Сколько масла в двигателе мерседес

Моторные масла для автомобилей Mercedes-Benz

сколько масла в двигателе мерседес

Компания Mercedes-Benz, входящая в концерн Daimler AG, является одним из главных мировых производителей автомобилей премиум-класса. Ее история началась в 1886 году, когда основатель Карл Бенц создал первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем Benz Motorwagen.

Брэнд Mercedes-Benz появился в 1926 году после слияния предприятий Бенца и Готтлиба Даймлера. Автомобили марки традиционно высоко оцениваются покупателями за выдающийся уровень комфорта и оснащения, а так же за технологические инновации, которые опережают тенденции развития мирового автопрома.

В частности, именно на Мерседесах впервые появились впрыск топлива, антиблокировочная система тормозов (ABS), система стабилизации (ESP), подушки безопасности, а так же дизельный двигатель на пассажирской машине.

В настоящее время марка представлена практически во всех регионах мира широкой линейкой моделей, от компактного хэтчбека A-класса, до представительского седана S-класса, а так же спортивными автомобилями, внедорожниками и коммерческим транспортом различных категорий.

Компания Mercedes имеет собственные допуски моторного масла, регламентирующие его противоизносные и энергосберегающие свойства и срок службы. Для большинства современных моделей это 229.5, соответствующий стандарту ACEA A3/B4 и 229.51, соответствующий ACEA C3. Какое масло заливать в Mercedes-Benz зависит от модели автомобиля, года выпуска и типа его двигателя.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Синтетическое моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 рекомендуется компанией TOTAL при замене масла в Mercedes-Benz с бензиновыми двигателями и с дизельными двигателями без сажевого фильтра всех годов выпуска, как новых, так и подержанных. Это масло отвечает стандартам ACEA A3/B4 и MB 229.5 и подходит для большинства моделей марки, за исключением спортивных модификаций.

Его высокие защитные характеристики предохраняют детали мотора от износа при любых условиях эксплуатации, даже самых сложных: спортивный стиль вождения, городская езда с частыми остановками, холодный запуск.

Специальные моющие и диспергирующие присадки в составе моторного масла для Mercedes-Benz TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 препятствуют образованию в двигателе вредных отложений, а его антиокислительные свойства позволяют использовать его с максимальными рекомендованными производителем интервалами замены.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 и TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40

Масла для Mercedes-Benz спортивных модификаций, в частности, автомобилей с двигателем V12 (S600, SL600, CL600) и моделей линейки AMG, должны иметь несколько больший индекс высокотемпературной вязкости, чем для обычных. Таким автомобилям подойдут моторные масла TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 и TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40.

Они сохраняют свою эффективность в очень широком диапазоне температур, обеспечивая надежную защиту двигателя в предельных режимах, но при этом за счет хорошей низкотемпературной текучести облегчают его пуск в морозную погоду. Поэтому эти моторные масла для Mercedes-Benz универсальны и могут использоваться как всесезонные.

Стойкость этих масел к окислению гарантирует стабильность их свойств в течение всего интервала между заменами.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 и TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Источник: https://www.total-lub.ru/motornye-masla-dlya-avtomobilej-mercedes-benz

Сколько масла в двигателе мерседес — Ремонт и обслуживание автомобилей

сколько масла в двигателе мерседес

Mercedes-Benz Cars Group — сверхпопулярный производитель премиальных автомобилей, входит в концерн Daimler AG и так называемую большую немецкую тройку (вместе с Audi и BMW). Сам по себе бренд Мерседес является одним из самых дорогих и узнаваемых в мире.

Кроме того, из ворот штутгартской компании выехали такие известные автомобили, как Mercedes-Benz 300SL, больше известный как «Крыло чайки», культовый Mercedes-Benz 600SEL (шестисотый), спортивный Mercedes-Benz SLR McLaren, нестареющий внедорожник Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen и еще целый ряд популярных и всем известных автомобилей.

Учитывая все вышеприведенное, такой мощный автопроизводитель как Мерседес, просто обязан выпускать надежные двигатели, а вот как действительно с этим обстоят дела, вы узнаете ниже, в списке моделей.

Двигатели Мерседес это огромная линейка силовых агрегатов таких, как рядные 4-цилиндровые, пяти и шестицилиндровые, как рядной, так и V-образной конфигурации.

Кроме того, производились моторы V8 и V12, для самых топовых и мощных автомобилей Mercedes-Benz. Кроме атмосферных версий производились моторы с наддувом: с компрессором, турбиной и twin-turbo. Для спортивных версий Mercedes-Benz, подразделением AMG, разрабатывались мощные версии моторов,

преимущественно V8 и V12. Кроме того, наряду с этим широчайшим рядом силовых агрегатов, выпускались и продолжают выпускаться также и дизельные двигатели Мерседес всех возможных конфигураций, любого рабочего объема и мощности.

Теперь не нужно искать разнообразные отзывы, все типы, маркировки, виды и модели двигателей Мерседес уже здесь: новые и старые, бензиновые и дизельные, атмосферники и компрессорные, обычные и AMG.

Выбрав свою модель, вы ознакомитесь со следующей информацией: какие двигатели ставят на Мерседес, их технические характеристики, описание, проблемы, неисправности (глохнет, стук, троит и др.) и ремонт, номера, ресурс и прочее.Вместе с тем, имеется информация, какое масло в двигатель Мерседес лить, сколько масла требуется и как часто его нужно менять.

В дополнении к этому, уделено внимание тюнингу двигателя Мерседес, как увеличить мощность без потери ресурса для городской эксплуатации и прочее.

Ознакомившись с имеющейся информацией, вы без труда определитесь, какой двигатель Мерседес самый надежный, а кому требуется замена мотора, легко решит, какой контрактный двигатель стоит купить.

Новое поколение двигателей Мерседес с инновационной технологией

Инновационные? Как можно назвать бензиновые и дизельные двигатели инновационными? Многие экологи, эксперты и другие участники авторынка наверно недоумевают. Но это действительно так. Компания Мерседес представила новые двигатели с инновационными технологиями для обновленного S-класса, который будет выпускаться с 2017 года.

Странно? А как же электрические двигатели, о которых, наверное, уже сказано все, что только можно. Ведь по прогнозам экспертов и по планам ряда ведущих стран мира, дни двигателей внутреннего сгорания сочтены. Отчасти это так. Но есть одно но. В ближайшие годы массового рынка электрических автомобилей не ожидается.

Для того чтобы электрический транспорт вытеснил с рынка автомобили с ДВС скорее всего понадобятся десятилетия.

И это независимо от того, что власти Западных стран хотят в ближайшее время избавиться от автотранспорта, работающего на двигателях внутреннего сгорания.

Как бы этого не хотелось многим развитым странам, но пока популярность электрического транспорта не затмит бензиновые и дизельные автомобили, мы не увидим закат автотранспорта, работающего на традиционных двигателях внутреннего сгорания.

Все новые двигатели Мерседес покрыты составом уменьшающего силу трения

Именно поэтому компания Мерседес продолжает разрабатывать новые бензиновые и дизельные моторы для своих будущих моделей.

В итоге компания Мерседес представила пять новых двигателей ДВС, которые будут устанавливаться на автомобили S-класса с 2017 года.

Бензиновые двигатели 1.6, 1.8, 2.0 М 111 / М 271.

Краткое описание.

— 4-цилиндровый;

— 16-клапанный;

— многоточечный впрыск / прямой;

— компрессор или турбонаддув.

Mercedes довольно осторожно подходил к теме наддува бензиновых двигателей. Немцы сделали ставку на компрессор вместо турбины, чтобы обеспечить более плавный прирост мощности без неприятного эффекта «турбо лага». Результат был представлен в 1995 году в лице мотора М 111 с механическим компрессором, приводимым в движение обычным ручейковым ремнем. Семь лет спустя была показана его более современная версия – М 271.

Наибольшей распространение получила 1,8-литровая версия М 271 с многоточечной системой впрыска с различной степенью форсировки: от 122 до 192 л.с. В некоторых моделях применялась модификация с непосредственным впрыском топлива. Она производилась в период с 2003 по 2005 год и развивала мощность 170 л.с. Ее можно распознать по маркировке CGI.

Стремление к снижению емкости привело к созданию в 2008 году 1,6-литрового М 271 с компрессором. Его применение ограничилось С-классом W204 и не очень успешным CLC. Двигатель не имел прямого впрыска.

Последний вариант 1,8-литрового М 271 с непосредственным впрыском вместо компрессора получил турбонагнетатель. Этот двигатель развивал от 156 до 204 л.с.

Износ компрессора.

В течение долгого времени за восстановление компрессора никто не брался, предлагая только менять. К счастью, сегодня механики освоили технологию его регенерации. Стоимость такой услуги – около 100-120 долларов, включая демонтаж и монтаж. Самой распространенной неисправностью компрессора является износ подшипников ротора, а также отказ муфты.

Если во время работы двигателя издается надоедливый вой, то значит пришло время вмешаться. Но будьте внимательны: точно такой же звук издают изношенные подшипники генератора. Вы можете купить б/у компрессор с разборки примерно за 300 долларов, ремонт муфты стоит около 500 долларов, а абсолютно новый агрегат обойдется в 1500 долларов. К сожалению, срок службы компрессора небольшой – чуть более 100 000 км.

Перескок цепи ГРМ.

Износ цепи ГРМ, к сожалению, происходит бессимптомно. Она может перепрыгнуть уже после 60-80 тыс. км. Жаль, что для привода ГРМ используется слабая однорядная цепь, к счастью ее замена не слишком дорогая – около 250 долларов. Неисправность касается только моторов М 271.

Утечка масла из регулятора фаз газораспределения.

Типичная неисправность старшего поколения двигателей М 111. Масло начинает стекать с электромагнитов, повреждая электрический жгут. Эффективное устранение дефекта – задача трудоемкая и, что самое плохое – не всегда выполнимая.

