Как слить антифриз дэу нексия

Как сменить ан тифриз

как слить антифриз дэу нексия

  • по специальной тестовой полоске – это самый надежный и доступный способ (купить ее можно вместе с ОЖ): «лакмус», погружаясь в раствор, изменяет цвет, что дает понять, сколько еще отработает жидкость до замены (цветовая шкала обычно прилагается к тесту);
  • плотность ОЖ, которая у отработавшей смеси изменяется;
  • цвет рабочего состава – утратившая свои свойства ОЖ, не имеет яркой окраски, становясь более блеклой/мутной (при этом красный/рыжеватый оттенок указывает на наличие ржавчины в ОЖ и использование такого состава крайне нежелательно);
  • присутствие сгустков, пены, хлопьев и накипи, а также выпадение осадка или образование внутри расширительного бачка кашеобразной массы – явный признак того, что ОЖ требуется поменять.

Пригодность ОЖ легко установить визуально либо при помощи специальных средств.

Такой способ очистки позволит удалить остатки антифриза, даже если они остаются в системе охлаждения. Применять этот метод можно исключительно в тёплое время года, так как зимой вода просто замёрзнет.

Пошаговая инструкция по замене

Новый антифриз можно вливать только после того, как старый слит из системы охлаждения. Сам по себе залив новой охлаждающей жидкости даже проще, чем удаление старого антифриза, так что с такой задачей может справиться любой автовладелец:

  1. Новый антифриз необходимо влить в расширительный бачок до максимальной отметки, затем крышку бачка следует завинтить.
  2. Завести автомобиль, после чего включить обогреватель салона на максимум.
  3. Растущее давление равномерно распределит жидкость в системе охлаждения.

То есть, если учитывать, что антифриз продаётся в канистрах по 5 литров, то для замены охлаждающего раствора вам нужно будет купить как минимум 2 канистры.

Однако если у вас малолитражка с объёмом в 1 литр или менее, то вам наверняка хватит и одной канистры.

Резюме

Надеюсь, в данной статье достаточно обстоятельно описан процесс замены охлаждающего раствора. Но, правда, при этом много операций осуществляется снизу автомобиля, и проводить их нужно или на яме, или на подъёмнике.

Так что, если у вас ни ямы не подъёмника в хозяйстве нет, то замена будет достаточно трудоёмкой.
Вам нужно будет поддомкратить свой автомобиль и быть готовы к тому, что много операций вам нужно будет проводить лёжа на спине под автомобилем.

Если вы не готовы терпеть эти неудобства, то в этом случае вам лучше воспользоваться услугами станции технического обслуживания.

Как сменить антифриз

Ниже мы поясним, как поменять антифриз (тосол) но прежде нужно остановиться на том, для чего это нужно делать вообще.

Сегодня в продаже представлен огромный ассортимент средств, предназначенных для заливки в систему охлаждения. Автомобилисту остается лишь выбрать оптимальный вариант и регулярно производить замену ОЖ.
Внимание Это застрахует вас и ваше авто от серьезных проблем. В том числе:

  1. Коррозийные процессы. Помимо повреждения коррозией металлических деталей системы, она становится препятствием для правильного теплообмена непосредственно в системе и в силовом агрегате.

При этом коррозийные слои в каналах радиатора снижают темпы циркуляции ОЖ и уменьшают корректный теплообмен.

  • Перегревы силового агрегата. При нарушенном теплообмене в двигателе увеличивается вероятность перегрева.
  • Мутность или, наоборот, обесцвечивание могут свидетельствовать о том, что эксплуатационные характеристики жидкости снизились. Об этом же говорят и другие видимые глазу изменения: наличие пены, осадков, хлопьев или накипи является однозначным «приговором» старому антифризу.

    Как слить

    Слив отработанного антифриза потребует некоторых приготовлений.
    Антифриз является химически активным и вредным для человека веществом, поэтому необходимо подготовить тару для отработанной жидкости. Ёмкость обязательно должна быть с завинчивающейся крышкой.

    На большинстве моделей автомобилей для слития антифриза предусмотрена специальная сливная пробка. Обычно она размещается рядом с нижними углами радиатора охлаждения.

    Как сменить антифриз на приоре

    Несмотря на простоту процедуры, данная услуга в профессиональной мастерской будет стоить достаточно дорого, в то время как самостоятельное обслуживанием поможет сэкономить некоторую часть средств.

    При внимательном изучении предоставленной инструкции и грамотном подходе к делу, с работой справится каждый владелец транспортного средства. К тому же, обслуживая автомобиль самостоятельно мы лучше знакомимся с его устройством что поможет нам при его дальнейшей эксплуатации.

    Одним из наиболее важных и трудоемких этапов выполнение работ является слив отработанный жидкости из системы. В ходе обслуживания, необходимо удалить всю старую смесь из системы и соответственно заполнить её свежей.

    Для удобства проведения работ, лучше всего поставить транспорт на ровную площадь. Перед началом выполнения процедуры, необходимо дождаться полного остывания двигательной системы.

    Как сменить антифриз на дэу нексия

    С самого появления двигателей внутреннего сгорания (ДВС), до середины 20-го века, их охлаждение осуществлялось при помощи обыкновенной воды.
    В качестве охлаждающего тела вода всем хороша, но имеет два недостатка, она замерзает при температурах ниже нуля и подвергает элементы силового агрегата коррозии.

    Для того что бы от них избавится, были придуманы специальные жидкости – антифризы, что в переводе обозначает «незамерзайка».

    Что собой представляют антифризы

    Сегодня большинство антифризов делаются на основе этиленгликоля и делятся на три класса G11 – G13.

    Как сменить антифриз на калине

    Далее нужно на ощупь проверить эластичность всех резиновых деталей охлаждающей системы.

    Возможность смешивания разных видов жидкости

    Ответ на этот вопрос очень простой и короткий, ни какие антифризы, разных видов смешивать нельзя.

    Это может привести к появлению неких твёрдых или желеобразных осадков, которые могут забить каналы охлаждающей системы.

    Кроме этого, в результате смешивание может произойти вспенивание охлаждающего раствора, что может привести к перегреву силовых агрегатов и очень серьёзным последствиям, и дорогостоящему ремонту.

    Чем можно заменять антифриз

    В ходе эксплуатации ДВС иногда происходит нарушение герметичности системы охлаждения, и двигатель начинает греться.

    Если у вас нет возможности оперативно устранить неисправность, то нужно, до посещения станции техобслуживания, доливать охлаждающий раствор.

    Как сменить антифриз на ваз 2114

    Когда смесь потечет из выпускного воздушного отверстия, которое предусмотрено в отопительном шланге, замена жидкости в системе считается завершенной. Если отработавшая жидкость полностью меняется на новую, то для начала надо залить пару литров обычной воды, дальше – необходимый объем охлаждающей жидкости и снова добавляется вода.

    • Возвращаем отопительный шланг к исходному расположению и хорошо затягиваем хомут.
    • Когда в баке ОЖ станет подниматься, надо зажать оба шланга на радиаторе (впуск/выпуск). Таким образом из системы вытесняется воздушная смесь. После ее выхода добавляем ОЖ до максимально допустимого уровня.
    • Закрываем крышку на расширительном баке и устанавливаем его на посадочное место.
    • Заводим мотор, и даем ему немного поработать (достаточно 3-4 мин.) на максимальных холостых оборотах, а потом снижаем холостой режим до обычного ритма.

