Как смазать крестовину кардана

Как заменить крестовину карданного вала?

как смазать крестовину кардана

Крестовина карданного вала. Пошаговая инструкция по замене и основные неисправности. особенности ухода за карданным валом позволяющие продлить его срок службы

Практически у всех автомобилей примерно одинаковое строение ходовой части.

Его основой являются: сцепление, коробка передач и карданный вал. Именно последний чаще всего требует специального обслуживания. Причем чаще всего из строя выходит крестовина карданного вала.

В этой статье мы разберем основные ее неисправности и способы их устранения.

Признаки неисправности крестовины карданного вала

Крестовина карданного вала

Понять, что деталь карданна изношена или требует ремонта или замены можно по следующим признакам:

  • Слышен отчетливый металлический звон при трогании с места, исходит из ходовой части автомобиля.
  • Стук и ощущение биения в ходовой части.

Основная причина износа механизма недостаток смазки. Возможно, вы не использовали при ее нанесении специальный шприц и смазка попала не туда, куда было нужно. Впрочем, в любом случае, если, вы заметили, что-то из вышеперечисленных неисправностей.

Скорее всего, крестовину кардана придется заменить. Ремонту эта деталь обычно не подлежит. Сама процедура ремонта для опытного водителя особой сложности не представляет, главное, запастись всем необходимым.

Необходимые инструменты

  • Набор рожковых, а также торцевых ключей.
  • Отвертки, щипцы.
  • Шприц для смазки.
  • Молоток.
  • Щетка по металлу.
  • Медная или алюминиевая наставка.

Если весь этот набор имеется, значит, можно смело приниматься за работу. Нелишним, кстати, будет и комплект еще одних рук, поэтому можно заручиться помощью товарища.

Разбираем карданный вал

Карданный вал с крестовиной

Шприц и смазка нам потребуются в самом конце, главное, не забыть при сборе, смазать каждую деталь. И, еще важная деталь – замена крестовины карданного вала в идеале производиться на эстакаде или яме. Можно, конечно, обойтись и без них, но в этом случае ремонт превратиться в настоящее мучение и потребует гораздо больше сил и времени.

Поэтому в идеале все-таки лучше найти эстакаду или гараж со смотровой ямой и уже там приступать к работе. Однако разберем все процесс поэтапно:

  • Первым делом, если выполняете работы на яме, поднимите с помощью домкрата заднее колесо, чтобы вам было удобнее снимать крепежные гайки.
  • Далее, берем ключ на «13» и с его помощью снимаем два болта крепления подвесного подшипника к поперечной опоре.
  • После откручиваем гайки, которыми кардан крепится к хвостовику заднего моста. (Кстати, стоит запастись новыми гайками или креплениями — бывает так, что шлицы могут быть сорваны и вам придется сбивать крепления с помощью зубила).
  • Теперь, деталь можно снимать. Не забудьте обязательно поставить на всех частях кардана метки, чтобы запомнить ее правильно местоположение. Если поставить вал даже немного по-другому – получите биение в ходовке и работу придется переделывать. (очень удобно ставить метки с помощью керна или зубила).
  • Итак, когда метки расставлены можно, приступать к замене. Первым делом снимите все стопорные кольца и поставьте кардан, так, чтобы она оказалась наверху.
  • Теперь вооружившись молотком, берем оправку и вывиваем чашку. Удары следует наносить максимально аккуратно и когда чашка стронется деталь можно перевернуть и достать ее с помощью пассатижей. С остальными чашками поступаем аналогичным образом.
  • Теперь нужно очистить проушины от загрязнений и ржавчины. Сейчас можно воспользоваться смазкой и специальным шприцем. И еще не забудьте прочистить канавки под стопорные кольца и нанести туда достаточно смазки.
  • Используя специальный шприц, нанесите смазку на все части разобранного механизма и замените крестовину, изношенные механизмы на новые.

Установка крестовины и сбор кардана

Собирать кардан следует в порядке обратном вышеуказанному, за исключением нескорых особенностей. Шприц и смазку при сборе используйте обязательно. Причем наносите на детали как можно больше масла. Самое сложное, кстати, при сборе установить крестовину на место. Для этого следует снять две противоположные чашки, затем заправьте крестовину в проушину.

 Далее, просто сдвиньте конструкцию в одну сторону и одновременно наденьте чашку. Делать все следует очень аккуратно, иначе можно рассыпать иголки из чашки. Далее, можно проводить сборку в обратном порядке, особых сложностей возникнуть не должно.

Главное, на всех этапах не забывать, что деталям необходима обильная смазка и использовать для этого специальный шприц.

Обслуживание крестовины карданного вала

Замена крестовины карданного вала, может, не понадобится, если соблюдать несколько простых советов по поводу того как эксплуатировать кардан правильно, не допуская его преждевременного износа:

  • Избегайте передвижения по грунтовым дорогам и щебенке. Тряска очень негативно воздействует на карданный вал и особенно губительно сказывается на крестовине.
  • Не забывайте о том, что смазка увеличивает срок службы деталей, особенно если использовать специальный шприц при нанесении масла. Несколько советов по поводу того как смазывать крестовину карданного вала:
  1. Лучше всего использовать специальную литиевую смазку и шприц для ее нанесения.
  2. Смазку наносите на все детали, которые работают по принципу трения. Причем желательно не жалеть смазку, на каждую из деталей можно выдавливать целый шприц.

Если выполнять все эти несложные правила срок службы детали заметно увеличится. Еще совет, шприц и смазку следует покупать в специализированном магазине, где есть специалисты способные посоветовать вам идеальный вариант именно для вашего авто.

Вам также может понравиться

Источник: https://autodont.ru/transmission/driveshaft/zamena-krestoviny-kardannogo-vala

Как смазать крестовину карданного вала

как смазать крестовину кардана

Используя автомобиль, Нива Шевроле многие забывают о том, что крестовину карданного вала нужно смазывать, и делать это нужно согласно регламенту каждые 15.000 км. А если автомобиль часто эксплуатируется в такой среде как лужи, песок и т.п, то их желательно шприцевать чаще.

 Большинство автовладельцев  делают это, не снимая  с машины, поэтому крестовина смазывается недостаточно хорошо, и что бы сделать это правильно, желательно его снять. У стандартных шприцев масленка находится в не удобном месте,  и для работы может потребоваться специальный переходник, который не достаточно устойчив.

Вовремя шприцевания используя переходник смазка для крестовин карданного вала, может  начать течь из стыков и если она будет течь на стыке масленки с переходником, может, создаться иллюзия того что прошприцовка крестовины сделана как следует.

Чтобы смазать, как нужно, следует шприцевать до тех пор, пока через все сальники крестовины не потечет смазывающая жидкость. Поэтому чтобы быть уверенным, что прошприцевка прошла качественно кардан необходимо снять.

Кардан имеет несколько точек, которые нужно смазывать, это:

  • Пара персс-масленок, они находятся на крестовине
  • Одна масленка расположенная около шлицевого соединения, вот ее можно смазывать не снимая
  • 1 Какой смазкой лучше шприцевать
  • 2 Как снять крестовину

Какой смазкой лучше шприцевать

Существует различные виды, например можно использовать  mobil xhp 222, ниже представлена таблица и уже по ней определитесь, что вам выбрать.

Как снять крестовину

Для того чтобы произвести снятие необходимо приготовить стандартный набор ключей, затем производим следующий ряд действий:

  • Загоняем транспорт на эстакаду или смотровую яму
  • Берм ключ на 13 и откручиваем болты, на которых крепится кардан, делаем это одним ключом, так как болты не будут проворачиваться. В процессе проворачивания нужно старятся избегать упора гайки в раздаточную коробку и грязеотражательных кольцах, так как если оторвется шлиц или произойдет деформация, то во время езды появится металлическое позвякивание.
  • Когда кардан снят,  его следует  прошприцевать,  предварительно очистив пресс-масленкой от грязи. Шприцевать следует до того момента пока отовсюду не пойдет новая смазка.
  • Что бы установить кардан на место, ставим его в вертикальное положение, и немного надавливаем, это необходимо сделать для того чтобы из шлицевого соединения вышли излишки, и внутреннее давление спало, и на че на место его поставить будет трудно.

Для того чтобы смазать подшипники крестовины достаточно снять защитный колпачок с пресс-масленки и нагнетая смазку шприцем, смазывать до тех пор пока смазка не начнет выходить из всех четырех подшипников.

Поэтому делать данную процедуру необходимо, иначе крестовина выйдет из строя, и придется покупать новую, а это довольно затратное дело.

Источник: https://expertniva.ru/hodovaya/kak-smazat-krestovinu-kardannogo-vala-kakuyu-smazku-luchshe-ispolzovat.html

Какая смазка лучше для крестовин карданного вала

как смазать крестовину кардана

Используя автомобиль, Нива Шевроле многие забывают о том, что крестовину карданного вала нужно смазывать, и делать это нужно согласно регламенту каждые 15.000 км. А если автомобиль часто эксплуатируется в такой среде как лужи, песок и т.п, то их желательно шприцевать чаще.

 Большинство автовладельцев  делают это, не снимая  с машины, поэтому крестовина смазывается недостаточно хорошо, и что бы сделать это правильно, желательно его снять. У стандартных шприцев масленка находится в не удобном месте,  и для работы может потребоваться специальный переходник, который не достаточно устойчив.

Вовремя шприцевания используя переходник смазка для крестовин карданного вала, может  начать течь из стыков и если она будет течь на стыке масленки с переходником, может, создаться иллюзия того что прошприцовка крестовины сделана как следует.

Чтобы смазать, как нужно, следует шприцевать до тех пор, пока через все сальники крестовины не потечет смазывающая жидкость. Поэтому чтобы быть уверенным, что прошприцевка прошла качественно кардан необходимо снять.