Применение двигателей 1.6-1.8 К / Т (М 111, М 271).

Эти моторы использовались только в автомобилях марки Mercedes. Они всегда располагались продольно спереди. Все моторы собирались только на одном заводе в Германии.

Mercedes E-класса W210: 06.1997-03.2002;

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/skolko-masla-v-dvigatele-mersedes.html

Сколько Литров Масла В Двигателе Мерседес W203

сколько масла в двигателе мерседес

Сообщества › Mercedes-Benz C-class › Блог › Сколько литров масла в МБ С180 W204 двигатель M

Ребят, подскажите, пожалуйста, сколько литров масла необходимо заливать в МБ С180 W204 двигатель M 274.910?

Дилер чешет, что АЖ 6,5 литров! Хотя у многих здесь видел заказ-наряды на 6 литров.

Куда можно ткнуть носом? Где взять информацию о литраже масла?

21

Двигатель 274.910 , объем завивки 6.1 , допуск масла 229,3 — предпочтительнее, 229.5 увеличенный интервал замены.

По книжке вроде 6,5 литров надо! А залил я как раз 229.5!

Нет по книжке именно 6.1 с учетом фильтра

Так там для БлюЭффишенси, а у меня не такая!

Номер мотора какой ? 274.910 ? Значит 6,1

Экзист говорит, что M 274.910.

Х.з., в книжке смотрел, там по моторам нет информации по литражу масла.

Привет. Какое масло заливал? Какой индекс?

Привет! Масло оригинал 229,5 вязкость 5W-40. Артикул A 000 989 83 01 ADA6 вроде.

Замена масла в двигателе Мерседес C class

Чиним своими руками ! Это легко !

Замена масла в двигателе мерседес С класса W203

Замена масла в двигателе Мерседес W203 дизель. Сброс сервиса.

покупаю все время 6литров(51) входит где-то 5,5л

По книжке на С200 — 5,5 литров.

Ну вот что за глупые вопросы? Я иногда невольно задумываюсь, люди покупая машину, хотяб ОДИН РАЗ могут открыть инструкцию?

Неволить себя не нужно, а уж язвить тем более.

Нужно просто подсказать. Это не жигули, к которым сразу прикладывают инструкцию по ремонту.

Лично у меня есть только руководство по эксплуатации и сервисная книжка. В них этой информации нет.

Что значит, в оригинальном руководстве к моему 212 есть, а к Вашей нет? Может посмотрите еще раз?

Источник: https://top-geer.ru/skolko-litrov-masla-v-dvigatele-mersedes-w203/

Замена масла в двигателе Мерседес

Замена масла – стандартная процедура для любого двигателя внутреннего сгорания. Процесс смены смазочного материала для различных марок схож между собой.

Когда требуется замена масла в двигателе Mercedes?

Автомеханики гласят, что чем чаще меняется масло в двигателе Mercedes, тем дольше он проработает без неисправностей. Регламент замены производителя – один раз в 10-15 тысяч километров пробега. Но на практике в российских реалиях замену необходимо производить чаще – один раз в 8-10 тысяч километров пробега.

В городских окрестностях нагрузка на двигатель возрастает. С появлением нагрузки на двигатель эффективность масла с течением времени ухудшается. Это приводит к неприятным симптомам поломки.

Признаки необходимости замены масла в двигателе Мерседес:

  • Двигатель быстро нагревается и закипает;
  • Посторонний шум от силового агрегата;
  • Сниженная динамика;
  • Повышенный расход топлива;
  • Повышенная густота автомасла;
  • Запах гари и т.д.

Это лишь немногие симптомы, которые указывают на необходимость замены масляной жидкости.

Какое масло заменять?

Автогигант Мерседес имеет собственные допуски масел на разные модели. В большинство новых моделей нужно заливать автомасло следующего стандарта — 229.5, соответствующий стандарту ACEA A3/B4 и 229.51, соответствующий ACEA C3.

Рекомендуемые марки масел кроме оригинального:

  • G-Energy;
  • Liqui Moly;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Mobil.

Подготовка к работе

Необходимые инструменты и принадлежности:

  • Новое масло;
  • Масляный фильтр;
  • Ключ для масляного фильтра (адаптер);
  • Уплотнительная шайба или кольцо;
  • Ключ для откручивания сливной пробки;
  • Тара для отработанной масляной жидкости;
  • Воронка для слива;
  • Перчатки и ветошь.

Подготовка к процедуре:

  1. Подготовить рабочее пространство. Заехать на эстакаду или смотровую яму. Обратите внимание: подъемник не совсем подходит для этой процедуры.
  2. Безопасно припарковать автомобиль. Установить на ручник и включить первую передачу.
  3. Очистить поверхность возле сливной пробки и масляного фильтра при помощи чистой ветоши.
  4. Подготовить посуду для слива и найти сливное отверстие. Расположить посуду под место крепления сливной пробки.

Замена масла в двигателе Мерседес своими руками

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Mercedes своими руками:

  1. Аккуратно открутить сливную пробку в нижней части двигателя.
  2. Дождаться полного опустошения двигателя от жидкости. Установить новый уплотнитель на пробку и закрутить ее.
  3. Залить жидкость в заливную горловину. Для проверки уровня используется щуп.
  4. Проверить уровень автомасла по щупу. Он должен быть на 2/3 отметки ближе к максимальному уровню.
  5. Убрать подтеки масла и прочие следы.

Нюансы замены

При замене масла следует тщательно проверять на наличие подтеков сливную пробку. При необходимости, поменять резиновое кольцо. Замена масляного фильтра осуществляется специальным съемником, если не получается открутить руками. Народный метод: пробить корпус фильтра отверткой и открутить, используя отвертку как рычаг.

Внимание: при работе необходимо соблюдать технику безопасности!

Особенности замены в масла в различных моделях Мерседес

В моделях W211, W204, W203, МЛ 270, W210, W212, W124, МЛ 350 замена масла в силовом агрегате осуществляется по аналогичной схеме. Исключением является месторасположение заливной горловины и сливной пробки.

Особенности выбора масла

Несмотря на то, что автогигант Мерседес позволяет использовать полусинтетическое масло на более старых моделях, желательно использовать синтетику. Отличное решение – оригинальное автомасло, но не менее качественным являются жидкости известных брендов. Синтетику необходимо использовать следующих параметров: 0W30; 0W40; 05W30; 05W40; 10W30; 10W40 (в зависимости от климата региона).

Необходимое количество масла, заливаемого в двигатель – от 5,5 л до 8 л в зависимости от года выпуска автомобиля и объема силового агрегата. Порядок осуществления работы описан выше.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-dvigatele/zamena-masla-v-dvigatele-mersedes.html

Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)

Мы с радостью предлагаем водителям пользоваться услугами в направлении процедур по ремонту, диагностики, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в современном центре автосервиса, обеспеченным всем нужным оборудованием для качественных работ.

Внимательный подход к любого вида поломке, умелые специалисты, знающие свое дело и, кроме того, приемлемые цены — главные наши постоянные плюсы перед многими другими.

Кроме названных уже услуг мы рады предложить такую востребованную среди как молодых, так и опытных автовладельцев услугу как Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).

Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Санкт-Петербурге

Возможно, каждый начинающий автолюбитель задается вопросом — насколько часто нужно менять масло в моторе? Четкого мнения на такой вопрос не может быть, но мы можем предложить несколько рекомендаций от нашего автосервиса. Таким образом, замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) зависит в первую очередь от свойств масла. Дорогостоящее масло, в большинстве случаев является лучшего состава, потому и в смене нуждается намного реже.

Но присутствуют независимые факторы, влияющие на порядок замены масла — это погодные условия, пробки, качество дорог, характер езды водителя и прочие. Наиболее важно, что замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) ожидает специального оборудования и опытных специалистов.

Потому мы рекомендуем предоставить ваш автомобиль нашим автомеханикам, они качественно и по выгодным ценам выполнят все требуемые работы, такие как замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) и так далее.

Купить масло для двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПб

Наш сервисный центр не только выполняет квалифицированный ремонт автомобилей разной сложности, еще сегодня мы предлагаем купить запчасти Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПБ. В наших магазинах очень богатый ассортимент масел для двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПб. Купить в нашем сервисе масло для двигателяMercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) вы можете большими партиями либо в розницу и всегда по выгодным расценкам.

Список масел Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер): Масло моторное синтетическое, 5 л., Nissan, Масло моторное полусинтетическое Helix Diesel HX7, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое EDGE FST, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Helix Ultra Е, 5 л., Shell, Масло моторное синтетическое EDGE, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое EDGE, 4 л.

, Castrol, Масло моторное синтетическое Formula F, 5 л., Ford, Масло моторное синтетическое Helix Ultra, 4 л., Shell, Масло моторное полусинтетическое GTX, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое LongLife II, 5 л., Volkswagen, Масло моторное синтетическое F Synth A3/B4, 4 л., G-Energy, Масло моторное полусинтетическое Magnatec Diesel B4, 4 л.

, Castrol, Масло моторное синтетическое Visco 7000, 4 л, BP, Масло моторное синтетическое Magnatec А3/В4, 4 л., Castrol, Масло моторное полусинтетическое Magnatec A3/B4, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Helix Ultra, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое Magnatec C3 (А3/В4), 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое F Synth A3/B4, 4 л.

, G-Energy, Масло моторное синтетическое Helix Ultra Extra, 4 л., Shell, Масло моторное минеральное SPORTI, 4 л., ELF, Масло моторное синтетическое Super 3000, 4 л., Mobil, Масло моторное полусинтетическое Helix H7, 4 л., Shell, Масло моторное полусинтетическое S Synth, 4 л., G-Energy, Масло моторное синтетическое Magnatec Diesel DPF, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Dexos 2, 5 л.