    Как сменить антифриз на ниве шевроле

    ОЖ. Заливать в охлаждающую систему именно антифриз, стоит по нескольким причинам:

    -Антифриз позволяет повысить продуктивность работы охлаждающей системы мотора.

    -Также данный состав позволяет обеспечить надёжную защиту алюминиевых компонентов системы при перепадах температурного режима.

    -Антифриз характеризуется наиболее долгим сроком эксплуатации.

    -Он позволяет продлить срок использования гидравлического насоса.

    -Рассматриваемая смесь позволяет надёжно защитить гильзы -цилиндров движка.

    -Состав антифриза характеризуется хорошей совместимостью с пластиком.

    -Состав отличается стабильной и продуктивной работой в различных температурных режимах.

    -Он долгое время сохраняет свои положительные свойства несмотря на условия эксплуатации.

    Как сменить антифриз на шевроле ланос

    Современные производители транспортных средств, рекомендуют заливать свежий антифриз после прохождения пробега в 60.000 км. При эксплуатации транспорта в городских условиях, частота замены смеси сохраняется.

    Замена антифриза может производиться раньше, в случаях:

    -Если охлаждающая жидкость утратила свои полезные качества. Данный факт можно определить путём проведения визуальной диагностики ОЖ. Если проверка смеси, показала что антифриз стал более густым или тёмным, рекомендуется произвести полную замену рабочей жидкости.

    -Свежий антифриз также необходимо заливать при выполнении различных ремонтных работ в двигательной системе транспортного средства, сопровождающихся сливом рабочей смеси.

    -В случае нарушения герметичности системы, а также частичной утраты жидкости.

    Как сменить антифриз в системе отопления

    Убедитесь в том, что автомобиль охладился, вставив ключ зажигания и проверив температуру двигателя. После проверки поставьте обогреватель салона в положение «вкл» и достаньте ключ из замка.

    Использованный антифриз необходимо слить.

    Важно

    Для этого откройте крышку системы охлаждения. На ней будут остатки хладагента и предостережение о том, чтобы ее не вскрывали при горячем двигателе. Найдите пробку радиатора (обычно она находится в самой нижней его части), установите поддон, снимите ее.

    Возможно, понадобиться ручка, отвертка или специализированные приспособления – подготовьтесь заранее. Спустите антифриз из бака. Если в нем нет шланга, то, скорее всего, смесь потребуется перекачивать.

    Как сменить антифриз на шевроле круз

    Если вы нерегулярно производите замену жидкости, то вам придется промыть систему охлаждения.

    Источник: https://svetodisk.ru/kak-smenit-an-tifriz

    Сколько стоит термостат на нексию

    как слить антифриз дэу нексия

    Если Вы не смогли найти ответ на Ваш вопрос на страницах — просто задайте его.
    Это быстро и абсолютно бесплатно!

    • Онлайн-форма : Задать вопрос >>

    Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет как на процесс работы двигателя, так и на состояние элементов системы охлаждения — помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Поэтому пренебрегать заменой антифриза крайне не рекомендуется.

    Сегодня мы разберёмся в процессе замены охлаждающей жидкости для разных двигателей Дэу Нексия и выберем оптимальный антифриз для замены. Естественно, что при замене редко удаётся слить антифриз полностью. В любом случае в системе останется около литра жидкости.

    Поэтому для замены будет достаточно ,5 л.

    Обратил внимание, что машина долго прогревается.

    Подбор и заказ запчастей, c до Также кроме поиска необходимой вам детали, автоматически подбираются аналоги заменители той запчасти, которую вы ищете. Есть в наличии. Товар заканчивается.

    Замена термостата на нексии с двигателем SOHC (8 кл.)

    Добавлено А вот про термостат получается нужен именно от Эсперо, а не от Нексии, как я понял? У эски двиго 1. Daewoo Espero 2. Но точно от Нексии он сказал брал. Температуру открытия он не помнит, конечно же, но зимой был просто Ташкент в машине. В ездил на первой скорости печки, лишь иногда включая на вторую Только они разные- пипец как надо было извратиться, чтобы вкрячить в родной корпус.

    Что бы поставить от Нексии там корпус надо сточить , ты проверь второй круг как отрывается. Термос Нексии Термос Эсперы. C20LE г. Сообщение отредактировал ptw — Пятница, Какая температура открытия для корейской модели 96 года 2.

    Есть от Facet с температурой 87С и есть от Gates с температурой 82С. Или советуете другое? Какова рабочая нормальная и желаемая температура двигателя вообще? Для зимы лучше температуру открытия побольше Себе ставил на зиму а потом летом уже лень менять было,так и ездил. David Написано: Пятница, Думаю, с учетом здешнего климата 87 зимой будет самое то.

    Ну а если уж ставить как на круглый год, думаю скорее Ок, спасибо! В картонка — это вещь! А то у меня температура после часа езды была вот так: Цитата David ? У меня с термосом на 92 стрелка поднималась при прогреве до предпоследней синей чёрточки потом врубался вентилятор и стрелка опускалась до середины шкалы и стояла там всё время как приклееная.

    Цитата David. А то у меня температура после часа езды была вот так:. Впускной коллектор 9 kostroma21 Новые оригинальные запчасти 2 kpblc Задняя балка 11 LexaRnD Кожух ГРМ 0 kadett Интернет-магазин Autodoc. Московская встреча клуба 3 том Yriy kostroma21 Встреча Киев!!! Продам на эсперу: разное 6 Digimon Задние пружины 48 Digimon Поршневые кольца,поршни 24 Digimon Куплю кузовные детали на правую переднюю сторону 2 Digimon Куплю пластик вокруг руля!!!

    Колпаки оригинал 12 Digimon Модератор форума: Capten-den , GIZ. Написано: Среда, А поставить от Опеля можно. На связи и под логином погибшего Алексея находится его брат Написано: Четверг, Подскажите где эти резисторы в каталоге находится чтоб заказать. Написано: Суббота, L1d3r1 , берешь тестер проверяешь сопротивление , не думаю что они не рабочие. У меня Есперо 2 литра на автомате. Может ли из-за этого машина как-то не так работать? Просто она у меня греется и на ходу и когда стоит.

    То есть стрелка постоянно задрана. Я вот и грешу на это. Или же они абсолютно одинаковые? Датчик температуры я уже сам менял и ставил точно оригинальный.

    Написано: Пятница, Может он корпус оставил, а сердцевину поменял Кто то писал от Москвич ставил элемент термоса , они похожи с Нексией, я тебе писал в личку что от ксюши 1.

    Люди, нет времени искать. Цитата David ? David ,У нас указатель температуры показывает погоду

    Термостат Ланос 1.6 16V, Авео 1.6, Нексия, Нубира, Леганза, Эсперо grog

    Ну посмотрим во что это все выльется. Новороссийск ул. A pm. Do you subscribe to Car Mechanics Magazine?

    Вход Регистрация. Пн-Пт: Сб-Вс: В корзине 0 товаров на 0. Перейти в корзину Оформить заказ. Выберите модель.