Кардан имеет несколько точек, которые нужно смазывать, это:

  • Пара персс-масленок, они находятся на крестовине
  • Одна масленка расположенная около шлицевого соединения, вот ее можно смазывать не снимая
  • 1 Какой смазкой лучше шприцевать
  • 2 Как снять крестовину

Чем смазывать крестовины карданного вала

Для многих водителей остается загадкой то, какая смазка для крестовины карданного вала наиболее лучше подходит по параметрам. Чтобы полностью разобраться в этом вопросе, необходимо рассмотреть не только известные бренды, но и понять саму специфику выполнения процедуры.

Ведь от используемого инструмента, консистенции и некоторых второстепенных параметров зависит успех использования транспортного средства, его сохранность и безопасность водителя.

Процедура смазывания

Первым делом мастеру понадобиться подготовить масленку. Это специальная посудина, которая имеет небольшой «носик» для удобства заливания веществ в труднодоступные места механизмов.

Особое внимание следует уделить и самой смазке:

  1. В ней должны отсутствовать какие-либо примеси.
  2. Ее консистенция должна быть такой, чтобы без особых осложнений просачивалась через масленку.
  3. Использовать только проверенный продукт.

Важно помнить о том, что месторасположение крестовины слишком труднодоступное. Потому, если у вас под рукой нет масленки, то лучшим вариантом станет использование обычного шприца. Также, можно демонтировать механизм, изъять деталь и смазать ее любым доступным способом. После этого необходимо поместить ее на прежнее место.

Особенности процесса смазывания

Хотя в теории все просто и доступно, во время выполнения работы часто возникают сложности. В первую очередь это касается приспособления, а именно шприца. Главной опасностью считается иллюзия. Ведь соединения шприца и минимальный обзор может породить ложное впечатление о попадании смазки в нужное место, хотя на самом деле этого не происходит. Важно залить столько вещества, пока оно полностью не заполнит все сальники.

Еще одной распространенной ошибкой считается использование того изделия, которое пролилось на пол. Ведь при контакте с другой поверхностью, оно теряет стерильность. А это самый главный показатель успеха работы. Нередко такой процесс может затянуться на несколько дней. Обычно, о нем в последующие дни просто забывают. Состояние механизма можно оценить лишь единственным способом – демонтажем. Потому единственным действительно выгодным и правильным способом считается снятие ее.

Перед обратной установкой необходимо слегка придавить соединения, чтобы излишки смазочного материала полностью вышли из шлицевых соединений. О том, чем смазывать крестовины карданного вала может рассказать только механик. Потому необходимо заранее проконсультироваться со специалистами.

kardan-parnas.ru

Чем шприцевать крестовины кардана? Просто о сложном

Довольно часто водители задаются вопросом, чем шприцевать крестовины кардана. Это один из частых вопросов, которые задают новички, а ведь эту работу требуется производить достаточно часто.

При этом, шприцевание не является сложным действием, сделать его можно в любом гараже, но потребуется наличие инструмента. И при всей простоте ремонта, многие люди просто бояться трогать кардан самостоятельно, почему-то считается, что любая работа с трансмиссией требует высокой квалификации.

Такой подход оправдан при необходимости перебрать АКПП, а вот смазка крестовин может производиться и самостоятельно.

Чем шприцевать крестовины кардана, вопрос несложный. Для этого имеется целый ряд приспособлений, которые облегчают задачу. Гораздо сложнее правильно определить время, когда это необходимо делать. Тут задача осложняется необходимостью определения нужно ли заменять крестовину полностью, или достаточно ее просто смазать. Ниже мы рассмотрим все эти моменты.

Конструктивные особенности

Карданный вал состоит из 2 элементов (в некоторых видах техники элементов 3), это позволяет с минимальными потерями передавать усилие от коробки на мост. Элементы соединены между собой крестовиной. Это шарнирное соединение позволяет обеспечивать оптимально надежное крепление между узлами. При этом, обеспечивается минимальный износ сопряженных элементов.

Крестовина требует постоянной смазки, поэтому ее еще на заводе плотно набивают пластичным веществом. Это позволяет избегать проблем в процессе эксплуатации. Но, на все время службы смазки, увы не хватит, поэтому ее необходимо добавлять.

Для непрерывности процесса производители предусмотрели возможность подачи смазки непосредственно внутрь крестовины, без демонтажа кардана. Это облегчает эксплуатационные работы. Также, благодаря этому, есть возможность быстро произвести шприцевание в случае такой необходимости.

Если не смазывать деталь, то она значительно быстрее выйдет из строя. Тут также стоит учитывать, что крестовина практически постоянно находится под воздействием песка, грязи и реагентов.

Поэтому, только должное количество смазки позволяет избежать многих проблем с этим конструктивным элементом.

Когда требуется работа?

Важно правильно определить, когда требуется добавить смазку, это позволит значительно увеличить срок службы крестовины. Согласно рекомендациям производителей, смазывать данный элемент следует где-то раз в 10-15 тысяч километров пробега, более точно нужно смотреть в списке плановых работ для ТО.

Но, далеко не всегда крестовины могут свободно обходиться все время, которое отведено на это производителем без смазывания. Причины тут самые разные, чаще всего, это достаточно жесткие условия эксплуатации. Зачастую внедорожники, которые эксплуатируются в жестких условиях, требуют повышенного внимания к карданному валу.

Связано это с постоянным загрязнением сочленения, что и приводит к вырабатыванию смазки в ускоренном режиме.

Как правило, опытные механики рекомендуют не ждать срока, установленного производителем, а добавлять пластичную смазку при первых признаках проблемы.

Обычно свидетельствуют о необходимости этой работы следующие симптомы:

  • При трогании с места слышен характерный шум в области кардана, обычно это хруст или постукивание;
  • Наблюдается вибрация при движении. Причем вибрировать начинает только со скорости 60-80 км/ч, тут многое зависит от модели автомобиля.

В любом из перечисленных случаев просто необходимо в максимально короткие сроки устранить проблему.

Необходимый инструмент

Итак, вы установили, что необходимо в очередной раз произвести смазку крестовины кардана. Стоит учесть, что эту работу невозможно провести без специального инструмента, поэтому придется подготовиться к процессу заранее.

В первую очередь приобретите специальный шприц для смазывания карданных валов, стоит он недорого, а прослужит достаточно долго. Для этой работы используется шприц рычажно-плунжерного типа.

Учтите, что у разных моделей отличается отверстие для подачи смазки, могут применяться сальники или ниппели, поэтому уточните этот нюанс и приобретите соответствующую насадку.

Еще один момент – выбор смазки. Тут стоит ознакомиться с рекомендациями производителя. Во многих случаях на современных автомобилях используется специализированная смазка, которая разработана под конкретную марку.

Результат смешивания ее с другими типами смазывающего вещества предугадать достаточно сложно. Поэтому, если производитель точно указал на конкретную марку пластичной смазки, лучше использовать именно ее.

Если никаких уточнений на этот счет нет, то можно использовать любой вариант, рассчитанный на такое применение.

Как провести шприцевание?

Давайте рассмотрим процесс проведения этой работы. Стоит отметить, что практически на всех моделях он полностью одинаков, имеются только незначительные различия. Итак, смазка производится в следующем порядке:

  • Загоните автомобиль на эстакаду. Под колеса ставят противооткатные упоры;
  • Очистите крестовину. Для этого ее сначала протирают ветошью, потом моют соляркой или средством для очистки карбюратора;
  • Подготавливают к работе шприц, для этого в него закачивают необходимое количество смазки;
  • Открывают доступ к шлицам крестовины, и с помощью шприца через масленку накачивают деталь смазкой. Обязательно открывайте масленку с двух сторон, накачка производится до тех пор, пока с обратной стороны не станет выходить новая смазка, она будет заметно отличаться по цвету.

На этом работу можно считать завершенной.

Выводы. Как видите, тут нет ничего сложного. Чтобы ответить на вопрос чем шприцевать крестовины кардана, достаточно знать технические особенности этого узла автомобиля. В целом, ни подбор инструмента, ни сам процесс работы не должен вызывать никаких сложностей. Стоит учитывать, что от качества смазки напрямую зависит срок службы крестовин и кардана. Поэтому, не пренебрегайте этой работой.

autoflit.ru

Источник: https://avtoexpert-dv.ru/stati/kakaya-smazka-luchshe-dlya-krestovin-kardannogo-vala.html

Как шприцевать крестовины и шлицы кардана на Land cruiser Prado

Источник: https://autosecret.net/rukovodstvo-po-remontu-prado-120-150/2178-kak-shpritsevat-krestoviny-i-shlitsy-kardana-na-land-cruiser-prado

Крестовина кардана (карданного вала), как снять, чем смазать и шприцевать, замена или ремонт люфта и установка своими руками

Крестовина кардана (карданного вала), как снять, чем смазать и шприцевать, замена или ремонт люфта и установка своими руками

Крестовина кардана (карданного вала), как снять, чем смазать и шприцевать, замена или ремонт люфта и установка своими руками

Крестовина кардана (карданного вала), как снять, чем смазать и шприцевать, замена или ремонт люфта и установка своими руками

string(10) «error stat»

Когда наступает время плановой замены крестовины кардана или (что более вероятно) в районе кардана начинается вибрация, биение, шумы и треск, то автовладельцы готовятся выложить внушительную сумму за ремонт кардана.

Чаще всего требует замены крестовина кардана. Данная деталь не восстанавливается, её можно только заменить. Стоит она не дорого, но работа по замене потребует снятия кардана, так что готовьтесь оплатить целый день на СТО.

Если же вы не боитесь трудностей, то крестовину кардана возможно поменять своими руками.