, GM, Масло моторное полусинтетическое Super 2000, 4 л., Mobil, Масло моторное синтетическое Peak Life, 4 л., Mobil.

История Мерседес Спринтер

Автостроительная фирма Mercedes-Benz была создана в 1926 году, сегодня она входит в концерн Daimler-Benz, со штаб-квартирой в германском городке Штутгарте. На сегодняшний день Мерседес-Бенц пребывает одной из самых известных машиностроительных компаний по всему миру. Машины Mercedes-Benz пользуются огромной известностью у водителей, несмотря на нескромную цену, так как обязательно сочетают в себе германские безопасность, качество, надёжность.

Mercedes Sprinter — это малотоннажный грузовичок, который стал выпускаться с 1995-го года в виде фургона, грузовика с самосвальной платформой, четырехдверного или двухдверного ХХL микроавтобуса.

Мерседес Спринтер может использоваться в разных сферах: и для транспортировки грузов, и для людей. Причем Mercedes Sprinter отличает не только многофункциональность, но и экономичность в потреблении топлива.

С 2006 года было добавочно запущено изготовление нового поколения автобусов Mercedes Sprinter LT3.

Если Вы ищите профессиональный ремонт то Вам к нам!

Если вам понадобилась услуга Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер), наши автотехцентры с радостью сделают ее любому водителю по самым демократичным ценам, при этом не теряя в качестве работ! Приезжайте и вы сможете оценить высококачественный сервис самостоятельно.

Источник: https://racingservice.spb.ru/zamena-masla-v-dvigatele-mercedes-sprinter

Замена масла двигателя Mercedes Benz

Замена масла двигателя Mercedes

Уважаемые друзья! Уже на протяжении двух лет у нас действует очень удобная для наших Клиентов Акция «Год бесплатной диагностики при прохождении Технического Обслуживания в Штудберге»!

В рамках данного предложения после прохождения технического обслуживания в Штудберге вы получаете ГОД БЕСПЛАТНОЙ диагностики Вашего автомобиля!

Подробнее об акции

Записаться на ТО Mercedes Benz

Регламент замены масла Mercedes Benz

Пробег, тыс.км. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Масло с масляным фильтром З З З З З З З З З З З З
З – замена

Услуги и цены в рамках проведения технического обслуживания Мерседес

Наименование Стоимость, руб.
Замена масла в двигателе с фильтром 600

Стоимость комплексного технического обслуживания Мерседес по регламентам

Техническое обслуживание Mercedes не должно ограничиваться только заменой масла. Правильное проведение ТО подразумевает замену фильтров, технических жидкостей и диагностику, включая компьютерную, на подъемнике, на вибростенде.Своевременное проведение технического обслуживания не только экономит деньги владельца на дальнейшей эксплуатации, но и повышает безопасность вождения.

Стоимость ТО в рамках Спецпредложения рассчитывается индивидуально по VIN номеру автомобиля.

В таблице указаны распространенные варианты комплектаций.  

Класс автомобиля Двигатель Стоимость, руб.
A-CLASS М270 9 380
М271 9 345
M651 11 370
B-CLASS M651 11 320
М270 9 380
М271 9 345
CLA-CLASS М270 9 380
М271 8 345
M651 11 370
С-CLASS M651 11 370
М270 9 380
М271 9 347
М274 10 410
М276 12 860
E-CLASS M651 11 370
М274 10 410
М271 9 345
М270 9 380
М273 11 885
М276 13 460
GL-CLASS М642 W164 12 550
M642 W166 18 000
М273 11 885
М276 13 460
М278 14 425
М272 11 540
GLK-CLASS M651 11 970
М274 11 010
G-CLASS М642 W164 12 550
M642 W166 13 460
М273 11 885
М276 13 460
М278 14 425
М272 11 540
ML-CLASS М642 W164 12 550
M642 W166 18 000
М273 11 885
М276 13 460
М278 14 425
М272 11 540
R-CLASS М272 10 940
М276 12 860
М273 11 285
S-CLASS M651 11 370
М273 11 285
М276 12 860
М272 10 940
М278 13 825

Записаться на ТО Мерседес

!Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия, стоимости товаров и услуг, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. 

Источник: http://xn--90aebf9cih2b.xn--p1ai/tehcentr_mercedes/obsluzhivanie/zamena_masla/v_dvigatele/

Замена масла в двигателе Мерседес W202. , инструкция как поменять масло и фильтр W202

Замена масла и масляного фильтра Mercedes W202 (C-Class) с бензиновым двигателем 1.8 — вполне обыденная процедура периодического ТО автомобиля. Поменять масло и фильтр своими руками весьма не сложно.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Мерседес 202

Периодичность замены масла составляет 15,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.

При эксплуатации в тяжелых условиях: езда по городу и поездки на короткие расстояния, частые поездки по горным районам, езда с прицепом и пыльные дорожные условия, интервал замены сокращается до 7 500 км пробега.

Заправочный объем для двигателя 1.8 — 5,5 литра нового масла. Для бензиновых двигателей С-класса пригодны моторные масла API-спецификации SF и SG, а для дизельного двигателя – API-CD. Вязкость масла зависит от температурных условий региона, обычно заливают всесезонное масло 5W30, 5W40 или 10W40.

Номер масляного фильтра — Mercedes A1041800109, Filtron OE640/3, TSN 9576, Mann HU7271X и другие. Перед покупкой стоит уточнить применимость фильтра у менеджера.

Как поменять масло Мерседес 202

Сначала двигатель следует прогреть — горячее масло основательнее сольется.

Авто следует загнать на яму, пандус, эстакаду или установить на ровную поверхность и поддомкратить переднюю часть, не забыв обезопасить себя подпорками. Затем открутить защиту днища — за этом время масло чуть остынет, и не будет так сильно обжигать.

Лучше открутить крышку маслозаливной горловины двигателя — так масло будет быстрее вытекать.

Под масляный поддон нужно установить емкость, в которую будет стекать масло. Затем ослабить сливную пробку ключом на 13 и осторожно открутить, помня, что масло прогретое и все еще может обжечь руки. Слить масло в емкость.

Пока масло вытекает в емкость, можно поменять масляный фильтр. Замена происходит из под капота, чтобы сорвать крышку может понадобится съемник. Далее крышка откручивается от руки, сняв ее, можно вытащить старый фильтрующий элемент.

На крышке масляного фильтра следует заменить уплотнительную резинку и смазать ее новым маслом. Затем установить новый картридж в крышку до щелчка и закрутить крышку обратно в корпус. Момент затяжки — 25 Нм.

Далее, если масло прекратило вытекать из сливного отверстия, следует закрутить сливную пробку. Но перед этим на ней нужно заменить уплотнительное кольцо, особенно если старое деформировалось при предыдущем закручивании. Номер уплотнительного кольца — N007603 014106.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько литров масла в двигателе Nissan Almera?

Убедившись, что пробка и крышка фильтра надежно закручены, можно заливать новое масло в двигатель. Сперва стоит влить не весь требуемый объем, а литров 5, после чего закрутить крышку и запустить двигатель.

Спустя нескольких минут работы — заглушить мотор и подождать 5-10 минут, пока масло стекает обратно в поддон. После этого нужно проверить уровень масла по щупу, и долить столько, чтобы уровень был между срединой и верхней меткой.

Источник: https://etlib.ru/video/zamena-masla-v-dvigatele-mercedes-w202-42

20 худших автомобилей за 25 лет — рейтинг журнала Auto-Swiat

Что такое автомобильное «хорошо» и что такое «автомобильное» плохо?На деле никто не знает точного ответа. Действительно, по какой шкале оценивать? Данная подборка построена по одному принципу: что изменилось бы в индустрии за прошедшие четверть века, если бы показанные модели вовсе не появились?

В качестве обратного примера: возможно ли представить нынешний автомобильный мир без электромобилей от Теслы или без легендарных внедорожников от Тойоты?..

Действительно, за последние 25 лет в автомобильном мире произошли огромные изменения. Автомобили из относительно простых устройств, снабженных колесами, превратились в транспортные гаджеты, максимально «накачанные» электроникой.

Это тоже не облегчает выбор: что хорошо для одного, другим кажется недостаточным. Поэтому для нас важны такие характеристики, как производительность, внешний вид и рыночный успех.

Вот и появляются ежегодно подобные подборки и рейтинги, как тот, что сделало издание Auto-Swiat . Данный зарубежный рейтинг худших, то есть, самых некрасивых автомобилей, не претендует на абсолют, наверняка у читателей найдутся аргументы в поддержку той или иной модели. Равно как появятся встречные предложения: каких автомобилей в нем недостает. Но тем, не менее, он интересен для сравнения.

С интересом и вниманием отнесемся к вашим комментариям.

1. Daewoo Nubira (1997)

Нубира – плод совместных усилий нескольких европейских команд: англичане занимались всей конструкцией в целом, немцы колдовали с двигателем, а итальянцы сделали дизайн кузова. Так «с миру по нитке» и появилась машина, сменившая в линейке Daewoo модель Espero. Благодаря европейскому опыту автомобиль выглядел вполне солидно, чем и воспользовались маркетологи, продававшие новинку вроде лимузина по цене компакт-кара.

Беда состояла в том, что Nubira морально устарела еще на дизайнерском кульмане, поскольку строилась на шасси времен Opel Ascona.

Тем не менее она неплохо продавалась – принцип «дешево и сердито» вполне оправдывал себя.

2. Smart Fortwo (1998)

Внешность – оригинально приплюснутая, прикольная, – пожалуй, вот что было наиболее привлекательно в этой машинке. Все остальное было никудышным. Ужасное качество салона, жесткая подвеска, невероятно слабый и шумный двигатель в паре с роботизированной трансмиссией с одним сцеплением. Несмотря на небольшой объем, мотор трудно было назвать экономичным, а сама машина хорошо ездила только по ровному асфальту.