    Термостат Nexia

    Контакты в профайле. К слову в титане с учетом скидок выходило дороже чем изначально в уздэу. Может вы изначально не так поняли? В Титане до акции замена помпы, грм и антифриза было р. В итоге взяли р за замену помпы, ремня грм и слив-залив антифриза, и 50р за экспресс мойку. Да действительно недорого,год назад у них же за менял ремень. Привязались ожидаемо к задним тормозам. Уехал сразу к узбекам, за час исправили, приехал обратно, получил зачёт.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько масла в ваз 2111?

    ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Быстрая замена термостата Lanos 1.5

    Сливаем антифриз с Дэу Нексия 8 клапанов своими руками для замены

    Не подходит на Ланос 1. Производитель Metal Incar, Польша. Именно такие термостаты устанавливались на Польских и Украинских Ланосах. Температура срабатывания 83 градуса.

    В продаже термостат автомат на авто Дэу Нексия.

    В продаже термостат автомат на авто Дэу Нексия. Подбор по марке автомобиля.

    Как поменять антифриз на Дэу Нексия

    Добавлено А вот про термостат получается нужен именно от Эсперо, а не от Нексии, как я понял? У эски двиго 1. Daewoo Espero 2. Но точно от Нексии он сказал брал. Температуру открытия он не помнит, конечно же, но зимой был просто Ташкент в машине. В ездил на первой скорости печки, лишь иногда включая на вторую Только они разные- пипец как надо было извратиться, чтобы вкрячить в родной корпус. Что бы поставить от Нексии там корпус надо сточить , ты проверь второй круг как отрывается.

    Как заменить термостат на Дэу Нексия?

    Предлагаем вашему вниманию обширный каталог запчастей Дэу Сенс, в котором нами собраны комплектующие, узы и детали к различным системам этого автомобиля.

    С нашим сайтом любой ремонт ЗАЗ Сенс Шанс вам обойдется намного дешевле, а если вы выберите аналоги от известных мировых брендов, то их замена будет производиться существенно реже. Но вы так же сможете оценить и быструю доставку после оформления заказа.

    С нами вы будете всегда уверены в том, что приобретенные запчасти для Daewoo Sens без проволочек приедут в любую точку страны в течении двух-трех дней.

    Запчасти Дэу СЕНС 1.3, 1.4

    Хотелось бы также заметить, что изменение порога открытия термостата никоим образом не будет сказываться на верхнем пределе температуры двигателя — многие переживают за перегрев и «закипание» двигателя. Верхний предел температуры двигателя контролируется ЭБУ электронный блок управления , и регулируется путем включения вентилятора охлаждения радиатора двигателя.

    Рассмотрим принцип действия системы охлаждения двигателя со штатным термостатом на 87 градусов. При температуре двигателя ниже 87 градусов охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу — двигатель, радиатор печки. При достижении 87 градусов термостат открывает большой круг, через радиатор охлаждения двигателя.

    При циркуляции по большому кругу через радиатор охлаждения двигателя большое количество тепла отдается в окружающую среду, и в зимнее время года тяжело нагреть двигатель выше тех самых 87 градусов.

    Термостат на 92 градуса на нексию

    Стал греться двигатель. Симптомы: автомобиль прогревается до рабочей температуры нижняя риска , через несколько минут что-то отсчелкивает со стороны блока предохранителей, и температура начинает медленно но верно расти, вплоть до красной зоны. Радиатор — холодный, патрубки с обоих сторон — горячие. После включения печки и простоя минут через температура стабилизируется, радиатор нагревается, далее какое-то время t держится в норме. Затем ситуация может повториться.

    Термостат — это устройство, обеспечивающее одинаковую температуру охлаждающей жидкости во всей системе охлаждения автомобиля. От него зависит тепловой режим работы двигателя, а также печки отопления авто. Сегодня мы расскажем о том, как можно заменить неисправный термостат своими руками на автомобиле Дэу Нексия.

    Как заменить термостат на Дэу Нексия? Расскажите друзьям. Для этого приобрели новый термостат, который поставляется с двумя резинками в комплекте. Его особенностью является то, что он открывается при температуре охлаждающей жидкости 92 о С. Первым делом нужно открыть сливной краник внизу радиатора и слить всю охлаждающую жидкость.

    После этого, снимаем воздушный фильтр автомобиля Дэу Нексия и все его патрубки.

    Источник: https://lomaranta.ru/vizov-mastera/skolko-stoit-termostat-na-neksiyu.php

    Как избавиться от воздуха из печки Дэу Нексия

    как слить антифриз дэу нексия

    Если в автомобиле марки Дэу печка перестала греть — надо очистить воздушную систему и выгнать воздух из печки Дэу Нексия. Это не сложный процесс, и воспользовавшись советами профессионалов, можно легко справится с этой проблемой самостоятельно.

    Система воздушного нагрева воздуха

    Различают жидкостную, воздушную и комбинированную системы охлаждения различных деталей двигателей. Первая — это система закрытого вида, в которой тепло от горячего двигателя проводится с помощью потока жидкости. Вторая, открытого типа, использует воздушный поток, третья является синтезом предыдущих.

    Кроме охлаждения двигателя, эти системы имеют и другое предназначение:

    • они нагревают воздух в системе отопления,
    • не дают перегреться маслу, используемому для смазки,
    • остужают рабочую жидкость и воздух.

    Система отопления включает в себя кондиционеры и вентиляцию для обеспечения комфорта водителя. На Дэу Нексия управление отоплением не зависит от системы кондиционирования, обогрев происходит при удалении инея и конденсата воды на ветровом стекле, обдувании дверных стёкол.

    Что такое завоздушивание

    Наличие завоздушивания в системе охлаждения двигателей и отопительной системе доставляет немало неприятностей. Например, неравномерный прогрев мотора и неработающая печь. При наличии пробки в воздухе, охлаждающая жидкость не проходит в радиатор, поэтому воздух остаётся холодным. Чаще всего две проблемы связаны между собой и появляются одновременно, и устранять их надо сразу же.

    Как удалить воздушные пробки

    Автолюбители со стажем без труда дадут несколько ответов на вопрос: что делать, если завоздушена печка на Дэу Нексия и приведут несколько способов, которые помогут решить проблему. Но все ответы основываются на разном весе воды и воздуха. Вода более тяжёлая, поэтому она течёт внизу, а лёгкий воздух собирается вверху. Важно! Для правильного выполнения работ, указанных ниже, кран печки необходимо полностью открыть, чтобы обеспечить наиболее горячий воздух.

    Первый метод

    Он помогает справиться с проблемой при наличии возможности отсоединения шланга подогрева дросселя. Объяснение этому простое: карбюратор — это высшая точка мотора, и он идеально годится для того, чтобы выгонять скопившийся воздух.

    Сначала надо снять подкрылки (защитные кожухи), установленные в колёсных арках, и другие элементы, которые мешают работе. После чего открутить хомут шланга с подогрева и снять шланг.

    Дальше надо опять же открутить пробку, стоящую на расширительном баке, и подуть в бак до того момента, когда из дросселя или патрубка польётся антифриз или тосол (зависит от того, чем вы пользуетесь).

    Когда из шланга или штуцера потечёт антифриз, надо быстро надеть шланг обратно и закрутить все то, что открутили. Этот метод обеспечивает полное удаление воздуха и тепло в печке.

    Второй метод

    Второй метод немного похож на предыдущий, за исключением продувания бачка, и позволяет без особых проблем удалить в автомобиле Дэу Нексия воздух в печке.