Устройство и назначение крестовины кардана

Крестовины авто – как правильно шприцевать — Статьи

Крестовины авто – как правильно шприцевать — Статьи

Крестовины авто – как правильно шприцевать — Статьи

Крестовины авто Kroner

Многих автовладельцев волнует вопрос: чем лучше шприцевать крестовины карданного вала и как продлить срок их службы. Крайне необходимо поддерживать эту деталь в хорошем состоянии, ведь она выполняет важную функцию – гашение сопротивления кардана и передача крутящего момента на колеса.

Зачем и как часто нужно шприцевать крестовины?

Как поменять крестовину на кардане — Блог любителя автомобилей

Как поменять крестовину на кардане — Блог любителя автомобилей

Как поменять крестовину на кардане — Блог любителя автомобилей

Я уже сталкивался с заменой крестовин квадроцикла, о чём подробно рассказывал в статье «Замена крестовин переднего кардана».

На заднем же кардане крестовины оказались значительно более живучие (несмотря даже на то, что нагрузка на них выше), и проехали 3000 км, причём большая крестовина практически вообще не люфтит, а вот малая залюфтитила, хотя и несущественно.

Тем не менее, поскольку приближается зима, неудобная для ремонта пора, я решил заняться заменой крестовин заранее, а не ждать, когда соединения зазвенят во весь голос.

Операции по замене совершенно аналогичны тем, что проводятся с передним карданом, но сзади точно не нужно снимать колёса.

Крестовины заднего кардана CFMOTO

Чем смазывать крестовины карданного вала?

Чем смазывать крестовины карданного вала?

Чем смазывать крестовины карданного вала?

Карданный вал имеется у любого автомобиля. Более того, практически каждый автолюбитель представляет себе, как выглядит этот самый карданный вал. По сути речь идёт о механизме, который обеспечивает передачу распределённой мощности от двигателя КПП к заднему мосту.

В случае, если автолюбитель периодически не осуществляет сервисное обслуживание, рано или поздно придётся купить крестовину карданного вала. Благо сегодня это можно сделать не выходя из дома. Однако, автомеханики советуют уделить немного времени и средств дабы предотвратить износ вышеозначенной детали.

Причины, которые ведут к преждевременному износу

Чем смазывать крестовины карданного вала

Чем смазывать крестовины карданного вала

Чем смазывать крестовины карданного вала

Для многих водителей остается загадкой то, какая смазка для крестовины карданного вала наиболее лучше подходит по параметрам. Чтобы полностью разобраться в этом вопросе, необходимо рассмотреть не только известные бренды, но и понять саму специфику выполнения процедуры.

Ведь от используемого инструмента, консистенции и некоторых второстепенных параметров зависит успех использования транспортного средства, его сохранность и безопасность водителя.

Процедура смазывания

Как правильно шприцевать карданный вал Прадо 150

Как правильно шприцевать карданный вал Прадо 150

Как правильно шприцевать карданный вал Прадо 150

Крестовины карданного вала отвечают за корректную работу трансмиссии. Время от времени их нужно шприцевать. Подходящая смазка для крестовин карданного вала Toyota прадо 150 или другой модели — залог успешного проведения процедуры.

Какие смазки использовать

Крестовина карданного вала автомобиля

Крестовина карданного вала автомобиля

Крестовина карданного вала автомобиля

2320 Просмотров

Крестовина переднего кардана является основным элементом в карданном соединении, которое постоянно подвержено движению. Она способствует передаче крутящего момента от одного несоосного вала к другому. Так как оси в автомобиле всегда находятся в разных плоскостях, потребовалось устройство, которое могло бы собрать их в одно целое. Это особенно важно в момент движения.

Для чего нужна крестовина

Шприцевание крестовин кардана на Mitsubishi L200

Шприцевание крестовин кардана на Mitsubishi L200

Шприцевание крестовин кардана на Mitsubishi L200

У начинающих автомобилистов термин «шприцевание крестовин карданов» вызывает много вопросов: как проходит эта процедура, на что она влияет и как часто рекомендуется выполнять шприцевание крестовин кардана Mitsubishi L200. Изучив эту статью, читатели получат ответы на все перечисленные вопросы. Для начала рекомендуется ознакомиться с краткой теорией, а уж потом переходить к практической части, описанной в пошаговой инструкции.

Чтобы не вводить автомобилистов в заблуждение, сразу скажем, что шприцевание – это процесс смазки, который проходит при помощи масленки или плунжерного шприца. Назначение у процедуры простое – очистить крестовины карданного вала от накопившегося слоя грязи. Регулярное проведение шприцевания предотвращает дорогостоящий ремонт трансмиссии. Производитель Mitsubishi L200 рекомендует проводить процедуру не реже чем раз в 15 тысяч километров.

Если вы глубоко въехали в воду или грязь, шприцевание необходимо выполнить сразу после инцидента. Любители бездорожья смазывают кардан после каждого экстремального заезда. Выполняется шприцевание при помощи специальных смазочных материалов для крестовин. Что касается автомобилей с шарнирами равных угловых скоростей, то там используются другие средства, которые между собой менять нельзя.

Как проводится шприцевание крестовин кардана L200: подробная инструкция

Как заменить крестовину карданного вала?

как смазать крестовину кардана

Крестовина карданного вала. Пошаговая инструкция по замене и основные неисправности. особенности ухода за карданным валом позволяющие продлить его срок службы

Практически у всех автомобилей примерно одинаковое строение ходовой части.

Его основой являются: сцепление, коробка передач и карданный вал. Именно последний чаще всего требует специального обслуживания. Причем чаще всего из строя выходит крестовина карданного вала.

В этой статье мы разберем основные ее неисправности и способы их устранения.

Признаки неисправности крестовины карданного вала

Крестовина карданного вала

Понять, что деталь карданна изношена или требует ремонта или замены можно по следующим признакам:

  • Слышен отчетливый металлический звон при трогании с места, исходит из ходовой части автомобиля.
  • Стук и ощущение биения в ходовой части.

Основная причина износа механизма недостаток смазки. Возможно, вы не использовали при ее нанесении специальный шприц и смазка попала не туда, куда было нужно. Впрочем, в любом случае, если, вы заметили, что-то из вышеперечисленных неисправностей.

Скорее всего, крестовину кардана придется заменить. Ремонту эта деталь обычно не подлежит. Сама процедура ремонта для опытного водителя особой сложности не представляет, главное, запастись всем необходимым.

Необходимые инструменты

  • Набор рожковых, а также торцевых ключей.
  • Отвертки, щипцы.
  • Шприц для смазки.
  • Молоток.
  • Щетка по металлу.
  • Медная или алюминиевая наставка.

Если весь этот набор имеется, значит, можно смело приниматься за работу. Нелишним, кстати, будет и комплект еще одних рук, поэтому можно заручиться помощью товарища.

Разбираем карданный вал

Карданный вал с крестовиной

Шприц и смазка нам потребуются в самом конце, главное, не забыть при сборе, смазать каждую деталь. И, еще важная деталь – замена крестовины карданного вала в идеале производиться на эстакаде или яме. Можно, конечно, обойтись и без них, но в этом случае ремонт превратиться в настоящее мучение и потребует гораздо больше сил и времени.

Поэтому в идеале все-таки лучше найти эстакаду или гараж со смотровой ямой и уже там приступать к работе. Однако разберем все процесс поэтапно:

  • Первым делом, если выполняете работы на яме, поднимите с помощью домкрата заднее колесо, чтобы вам было удобнее снимать крепежные гайки.
  • Далее, берем ключ на «13» и с его помощью снимаем два болта крепления подвесного подшипника к поперечной опоре.
  • После откручиваем гайки, которыми кардан крепится к хвостовику заднего моста. (Кстати, стоит запастись новыми гайками или креплениями — бывает так, что шлицы могут быть сорваны и вам придется сбивать крепления с помощью зубила).
  • Теперь, деталь можно снимать. Не забудьте обязательно поставить на всех частях кардана метки, чтобы запомнить ее правильно местоположение. Если поставить вал даже немного по-другому – получите биение в ходовке и работу придется переделывать. (очень удобно ставить метки с помощью керна или зубила).
  • Итак, когда метки расставлены можно, приступать к замене. Первым делом снимите все стопорные кольца и поставьте кардан, так, чтобы она оказалась наверху.
  • Теперь вооружившись молотком, берем оправку и вывиваем чашку. Удары следует наносить максимально аккуратно и когда чашка стронется деталь можно перевернуть и достать ее с помощью пассатижей. С остальными чашками поступаем аналогичным образом.
  • Теперь нужно очистить проушины от загрязнений и ржавчины. Сейчас можно воспользоваться смазкой и специальным шприцем. И еще не забудьте прочистить канавки под стопорные кольца и нанести туда достаточно смазки.
  • Используя специальный шприц, нанесите смазку на все части разобранного механизма и замените крестовину, изношенные механизмы на новые.

Установка крестовины и сбор кардана

Собирать кардан следует в порядке обратном вышеуказанному, за исключением нескорых особенностей. Шприц и смазку при сборе используйте обязательно. Причем наносите на детали как можно больше масла. Самое сложное, кстати, при сборе установить крестовину на место. Для этого следует снять две противоположные чашки, затем заправьте крестовину в проушину.

 Далее, просто сдвиньте конструкцию в одну сторону и одновременно наденьте чашку. Делать все следует очень аккуратно, иначе можно рассыпать иголки из чашки. Далее, можно проводить сборку в обратном порядке, особых сложностей возникнуть не должно.

Главное, на всех этапах не забывать, что деталям необходима обильная смазка и использовать для этого специальный шприц.

