Какое напряжение должно приходить на лямбда зонд?
при значении Лямбда=0,9 (обогащенная горючая смесь) напряжение на сигнальном проводе должно быть не менее 0,65 В; 2. при значении лямбда=1,1 (обедненная горючая смесь) напряжение на сигнальном выводе должно быть не более 0,25 В; 3.
Как работает подогрев лямбда зонда?
Один из принципов работы датчика заключается в том, что его циркониевый элемент становится проводимым лишь после нагрева до 300 °C. Только тогда разница в объеме кислорода в окружающем воздухе и в выхлопной системе создает выходное напряжение на электродах зонда.
Какое напряжение должно быть на датчике кислорода Калина?
1. диапазон напряжений от 0В до 1В; 2. на заглушенном двигателе показания 0,45-0,55В; — небольшие отклонения некритичны.
Как проверить второй датчик кислорода?
Лямбда зонд можно проверить:
- Простым внешним осмотром;
- С помощью аналогового или цифрового вольтметра;
- Используя тестер, он же мультиметр, лучше взять аналоговый, он информативнее;
- Применив осциллограф или мотор-тестер.
Какое сопротивление нагревателя датчика кислорода?
Датчик кислорода имеет сопротивление 11-14 Ом.
Как проверить сопротивление подогрева лямбда зонда?
Для того, чтобы проверить сам нагреватель лямбда зонда путем замера сопротивления нам понадобиться Омметр, то есть тестер или мультиметр в режиме измерения сопротивления. Отсоедините разъем датчика кислорода и измеряете сопротивление между проводами нагревателя.
Что означает ошибка P0136?
Что означает ошибка P0136:
Ошибка P0136 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.
Чем отличается первый лямбда зонд от второго?
Первый датчик является основным и помогает электронному блоку управления регулировать состав топливовоздушной смеси. Второй датчик, установленный после катализатора, контролирует эффективность работы катализатора, измеряя содержание кислорода в выхлопных газах на выходе.
Как понять что вышел из строя лямбда зонд?
Внешние признаки выхода из строя кислородного датчика:
- увеличение расхода топлива
- рывки во время движения
- неисправная работа катализатора
- повышение токсичности выхлопа
- наличие кода неисправности (DTC)