Чем регулируют зазор между червяком и сектором в рулевом механизме?
Регулировку осуществляют при положении передних колес автомобиля, ответствующем движению по прямой. Зазор между червяком и роликом регулируют перемещением вала сошки в осевом направлении. Отвернуть колпачковую гайку 3 и снять стопорную шайбу 1 со стопорного штифта 4.
Каким приёмом устраняется зазор между червяком и роликом?
Для устранения осевого перемещения червяка необходимо повернуть червяк вправо или влево примерно на один-полтора оборота и затем повернуть его на некоторый угол в обратном направлении так, чтобы гребни ролика не касались нитки нарезки и в зацеплении червяка и ролика был достаточно большой боковой зазор.
Как устраняется осевой люфт в подшипниках червяка рулевого механизма?
Для того чтобы устранить люфт в подшипниках вала, необходимо отвернуть болты, снять крышку картера рулевого механизма и затем удалить одну регулировочную прокладку. … Регулировку зацепления винта (червяка) с роликом регулируют без снятия рулевого механизма.
Как производится регулировка рулевых шарниров продольных тяг?
Шарниры продольной рулевой тяги регулируют поворотом пробки, ввинченной в торцовую часть тяги. Для регулировки шарниров нужно расшплинтовать пробку одного из шарниров, завернуть ее специальной отверткой до отказа, а затем отвернуть на 1/2-1/4 оборота так, чтобы можно было поставить шплинт.
Как отрегулировать рулевое управление?
Если люфт механизма превышает 0,3 мм, необходимо произвести регулировку: – отвернуть колпачковую гайку рулевого механизма и снять стопорную шайбу; – вращать ключом регулировочный винт по часовой стрелке до устранения люфта; проверить с помощью динамометра усилие на ободе рулевого колеса путем вращения регулировочного …
Для чего нужно рулевое управление?
Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем направлении и наряду с тормозной системой является важнейшей системой управления автомобилем. … Силовой способ поворота положен в основу работы системы курсовой устойчивости.
Как проверить люфт рулевого колеса?
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
- Установите линейку так, чтобы ее торец упирался в панель приборов, а плоскость линейки касалась наружной поверхности обода рулевого колеса. …
- Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес.
Как устроен и работает рулевой привод при независимой подвеске?
При независимой подвеске управляемых колес легковых автомобилей рулевой привод включает в себя (с червячным механизмом рулевого управления): сошку; маятниковый рычаг; составную поперечную тягу, состоящую из средней тяги, шарнирно соединенной по концам с сошкой и маятниковым рычагом и две боковые тяги; левый и правый …
Что входит в состав рулевого управления?
1 — продольная рулевая тяга; 2— гидроусилитель рулевого привода; 3 — сошка; 4 — рулевой механизм; 5— карданный шарнир привода рулевого управления; 6 — рулевой вал; 7— рулевое колесо; 8 — поперечная рулевая тяга; 9— левый рычаг поперечной рулевой тяги; 10 — поворотный рычаг.
Чем вызывается люфт рулевого управления?
Причины люфта руля
Выход из строя рулевых наконечников зачастую вызывает увеличение свободного хода рулевого колеса. Частично или полностью разваленный ступичный подшипников. … Перетянутая рулевая рейка. Выход из строя шаровой опоры.
Какие операции технического обслуживания рулевого управления проводят при ЕО?
При ЕО проверяют герметичность соединений гидроусилителя. Убеждаются в отсутствии подтекания жидкости. При необходимости подтягивают крепления. Проверяют состояние привода рулевого управления внешним осмотром, убедившись в наличии шплинтов, гаек пальцев шарнирных соединений и в отсутствии погнутости тяг.
Что свидетельствует о неисправности рулевого усилителя?
О наступающей неисправности рулевого управления свидетельствуют, как правило, различные внешние признаки, основными из которых являются: … тугое вращение рулевого колеса; шум в усилителе рулевого управления; подтекание рабочей жидкости.