Обслуживание крестовины карданного вала

Замена крестовины карданного вала, может, не понадобится, если соблюдать несколько простых советов по поводу того как эксплуатировать кардан правильно, не допуская его преждевременного износа:

  • Избегайте передвижения по грунтовым дорогам и щебенке. Тряска очень негативно воздействует на карданный вал и особенно губительно сказывается на крестовине.
  • Не забывайте о том, что смазка увеличивает срок службы деталей, особенно если использовать специальный шприц при нанесении масла. Несколько советов по поводу того как смазывать крестовину карданного вала:
  1. Лучше всего использовать специальную литиевую смазку и шприц для ее нанесения.
  2. Смазку наносите на все детали, которые работают по принципу трения. Причем желательно не жалеть смазку, на каждую из деталей можно выдавливать целый шприц.

Если выполнять все эти несложные правила срок службы детали заметно увеличится. Еще совет, шприц и смазку следует покупать в специализированном магазине, где есть специалисты способные посоветовать вам идеальный вариант именно для вашего авто.

Вам также может понравиться

Источник: https://autodont.ru/transmission/driveshaft/zamena-krestoviny-kardannogo-vala

Как смазать крестовину карданного вала

как смазать крестовину кардана

Используя автомобиль, Нива Шевроле многие забывают о том, что крестовину карданного вала нужно смазывать, и делать это нужно согласно регламенту каждые 15.000 км. А если автомобиль часто эксплуатируется в такой среде как лужи, песок и т.п, то их желательно шприцевать чаще.

 Большинство автовладельцев  делают это, не снимая  с машины, поэтому крестовина смазывается недостаточно хорошо, и что бы сделать это правильно, желательно его снять. У стандартных шприцев масленка находится в не удобном месте,  и для работы может потребоваться специальный переходник, который не достаточно устойчив.

Вовремя шприцевания используя переходник смазка для крестовин карданного вала, может  начать течь из стыков и если она будет течь на стыке масленки с переходником, может, создаться иллюзия того что прошприцовка крестовины сделана как следует.

Чтобы смазать, как нужно, следует шприцевать до тех пор, пока через все сальники крестовины не потечет смазывающая жидкость. Поэтому чтобы быть уверенным, что прошприцевка прошла качественно кардан необходимо снять.

Кардан имеет несколько точек, которые нужно смазывать, это:

  • Пара персс-масленок, они находятся на крестовине
  • Одна масленка расположенная около шлицевого соединения, вот ее можно смазывать не снимая
  • 1 Какой смазкой лучше шприцевать
  • 2 Как снять крестовину

Какой смазкой лучше шприцевать

Существует различные виды, например можно использовать  mobil xhp 222, ниже представлена таблица и уже по ней определитесь, что вам выбрать.

Как снять крестовину

Для того чтобы произвести снятие необходимо приготовить стандартный набор ключей, затем производим следующий ряд действий:

  • Загоняем транспорт на эстакаду или смотровую яму
  • Берм ключ на 13 и откручиваем болты, на которых крепится кардан, делаем это одним ключом, так как болты не будут проворачиваться. В процессе проворачивания нужно старятся избегать упора гайки в раздаточную коробку и грязеотражательных кольцах, так как если оторвется шлиц или произойдет деформация, то во время езды появится металлическое позвякивание.
  • Когда кардан снят,  его следует  прошприцевать,  предварительно очистив пресс-масленкой от грязи. Шприцевать следует до того момента пока отовсюду не пойдет новая смазка.
  • Что бы установить кардан на место, ставим его в вертикальное положение, и немного надавливаем, это необходимо сделать для того чтобы из шлицевого соединения вышли излишки, и внутреннее давление спало, и на че на место его поставить будет трудно.

Для того чтобы смазать подшипники крестовины достаточно снять защитный колпачок с пресс-масленки и нагнетая смазку шприцем, смазывать до тех пор пока смазка не начнет выходить из всех четырех подшипников.

Поэтому делать данную процедуру необходимо, иначе крестовина выйдет из строя, и придется покупать новую, а это довольно затратное дело.

Источник: https://expertniva.ru/hodovaya/kak-smazat-krestovinu-kardannogo-vala-kakuyu-smazku-luchshe-ispolzovat.html

Какая смазка лучше для крестовин карданного вала

как смазать крестовину кардана

Используя автомобиль, Нива Шевроле многие забывают о том, что крестовину карданного вала нужно смазывать, и делать это нужно согласно регламенту каждые 15.000 км. А если автомобиль часто эксплуатируется в такой среде как лужи, песок и т.п, то их желательно шприцевать чаще.

 Большинство автовладельцев  делают это, не снимая  с машины, поэтому крестовина смазывается недостаточно хорошо, и что бы сделать это правильно, желательно его снять. У стандартных шприцев масленка находится в не удобном месте,  и для работы может потребоваться специальный переходник, который не достаточно устойчив.

Вовремя шприцевания используя переходник смазка для крестовин карданного вала, может  начать течь из стыков и если она будет течь на стыке масленки с переходником, может, создаться иллюзия того что прошприцовка крестовины сделана как следует.

Чтобы смазать, как нужно, следует шприцевать до тех пор, пока через все сальники крестовины не потечет смазывающая жидкость. Поэтому чтобы быть уверенным, что прошприцевка прошла качественно кардан необходимо снять.

Кардан имеет несколько точек, которые нужно смазывать, это:

  • Пара персс-масленок, они находятся на крестовине
  • Одна масленка расположенная около шлицевого соединения, вот ее можно смазывать не снимая
  • 1 Какой смазкой лучше шприцевать
  • 2 Как снять крестовину

Чем смазывать крестовины карданного вала

Для многих водителей остается загадкой то, какая смазка для крестовины карданного вала наиболее лучше подходит по параметрам. Чтобы полностью разобраться в этом вопросе, необходимо рассмотреть не только известные бренды, но и понять саму специфику выполнения процедуры.

Ведь от используемого инструмента, консистенции и некоторых второстепенных параметров зависит успех использования транспортного средства, его сохранность и безопасность водителя.

Процедура смазывания

Первым делом мастеру понадобиться подготовить масленку. Это специальная посудина, которая имеет небольшой «носик» для удобства заливания веществ в труднодоступные места механизмов.

Особое внимание следует уделить и самой смазке:

  1. В ней должны отсутствовать какие-либо примеси.
  2. Ее консистенция должна быть такой, чтобы без особых осложнений просачивалась через масленку.
  3. Использовать только проверенный продукт.

Важно помнить о том, что месторасположение крестовины слишком труднодоступное. Потому, если у вас под рукой нет масленки, то лучшим вариантом станет использование обычного шприца. Также, можно демонтировать механизм, изъять деталь и смазать ее любым доступным способом. После этого необходимо поместить ее на прежнее место.

Особенности процесса смазывания

Хотя в теории все просто и доступно, во время выполнения работы часто возникают сложности. В первую очередь это касается приспособления, а именно шприца. Главной опасностью считается иллюзия. Ведь соединения шприца и минимальный обзор может породить ложное впечатление о попадании смазки в нужное место, хотя на самом деле этого не происходит. Важно залить столько вещества, пока оно полностью не заполнит все сальники.

Еще одной распространенной ошибкой считается использование того изделия, которое пролилось на пол. Ведь при контакте с другой поверхностью, оно теряет стерильность. А это самый главный показатель успеха работы. Нередко такой процесс может затянуться на несколько дней. Обычно, о нем в последующие дни просто забывают. Состояние механизма можно оценить лишь единственным способом – демонтажем. Потому единственным действительно выгодным и правильным способом считается снятие ее.

Перед обратной установкой необходимо слегка придавить соединения, чтобы излишки смазочного материала полностью вышли из шлицевых соединений. О том, чем смазывать крестовины карданного вала может рассказать только механик. Потому необходимо заранее проконсультироваться со специалистами.

kardan-parnas.ru

Чем шприцевать крестовины кардана? Просто о сложном

Довольно часто водители задаются вопросом, чем шприцевать крестовины кардана. Это один из частых вопросов, которые задают новички, а ведь эту работу требуется производить достаточно часто.

При этом, шприцевание не является сложным действием, сделать его можно в любом гараже, но потребуется наличие инструмента. И при всей простоте ремонта, многие люди просто бояться трогать кардан самостоятельно, почему-то считается, что любая работа с трансмиссией требует высокой квалификации.

Такой подход оправдан при необходимости перебрать АКПП, а вот смазка крестовин может производиться и самостоятельно.

Чем шприцевать крестовины кардана, вопрос несложный. Для этого имеется целый ряд приспособлений, которые облегчают задачу. Гораздо сложнее правильно определить время, когда это необходимо делать. Тут задача осложняется необходимостью определения нужно ли заменять крестовину полностью, или достаточно ее просто смазать. Ниже мы рассмотрим все эти моменты.

Конструктивные особенности

Карданный вал состоит из 2 элементов (в некоторых видах техники элементов 3), это позволяет с минимальными потерями передавать усилие от коробки на мост. Элементы соединены между собой крестовиной. Это шарнирное соединение позволяет обеспечивать оптимально надежное крепление между узлами. При этом, обеспечивается минимальный износ сопряженных элементов.

Крестовина требует постоянной смазки, поэтому ее еще на заводе плотно набивают пластичным веществом. Это позволяет избегать проблем в процессе эксплуатации. Но, на все время службы смазки, увы не хватит, поэтому ее необходимо добавлять.

Для непрерывности процесса производители предусмотрели возможность подачи смазки непосредственно внутрь крестовины, без демонтажа кардана. Это облегчает эксплуатационные работы. Также, благодаря этому, есть возможность быстро произвести шприцевание в случае такой необходимости.

Если не смазывать деталь, то она значительно быстрее выйдет из строя. Тут также стоит учитывать, что крестовина практически постоянно находится под воздействием песка, грязи и реагентов.

Поэтому, только должное количество смазки позволяет избежать многих проблем с этим конструктивным элементом.

Когда требуется работа?