3. Fiat Multipla (1998)

Уж на что склонная к критике всего и вся команда ведущих из Top Gear в свое время нарекла модель «Автомобилем года». И было за что: большой багажник, хорошая подвеска, довольно солидные двигатели. Отдельно надо сказать о вместимости салона. Машина строилась на базе Fiat Brava, и благодаря ширине на переднем ряду свободно усаживались трое.

Но дизайн

Не спасают высокие боковые окна-панорамы. Передок как будто начинали делать дважды. Как говорит известный киноперсонаж, «Это уже один раз ели»!

Хотя с точки зрения автомобильной эксцентрики Multipla вполне может иметь коллекционную ценность. Именно благодаря своей внешности.

4. Lancia Lybra (1999)

На фоне Фиата другой итальянец – Lybra – кажется записным красавцем. Всего было построено 165 тысяч экземпляров. Машина стояла на удачном шасси Alfa Romeo 156, но из-за неудачных настроек подвески ездила, увы, плохо. К тому же раздражало салонное оборудование: магнитола, навигация – все работало с тормозами и оптимизма не добавляло.

5. Chrysler PT Cruiser (2000)

Появился на волне моды на ретростиль. Симпатичная внешность, функциональность – несмотря на скромные габариты, PT оказался вполне выносливой лошадкой, которую можно даже было использовать как универсал. В свое время Крузер рассматривался на рынке Европы как серьезная иномарка. Недорогая, компактная Другое дело, что подвеска оказалась не готова к европейским дорожным условиям.

В самом Chrysler говорили, что для адаптации модели к европейским стандартам надо использовать более толстые пружины и более жесткие амортизаторы. Также на фоне европейских одноклассников салон сильно проигрывал.

6. Jaguar X-Type (2001)

Если коротко: слишком дорогой Ford Mondeo. Модель создавалась, когда бренд Jaguar еще был частью корпорации Ford, наряду с Land Rover и Aston Martin. Американцы попытались раскрутить респектабельную марку, предложив более дешевую модель, которая должна привлечь более молодых клиентов.

Поэтому X-Type выглядит как эскиз джентльменского XJ, что не очень убедительно, и было немного охотников приобрести автомобиль представительского класса, который бы ездил «как все». Да и строился X-Type из тех же компонентов, что и «всемирный» Ford.

В итоге негативную роль сыграл недальновидный маркетинг: клиенты Ягуара привыкли к лучшему и считали, что автомобиль бренда должен быть единственным в своем роде.

7. Lexus SC 430 (2002)

Японцы предполагали, что среднеразмерное купе составит конкуренцию Mercedes SL. Не случилось. Прежде всего, он не был люкс-мобилем – качество отделки и материалов салона и комплектации соответствовали скорее бизнес-классу.

В остальном кабриолет был надежным и безотказным автомобилем с настоящим японским качеством.

8. BMW 7-я серия (2002)

Еще один пример, что дьявол кроется в деталях. При всей захватывающей внешности и производительности многие клиенты, опробовав прототип инфо-развлекательной системы iDrive, убежденно шли к дилерам Mercedes и покупали свой S-класс.

Несмотря на свою инновационность и крутизну, система была не доведена до ума (прежде всего это касалось компоновки меню) – она отвлекала много времени и была неудобна в использовании.

Со временем баварцы решили эту проблему, и сегодняшний iDrive гораздо проще и дружелюбнее.

9. Chrysler Crossfire (2003)

Crossfire – это несчастливое дитя от брака по расчету Chrysler с Daimler. Сегодня очень трудно сделать удачным автомобиль, используя узлы и компоненты, заготовленные для другой машины. Словом, Crossfire был создан с использованием почти всех деталей Mercedes SLK. В результате получилась машина с плохой подвеской и системой рулевого управления.

10. Citroen C3 Pluriel (2003)

Игрушечный Плюриэль был безнадежно непрактичным. Прежде всего, съемная крыша кабриолета, которая должна была, по замыслу конструкторов, стать предметом гордости владельцев, оказалась для них подлинным кошмаром. Она безбожно протекала из-за плохого уплотнения.

Еще хуже: верх не хотел складываться. Эту операцию надо было планировать за несколько дней вперед и тратить на нее не минуты, а часы. Венцом дизайна оказалось, что разобранные дуги некуда убрать. Словом, идеальный автомобиль для африканской пустыни. Но у него не было полного привода.

Может быть, в этом все дело?

11. Peugeot 1007 (2004)

При всех своих креативных находках автомобиль не прижился. Главной достопримечательностью были очень широкие сдвижные двери, они действовали от электропривода. Но работа такого «Сезама» на колесах оказалась травмоопасной, двери могли поранить, руку например.

Это выяснили владельцы, использовав в качестве потенциального препятствия пивную банку. По ней как будто асфальтовый каток проехал. Еще хуже, что в сильный мороз полозья-направляющие, по которым ходили двери, могли замерзнуть и было невозможно войти или выйти.

Они пачкались и пачкали одежду (в Польше также не очень чистые дороги), были хлопотными в обслуживании.

Да и в целом машина была слишком дорогой.

12. Nissan Micra C+C (2005)

Когда машина появилась, ходила шутка: «лучше всего она выглядит в розовом». И это было главным достоинством кабрио на базе Micra. Кто-то из журналистов метко заметил, что Micra C+C – один из немногих автомобилей, у которого нет достоинств.

Она выглядела слишком инфантильно, у нее были слабые двигатели. Кузовные «болячки» проявлялись сразу после того, как убиралась крыша: без нее жесткость конструкции была никакая. Японцы быстро поняли, что автомобиль не задался, и Micra C+C испарилась.

13. Dodge Caliber (2006)

Dodge, входивший тогда в концерн DaimlerChrysler, амбициозно заявлял, что Caliber станет конкурентом Golf. Он-де больше, лучше оснащен и у него есть свой стиль. Но вышло что вышло: ни то ни се. Машина изначально задумывалась как кроссовер, но позже решили, что марке нужен легковой автомобиль.

Источник: http://www.1gai.ru/publ/524139-20-hudshih-avtomobilej-za-25-let-rejting-zhurnala-auto-swiat.html

Какое масло лить в двигатель Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — )

Все автовладельы знают, что сердце машины — двигатель, а защищает двигатель от износа — моторное масло. В процессе экплуатации двигателя моторное масло теряет свои свойства и его нужно менять.

Тут у владельцев Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ) возникает резонный вопрос, а какое масло лить? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля.

Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого маслы вы можете найти в нашем каталоге.

Навигация

Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в конкретно Ваш Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ) необходимо определиться с типом двигателя, который у Вас установлен. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.

Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:

  • Подбор Shell
  • Подбор ZIC
  • Подбор Mobil

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные двигатели Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.

Условия эксплуатации

  • Режим : Гибкий интервал замены (макс.)

Ниже представлен список двигателей Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ), на которые подходит Castrol EDGE 0W-30 A3/B4, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Основные характеристики Castrol EDGE 0W-30 A3/B4

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
Применение Масла для автомобилей
Тип масла Синтетические масла
Вязкость по SAE 0W-30Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Основные характеристики Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 0W-40 A3/B4
Применение Моторные
Тип масла Синтетические масла
Вязкость по SAE 0W-40Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Основные характеристики Castrol EDGE 5W-30 C3

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 5W-30 C3
Применение Моторные
Тип масла Синтетические масла
Вязкость по SAE 5W-30Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Основные характеристики Castrol EDGE 5W-30 LL

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 5W-30 LL
Применение Масла для автомобилей
Тип масла Синтетические, ПАО, эстеры масла
Вязкость по SAE 5W-30Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Основные характеристики Castrol EDGE 5W-40

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 5W-40
Применение Масла для автомобилей
Тип масла Синтетические масла
Вязкость по SAE 5W-40Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Основные характеристики Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30
Применение Моторные
Тип масла Синтетические, ПАО, эстеры масла
Вязкость по SAE 0W-30Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Сколько масла в двигателе мерседес — Авто-ремонт

Сколько масла в двигателе мерседес — Авто-ремонт

Сколько масла в двигателе мерседес — Авто-ремонт

В этом руководстве вы найдете инструкции по замене моторного масла и фильтра на двигателях Mercedes-Benz M272 V6 и M273 V8.

Инструкции в этом руководстве помогут владельцам 2004 года представить Mercedes-Benz, включая такие модели, как C-класс, E-класс, CLC-класс, SLK-класс, CLS-класс, E-класс, SL-класс, Viano, R-класс, S -Класс, ML-класс.

См. Раздел «Приложения» в конце данного руководства для более подробной информации.

Необходимые детали

Двигатель Mercedes-Benz M102

Двигатель Mercedes-Benz M102

Двигатель Mercedes-Benz M102

Mercedes M102 — серия рядных 4-цилиндровых бензиновых двигателей фирмы Mercedes-Benz для легковых автомобилей W123, W124, W201 и внедорожника W460/461. Двигатель появился в 1980-м году для замены моторов серии M115 и выпускался в разных объемах и конфигурациях до 1996-го года.

Серия 102 двигателей Мерседес была разработана с нуля. Наряду с 2,0-литровыми версиями в нее вошли 1,8 и 2,3-литровые моторы, а также спортивные 2,5-литровые. Блок цилиндров из чугуна создали заново, устанавливались два типа коленвалов. ГБЦ на 8 клапанов и с одним распредвалом не получила гидрокомпенсаторов зазоров клапанов.

Однорядный цепной привод ГРМ заслужил славу ненадежной и быстро выходящей из эксплуатации детали, и в 1987 году его заменили двухрядной цепью. Средний срок службы привода ГРМ в моторе М102 Е20 — 150 тысяч километров.