    Выполнение работ начинается со снятия защиты, затем прогреваем двигатель до уровня, необходимого для работы, и выключаем. В этом случае не надо откручивать пробку на расширительном бачке, просто снимаем шланг со штуцера подогрева дросселя. Придётся немного подождать, чтобы начал течь антифриз, затем возврашаем шланг на штуцер, и собираем все то, что разобрали.

    Что делать, если пробка осталась? Иногда такое бывает, хотя в основном метод работает безотказно. Оставляем в покое шланг, выкручиваем пробку, затем вновь закручиваем и ещё раз повторяем весь цикл.

    В работе важно соблюдать меры безопасности. Необходимо оберегать свои руки от ожога, поскольку антифриз нагревается до девяноста градусов, поэтому не забудьте надеть защитные перчатки.

    Третий метод

    Есть ещё один способ для удаления воздуха из печки. Наиболее простой, но недостаточно эффективный.

    Загоняем машину на горку, чтобы сделать верхнюю крышку радиатора высшей точкой системы охлаждения. В этом положении надо снять ту же самую пробку, завести мотор и прогреть до температуры примерно в 90 градусов. Когда антифриз уходит в систему, его подливают до нужного уровня. Для усиления потока, увеличиваем обороты мотора машины. Операцию прекращаем, когда из обратки больше не идут пузыри.

    Ещё одна модификация третьего варианта решения проблемы — как выгнать воздух из печки Нексия. Машину надо поставить на горку, уровень наклона которой составляет тридцать градусов. В этих целях можно использовать выезд из подземной автостоянки. Ставим автомобиль на ручник и заводим.

    Затем поднимаем крышку капота, снимаем крышку с расширительного бака, наливаем антифриз выше максимального уровня. Следующий шаг: повышаем обороты (за тросик), приблизительно на 3000–3500, второй рукой нужно прокачать патрубок, который идёт к печке. Внимательно смотрим за уровнем антифриза/тосола в бачке, при спаде доливаем в бачок.

    Пробка будет полностью удалена, когда уровень антифриза станет стабильным.

    Вопросы автолюбителей

    Начинающие автолюбители часто задают вопросы, как точно узнать есть воздушная пробка или нет, и как выгнать воздух из печки Дэу Нексия.

    Водители с опытом советуют после покупки автомобиля сменять антифриз, особенно перед зимой. Для определения наличия пробки надо протестировать оборудование. Начинаем с определения уровня тосола или антифриза, доливаем до максимума. Запускаем мотор и включаем печку.

    Через десять минут руками щупаем температуру главного патрубка и обратки, которая идёт к печке. Если патрубки стали тёплыми, а остальные трубки в охлаждающей системе горячими, это означает завоздушивание радиатора.

    Если патрубки горячие, можно провести профилактическую работу по утеплению печи.

    Иногда владельцы говорят, что печка плохо работает — дует не туда. Эта проблема заключается в том, что заслонка, которая отвечает за подачу холодного и тёплого воздуха не полностью обеспечивает подачу горячего воздуха.

    Заключение

    Избавиться от воздушной пробки довольно просто, если знать строение автомобиля и определённые рабочие процессы, а также соблюдать технику безопасности. Следуя простым советам, даже не самый опытный автомобилист не будет ломать голову над тем, как выгнать воздух из печки Дэу Нексия.

    Источник: https://remam.ru/vozdsys/vygnat-vozduh-iz-pechki-deu-neksiya.html

    Сколько антифриза в радиаторе

    Ваз 2110Сколько антифриза в радиаторе

    Один из самых популярных вопросов у начинающих владельцев авто звучит обычно так: что заливают в радиатор автомобиля: антифриз, тосол, и можно ли пользоваться обычной водой? В статье будет дан ответ на этот, в общем-то, простой вопрос, будут поставлены все точки над i. Но прежде немного об устройстве авто.

    Немного о системе охлаждения: что заливают в радиатор автомобиля?

    Работа любого двигателя внутреннего сгорания представляет собой череду небольших взрывов смеси топлива и воздуха, которые обеспечивают поступательное движение поршней и вращение коленвала. Далее эта энергия через системы трансмиссии передается к колесам, которые вращаются с определенной скоростью, и автомобиль приходит в движение.

    Естественно, что выше представлена упрощенная схема эксплуатации авто. На самом деле этот процесс намного сложнее, он постоянно развивается, усовершенствуется и усложняется. Но независимо от типа двигателя, вида топлива, при возгорании смеси выделяется огромное количество тепла. Если его вовремя не отвести, то металлические детали мотора просто выйдут из строя.

    Поэтому и существует система охлаждения двигателя. Обычно она бывает трех видов:

    1. Жидкостная.
    2. Воздушная.
    3. Комбинированная.

    Использование жидкости для охлаждения является наиболее эффективной и часто используемой системой. Воздушное охлаждение применяется достаточно редко: яркий пример автомобиль Запорожец. Сочетание воздушных и жидкостных систем применяется не везде.

    Охлаждающая система состоит из нескольких основных частей:

    • радиатора, который представляет собой набор тонких металлических трубок (обычно из сплавов меди) и небольших емкостей для сбора и хранения жидкости;
    • отопительного радиатора;
    • вентилятора, который также участвует в снижении температуры за счет потока воздуха;
    • каналов в частях двигателя;
    • помпы, которая отвечает за движение жидкости с определенным напором;
    • расширительного бачка, в котором скапливаются резервные запасы охладителя.

    Когда мотор работает, то помпа приводит в движение жидкость, которая проходит через все каналы и радиаторы по замкнутому кругу. При этом значительная часть тепла отводится от металлических частей и охлаждается в трубках радиатора. При движении автомобиля дополнительно встречным потоком воздуха температура радиатора снижается.

    Назначение охлаждающей жидкости для улучшения работы двигателя

    Главной функцией охлаждающей жидкости является отвод излишней тепловой энергии от двигателя и стабилизация его температурного режима. Однако, помимо этого, существуют и другие, не менее важные задачи, которые выполняет охладитель в двигателе автомобиля.

    К ним относятся:

    1. Предотвращение коррозии металлических деталей мотора.
    2. Смазка подшипника помпы.
    3. Увеличение порога закипания жидкости.

    В связи с этим воду использовать в качестве охлаждающей жидкости нельзя, иначе двигатель заржавеет, а помпа придет в негодность. В аварийных случаях, когда нет специальной охлаждающей жидкости, воду можно лишь кратковременно применять для ее замены. А после этого необходимо все промыть и залить специальный раствор.

    И все-таки, антифриз или тосол?

    Ответ на этот вопрос только один – антифриз, который содержит все компоненты, позволяющие охладить детали мотора, смазать подшипник помпы и предотвратить коррозию металла. Некоторые отечественные автолюбители разделяют охлаждающую жидкость на два вида:

    Антифриз на английском языке звучит, как аntifreeze, то есть незамерзающий. Тосол также является разновидностью этого продукта. Он был изготовлен советскими специалистами для отечественной техники, в частности широкое распространение получил в автомобилях ВАЗ и означает ТОС «Технологии Органического Синтеза», а приставка ОЛ является общепринятым обозначением спиртов.

    В основе антифриза находится этиленгликоль, а в тосоле содержатся спирты. Поэтому смешивать их категорически запрещено. При выборе охлаждающей жидкости необходимо руководствоваться инструкциями производителя авто.