Важно правильно определить, когда требуется добавить смазку, это позволит значительно увеличить срок службы крестовины. Согласно рекомендациям производителей, смазывать данный элемент следует где-то раз в 10-15 тысяч километров пробега, более точно нужно смотреть в списке плановых работ для ТО.

Но, далеко не всегда крестовины могут свободно обходиться все время, которое отведено на это производителем без смазывания. Причины тут самые разные, чаще всего, это достаточно жесткие условия эксплуатации. Зачастую внедорожники, которые эксплуатируются в жестких условиях, требуют повышенного внимания к карданному валу.

Связано это с постоянным загрязнением сочленения, что и приводит к вырабатыванию смазки в ускоренном режиме.

Как правило, опытные механики рекомендуют не ждать срока, установленного производителем, а добавлять пластичную смазку при первых признаках проблемы.

Обычно свидетельствуют о необходимости этой работы следующие симптомы:

  • При трогании с места слышен характерный шум в области кардана, обычно это хруст или постукивание;
  • Наблюдается вибрация при движении. Причем вибрировать начинает только со скорости 60-80 км/ч, тут многое зависит от модели автомобиля.

В любом из перечисленных случаев просто необходимо в максимально короткие сроки устранить проблему.

Необходимый инструмент

Итак, вы установили, что необходимо в очередной раз произвести смазку крестовины кардана. Стоит учесть, что эту работу невозможно провести без специального инструмента, поэтому придется подготовиться к процессу заранее.

В первую очередь приобретите специальный шприц для смазывания карданных валов, стоит он недорого, а прослужит достаточно долго. Для этой работы используется шприц рычажно-плунжерного типа.

Учтите, что у разных моделей отличается отверстие для подачи смазки, могут применяться сальники или ниппели, поэтому уточните этот нюанс и приобретите соответствующую насадку.

Еще один момент – выбор смазки. Тут стоит ознакомиться с рекомендациями производителя. Во многих случаях на современных автомобилях используется специализированная смазка, которая разработана под конкретную марку.

Результат смешивания ее с другими типами смазывающего вещества предугадать достаточно сложно. Поэтому, если производитель точно указал на конкретную марку пластичной смазки, лучше использовать именно ее.

Если никаких уточнений на этот счет нет, то можно использовать любой вариант, рассчитанный на такое применение.

Как провести шприцевание?

Давайте рассмотрим процесс проведения этой работы. Стоит отметить, что практически на всех моделях он полностью одинаков, имеются только незначительные различия. Итак, смазка производится в следующем порядке:

  • Загоните автомобиль на эстакаду. Под колеса ставят противооткатные упоры;
  • Очистите крестовину. Для этого ее сначала протирают ветошью, потом моют соляркой или средством для очистки карбюратора;
  • Подготавливают к работе шприц, для этого в него закачивают необходимое количество смазки;
  • Открывают доступ к шлицам крестовины, и с помощью шприца через масленку накачивают деталь смазкой. Обязательно открывайте масленку с двух сторон, накачка производится до тех пор, пока с обратной стороны не станет выходить новая смазка, она будет заметно отличаться по цвету.

На этом работу можно считать завершенной.

Выводы. Как видите, тут нет ничего сложного. Чтобы ответить на вопрос чем шприцевать крестовины кардана, достаточно знать технические особенности этого узла автомобиля. В целом, ни подбор инструмента, ни сам процесс работы не должен вызывать никаких сложностей. Стоит учитывать, что от качества смазки напрямую зависит срок службы крестовин и кардана. Поэтому, не пренебрегайте этой работой.

autoflit.ru

Источник: https://avtoexpert-dv.ru/stati/kakaya-smazka-luchshe-dlya-krestovin-kardannogo-vala.html

Как шприцевать крестовины и шлицы кардана на Land cruiser Prado

Источник: https://autosecret.net/rukovodstvo-po-remontu-prado-120-150/2178-kak-shpritsevat-krestoviny-i-shlitsy-kardana-na-land-cruiser-prado

Крестовина кардана (карданного вала), как снять, чем смазать и шприцевать, замена или ремонт люфта и установка своими руками

Крестовина кардана (карданного вала), как снять, чем смазать и шприцевать, замена или ремонт люфта и установка своими руками

string(10) «error stat»

Когда наступает время плановой замены крестовины кардана или (что более вероятно) в районе кардана начинается вибрация, биение, шумы и треск, то автовладельцы готовятся выложить внушительную сумму за ремонт кардана.

Чаще всего требует замены крестовина кардана. Данная деталь не восстанавливается, её можно только заменить. Стоит она не дорого, но работа по замене потребует снятия кардана, так что готовьтесь оплатить целый день на СТО.

Если же вы не боитесь трудностей, то крестовину кардана возможно поменять своими руками.

Устройство и назначение крестовины кардана

Устройство и назначение крестовины кардана

Кардан служит для соединения коробки передач и заднего (в заднеприводном автомобиле) или переднего (в полноприводных) моста. Его задача – передать мосту или мостам вращение от двигателя.

Узлом соединения для этих элементов является шарнир, главная часть которого – это крестовина. Она имеет форму креста, на концах которого имеются чашки с игольчатыми подшипниками. От корпуса подшипник отделяет уплотнительное кольцо из резины или пластика.

Для каждой модели автомобиля размеры крестовин отличаются друг от друга.

Возможные неисправности крестовины:

Возможные неисправности крестовины:

  • Люфт крестовины
  • Износ подшипника игольчатого
  • Износ самой крестовины
  • Вытекание и отсутствие смазки
  • Разрушение уплотнительного кольца
  • Металлический звон при движении
  • Шум и треск в районе кардана

Теоретически, крестовина очень надёжная деталь, ресурс которой должен быть около 500 000 километров пробега. Но на практике замена крестовины кардана происходит при пробеге 50-100 тысяч километров.

На это влияют такие факторы как условия эксплуатации, фирма изготовитель детали, качество материалов, применяемых при изготовлении детали. Если ваш автомобиль часто эксплуатируется в районе сельской местности, то грязь и различные ухабы сократят жизнь вашей крестовины в несколько раз. Распространённая причина выхода из строя крестовины – банальная невнимательность при проведении планового техосмотра.

Часто на отсутствие смазки не обращают внимание, пока крестовина не напомнит о себе вибрацией, шумом или звоном.

Диагностика неисправностей

Диагностика неисправностей

Прежде чем проводить ремонт, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится загнать автомобиль на яму либо подъёмник. Ставим коробку на нейтральную передачу и залазим под машину. Осматриваем кардан, особое внимание нужно обратить на состояние сальников крестовин. Далее, удерживая крестовину, вращаем сам кардан.

Если крестовина требует замены, люфт можно заметить сразу. Если люфта не будет, а будут слышаться различные шумы и скрипы при вращении, то возможно крестовину менять не понадобится. Нужно только заменить смазку. Крестовин в кардане две и диагностировать нужно обе. Быстрее всего выходит из строя крестовина заднего кардана, так как на неё приходятся большие нагрузки.

Грязь и влага при движении так же попадают больше на заднюю крестовину.

Как поменять крестовину на кардане

Как поменять крестовину на кардане

Чтобы провести ремонт крестовины, необходимо снять кардан. Перед тем как разобрать, нужно знать некоторые нюансы:

  1. Залить гайки вэдэшкой, чтобы крепления легче откручивались.
  2. Поставить зубилом метки на флянцах кардана и флянцах заднего моста. Если этого не сделать, возможно появление вибрации на кардане.
  3. Чтобы не испортить резьбу гаек, желательно использовать изогнутый накидной ключ.
  4. Если карданные болты прокручиваются, нужно зафиксировать их с помощью отвёртки.

Сначала откручиваются четыре болта на карданном вале, потом снимаем крепление подвесного подшипника. После этих процедур снимаем кардан, его нужно достать из шлицевого соединения КПП. Перед снятием крестовины шлицевую часть желательно замотать материалом, чтобы туда не попал песок.

Перед тем, как снять крестовину, нужно подготовить инструмент: молоток, круглогубцы, толстую отвёртку и подходящую по диаметру круглую трубку. Зажатие вала в тисках намного облегчит вам работу. Существуют специальные съёмники для снятия крестовин, но их часто не используют даже на СТО.

Впрочем, многие гаражные умельцы способны за 10-15 минут смастерить себе такое приспособление. Далее достаются стопорные кольца. Часто, чтобы их извлечь, требуется обстучать их молотком с помощью проставки. После этой операции стопоры легко достанутся плоскогубцами. Далее выбиваются чашки из проушин.

Это делается молотком и той же проставкой, которую использовали при снятии стопорных колец. Иногда при этом чашки выпадают самостоятельно, чаще всего извлекать их придётся подручными предметами.

Подготовка проушин и вилки и установка новой крестовины

Подготовка проушин и вилки и установка новой крестовины

Ремонт будет проведён некачественно, если не зачистить проушины и вилку от грязи и ржавчины. Это делается металлической щёткой или наждачкой. Все внутренние поверхности так же нужно очистить и смазать перед установкой новой крестовины. Не стоит забывать про канавки стопорных колец, их нужно прочистить с помощью шила или тонкой отвёртки.

Далее снимаются чашки с новой крестовины, а сама она вставляется между проушинами. При снятии чашек нужно следить, чтобы иголки подшипников не рассыпались. Если под новыми чашками нет смазки, деталь стоит поменять, или смазать самостоятельно. Чашки одеваются на крестовину, потом их нужно утопить молотком, пока не откроются стопорные канавки.

Завершает ремонт крестовины замена стопорных колец.