В 1984 году в результате модернизации двигатель получил облегченные шатуны и коленвал, а также гидрокомпенсаторы, иные опоры двигателя и маслофильтр.

Общие технические характеристики

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс

Качественный состав моторного масла влияет на ресурс, КПД и общую работу двигателя. Поэтому при подборе смазки стоит учитывать не только ее основу (синтетическая, полусинтетическая, минеральная), но и группу, класс, а также вязкость жидкости. В этой статье описаны характеристики рекомендуемого моторного масла для Mercedes-Benz E Класс.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997 годов выпуска

Моторные масла для автомобилей Mercedes-Benz

сколько масла в двигателе мерседес

Компания Mercedes-Benz, входящая в концерн Daimler AG, является одним из главных мировых производителей автомобилей премиум-класса. Ее история началась в 1886 году, когда основатель Карл Бенц создал первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем Benz Motorwagen.

Брэнд Mercedes-Benz появился в 1926 году после слияния предприятий Бенца и Готтлиба Даймлера. Автомобили марки традиционно высоко оцениваются покупателями за выдающийся уровень комфорта и оснащения, а так же за технологические инновации, которые опережают тенденции развития мирового автопрома.

В частности, именно на Мерседесах впервые появились впрыск топлива, антиблокировочная система тормозов (ABS), система стабилизации (ESP), подушки безопасности, а так же дизельный двигатель на пассажирской машине.

В настоящее время марка представлена практически во всех регионах мира широкой линейкой моделей, от компактного хэтчбека A-класса, до представительского седана S-класса, а так же спортивными автомобилями, внедорожниками и коммерческим транспортом различных категорий.

Компания Mercedes имеет собственные допуски моторного масла, регламентирующие его противоизносные и энергосберегающие свойства и срок службы. Для большинства современных моделей это 229.5, соответствующий стандарту ACEA A3/B4 и 229.51, соответствующий ACEA C3. Какое масло заливать в Mercedes-Benz зависит от модели автомобиля, года выпуска и типа его двигателя.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Синтетическое моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 рекомендуется компанией TOTAL при замене масла в Mercedes-Benz с бензиновыми двигателями и с дизельными двигателями без сажевого фильтра всех годов выпуска, как новых, так и подержанных. Это масло отвечает стандартам ACEA A3/B4 и MB 229.5 и подходит для большинства моделей марки, за исключением спортивных модификаций.

Его высокие защитные характеристики предохраняют детали мотора от износа при любых условиях эксплуатации, даже самых сложных: спортивный стиль вождения, городская езда с частыми остановками, холодный запуск.

Специальные моющие и диспергирующие присадки в составе моторного масла для Mercedes-Benz TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 препятствуют образованию в двигателе вредных отложений, а его антиокислительные свойства позволяют использовать его с максимальными рекомендованными производителем интервалами замены.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 и TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40

Масла для Mercedes-Benz спортивных модификаций, в частности, автомобилей с двигателем V12 (S600, SL600, CL600) и моделей линейки AMG, должны иметь несколько больший индекс высокотемпературной вязкости, чем для обычных. Таким автомобилям подойдут моторные масла TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 и TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40.

Они сохраняют свою эффективность в очень широком диапазоне температур, обеспечивая надежную защиту двигателя в предельных режимах, но при этом за счет хорошей низкотемпературной текучести облегчают его пуск в морозную погоду. Поэтому эти моторные масла для Mercedes-Benz универсальны и могут использоваться как всесезонные.

Стойкость этих масел к окислению гарантирует стабильность их свойств в течение всего интервала между заменами.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 и TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Источник: https://www.total-lub.ru/motornye-masla-dlya-avtomobilej-mercedes-benz

Сколько масла в двигателе мерседес — Ремонт и обслуживание автомобилей

сколько масла в двигателе мерседес

Mercedes-Benz Cars Group — сверхпопулярный производитель премиальных автомобилей, входит в концерн Daimler AG и так называемую большую немецкую тройку (вместе с Audi и BMW). Сам по себе бренд Мерседес является одним из самых дорогих и узнаваемых в мире.

Кроме того, из ворот штутгартской компании выехали такие известные автомобили, как Mercedes-Benz 300SL, больше известный как «Крыло чайки», культовый Mercedes-Benz 600SEL (шестисотый), спортивный Mercedes-Benz SLR McLaren, нестареющий внедорожник Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen и еще целый ряд популярных и всем известных автомобилей.

Учитывая все вышеприведенное, такой мощный автопроизводитель как Мерседес, просто обязан выпускать надежные двигатели, а вот как действительно с этим обстоят дела, вы узнаете ниже, в списке моделей.

Двигатели Мерседес это огромная линейка силовых агрегатов таких, как рядные 4-цилиндровые, пяти и шестицилиндровые, как рядной, так и V-образной конфигурации.

Кроме того, производились моторы V8 и V12, для самых топовых и мощных автомобилей Mercedes-Benz. Кроме атмосферных версий производились моторы с наддувом: с компрессором, турбиной и twin-turbo. Для спортивных версий Mercedes-Benz, подразделением AMG, разрабатывались мощные версии моторов,

преимущественно V8 и V12. Кроме того, наряду с этим широчайшим рядом силовых агрегатов, выпускались и продолжают выпускаться также и дизельные двигатели Мерседес всех возможных конфигураций, любого рабочего объема и мощности.

Теперь не нужно искать разнообразные отзывы, все типы, маркировки, виды и модели двигателей Мерседес уже здесь: новые и старые, бензиновые и дизельные, атмосферники и компрессорные, обычные и AMG.

Выбрав свою модель, вы ознакомитесь со следующей информацией: какие двигатели ставят на Мерседес, их технические характеристики, описание, проблемы, неисправности (глохнет, стук, троит и др.) и ремонт, номера, ресурс и прочее.Вместе с тем, имеется информация, какое масло в двигатель Мерседес лить, сколько масла требуется и как часто его нужно менять.

В дополнении к этому, уделено внимание тюнингу двигателя Мерседес, как увеличить мощность без потери ресурса для городской эксплуатации и прочее.

Ознакомившись с имеющейся информацией, вы без труда определитесь, какой двигатель Мерседес самый надежный, а кому требуется замена мотора, легко решит, какой контрактный двигатель стоит купить.

Новое поколение двигателей Мерседес с инновационной технологией

Инновационные? Как можно назвать бензиновые и дизельные двигатели инновационными? Многие экологи, эксперты и другие участники авторынка наверно недоумевают. Но это действительно так. Компания Мерседес представила новые двигатели с инновационными технологиями для обновленного S-класса, который будет выпускаться с 2017 года.

Странно? А как же электрические двигатели, о которых, наверное, уже сказано все, что только можно. Ведь по прогнозам экспертов и по планам ряда ведущих стран мира, дни двигателей внутреннего сгорания сочтены. Отчасти это так. Но есть одно но. В ближайшие годы массового рынка электрических автомобилей не ожидается.

Для того чтобы электрический транспорт вытеснил с рынка автомобили с ДВС скорее всего понадобятся десятилетия.

И это независимо от того, что власти Западных стран хотят в ближайшее время избавиться от автотранспорта, работающего на двигателях внутреннего сгорания.

Как бы этого не хотелось многим развитым странам, но пока популярность электрического транспорта не затмит бензиновые и дизельные автомобили, мы не увидим закат автотранспорта, работающего на традиционных двигателях внутреннего сгорания.

Все новые двигатели Мерседес покрыты составом уменьшающего силу трения

Именно поэтому компания Мерседес продолжает разрабатывать новые бензиновые и дизельные моторы для своих будущих моделей.

В итоге компания Мерседес представила пять новых двигателей ДВС, которые будут устанавливаться на автомобили S-класса с 2017 года.

Бензиновые двигатели 1.6, 1.8, 2.0 М 111 / М 271.

Краткое описание.

— 4-цилиндровый;

— 16-клапанный;

— многоточечный впрыск / прямой;

— компрессор или турбонаддув.

Mercedes довольно осторожно подходил к теме наддува бензиновых двигателей. Немцы сделали ставку на компрессор вместо турбины, чтобы обеспечить более плавный прирост мощности без неприятного эффекта «турбо лага». Результат был представлен в 1995 году в лице мотора М 111 с механическим компрессором, приводимым в движение обычным ручейковым ремнем. Семь лет спустя была показана его более современная версия – М 271.

Наибольшей распространение получила 1,8-литровая версия М 271 с многоточечной системой впрыска с различной степенью форсировки: от 122 до 192 л.с. В некоторых моделях применялась модификация с непосредственным впрыском топлива. Она производилась в период с 2003 по 2005 год и развивала мощность 170 л.с. Ее можно распознать по маркировке CGI.

Стремление к снижению емкости привело к созданию в 2008 году 1,6-литрового М 271 с компрессором. Его применение ограничилось С-классом W204 и не очень успешным CLC. Двигатель не имел прямого впрыска.

Последний вариант 1,8-литрового М 271 с непосредственным впрыском вместо компрессора получил турбонагнетатель. Этот двигатель развивал от 156 до 204 л.с.

Износ компрессора.

В течение долгого времени за восстановление компрессора никто не брался, предлагая только менять. К счастью, сегодня механики освоили технологию его регенерации. Стоимость такой услуги – около 100-120 долларов, включая демонтаж и монтаж. Самой распространенной неисправностью компрессора является износ подшипников ротора, а также отказ муфты.

Если во время работы двигателя издается надоедливый вой, то значит пришло время вмешаться. Но будьте внимательны: точно такой же звук издают изношенные подшипники генератора. Вы можете купить б/у компрессор с разборки примерно за 300 долларов, ремонт муфты стоит около 500 долларов, а абсолютно новый агрегат обойдется в 1500 долларов. К сожалению, срок службы компрессора небольшой – чуть более 100 000 км.