    Источник: https://motorsmarine.ru/vaz-2110/skolko-antifriza-v-radiatore.html

    Замена помпы Дэу Нексия 8 и 16 клапанов: возможные неисправности, как поменять + видео

    На автомобилях «Дэу Нексия» водяной насос крайне редко выходит из строя. Обычно помпа служит примерно 100 тысяч километров пробега и меняется вместе с ремнём ГРМ. То есть процедуры смены ремня и помпы неразрывно связаны между собой, так как шкив помпы — это один из приводных механизмов всей системы ГРМ. Поэтому водителю «Дэу Нексия» приходится внимательно следить за состоянием этого элемента системы охлаждения двигателя, ведь неисправность помпы не позволяет эксплуатировать машину.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Можно ли получить права в другом городе после сдачи экзамена?

    Замена помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов)

    Не всегда водяной насос «доживает» до конца своего срока службы. Периодически, наблюдая течь помпы или слабую циркуляцию антифриза, водитель принимает решение заменить насос задолго до окончания его ресурса. Основная задача помпы — обеспечивать циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Если по каким-либо причинам эта работа не выполняется, придётся заменить вышедший из строя насос на новый.

    Какие помпы устанавливают на эту модель

    На всех комплектациях «Дэу Нексия» стоят помпы оригинального производства — Daewoo. Это довольно-таки простые устройства, которые, однако, позволяют стабильно и без перебоев перекачивать антифриз по системе охлаждения.

    В качестве альтернативного варианта для установки можно использовать водяные насосы General Motors — они стоят несколько дешевле, но позволяют также качественно обеспечивать циркуляцию жидкости по системе.

    Доступный и долговечный водяной насос от GM можно считать аналогом оригинального насоса Daewoo

    Как произвести замену водяного насоса своими руками

    Процедура замены помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов) сравнительно проста. Но сложности может вызвать подготовительный этап, так как чтобы добраться до водяного насоса, потребуется разобрать практически половину механизмов машины.

    Водяной насос системы охлаждения находится в блоке механизма ГРМ

    Подготовка автомобиля

    Чтобы обеспечить себе свободный доступ к ГРМ, рекомендуется выполнить следующие действия:

    1. Открыть капот и снять воздушный патрубок. Патрубок закрыт гофрой и крепится на четырёх хомутиках.

    2. После снять верхнюю часть кожуха воздушного фильтра. На «Нексии» он фиксируется на четырёх защёлках.

    3. Нижняя часть кожуха фильтра держится на трёх саморезах — их нужно открутить, чтобы снять с машины сам корпус. Воздушный фильтр будет препятствовать свободному доступу к помпе, поэтому его и демонтируют перед началом работ.

    Подготовительный этап замены помпы подразумевает снятие корпуса воздушного фильтра

    Работа с узлом ГРМ

    После этого можно приступать к самой сложной части работы — доступу к гидрораспределительному механизму. Перед тем как снимать ремни рекомендуется установить машину на домкрат — приподнять переднюю часть в районе правого колеса. Чтобы было проще, можно демонтировать колесо с автомобиля: сразу откроется вид на узел ГРМ:

    1. Снять правый боковой пыльник, который крепится двумя гайками и двумя винтами. Демонтаж пыльника увеличит радиус видимости ГРМ.

    2. После этого ослабить гайку ролика-натяжителя кондиционера. Потребуется ослабить ремень кондиционера, а затем его снять.

    3. Снять три болта шкива ГУРа. Во время откручивания рекомендуется держать сам шкив рукой, чтобы он не изменил своего текущего положения.

    4. Ослабить верхний болт крепления генератора. Потребуется снять приводной ремень, если необходимо, можно открутить и нижние болты.

    5. После этого выкрутить винты-фиксаторы крышки ГРМ автомобиля. Снять крышку и убрать её в сторону.

    6. Открутить болт шкива коленвала. Перед откручиванием зафиксировать положение коленчатого вала, вставив в излом отвёртку или длинный тонкий болт.

    7. Далее снять ремень ГРМ.

    Работа с приводными ремнями должна выполняться крайне осторожно, так как велик риск повредить резиновые элементы

    Приступаем к демонтажу водяного насоса

    Лишь после выполнения всех вышеперечисленных действий становится возможной работа с помпой. Как только ремень ГРМ будет снять со шкива, можно приступать к откручиванию болтовых соединений самой помпы:

    1. Выкрутить два болта снизу, два болта сверху, которыми помпа фиксируется к блоку цилиндров.

    2. После этого обязательно нужно слить антифриз — лучше всего выполнять эту процедуру, выкрутив заглушку из расширительного бачка и радиатора. Однако можно просто подставить ёмкость под гнездо помпы.

    3. Далее открутить три шестигранных болта, которыми насос соприкасается с узлом ГРМ и вытащить его из посадочного места.

    4. Сразу же рекомендуется убрать остатки уплотнительной резинки и зачистить место фиксации.

    5. Перед установкой новой помпы насухо протереть гнездо, положить новую прокладку, предварительно смазав её герметиком.

    замена помпы на «Нексии» 8 клапанов

    Установка новой помпы осуществляется в обратной последовательности. При этом в процессе установки не рекомендуется сразу же крепко затягивать болтовые соединения. Сначала выставляются метки коленвала и ГРМ, натягиваются ремни, после чего можно закручивать насос до конца.

    Замена помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

    На 16-клапанных версиях «Нексии» срок службы помпы тот же, что и на 8-клапанных. Однако по ряду причин водяной насос может быстро выйти из строя. Поэтому водитель будет вынужден производить замену помпы, чтобы иметь возможность ездить на своей машине.

    Замена помпы на «Дэу Нексия» — процедура довольно сложная, так как потребуется умение работать с узлом ГРМ.

    Какие помпы устанавливают на эту 16-клапанную «Нексию»

    На 16-клапанных моторах «Дэу Нексия» стоят те же водяные насосы, что и на 8-клапанных. Единственное различие заключается в конструкции помпы, поэтому при выборе нового изделия обязательно нужно указывать, сколько клапанов на двигателе.

    Целесообразнее сразу же выбирать оригинальные насосы Daewoo, так как они служат максимально долго и неприхотливы в эксплуатации.

    Водяной насос оригинального производства служит дольше и не вызывает неприятностей с охлаждением мотора

    Процедура замены водяного насоса

    Вопреки существующему мнению, порядок замены водяного насоса на 16-клапанной «Дэу Нексия» будет несколько отличаться от работы на 8-клапанных моделях. Однако основной принцип работы будет соблюдаться — потребуется снимать ремень ГРМ и сливать антифриз из системы:

    1. Для соблюдения мер безопасности рекомендуется сразу же снять аккумулятор и слить всё количество охлаждающей жидкости в системе.

    2. Снять корпус воздушного фильтра.

    3. Поднять машину на домкрат.

    4. Открутить болты, которые держат кожух узла ГРМ.

    5. Ослабить три болта крепления шкива насоса, ослабить ролик-натяжитель ГРМ.

    6. Снять ремни ГРМ и генератора.

    7. Открутить крепёж шкива помпы, выкрутить все болты, которыми помпа крепится к мотору.

    8. Распределительные валы при этом должны быть зафиксированы в том положении, в котором стоят. Нельзя прокручивать валы вместе со шкивом.