Установка кардана на автомобиль

Установка кардана на автомобиль

При установке кардана нужно соблюдать несколько правил:

  • Все соединения должны быть тщательно смазаны
  • Избегать попадания песка и грязи на движущиеся соединения
  • Проверить состояние сальников крестовины. При их износе — заменить
  • Добиться полного совпадения сделанных при снятии меток. Если они не совпадут, велика вероятность вибрации кардана и придётся делать балансировку

Вставляем сначала шлицевую часть, потом закручиваем четыре болта на кардане. Не забывает про крепление подвесного подшипника. Все болты нужно хорошо зажать, после чего ещё раз их проверить. Если кардан открутится в движении, машину может выкинуть с трассы.

Иногда ремонт может не понадобиться, нужно просто произвести шприцевание. Если вы не знаете, чем шприцевать крестовину, то вам понадобится большой шприц и специальная смазка. Если смазку не найдёте, используйте литол.

Особенно в шприцевании нуждается задняя крестовина, так как туда попадает основная масса грязи. Во многих крестовинах есть специальное отверстие для шприцевания. Их нужно тщательно очистить от грязи перед процессом. Шприцевать нужно до тех пор, пока смазка не станет выливаться.

Будьте готовы, что большая часть смазки будет на земле. Лучше набрать новую порцию смазки, только не собирать её с земли.

Как проверить свою работу

Как проверить свою работу

Проверить свою работу можно сразу после замены крестовины и установки кардана на автомобиль. Процесс проверки включает в себя те же манипуляции, как при поиске люфта крестовины. Так же кардан нужно осмотреть на наличие подтёков масла или смазки. Особое внимание уделить сальникам. Второй этап проверки – это проверка в движении. При пробной поездке можно сразу услышать вибрацию, шум или биение кардана.

Работа по замене крестовины кардана закончена, и вы сделали её самостоятельно, потратив деньги только на запчасти. Кроме того вы полностью сняли и установили кардан, теперь при выходе из строя любого узла кардана вам не составит труда заменить и его.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Источник: https://swapmotor.ru/transmissiya/krestovina-kardana.html

Крестовины авто – как правильно шприцевать — Статьи

Крестовины авто – как правильно шприцевать — Статьи

Крестовины авто Kroner

Многих автовладельцев волнует вопрос: чем лучше шприцевать крестовины карданного вала и как продлить срок их службы. Крайне необходимо поддерживать эту деталь в хорошем состоянии, ведь она выполняет важную функцию – гашение сопротивления кардана и передача крутящего момента на колеса.

Зачем и как часто нужно шприцевать крестовины?

Зачем и как часто нужно шприцевать крестовины?

В первую очередь, этот процесс необходим для поддержания трансмиссии в рабочем состоянии. Многие автомобилисты не знают, как и чем шприцевать крестовины и обращаются на станции технического обслуживания. На самом деле эта работа достаточно простая и выполнить ее можно своими силами даже без помощи профессионалов. Главное, что потребуется для решения этой задачи – подходящий инструментарий (шприц для смазывания карданных валов) и соответствующая смазка.

В списке плановых работ по техобслуживанию машины, как правило, всегда указывается, как часто нужно шприцевать крестовины карданного вала. В среднем, смазочный агрегат рекомендуется обновлять каждые 10-15 тыс. км. пробега авто. Но если вы часто ездите по бездорожью и плохим дорогам, то этот срок существенно снижается.

Инструкция по шприцеванию крестовин

Инструкция по шприцеванию крестовин

Выбирайте смазку исходя из рекомендаций производителя авто. Лучше приобрести специализированную для конкретной марки и модели машины, в противном случае высока вероятность их «несовместимости», что может привести к серьезным проблемам.

Прежде чем переходить к процессу шприцевания необходимо установить под колеса машины противооткатные упоры, а затем:

  1. удалить загрязнения с детали, используя средство для очистки карбюратора, специальные составы;
  2. закачать смазку в шприц, а затем аккуратно залить ею запчасть.

При закачке смазки обязательно откройте «масленку» с 2-х сторон.

Теперь, когда вы знаете чем и как правильно нужно шприцевать крестовины, можно не беспокоиться о технических неисправностях этого автомобильного узла. Ни подбор инструмента, ни сам процесс работы не должен вызвать у вас никаких трудностей.

Вы можете оставить заявку на нашем сайте, чтобы получить детальную консультацию относительно обслуживания и выбора новых оригинальных крестовин карданного вала или прочих автозапчастей.

Источник: http://www.kronerauto.com/ru/text/krestoviny-avto-kak-3kfx.html

Как поменять крестовину на кардане — Блог любителя автомобилей

Как поменять крестовину на кардане — Блог любителя автомобилей

Я уже сталкивался с заменой крестовин квадроцикла, о чём подробно рассказывал в статье «Замена крестовин переднего кардана».

На заднем же кардане крестовины оказались значительно более живучие (несмотря даже на то, что нагрузка на них выше), и проехали 3000 км, причём большая крестовина практически вообще не люфтит, а вот малая залюфтитила, хотя и несущественно.

Тем не менее, поскольку приближается зима, неудобная для ремонта пора, я решил заняться заменой крестовин заранее, а не ждать, когда соединения зазвенят во весь голос.

Операции по замене совершенно аналогичны тем, что проводятся с передним карданом, но сзади точно не нужно снимать колёса.

Крестовины заднего кардана CFMOTO

Крестовины заднего кардана CFMOTO

На заднем карданном валу всех квадроциклов CFMOTO используются две крестовины: большая, размером 25×64, и малая 22×50.

Каталожный номер большой крестовины 7020-290130, цена на момент написания статьи 480 рублей, а малой – 7020-300120 и цена 430 рублей.

(Но иногда на CFMOTO попадаются странные карданы, где малая крестовина имеет размер 20×55 – соответственно, каталожная запчасть не подходит, но если вам повезло стать владельцем «странного кардана», то вместо неё подойдёт крестовина GUM-Z2 фирмы GMB).

А про большую крестовину я уже писал, с китайской родной деталью связываться не нужно, вместо неё однозначно надо покупать японскую крестовину GUM-81, она сейчас стоит около 300 рублей. К сожалению, фирменных аналогов штатной малой крестовины 22×50 не обнаружено, поэтому придётся брать крестовину CFMOTO 7020-300120.

Инструмент

Инструмент

Для замены потребуется следующий инструмент:

  • ключи на 10, 12
  • шестигранный ключ на 8
  • съёмник стопорных колец (тонкогубцы)
  • отвёртки
  • молоток
  • оправка для выбивания крестовины
  • тиски (очень желательно)
  • консистентная смазка

Это, конечно, минимум – если всё пойдёт так, как надо.

Снятие карданного вала

Снятие карданного вала

Чтобы снять карданный вал, к нему нужно подобраться, а для этого потребуется снять правую подножку квадроцикла. Она крепится винтами с головкой на 10.

Передний фланец держится на четырёх болтах с головкой на 12. Болты посажены на фиксатор резьбы, поэтому откручиваться будут с заметным сопротивлением. Чтобы добраться до болтов с противоположной стороны, нужно прокрутить колёса.

Задний фланец крепится к тормозному диску шестью болтами под внутренний шестигранник на 8. Эти болты очень неудобно расположены и тяжело откручиваются. Обычным шестигранником туда не подлезешь, особенно без снятия колеса. У меня такой инструмент: я купил Г-образный шестигранник, отрезал болгаркой от него уголок, а оставшуюся длинную часть вставил в головку на 8. Теперь им можно пользоваться с помощью трещотки.

Интересно, спереди вал крепится четырьмя болтами М6, зато сзади – шестью болтами М8. Видимо, это равнозначные по прочности решения :). Резьбу, если она ржавая или закисшая, надо почистить (я уже это проделал).

После откручивания всего крепежа карданный вал извлекается из квадроцикла.

Либо не извлекается. Может случиться так, что шлицы, соединяющие две половины вала, заржавели и закисли. Такой кардан разъединить нереально в принципе, ничем, никак и никогда. Но всё-таки его можно с трудом выковырять со своего места.

Для этого потребуется снять с креплений (два болта) задний редуктор, чтобы чуть сдвинуть его назад, тогда выступ на фланце кардана выйдет из паза. А чтобы открутить болты крепления редуктора, надо снять левое колесо и высвободить нижние крепления рычага колеса (2 штуки) – тогда будет доступ к болтам редуктора.

Устанавливать назад по той же системе. Но я надеюсь, что вам повезёт.

Прежде чем действовать далее, поставьте метки на частях карданного вала и фланцах. По этим меткам механизм будет собираться обратно. Важно собрать детали именно так, как они были, иначе при вращении возникнет дисбаланс. Конечно, это только в том случае, если вал разъединяется.

Половинки вала уже имеют заводскую маркировку в виде сходящихся стрелок, но стрелки могут и стереться в процессе эксплуатации.

Приступаем к процедуре извлечения крестовин.

Извлечение крестовин

Извлечение крестовин

С помощью тонкогубцев снимаем стопорные кольца. Методика извлечения кольца такая: сжимаем ушки и поддеваем кольцо тонкой отвёрткой. Тогда оно легко извлекается. Только надо прикрывать место работы рукой, чтобы кольцо не улетело в неизвестном направлении.

Итак, кольца извлечены, теперь нужно выбить крестовины. В прошлый раз у меня не было тисков, но к этому моменту я ими обзавёлся, что существенно добавило комфорта в работе. Итак, ставим вилку кардана на тиски, на крестовине размещаем оправку и бьём по ней молотком до тех пор, пока крестовина не углубится до упора. Кувалда здесь не нужна, тяжёлый молоток не облегчит работу. Надо выбивать аккуратно, чтобы не погнуть детали.

Теперь переворачиваем деталь, смазываем нижнее ухо изнутри смазкой или WD-шкой (это обязательно, без смазки будет очень трудно), аккуратно и попеременно бьём молотком по ушам вилки кардана.

Так продолжаем, пока нижняя чашка крестовины не усядется обратно на своё место. Эта работа не сложная, но требует терпения.