Перескок цепи ГРМ.

Износ цепи ГРМ, к сожалению, происходит бессимптомно. Она может перепрыгнуть уже после 60-80 тыс. км. Жаль, что для привода ГРМ используется слабая однорядная цепь, к счастью ее замена не слишком дорогая – около 250 долларов. Неисправность касается только моторов М 271.

Утечка масла из регулятора фаз газораспределения.

Типичная неисправность старшего поколения двигателей М 111. Масло начинает стекать с электромагнитов, повреждая электрический жгут. Эффективное устранение дефекта – задача трудоемкая и, что самое плохое – не всегда выполнимая.

Применение двигателей 1.6-1.8 К / Т (М 111, М 271).

Эти моторы использовались только в автомобилях марки Mercedes. Они всегда располагались продольно спереди. Все моторы собирались только на одном заводе в Германии.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваш вопрос: Чем развал отличается от схождения?

Mercedes E-класса W210: 06.1997-03.2002;

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/skolko-masla-v-dvigatele-mersedes.html

Сколько Литров Масла В Двигателе Мерседес W203

сколько масла в двигателе мерседес

Сообщества › Mercedes-Benz C-class › Блог › Сколько литров масла в МБ С180 W204 двигатель M

Ребят, подскажите, пожалуйста, сколько литров масла необходимо заливать в МБ С180 W204 двигатель M 274.910?

Дилер чешет, что АЖ 6,5 литров! Хотя у многих здесь видел заказ-наряды на 6 литров.

Куда можно ткнуть носом? Где взять информацию о литраже масла?

21

Двигатель 274.910 , объем завивки 6.1 , допуск масла 229,3 — предпочтительнее, 229.5 увеличенный интервал замены.

По книжке вроде 6,5 литров надо! А залил я как раз 229.5!

Нет по книжке именно 6.1 с учетом фильтра

Так там для БлюЭффишенси, а у меня не такая!

Номер мотора какой ? 274.910 ? Значит 6,1

Экзист говорит, что M 274.910.

Х.з., в книжке смотрел, там по моторам нет информации по литражу масла.

Привет. Какое масло заливал? Какой индекс?

Привет! Масло оригинал 229,5 вязкость 5W-40. Артикул A 000 989 83 01 ADA6 вроде.

Замена масла в двигателе Мерседес C class

Чиним своими руками ! Это легко !

Замена масла в двигателе мерседес С класса W203

Замена масла в двигателе Мерседес W203 дизель. Сброс сервиса.

покупаю все время 6литров(51) входит где-то 5,5л

По книжке на С200 — 5,5 литров.

Ну вот что за глупые вопросы? Я иногда невольно задумываюсь, люди покупая машину, хотяб ОДИН РАЗ могут открыть инструкцию?

Неволить себя не нужно, а уж язвить тем более.

Нужно просто подсказать. Это не жигули, к которым сразу прикладывают инструкцию по ремонту.

Лично у меня есть только руководство по эксплуатации и сервисная книжка. В них этой информации нет.

Что значит, в оригинальном руководстве к моему 212 есть, а к Вашей нет? Может посмотрите еще раз?

Источник: https://top-geer.ru/skolko-litrov-masla-v-dvigatele-mersedes-w203/

Замена масла в двигателе Мерседес

Замена масла – стандартная процедура для любого двигателя внутреннего сгорания. Процесс смены смазочного материала для различных марок схож между собой.

Когда требуется замена масла в двигателе Mercedes?

Автомеханики гласят, что чем чаще меняется масло в двигателе Mercedes, тем дольше он проработает без неисправностей. Регламент замены производителя – один раз в 10-15 тысяч километров пробега. Но на практике в российских реалиях замену необходимо производить чаще – один раз в 8-10 тысяч километров пробега.

В городских окрестностях нагрузка на двигатель возрастает. С появлением нагрузки на двигатель эффективность масла с течением времени ухудшается. Это приводит к неприятным симптомам поломки.

Признаки необходимости замены масла в двигателе Мерседес:

  • Двигатель быстро нагревается и закипает;
  • Посторонний шум от силового агрегата;
  • Сниженная динамика;
  • Повышенный расход топлива;
  • Повышенная густота автомасла;
  • Запах гари и т.д.

Это лишь немногие симптомы, которые указывают на необходимость замены масляной жидкости.

Какое масло заменять?

Автогигант Мерседес имеет собственные допуски масел на разные модели. В большинство новых моделей нужно заливать автомасло следующего стандарта — 229.5, соответствующий стандарту ACEA A3/B4 и 229.51, соответствующий ACEA C3.

Рекомендуемые марки масел кроме оригинального:

  • G-Energy;
  • Liqui Moly;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Mobil.

Подготовка к работе

Необходимые инструменты и принадлежности:

  • Новое масло;
  • Масляный фильтр;
  • Ключ для масляного фильтра (адаптер);
  • Уплотнительная шайба или кольцо;
  • Ключ для откручивания сливной пробки;
  • Тара для отработанной масляной жидкости;
  • Воронка для слива;
  • Перчатки и ветошь.

Подготовка к процедуре:

  1. Подготовить рабочее пространство. Заехать на эстакаду или смотровую яму. Обратите внимание: подъемник не совсем подходит для этой процедуры.
  2. Безопасно припарковать автомобиль. Установить на ручник и включить первую передачу.
  3. Очистить поверхность возле сливной пробки и масляного фильтра при помощи чистой ветоши.
  4. Подготовить посуду для слива и найти сливное отверстие. Расположить посуду под место крепления сливной пробки.

Замена масла в двигателе Мерседес своими руками

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Mercedes своими руками:

  1. Аккуратно открутить сливную пробку в нижней части двигателя.
  2. Дождаться полного опустошения двигателя от жидкости. Установить новый уплотнитель на пробку и закрутить ее.
  3. Залить жидкость в заливную горловину. Для проверки уровня используется щуп.
  4. Проверить уровень автомасла по щупу. Он должен быть на 2/3 отметки ближе к максимальному уровню.
  5. Убрать подтеки масла и прочие следы.

Нюансы замены

При замене масла следует тщательно проверять на наличие подтеков сливную пробку. При необходимости, поменять резиновое кольцо. Замена масляного фильтра осуществляется специальным съемником, если не получается открутить руками. Народный метод: пробить корпус фильтра отверткой и открутить, используя отвертку как рычаг.

Внимание: при работе необходимо соблюдать технику безопасности!

Особенности замены в масла в различных моделях Мерседес

В моделях W211, W204, W203, МЛ 270, W210, W212, W124, МЛ 350 замена масла в силовом агрегате осуществляется по аналогичной схеме. Исключением является месторасположение заливной горловины и сливной пробки.

Особенности выбора масла

Несмотря на то, что автогигант Мерседес позволяет использовать полусинтетическое масло на более старых моделях, желательно использовать синтетику. Отличное решение – оригинальное автомасло, но не менее качественным являются жидкости известных брендов. Синтетику необходимо использовать следующих параметров: 0W30; 0W40; 05W30; 05W40; 10W30; 10W40 (в зависимости от климата региона).

Необходимое количество масла, заливаемого в двигатель – от 5,5 л до 8 л в зависимости от года выпуска автомобиля и объема силового агрегата. Порядок осуществления работы описан выше.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-dvigatele/zamena-masla-v-dvigatele-mersedes.html

Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)

Мы с радостью предлагаем водителям пользоваться услугами в направлении процедур по ремонту, диагностики, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в современном центре автосервиса, обеспеченным всем нужным оборудованием для качественных работ.

Внимательный подход к любого вида поломке, умелые специалисты, знающие свое дело и, кроме того, приемлемые цены — главные наши постоянные плюсы перед многими другими.

Кроме названных уже услуг мы рады предложить такую востребованную среди как молодых, так и опытных автовладельцев услугу как Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).

Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Санкт-Петербурге

Возможно, каждый начинающий автолюбитель задается вопросом — насколько часто нужно менять масло в моторе? Четкого мнения на такой вопрос не может быть, но мы можем предложить несколько рекомендаций от нашего автосервиса. Таким образом, замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) зависит в первую очередь от свойств масла. Дорогостоящее масло, в большинстве случаев является лучшего состава, потому и в смене нуждается намного реже.

Но присутствуют независимые факторы, влияющие на порядок замены масла — это погодные условия, пробки, качество дорог, характер езды водителя и прочие. Наиболее важно, что замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) ожидает специального оборудования и опытных специалистов.

Потому мы рекомендуем предоставить ваш автомобиль нашим автомеханикам, они качественно и по выгодным ценам выполнят все требуемые работы, такие как замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) и так далее.

Купить масло для двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПб

Наш сервисный центр не только выполняет квалифицированный ремонт автомобилей разной сложности, еще сегодня мы предлагаем купить запчасти Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПБ. В наших магазинах очень богатый ассортимент масел для двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПб. Купить в нашем сервисе масло для двигателяMercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) вы можете большими партиями либо в розницу и всегда по выгодным расценкам.

Список масел Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер): Масло моторное синтетическое, 5 л., Nissan, Масло моторное полусинтетическое Helix Diesel HX7, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое EDGE FST, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Helix Ultra Е, 5 л., Shell, Масло моторное синтетическое EDGE, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое EDGE, 4 л.

, Castrol, Масло моторное синтетическое Formula F, 5 л., Ford, Масло моторное синтетическое Helix Ultra, 4 л., Shell, Масло моторное полусинтетическое GTX, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое LongLife II, 5 л., Volkswagen, Масло моторное синтетическое F Synth A3/B4, 4 л., G-Energy, Масло моторное полусинтетическое Magnatec Diesel B4, 4 л.