    9. После этого снять помпу.

    10. Место установки очищается от потёков антифриза и грязи, устанавливается новая прокладка.

    Водяной насос, который будет установлен на машину, также регулирует натяжение ремней. Поэтому шкив помпы нельзя закручивать до упора, пока не будут выставлены все метки ГРМ.

    Основные неисправности помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

    Владельцы «Нексии» могут самостоятельно выявить неисправность водяного насоса. Первые признаки неполадок можно почувствовать во время езды:

    • в салон проникает запах антифриза;
    • после длительной стоянки на месте парковки появляются лужицы охлаждающей жидкости;
    • посторонние шумы и даже хруст во время движения;
    • датчик температуры мотора начал показывать перегрев двигателя;
    • в расширительном бачке постоянно опускается уровень антифриза.

    Во время движения не должно быть никаких постронних шумов и запахов

    Все эти признаки ясно свидетельствуют об основных неисправностях водяного насоса — протеканию сальника или износу подшипников вала. К тому же достаточно часто из-за длительной эксплуатации изнашиваются лопасти крыльчатки. В любом случае помпа перестаёт нормально работать и нуждается в скорейшей замене.

    Таким образом, владельцы 8 и 16-клапанных версий «Дэу Нексия» могут самостоятельно заменить водяной насос системы охлаждения. Однако потребуются определённые навыки работы с ГРМ и генератором, так как именно эти элементы придётся частично демонтировать при смене помпы.

    Источник: http://autoclub.su/zamena-pompyi-deu-neksiya-8-klapanov/

    Меняем помпу на «Дэу Нексия»: порядок замены и рекомендации водителям

    На автомобилях «Дэу Нексия» водяной насос крайне редко выходит из строя. Обычно помпа служит примерно 100 тысяч километров пробега и меняется вместе с ремнём ГРМ. То есть процедуры смены ремня и помпы неразрывно связаны между собой, так как шкив помпы — это один из приводных механизмов всей системы ГРМ. Поэтому водителю «Дэу Нексия» приходится внимательно следить за состоянием этого элемента системы охлаждения двигателя, ведь неисправность помпы не позволяет эксплуатировать машину.

    • 1 Замена помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов)
    • 2 Замена помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)
    • 3 Основные неисправности помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

    Замена помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов)

    Не всегда водяной насос «доживает» до конца своего срока службы. Периодически, наблюдая течь помпы или слабую циркуляцию антифриза, водитель принимает решение заменить насос задолго до окончания его ресурса. Основная задача помпы — обеспечивать циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Если по каким-либо причинам эта работа не выполняется, придётся заменить вышедший из строя насос на новый.

    Замена помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

    На 16-клапанных версиях «Нексии» срок службы помпы тот же, что и на 8-клапанных. Однако по ряду причин водяной насос может быстро выйти из строя. Поэтому водитель будет вынужден производить замену помпы, чтобы иметь возможность ездить на своей машине.

    Замена помпы на «Дэу Нексия» — процедура довольно сложная, так как потребуется умение работать с узлом ГРМ.

    Основные неисправности помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

    Владельцы «Нексии» могут самостоятельно выявить неисправность водяного насоса. Первые признаки неполадок можно почувствовать во время езды:

    • в салон проникает запах антифриза;
    • после длительной стоянки на месте парковки появляются лужицы охлаждающей жидкости;
    • посторонние шумы и даже хруст во время движения;
    • датчик температуры мотора начал показывать перегрев двигателя;
    • в расширительном бачке постоянно опускается уровень антифриза.

    Во время движения не должно быть никаких постронних шумов и запахов

    Все эти признаки ясно свидетельствуют об основных неисправностях водяного насоса — протеканию сальника или износу подшипников вала. К тому же достаточно часто из-за длительной эксплуатации изнашиваются лопасти крыльчатки. В любом случае помпа перестаёт нормально работать и нуждается в скорейшей замене.

    Таким образом, владельцы 8 и 16-клапанных версий «Дэу Нексия» могут самостоятельно заменить водяной насос системы охлаждения. Однако потребуются определённые навыки работы с ГРМ и генератором, так как именно эти элементы придётся частично демонтировать при смене помпы.

    Источник: http://masakra.ru/601-zamena-pompy-deu-neksiya-8-i-16-klapanov-vozmozhnye-neispravnosti-kak-pomenyat-video.html

    Замена патрубков системы охлаждения Дэу Нексия

    Автомобиль Daewoo Nexia оснащается весьма и весьма надежной системой охлаждения двигателя. Штатных патрубков охлаждающего контура хватает на весь период гарантийного обслуживания авто. В некоторых случаях патрубки системы охлаждения Дэу Нексия доживают до капитального ремонта двигателя.

    Автор видео наглядно показал, как заменить патрубки центрального радиатора охлаждающего контура. Замена патрубков произведена параллельно с заменой самого радиатора.

    Износ патрубков центрального радиатора Daewoo Nexia ведет к разгерметизации циркуляционного контура. Порыв патрубка охлаждения на радиаторе сложно не заметить. Если патрубок прорвался в ходе езды, то из-под капота должен пойти густой пар. Парующий капот – это сигнал для экстренной остановки. Ведь езда с разгерметизированной системой охлаждения двигателя ведет к быстрому перегреву мотора, что в свою очередь может обернуться серьезной поломкой ДВС.

    Опытные мастера регулярно контролируют техсостояние патрубков на центральном радиаторе Дэу Нексия. Основными признаками износа патрубков системы охлаждения можно считать:

    1. Вздутие
    2. Разрушение оплетки
    3. Следы порезов
    4. и пр.

    Лучше не рисковать и не ездить с патрубками системы охлаждения, которые имеют следы износа. Специалисты рекомендуют производить замену патрубков центрального радиатора каждые 150 000 – 200 000 (км) пробега. Или же патрубки следует менять в ходе замены радиатора либо в процессе капремонта двигателя.

    Пошаговая инструкция, как заменить патрубки центрального радиатора Daewoo Nexia

    Любое вмешательство в систему охлаждения двигателя должно осуществляться на полностью остывшем моторе. Ведь горячая ОЖ может оставить на коже серьезные ожоги. Нужно учесть и тот момент, что при спуске горячего антифриза произойдет резкое охлаждение циркуляционного контура ДВС. Металлические поверхности системы циркуляции охлаждающей жидкости могут покрыться микротрещинами, что заметно сократит время службы силового агрегата.

    Перед непосредственной заменой патрубков центрального радиатора Дэу Нексия необходимо слить антифриз.

    Как слить охлаждающую жидкость

    • Откручиваем крышку на расширительном бачке ОЖ. Как понятно, необходимо предварительно дождаться, когда двигатель остынет.

    • Сливаем охлаждающую жидкость. В правом нижнем углу радиатора есть сливное отверстие. Для слива ОЖ необходимо открутить вентиль. Не забудьте предварительно подставить под слив емкость для сбора отработанного антифриза.

    Как снять старые патрубки радиатора

    Центральный радиатор Daewoo Nexia имеет 2 патрубка: нижний и верхний. Параллельно с патрубками есть смысл заменить и крепежные хомуты. Старые хомуты лучше не использовать, так как их затяжка может заметно прослабиться, что не позволит качественно закрепить патрубки.