В какой-то момент конструкция крестовины окажется разведённой, и станет возможным вытащить внутреннюю часть из чашек.

Сами чашки легко выбиваются изнутри.

Аналогичная процедура повторяется для второй части крестовины.

И, если нужно, для другой крестовины тоже. В моём случае хоть большая крестовина и не нуждалась в замене, я всё равно её заменил, потому что у меня валялись две халявные китайские крестовины. Надо же было их куда-то пристроить – а тут такой удобный случай.

Установка новых крестовин

Установка новых крестовин

Канавки стопорных колец желательно очистить от грязи и окислов. Посадочные места тоже.

После этого посадочные места вместе с канавками смазать густой смазкой. Смазка, помимо защитной функции, облегчит установку новой крестовины.

Теперь ставим новую запчасть.

Снимаем две чашки с крестовины, вставляем одну в ухо вилки снаружи. И в неё помещаем изнутри крестовину.

Теперь, удерживая руками крестовину в потолочном положении, лёгкими ударами молотка забиваем чашку в гнездо. Крестовину нужно держать в верху, чтобы из чашки не выпали иголки.

Перевернув деталь, такую же операцию повторяем с противоположной стороны, также придерживая крестовину внутри чашки.

Правильно собрав детали по меткам, устанавливаем вторую часть крестовины в вилку.

Теперь можно поставить стопорные кольца.

Если у крестовины есть пресс-маслёнка, крестовина шприцуется. Смазку загоняют до тех пор, пока она не появится из-под всех сальников. Родные крестовины CFMOTO не имеют маслёнок.

Несколько слов о конструкции карданного вала. В прошлой статье я ругался, что китайцы в качестве «изолятора» шлицевого соединения от внешней среды использовали войлочное кольцо, и заменил его на сальник. Сальник, увы, проработал недолго, и воду стал пропускать. Оно и понятно, посадочные поверхности к моменту установки сальника уже были покрыты питтинговой коррозией, поэтому никакой надёжной герметичности и быть не могло.

Поэтому не надо ничего делать для защиты, достаточно только обильно смазать шлицы смазкой.

Установка карданного вала

Установка карданного вала

Итак, собираем карданный вал по меткам. Он готов к установке.

Ставим его на место, затягиваем болты. Болты я вновь вместо фиксатора посадил на смазку. С одной стороны, это неправильно, с другой – никогда ещё у меня не отворачивался самопроизвольно ни один смазанный болт.

На этом и всё. Если у вас раньше был звон сзади, то теперь его не будет. Важно и то, что исправная крестовина способствует нормальной работе подшипников редуктора и раздаточной коробки, менять которые значительно сложнее.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Источник: https://vipauto-barnaul.ru/ustrojstvo-avto/kak-pomenyat-krestovinu-na-kardane.html

Чем смазывать крестовины карданного вала?

Чем смазывать крестовины карданного вала?

Карданный вал имеется у любого автомобиля. Более того, практически каждый автолюбитель представляет себе, как выглядит этот самый карданный вал. По сути речь идёт о механизме, который обеспечивает передачу распределённой мощности от двигателя КПП к заднему мосту.

В случае, если автолюбитель периодически не осуществляет сервисное обслуживание, рано или поздно придётся купить крестовину карданного вала. Благо сегодня это можно сделать не выходя из дома. Однако, автомеханики советуют уделить немного времени и средств дабы предотвратить износ вышеозначенной детали.

Причины, которые ведут к преждевременному износу

Причины, которые ведут к преждевременному износу

Крестовина карданного вала располагается в его вилке и непосредственно участвует в соединении с задним мостом. Деталь построена на игольчатых подшипниках, а врагом любого подшипника является абразив.

Абразива на российских дорогах имеется сколько угодно (пыль, мелкие частички).

При попадании в крестовину они планомерно начинают разрушать металл при трении. Однако, качественная смазка и своевременная её замена позволят относительно решить проблему.

Осуществлять смазку крестовины рекомендуется ровно в той же периодичности, как и замена масла в двигателе. Ещё раз отметим, что означенная рекомендация касается не только грузовых автомобилей и внедорожников!

По большому счёту шприцевание может быть произведено и самостоятельно. В этом нет ничего сложного. Тем более, что для этой процедуры не требуется демонтаж вала (если подшипники ещё находятся в сносном состоянии).

Что потребуется для шприцевания?

Что потребуется для шприцевания?

Ниже представлен набор всего необходимого:

  • литевая смазка (красная);
  • очиститель карбюратора/двигателя;
  • шприц для смазки.

Используется красная литевая смазка потому, что именно она способна предоставить высокие антикоррозийные характеристики. Безусловно, это считается наиболее распространённым вариантом. На рынке имеются и специализированные смазки для сельхозтехники (смазки повышенного ресурса).

Естественно, перед нанесением смазки необходимо очистить узел. Для этого вполне подойдёт очиститель карбюратора в виде баллончика. Высокое давление и растворяющий состав сметают всю грязь в секунды.

Шприцевать крестовину необходимо до тех пор, пока из сочленений не начнёт выходить красная (свежая) смазка. В начале оттуда будет под давлением удаляться старый лубрикант (в перемежку с песком и пылью).

В видео будет продемонстрировано обслуживание крестовин карданов:

Источник: http://www.chevrolet-portal.ru/chem-smazyvat-krestoviny-kardannogo-vala/

Чем смазывать крестовины карданного вала

Чем смазывать крестовины карданного вала

Для многих водителей остается загадкой то, какая смазка для крестовины карданного вала наиболее лучше подходит по параметрам. Чтобы полностью разобраться в этом вопросе, необходимо рассмотреть не только известные бренды, но и понять саму специфику выполнения процедуры.

Ведь от используемого инструмента, консистенции и некоторых второстепенных параметров зависит успех использования транспортного средства, его сохранность и безопасность водителя.

Процедура смазывания

Процедура смазывания

Первым делом мастеру понадобиться подготовить масленку. Это специальная посудина, которая имеет небольшой «носик» для удобства заливания веществ в труднодоступные места механизмов.

Особое внимание следует уделить и самой смазке:

  1. В ней должны отсутствовать какие-либо примеси.
  2. Ее консистенция должна быть такой, чтобы без особых осложнений просачивалась через масленку.
  3. Использовать только проверенный продукт.

Важно помнить о том, что месторасположение крестовины слишком труднодоступное. Потому, если у вас под рукой нет масленки, то лучшим вариантом станет использование обычного шприца. Также, можно демонтировать механизм, изъять деталь и смазать ее любым доступным способом. После этого необходимо поместить ее на прежнее место.

Особенности процесса смазывания

Особенности процесса смазывания

Хотя в теории все просто и доступно, во время выполнения работы часто возникают сложности. В первую очередь это касается приспособления, а именно шприца. Главной опасностью считается иллюзия. Ведь соединения шприца и минимальный обзор может породить ложное впечатление о попадании смазки в нужное место, хотя на самом деле этого не происходит. Важно залить столько вещества, пока оно полностью не заполнит все сальники.

Еще одной распространенной ошибкой считается использование того изделия, которое пролилось на пол. Ведь при контакте с другой поверхностью, оно теряет стерильность. А это самый главный показатель успеха работы. Нередко такой процесс может затянуться на несколько дней. Обычно, о нем в последующие дни просто забывают. Состояние механизма можно оценить лишь единственным способом – демонтажем. Потому единственным действительно выгодным и правильным способом считается снятие ее.

Перед обратной установкой необходимо слегка придавить соединения, чтобы излишки смазочного материала полностью вышли из шлицевых соединений. О том, чем смазывать крестовины карданного вала может рассказать только механик. Потому необходимо заранее проконсультироваться со специалистами.

Источник: http://kardan-parnas.ru/novosti-nashi-novosti/68-chem-smazyvat-krestoviny-kardannogo-vala

Как правильно шприцевать карданный вал Прадо 150

Как правильно шприцевать карданный вал Прадо 150

Крестовины карданного вала отвечают за корректную работу трансмиссии. Время от времени их нужно шприцевать. Подходящая смазка для крестовин карданного вала Toyota прадо 150 или другой модели — залог успешного проведения процедуры.

Какие смазки использовать

Какие смазки использовать

Некоторые водители считают, что шприцевание — сложная процедура, поэтому доверяют ее выполнение только механикам и автослесарям на СТО. Стоимость обслуживания — 600-800 рублей. На самом деле трудностей с ней нет, такая задача по силам любому водителю. Главное — иметь нужный инструментарий и знать, какую смазку использовать.

При выборе смазки следует обращать внимание на рекомендации, указанные производителем в руководстве по эксплуатации. Для каждой модели используется конкретная смазка. Но если никаких предписаний в мануале нет, то можно приобрести универсальную.

Смазка для крестовин карданного вала Toyota Prado должна быть на литиевой основе с пометкой NLGI 2.

Если провести шприцевание карданов и крестовин прадо 120 или 150 неподходящими средствами, то велик риск повреждений и проблем в ходе эксплуатации авто.

Инструмент для шприцевания крестовин

Инструмент для шприцевания крестовин

Чтобы смазать крестовины кардана на тойоте прадо 120, 150 или другой модели, приобретают специальные инструменты — шприцы. Они бывают нескольких видов:

  • Механические — простые в использовании устройства. В корпус заливается жидкость, а нажатием ручки она выдавливается в точку шприцевания.
  • Пневматические — инструменты с воздушным компрессором, в котором используется сжатый воздух.

Стоит отметить, что пневматика удобнее в применении, поскольку водителю не нужно затрачивать много сил и энергии для шприцовки кардана или крестовин прадо 120/150 (как на дизеле, так и на бензине).