, Castrol, Масло моторное синтетическое Visco 7000, 4 л, BP, Масло моторное синтетическое Magnatec А3/В4, 4 л., Castrol, Масло моторное полусинтетическое Magnatec A3/B4, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Helix Ultra, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое Magnatec C3 (А3/В4), 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое F Synth A3/B4, 4 л.

, G-Energy, Масло моторное синтетическое Helix Ultra Extra, 4 л., Shell, Масло моторное минеральное SPORTI, 4 л., ELF, Масло моторное синтетическое Super 3000, 4 л., Mobil, Масло моторное полусинтетическое Helix H7, 4 л., Shell, Масло моторное полусинтетическое S Synth, 4 л., G-Energy, Масло моторное синтетическое Magnatec Diesel DPF, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Dexos 2, 5 л.

, GM, Масло моторное полусинтетическое Super 2000, 4 л., Mobil, Масло моторное синтетическое Peak Life, 4 л., Mobil.

История Мерседес Спринтер

Автостроительная фирма Mercedes-Benz была создана в 1926 году, сегодня она входит в концерн Daimler-Benz, со штаб-квартирой в германском городке Штутгарте. На сегодняшний день Мерседес-Бенц пребывает одной из самых известных машиностроительных компаний по всему миру. Машины Mercedes-Benz пользуются огромной известностью у водителей, несмотря на нескромную цену, так как обязательно сочетают в себе германские безопасность, качество, надёжность.

Mercedes Sprinter — это малотоннажный грузовичок, который стал выпускаться с 1995-го года в виде фургона, грузовика с самосвальной платформой, четырехдверного или двухдверного ХХL микроавтобуса.

Мерседес Спринтер может использоваться в разных сферах: и для транспортировки грузов, и для людей. Причем Mercedes Sprinter отличает не только многофункциональность, но и экономичность в потреблении топлива.

С 2006 года было добавочно запущено изготовление нового поколения автобусов Mercedes Sprinter LT3.

Если Вы ищите профессиональный ремонт то Вам к нам!

Если вам понадобилась услуга Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер), наши автотехцентры с радостью сделают ее любому водителю по самым демократичным ценам, при этом не теряя в качестве работ! Приезжайте и вы сможете оценить высококачественный сервис самостоятельно.

Источник: https://racingservice.spb.ru/zamena-masla-v-dvigatele-mercedes-sprinter

Замена масла двигателя Mercedes Benz

Замена масла двигателя Mercedes

Уважаемые друзья! Уже на протяжении двух лет у нас действует очень удобная для наших Клиентов Акция «Год бесплатной диагностики при прохождении Технического Обслуживания в Штудберге»!

В рамках данного предложения после прохождения технического обслуживания в Штудберге вы получаете ГОД БЕСПЛАТНОЙ диагностики Вашего автомобиля!

Подробнее об акции

Записаться на ТО Mercedes Benz

Регламент замены масла Mercedes Benz

Пробег, тыс.км. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Масло с масляным фильтром З З З З З З З З З З З З
З – замена

Услуги и цены в рамках проведения технического обслуживания Мерседес

Наименование Стоимость, руб.
Замена масла в двигателе с фильтром 600

Стоимость комплексного технического обслуживания Мерседес по регламентам

Техническое обслуживание Mercedes не должно ограничиваться только заменой масла. Правильное проведение ТО подразумевает замену фильтров, технических жидкостей и диагностику, включая компьютерную, на подъемнике, на вибростенде.Своевременное проведение технического обслуживания не только экономит деньги владельца на дальнейшей эксплуатации, но и повышает безопасность вождения.

Стоимость ТО в рамках Спецпредложения рассчитывается индивидуально по VIN номеру автомобиля.

В таблице указаны распространенные варианты комплектаций.  

Класс автомобиля Двигатель Стоимость, руб.
A-CLASS М270 9 380
М271 9 345
M651 11 370
B-CLASS M651 11 320
М270 9 380
М271 9 345
CLA-CLASS М270 9 380
М271 8 345
M651 11 370
С-CLASS M651 11 370
М270 9 380
М271 9 347
М274 10 410
М276 12 860
E-CLASS M651 11 370
М274 10 410
М271 9 345
М270 9 380
М273 11 885
М276 13 460
GL-CLASS М642 W164 12 550
M642 W166 18 000
М273 11 885
М276 13 460
М278 14 425
М272 11 540
GLK-CLASS M651 11 970
М274 11 010
G-CLASS М642 W164 12 550
M642 W166 13 460
М273 11 885
М276 13 460
М278 14 425
М272 11 540
ML-CLASS М642 W164 12 550
M642 W166 18 000
М273 11 885
М276 13 460
М278 14 425
М272 11 540
R-CLASS М272 10 940
М276 12 860
М273 11 285
S-CLASS M651 11 370
М273 11 285
М276 12 860
М272 10 940
М278 13 825

Записаться на ТО Мерседес

!Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия, стоимости товаров и услуг, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. 

Источник: http://xn--90aebf9cih2b.xn--p1ai/tehcentr_mercedes/obsluzhivanie/zamena_masla/v_dvigatele/

Замена масла в двигателе Мерседес W202. , инструкция как поменять масло и фильтр W202

Замена масла и масляного фильтра Mercedes W202 (C-Class) с бензиновым двигателем 1.8 — вполне обыденная процедура периодического ТО автомобиля. Поменять масло и фильтр своими руками весьма не сложно.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Мерседес 202

Периодичность замены масла составляет 15,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.

При эксплуатации в тяжелых условиях: езда по городу и поездки на короткие расстояния, частые поездки по горным районам, езда с прицепом и пыльные дорожные условия, интервал замены сокращается до 7 500 км пробега.

Заправочный объем для двигателя 1.8 — 5,5 литра нового масла. Для бензиновых двигателей С-класса пригодны моторные масла API-спецификации SF и SG, а для дизельного двигателя – API-CD. Вязкость масла зависит от температурных условий региона, обычно заливают всесезонное масло 5W30, 5W40 или 10W40.

Номер масляного фильтра — Mercedes A1041800109, Filtron OE640/3, TSN 9576, Mann HU7271X и другие. Перед покупкой стоит уточнить применимость фильтра у менеджера.

Как поменять масло Мерседес 202

Сначала двигатель следует прогреть — горячее масло основательнее сольется.

Авто следует загнать на яму, пандус, эстакаду или установить на ровную поверхность и поддомкратить переднюю часть, не забыв обезопасить себя подпорками. Затем открутить защиту днища — за этом время масло чуть остынет, и не будет так сильно обжигать.

Лучше открутить крышку маслозаливной горловины двигателя — так масло будет быстрее вытекать.

Под масляный поддон нужно установить емкость, в которую будет стекать масло. Затем ослабить сливную пробку ключом на 13 и осторожно открутить, помня, что масло прогретое и все еще может обжечь руки. Слить масло в емкость.

Пока масло вытекает в емкость, можно поменять масляный фильтр. Замена происходит из под капота, чтобы сорвать крышку может понадобится съемник. Далее крышка откручивается от руки, сняв ее, можно вытащить старый фильтрующий элемент.

На крышке масляного фильтра следует заменить уплотнительную резинку и смазать ее новым маслом. Затем установить новый картридж в крышку до щелчка и закрутить крышку обратно в корпус. Момент затяжки — 25 Нм.

Далее, если масло прекратило вытекать из сливного отверстия, следует закрутить сливную пробку. Но перед этим на ней нужно заменить уплотнительное кольцо, особенно если старое деформировалось при предыдущем закручивании. Номер уплотнительного кольца — N007603 014106.

Убедившись, что пробка и крышка фильтра надежно закручены, можно заливать новое масло в двигатель. Сперва стоит влить не весь требуемый объем, а литров 5, после чего закрутить крышку и запустить двигатель.

Спустя нескольких минут работы — заглушить мотор и подождать 5-10 минут, пока масло стекает обратно в поддон. После этого нужно проверить уровень масла по щупу, и долить столько, чтобы уровень был между срединой и верхней меткой.

Источник: https://etlib.ru/video/zamena-masla-v-dvigatele-mercedes-w202-42

20 худших автомобилей за 25 лет — рейтинг журнала Auto-Swiat

Что такое автомобильное «хорошо» и что такое «автомобильное» плохо?На деле никто не знает точного ответа. Действительно, по какой шкале оценивать? Данная подборка построена по одному принципу: что изменилось бы в индустрии за прошедшие четверть века, если бы показанные модели вовсе не появились?

В качестве обратного примера: возможно ли представить нынешний автомобильный мир без электромобилей от Теслы или без легендарных внедорожников от Тойоты?..

Действительно, за последние 25 лет в автомобильном мире произошли огромные изменения. Автомобили из относительно простых устройств, снабженных колесами, превратились в транспортные гаджеты, максимально «накачанные» электроникой.

Это тоже не облегчает выбор: что хорошо для одного, другим кажется недостаточным. Поэтому для нас важны такие характеристики, как производительность, внешний вид и рыночный успех.

Вот и появляются ежегодно подобные подборки и рейтинги, как тот, что сделало издание Auto-Swiat . Данный зарубежный рейтинг худших, то есть, самых некрасивых автомобилей, не претендует на абсолют, наверняка у читателей найдутся аргументы в поддержку той или иной модели. Равно как появятся встречные предложения: каких автомобилей в нем недостает. Но тем, не менее, он интересен для сравнения.

С интересом и вниманием отнесемся к вашим комментариям.

1. Daewoo Nubira (1997)

Нубира – плод совместных усилий нескольких европейских команд: англичане занимались всей конструкцией в целом, немцы колдовали с двигателем, а итальянцы сделали дизайн кузова. Так «с миру по нитке» и появилась машина, сменившая в линейке Daewoo модель Espero. Благодаря европейскому опыту автомобиль выглядел вполне солидно, чем и воспользовались маркетологи, продававшие новинку вроде лимузина по цене компакт-кара.