    • Отсоединяем верхний патрубок радиатора. Он крепится самозажимными хомутами. Чтобы отсоединить патрубок, необходимо сместить хомуты к центру патрубка. Усики каждого из хомутов необходимо сжать плоскогубцами.

    • Готовим новый верхний патрубок. Необходимо одеть новые хомуты на новый шланг.

    • Устанавливаем на место новый верхний патрубок. Обратите внимание, новый шланг может одеваться на штуцеры с большим натягом. Это же касается и новых хомутов. Для быстрой и легкой установки патрубков необходима большая сноровка. Допускается сажать патрубки на мыльный раствор. Но что касается смазки, по типу Литола, ее использовать не стоит.

    ​​

    • Меняем нижний патрубок радиатора. Он снимается и устанавливается по такой же схеме, как и верхний.

    Обязательно заправьте циркуляционный контур охлаждающей жидкости новым антифризом. Затем следует завести двигатель и проконтролировать герметичность соединений патрубков, которые подвергались замене.

    Материалы и инструмент

    1. Плоскогубцы
    2. Ветошь
    3. Емкость для слива отработки
    4. Новый антифриз

    Нужны будут и новые патрубки радиатора Дэу Нексия.

    Артикульные номера патрубков: GM96180322 (верхний) и GM96144555 (нижний). Дополнительно мастеру потребуются и новые хомуты.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваш вопрос: Какие диски стоят на Рено Логан Степвей?

    Артикульный номер новых хомутов: 94530096.

    Дополнительная информация

    Помимо патрубков радиатора система охлаждения Daewoo Nexia использует и многие другие шланги. Всего в циркуляционном контуре охлаждения двигателя 8 шлангов. Комплексное обслуживание системы циркуляции может обходиться недешево.

    К некоторым из шлангов системы циркуляции охлаждающего контура можно подобраться только снизу. Для этого Дэу Нексию нужно загонять на смотровую яму или эстакаду.

    Замена патрубков требует от мастера хоть небольшого опыта работы со шлангами и штуцерами. Дело в том, что подводка патрубков сделана откровенно хаотично. Добираться до некоторых соединений приходится с большим трудом, выкручиваясь буквально узлом.

    Обратите внимание, оригинальные шланги производства GeneralMotors стоят практически вдвое дороже сертифицированных аналогов. Это при условии идентичных эксплуатационных характеристик. Многие мастера принципиально используют патрубки подешевле. Для чего переплачивать «за бренд», когда в автомагазинах полно таких же по качеству шлангов, но без маркировки GM.

    Источник: https://zaz-shop.com.ua/remont/429_zamena-patrubkov-sistemy-ohlazhdeniya-deu-neksiya/

    Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

    Необходимость слить антифриз может возникнуть по самым разным причинам. Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что в этом нет ничего сложного. Достаточно лишь подставить ёмкость и открутить пробку. Проблема в том, что всё далеко не так просто, и слить охлаждающую жидкость полностью удаётся далеко не всегда и не всем. О том, как самостоятельно разобраться с этой проблемой, мы и поговорим в этой статье.

    Для чего сливают охлаждающую жидкость

    Причин несколько. Перечислим самые основные.

    • Замена охлаждающей жидкости в целях профилактики. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может выработать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются. Рекомендуется менять антифриз после каждых 50 тыс. км (т. е. приблизительно раз в 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
    • Также жидкость придётся сливать перед ремонтом. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.

    Почему антифриз не сливается полностью

    Дело в том, что слив охлаждающей жидкости с автомобиля можно условно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно с радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.

    Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

    С радиатором, как правило, проблем не возникает. Пробка находится внизу, и всё, что нужно — открутить её и подставить пустую ёмкость. Но при этом в двигателе антифриз всё равно останется. Вылить его оттуда бывает крайне сложно, потому что:

    • Система охлаждения двигателя — сложная структура, в которой есть масса искривлённых полостей, горизонтальных выемок и т. д. На всех этих участках остаётся старый антифриз. Он просто не может вылиться оттуда «своим ходом» (т. е. под действием силы тяжести).
    • Автопроизводители тоже допускают ошибки. К числу таких конструктивных ошибок относится и отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.

    Способы слива

    • Традиционный, через радиатор. Всё просто: подставляется ёмкость, откручивается пробка, антифриз сливается. Аналогичная процедура проделывается и с системой охлаждения мотора (при условии, что сливное отверстие в моторе предусмотрено). Недостаток способа очевиден: полностью слить антифриз таким образом не удастся.
    • С использованием домкратов. Действия практически те же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся ёмкости, откручиваются пробки. Но задние колёса автомобиля при этом поддомкрачиваются и поднимаются как можно выше. Вначале парой домкратов поднимаются оба колеса. Через 15–20 минут машина опускается, и поднимается только левое колесо. Ещё через 15 минут опускается левое колесо и поддомкрачивается правое. После каждой операции из автомобиля будет выливаться немного антифриза. Сколько именно — зависит от марки машины и от сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться и при ремонте в полевых условиях. Достаточно поставить автомобиль носом под уклон, и чем уклон круче, тем больше жидкости удастся слить.
    • С использованием компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду экстремальных, поскольку чреват поломками. Его используют только очень опытные автовладельцы, поскольку нет никакой возможности оценить уровень давления в системе в ходе этой процедуры. Если давление будет слишком высоким, пластиковые детали (расширительный бачок, патрубки и т. д.) могут просто разорваться. Кроме того, далеко не у всякого водителя в гараже найдётся компрессор подходящей мощности.

    Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

    1. Автомобиль ставится на ровную поверхность, двигатель глушится. Перед началом слива мотор должен быть полностью холодным.
    2. Под левый нижний угол радиатора подставляется пустая ёмкость (подойдёт небольшой таз ёмкостью не менее 6 литров). После этого сливная пробка откручивается.

      Под неё устанавливается пустая ёмкость

    3. Откручивается крышка расширительного бачка.

      Эту крышку надо открутить

    4. Чтобы слив шёл быстрее, со штуцера на дроссельном узле снимается шланг. Делается это с помощью плоскогубцев и отвёртки.

      Хомут ослабляется отвёрткой, шланг снимается пассатижами

    5. Поскольку на двигателе автомобиля Daewoo Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля поддомкрачивается и поднимается как можно выше. В таком положении автомобиль стоит 20 минут. После этого машина опускается, и поддомкрачивается правое переднее колесо. В таком положении машина стоит ещё 20 минут, и с неё сливается ещё немного антифриза.
    6. Если антифриз льётся очень грязный, система охлаждения промывается водой. Пробка на радиаторе закручивается, после чего чистая вода заливается в расширительный бачок до тех пор, пока не начнёт выливаться через шланг на дроссельном узле, который был снят ранее. После этого шланг надевается на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины. Двигатель работает 5–7 минут, после чего глушится, а вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока через сливное отверстие в радиаторе не польётся чистая вода. Если это случилось, значит, старого антифриза в автомобиле нет.
    7. После этого пробка на радиаторе закручивается, заливается новый антифриз.

    Как видим, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может стать причиной серьёзной головной боли для водителя, и ему придётся прибегнуть к самым разным ухищрениям для слива охлаждающей жидкости. Чем руководствовались конструкторы двигателя Daewoo Lanos, лишив автовладельца возможности нормально слить антифриз — большая загадка.