По способу подачи расходного материала различают следующие виды инструментов:

  • плунжерный — шприц с подвижным корпусом, неподвижным поршнем и всасывающим элементом;
  • электрический — шприц с аккумулятором средней мощности (18 Вт);
  • винтовой — механизм со штуцером, давление внутри которого создается ввинчиваемым в корпус болтом с поршнем;
  • пневматический — инструмент с пистолетом, при нажатии на курок которого выдавливается смазка.

При выборе шприца следует обращать внимание как на технические характеристики самого механизма, так и на совместимость его с автомобилем. Цена не должна быть решающим фактором при покупке. Для крузаков прадо водители часто используют плунжерные и пневматические инструменты.

Точки шприцевания кардана и крестовин на прадо 150

Точки шприцевания кардана и крестовин на прадо 150

Насчитывают 6 точек шприцевания у прадо 150 (как и у большинства внедорожников). На переднем и заднем вале по 3 точки: 1 на крестовине, идущей к мостам, и 2 на раздатках. Следует помнить о том, что на вторых точках при замене смазки вкачивать новую нужно не до того момента, когда старая начнет выходить, а пока не почувствуется тугость в самом инструменте.

Инструкция по шприцеванию

Инструкция по шприцеванию

Технический регламент утверждает, что шприцевание крестовины и карданов прадо 150 проводится не реже 1 раза в 10 тысяч километров пробега. Но по факту такую процедуру нужно проводить чаще. Все зависит от стиля езды и качества дорог. Если машину используют исключительно в городских условиях, то шприцевание можно проводить согласно регламенту. Если же авто часто оказывается в условиях бездорожья, то проверку и смазку деталей нужно делать чаще.

Процедуру смазки стоит начать с ознакомления со схемой расположения точек шприцевания. Потом нужно снять машину с ручника и подложить спереди и сзади около ограничителей упоры. Если есть специальный подъемник, то следует воспользоваться им. Машина должна стоять так, чтобы был открыт доступ к нужным местам. Далее берут уже заправленный расходным материалом шприц и начинают смазку карданов и крестовин.

Точки на крестовинах мазать нужно до тех пор, пока из них не начнет выливаться старая смазка.

Точки на раздатках требуют другого способа шприцевания. Нужно вкачивать жидкость до тех пор, пока поршень в шприце не начнет идти туго. В среднем процедура занимает около 15-25 минут.

Чтобы автомобиль был исправен, важна своевременная профилактика и уход. Нужно регулярно проводить осмотры и смазывать узлы.

Источник: https://4-x-4.ru/smazka-dlya-krestovin-kardannogo-vala-toyota-prado-150/

Крестовина карданного вала автомобиля

Крестовина карданного вала автомобиля

2320 Просмотров

Крестовина переднего кардана является основным элементом в карданном соединении, которое постоянно подвержено движению. Она способствует передаче крутящего момента от одного несоосного вала к другому. Так как оси в автомобиле всегда находятся в разных плоскостях, потребовалось устройство, которое могло бы собрать их в одно целое. Это особенно важно в момент движения.

Для чего нужна крестовина

Для чего нужна крестовина

Впервые о кардане заявил Джордж Кардано, откуда и название данного элемента. Теперь в трансмиссии применяется карданный вал автомобиля. Смысл его существования в том, что карданный вал передает крутящий момент между коробкой передач и ведущим мостом.

Крестовина – это гибкое соединение в двигателе автомобиля. Состоит она из карданного вала, а также шарниров и промежуточных опор, которые крепятся посредствам соединительного устройства.

Играет она особую роль. Так как именно благодаря ей от коробки передач к ведущему мосту передается крутящий момент, когда автомобиль в движении.

Крестовина служит обычно долго и качественно. Но и она иногда выходит из строя. Именно по этой причине желательно каждые десять тысяч километров проверять ее на исправность. Не должно быть трещин, зазоров, ее нужно промывать от пыли и грязи, а также смазывать, чтобы она служила еще десять тысяч километров.

Как узнать, что крестовина вышла из строя?

Как узнать, что крестовина вышла из строя?

Это центральное звено в кардане. Как мы уже отметили, именно крестовина передает крутящий момент между коробкой передач и другими агрегатами. То есть вал крутится именно благодаря ей. Если в дороге случилась поломка, то автомобиль починить должен уметь каждый водитель. Значит, нужно знать, как вынуть кардан, как его отремонтировать. А это особенно сложно, если учесть, что часто выходит из строя все устройство.

Важно использовать при разборке съемник, демонтируя стопорное кольцо, оно должно быть не поврежденным. Если при езде автомобиля слышно постукивание, то, значит, у вас проблемы с карданным валом. Также может быть слышен скрежет деталей. Ни в коем случае не устанавливайте съемник без предварительного снятия стопорного кольца, это нельзя игнорировать. Пройдет пара сотен километров, и кардан полностью выйдет из строя, спровоцировав ДТП.

причина, почему ломается кардан – это зазор в шарнире, также могут износиться подшипники.

Размер кардана небольшой, но это устройство может стать причиной, почему машина не едет.

Проблемы с карданным валом возникают тогда, когда машина управляется лихим водителем, особенно на плохой дороге. Шарнир легко выходит из строя, так как на него попадает вся грязь с дороги и вода после дождя. Используя съемник, можно легко демонтировать неисправную деталь прямо на месте. Также кардан плохо работает, если продолжительное время двигаться по пересеченной местности.

Проверка крестовины на наличие проблем

Проверка крестовины на наличие проблем

Для долгой службы карданного устройства и стопорного кольца важно тщательно их проверять. Для этого следует вынимать кардан на поверхность, используя съемник.

Благо у данной детали небольшие размеры, которые позволяют легко осматривать элемент на наличие трещин и зазоров. Для этого просто вращайте детали крестовины в разные стороны. Если есть проблемы, вы это сразу заметите.

Возьмите одной рукой фланец, другой карданный вал и вращайте в разные стороны. Есть люфт? Значит, проблема с устройством.

Возможно, придется полностью заменить рулевое управление, но если сломан только шарнир, то его размеры позволяют отремонтировать деталь самостоятельно, используя съемник. Так вы исправите работу кардана, который является рулевым в машине.

Меняется рулевое управление просто. Для этого нужно проделать следующие шаги:

  1. откручиваются крепежные болты,
  2. демонтируется кардан, благо размеры позволяют это сделать,
  3. следует открутить гайки,
  4. разжимается стопорное кольцо,
  5. вынимается крестовина.

Заключение

Заключение

Если крестовина выходит из строя, это еще не самая страшная поломка в автомобиле. Для этого нужно просто ее вынуть, как было описано выше, и проверить на исправность. Определив, в чем проблема, может быть в кольце, вы сможете решить, требуется ли замена полностью всего кардана, или можно обойтись только его ремонтом. Например, заменив несколько деталей. После этого вы отправитесь либо в магазин запчастей, либо в автосервис. Но в любом случае придется выложить кругленькую сумму.

Источник: https://portalmashin.ru/service/suspension/krestovina-kardannogo-vala-avtomobilya.html

Шприцевание крестовин кардана на Mitsubishi L200

Шприцевание крестовин кардана на Mitsubishi L200

У начинающих автомобилистов термин «шприцевание крестовин карданов» вызывает много вопросов: как проходит эта процедура, на что она влияет и как часто рекомендуется выполнять шприцевание крестовин кардана Mitsubishi L200. Изучив эту статью, читатели получат ответы на все перечисленные вопросы. Для начала рекомендуется ознакомиться с краткой теорией, а уж потом переходить к практической части, описанной в пошаговой инструкции.

Чтобы не вводить автомобилистов в заблуждение, сразу скажем, что шприцевание – это процесс смазки, который проходит при помощи масленки или плунжерного шприца. Назначение у процедуры простое – очистить крестовины карданного вала от накопившегося слоя грязи. Регулярное проведение шприцевания предотвращает дорогостоящий ремонт трансмиссии. Производитель Mitsubishi L200 рекомендует проводить процедуру не реже чем раз в 15 тысяч километров.

Если вы глубоко въехали в воду или грязь, шприцевание необходимо выполнить сразу после инцидента. Любители бездорожья смазывают кардан после каждого экстремального заезда. Выполняется шприцевание при помощи специальных смазочных материалов для крестовин. Что касается автомобилей с шарнирами равных угловых скоростей, то там используются другие средства, которые между собой менять нельзя.

Как проводится шприцевание крестовин кардана L200: подробная инструкция

Как проводится шприцевание крестовин кардана L200: подробная инструкция

В автомобильном магазине вам понадобиться купить плунжерный шприц и смазку для крестовин карданного вала. Машину нужно будет поднять, соответственно, позаботьтесь о домкрате или смотровой яме. Также запаситесь ветошью и рабочей одеждой. Приступаем к работе:

  1. Первым делом необходимо подложить под колеса откатные бруски или булыжники. Мы будем поднимать задние колеса, поэтому стопора кладем под переднюю колесную пару.
  2. Подкладываем под заднюю часть домкрат, садимся за руль – снимаем автомобиль с ручника и коробку переводим в нейтральное положение.
  3. Заднее колесо необходимо поднять до того момента, пока она не будет свободно вращаться. При вращении колеса происходит карданного вала, нам необходимо повернуть его в такое положение, чтобы был доступ к крестовинам.
  4. Берем плунжерный шприц вместе со смазывающим средством и надеваем головку шприца на «крестовидный сосок». Прокачивать нужно до тех пор, пока из всех швов крестовины не пойдет смазка.
  5. Ту же самую процедуру необходимо проделать с передней крестовиной заднего карданного вала.
  6. Теперь заднее колесо можно опустить. Переходим к передней колесной паре, где нужно выполнить точно такую же процедуру. Готово, шприцевание выполнено успешно.

Итог

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как узнать имя компьютера по ip в командной строке?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-мастерская онлайн