    Источник: https://autozam.ru/soveti/slivaem-ohlazhdayushhuyu-zhidkost-polnostyu.html

    Дэу нексия замена радиатора печки

    » Статьи » Дэу нексия замена радиатора печки

    Незамысловатая система отопления Дэу Нексия хороша тем, что проста в обслуживании и ремонте, долговечна и редко устраивает неприятные сюрпризы. Тем не менее при недостаточно качественном обслуживании системы охлаждения или использовании некачественного антифриза радиатор отопителя может запросто закоксоваться и тогда в салоне наступает ледниковый период. Выход один — замена радиатора отопителя.

    Причины замены радиатора печки на радиаторе печки

    И все же первая причина, по которой приходится заниматься заменой — течь радиатора.

    Здесь играет свою роль и не самое лучшее качество поставленных на конвейер деталей (в зависимости от завода-изготовителя), и неправильная эксплуатация, и некорректная установка. Течь радиатора печки заметна сразу, поскольку он всегда оставляет следы антифриза в салоне. Тянуть с заменой не стоит, поскольку трещина сама по себе не зарастет, а будет только увеличиваться. К сожалению, большинство современных радиаторов печки выполнены из алюминия и ремонту практически не подлежат.

    Где находится радиатор на Дэу Нексия?

    Как и в большинстве автомобилей, в Дэу Нексия радиатор отопителя установлен под передней панелью в районе бардачка, ближе к центральной консоли.

    Край радиатора можно увидеть за водительскими педалями. А это подводные трубки, спрятанные под ковром.

    Но в отличие от многих моделей, для замены радиатора не нужно разбирать половину салона и снимать панель. Работа не особо приятная и длительная, но деваться некуда. На сервисе только за замену просят от 2500 до 3000 рублей и два-три часа времени. Возможно, замена радиатора печки на Дэу Нексия своими руками займёт больше времени, но экономия трёх тысяч будет приятной компенсацией за наши мучения.

    Готовимся к замене и подбираем инструмент

    На Нексиях N100 и N150 радиаторы отопителя разные по объёму и толщине, но взаимозаменяемые при желании. Размеры такие:

    • N100 — 182x141x51;
    • N150 — 180×138,5×26.

    Радиаторы различаются толщиной и способом закрепления, но каждый можно поставить вместо другого.

    Технология замены на обеих версиях идентична, поэтому на этом не станем заострять внимание. Для работы особо сложного инструмента не потребуется — набор отвёрток и головка на 7, желательно с трещоткой, удлинителем и карданом.

    В первую очередь, определимся с местом проведения работ, удобнее, если будет доступ к машине снизу. Это или подъёмник, или смотровая яма. Для начала снимаем защиту с двигателя и сливаем антифриз в чистую ёмкость. Отключаем минусовую клемму АКБ, поскольку придётся отключать электрические разъемы и приступаем к работе.

    Алгоритм снятия радиатора

    Теоретически снять радиатор совсем не сложно. Но каждая мелочь способна часами выкручивать руки. К этому надо быть готовым. Берём волю в кулак и начинаем работать:

    1. Работу начнём из салона с демонтажа центральной консоли. Снимаем руками декоративную рамку магнитолы, управления печкой и полки.

      Начинаем разбирать центральную консоль с декоративных рамок.

    2. Откручиваем 2 самореза, крепящих рамку вокруг рычага КПП, снимаем её.

      Убираем рамку КПП.

    3. Откручиваем саморезы крепления пепельницы, вынимаем её, предварительно разъединив разъем прикуривателя.
    4. Вынимаем магнитолу, отсоединив все коннекторы.

      Вытаскиваем магнитолу, отсоединяем провода.

    5. Вынимаем блок управления печкой, распустив фиксаторы.

      Вытаскиваем блок управления печкой.

    6. Откручиваем саморезы и снимаем центральную консоль.
    7. Снимаем пластиковые боковины консоли.
    8. Откручиваем и снимаем каркас крепления магнитолы и блока управления отопителем.

      Снимаем металлический каркас.

    9. Снимаем пластиковый кожух печки и получаем доступ к радиатору.
    10. Из-под капота и из-под автомобиля снимаем патрубки подачи и отвода антифриза. Это самая неприятная операция, поскольку патрубки намертво прикипают к трубам и снять их стоит больших усилий. Кроме того, хомуты от времени и от температуры превратились в монолитное изделие.

      Здесь придется помучится и посбивать пальцы – шланги скорее всего прикипели, а к нажимным хомутам не подлезешь пассатижами.

    11. Когда патрубки побеждены, можно вынимать радиатор в салон и устанавливать новый.

      Устанавливаем новый радиатор и собираем обратно центральную консоль.

    Выводы

    Сборка проходит в обратном порядке. Терпения и успешной работы всем!

    Замена радиатора печки — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

    Всем привет!Все началось с того что лобовуха потела и на ней были жирные разводы. Сперва протирал антизапотевателем стекол, хватало на пару часиков. Сама печка кстати них не грела. На трассе всегда стоял режим стекло, чтобы не запотели стекла. Старую печку я менял 2 года назад, брал тогда медную фирмы лузар (не советую брать).В итоге почитав форумы здесь, заказал радитор печки фирмы Behr-Hella (8FH 351 024-411).

    Он кстати оказался тоньше чем лузар. На всякий случай купил еще 5л антифриза, метр уплотнителя.Теперь сам процесс замены:Что нам понадобилось для этого: отвертки, трещетка с головкой на 7.

    Сперва слили ОЖ, промыли полностью систему, дальше полезли в салон и разобрали центральную консоль, когда уже добрались до печки там был виден подтек антифриза, потом машину подняли на домкрат и не могли отцепить хомуты на патрубках, в салон хомуты не пролазили, в итоге болгаркой спилили эти патрубки и вытащили их под капот, хомуты кстати прикипели намертво и пришлось ковырять их отверткой)Далее на кожухе радиатора болгаркой отрезали отверстие, уплотнителем проклеили место установки печки, потом проклеили заслонку тепло-холод, затем подсоединил тросик блока управления печкой и стал проверять, заслонка не прижималась в плотную, щель была где-то пол сантима, в итоге при помощи круглого напильника расширил отверстие крепления тросика (где-то 2,3 мм) и туда поперек установили маленькую железку, затем еще раз подсоединил тросик и проверил, заслонка уже прижималась в плотную. Затем начали устанавливать новую печку, пришлось расширить патрубки т.к. они не проходили в отверстия, промучавшись, поставили все на место, у нового радиатора есть крепления, и хомут который держал старый радиатор уже не понадобился. Затем залили ОЖ, завели машину и стали смотреть подтеки, слава богу все обошлось, далее уже начали собирать все остальное.Потом поехал тестить печку, результат превзошел все мои ожидания. На следующий день замерил температуру с помощью перометра, режим был лицо, 2 скорость, 90 градусов на приборе, температуру выдавала не ниже 60 градусов. Короче результатом доволен на 100%, наконец-то и у меня в машине стало тепло и комфортно. Теперь осталось поставить автоодеяло и картонку перед радиатором.

    Весь процесс взял вот здесь:

    Ребятам кстати огромный респект за такое видео)

    Цена вопроса: 3 250 ₽ Пробег: 104350 км

    Источник: https://avtobasmannoe.ru/stati/deu-neksiya-zamena-radiatora-pechki.html

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Авто-мастерская онлайн