Беда состояла в том, что Nubira морально устарела еще на дизайнерском кульмане, поскольку строилась на шасси времен Opel Ascona.

Тем не менее она неплохо продавалась – принцип «дешево и сердито» вполне оправдывал себя.

2. Smart Fortwo (1998)

Внешность – оригинально приплюснутая, прикольная, – пожалуй, вот что было наиболее привлекательно в этой машинке. Все остальное было никудышным. Ужасное качество салона, жесткая подвеска, невероятно слабый и шумный двигатель в паре с роботизированной трансмиссией с одним сцеплением. Несмотря на небольшой объем, мотор трудно было назвать экономичным, а сама машина хорошо ездила только по ровному асфальту.

3. Fiat Multipla (1998)

Уж на что склонная к критике всего и вся команда ведущих из Top Gear в свое время нарекла модель «Автомобилем года». И было за что: большой багажник, хорошая подвеска, довольно солидные двигатели. Отдельно надо сказать о вместимости салона. Машина строилась на базе Fiat Brava, и благодаря ширине на переднем ряду свободно усаживались трое.

Но дизайн

Не спасают высокие боковые окна-панорамы. Передок как будто начинали делать дважды. Как говорит известный киноперсонаж, «Это уже один раз ели»!

Хотя с точки зрения автомобильной эксцентрики Multipla вполне может иметь коллекционную ценность. Именно благодаря своей внешности.

4. Lancia Lybra (1999)

На фоне Фиата другой итальянец – Lybra – кажется записным красавцем. Всего было построено 165 тысяч экземпляров. Машина стояла на удачном шасси Alfa Romeo 156, но из-за неудачных настроек подвески ездила, увы, плохо. К тому же раздражало салонное оборудование: магнитола, навигация – все работало с тормозами и оптимизма не добавляло.

5. Chrysler PT Cruiser (2000)

Появился на волне моды на ретростиль. Симпатичная внешность, функциональность – несмотря на скромные габариты, PT оказался вполне выносливой лошадкой, которую можно даже было использовать как универсал. В свое время Крузер рассматривался на рынке Европы как серьезная иномарка. Недорогая, компактная Другое дело, что подвеска оказалась не готова к европейским дорожным условиям.

В самом Chrysler говорили, что для адаптации модели к европейским стандартам надо использовать более толстые пружины и более жесткие амортизаторы. Также на фоне европейских одноклассников салон сильно проигрывал.

6. Jaguar X-Type (2001)

Если коротко: слишком дорогой Ford Mondeo. Модель создавалась, когда бренд Jaguar еще был частью корпорации Ford, наряду с Land Rover и Aston Martin. Американцы попытались раскрутить респектабельную марку, предложив более дешевую модель, которая должна привлечь более молодых клиентов.

Поэтому X-Type выглядит как эскиз джентльменского XJ, что не очень убедительно, и было немного охотников приобрести автомобиль представительского класса, который бы ездил «как все». Да и строился X-Type из тех же компонентов, что и «всемирный» Ford.

В итоге негативную роль сыграл недальновидный маркетинг: клиенты Ягуара привыкли к лучшему и считали, что автомобиль бренда должен быть единственным в своем роде.

7. Lexus SC 430 (2002)

Японцы предполагали, что среднеразмерное купе составит конкуренцию Mercedes SL. Не случилось. Прежде всего, он не был люкс-мобилем – качество отделки и материалов салона и комплектации соответствовали скорее бизнес-классу.

В остальном кабриолет был надежным и безотказным автомобилем с настоящим японским качеством.

8. BMW 7-я серия (2002)

Еще один пример, что дьявол кроется в деталях. При всей захватывающей внешности и производительности многие клиенты, опробовав прототип инфо-развлекательной системы iDrive, убежденно шли к дилерам Mercedes и покупали свой S-класс.

Несмотря на свою инновационность и крутизну, система была не доведена до ума (прежде всего это касалось компоновки меню) – она отвлекала много времени и была неудобна в использовании.

Со временем баварцы решили эту проблему, и сегодняшний iDrive гораздо проще и дружелюбнее.

9. Chrysler Crossfire (2003)

Crossfire – это несчастливое дитя от брака по расчету Chrysler с Daimler. Сегодня очень трудно сделать удачным автомобиль, используя узлы и компоненты, заготовленные для другой машины. Словом, Crossfire был создан с использованием почти всех деталей Mercedes SLK. В результате получилась машина с плохой подвеской и системой рулевого управления.

10. Citroen C3 Pluriel (2003)

Игрушечный Плюриэль был безнадежно непрактичным. Прежде всего, съемная крыша кабриолета, которая должна была, по замыслу конструкторов, стать предметом гордости владельцев, оказалась для них подлинным кошмаром. Она безбожно протекала из-за плохого уплотнения.

Еще хуже: верх не хотел складываться. Эту операцию надо было планировать за несколько дней вперед и тратить на нее не минуты, а часы. Венцом дизайна оказалось, что разобранные дуги некуда убрать. Словом, идеальный автомобиль для африканской пустыни. Но у него не было полного привода.

Может быть, в этом все дело?

11. Peugeot 1007 (2004)

При всех своих креативных находках автомобиль не прижился. Главной достопримечательностью были очень широкие сдвижные двери, они действовали от электропривода. Но работа такого «Сезама» на колесах оказалась травмоопасной, двери могли поранить, руку например.

Это выяснили владельцы, использовав в качестве потенциального препятствия пивную банку. По ней как будто асфальтовый каток проехал. Еще хуже, что в сильный мороз полозья-направляющие, по которым ходили двери, могли замерзнуть и было невозможно войти или выйти.

Они пачкались и пачкали одежду (в Польше также не очень чистые дороги), были хлопотными в обслуживании.

Да и в целом машина была слишком дорогой.

12. Nissan Micra C+C (2005)

Когда машина появилась, ходила шутка: «лучше всего она выглядит в розовом». И это было главным достоинством кабрио на базе Micra. Кто-то из журналистов метко заметил, что Micra C+C – один из немногих автомобилей, у которого нет достоинств.

Она выглядела слишком инфантильно, у нее были слабые двигатели. Кузовные «болячки» проявлялись сразу после того, как убиралась крыша: без нее жесткость конструкции была никакая. Японцы быстро поняли, что автомобиль не задался, и Micra C+C испарилась.

13. Dodge Caliber (2006)

Dodge, входивший тогда в концерн DaimlerChrysler, амбициозно заявлял, что Caliber станет конкурентом Golf. Он-де больше, лучше оснащен и у него есть свой стиль. Но вышло что вышло: ни то ни се. Машина изначально задумывалась как кроссовер, но позже решили, что марке нужен легковой автомобиль.

Источник: http://www.1gai.ru/publ/524139-20-hudshih-avtomobilej-za-25-let-rejting-zhurnala-auto-swiat.html

Какое масло лить в двигатель Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — )

Все автовладельы знают, что сердце машины — двигатель, а защищает двигатель от износа — моторное масло. В процессе экплуатации двигателя моторное масло теряет свои свойства и его нужно менять.

Тут у владельцев Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ) возникает резонный вопрос, а какое масло лить? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля.

Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого маслы вы можете найти в нашем каталоге.

Навигация

Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в конкретно Ваш Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ) необходимо определиться с типом двигателя, который у Вас установлен. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Вы спрашивали: Какой максимальной скоростью вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:

  • Подбор Shell
  • Подбор ZIC
  • Подбор Mobil

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные двигатели Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.

Castrol EDGE 0W-30 A3/B4

Условия эксплуатации

  • Режим : Гибкий интервал замены (макс.)

Ниже представлен список двигателей Mercedes-Benz Класс GLE Coup?, C292 (2015 — ), на которые подходит Castrol EDGE 0W-30 A3/B4, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Основные характеристики Castrol EDGE 0W-30 A3/B4

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
Применение Масла для автомобилей
Тип масла Синтетические масла
Вязкость по SAE 0W-30Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

Основные характеристики Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 0W-40 A3/B4
Применение Моторные
Тип масла Синтетические масла
Вязкость по SAE 0W-40Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Castrol EDGE 5W-30 C3

Основные характеристики Castrol EDGE 5W-30 C3

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 5W-30 C3
Применение Моторные
Тип масла Синтетические масла
Вязкость по SAE 5W-30Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Castrol EDGE 5W-30 LL

Основные характеристики Castrol EDGE 5W-30 LL

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 5W-30 LL
Применение Масла для автомобилей
Тип масла Синтетические, ПАО, эстеры масла
Вязкость по SAE 5W-30Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Castrol EDGE 5W-40

Основные характеристики Castrol EDGE 5W-40

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE 5W-40
Применение Масла для автомобилей
Тип масла Синтетические масла
Вязкость по SAE 5W-40Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30

Основные характеристики Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30

ХарактеристикаЗначение
Брэнд Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30
Применение Моторные
Тип масла Синтетические, ПАО, эстеры масла
Вязкость по SAE 0W-30Вязкость чаще всего состоит из двух цифр первая — с буквой W,а вторая — просто число. Это означает, что данное масло является универсальным и соответствует сразу двум стандартам SAE(Как говорят один зимний, другой летний)

Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF

Источник: http://oil2.ru/info/kakoe-maslo-lit-v-dvigatel-mercedes-benz-klass-gle-coup-c292-2015/

Сколько масла в двигателе мерседес — Авто-ремонт

Сколько масла в двигателе мерседес — Авто-ремонт

В этом руководстве вы найдете инструкции по замене моторного масла и фильтра на двигателях Mercedes-Benz M272 V6 и M273 V8.

Инструкции в этом руководстве помогут владельцам 2004 года представить Mercedes-Benz, включая такие модели, как C-класс, E-класс, CLC-класс, SLK-класс, CLS-класс, E-класс, SL-класс, Viano, R-класс, S -Класс, ML-класс.

См. Раздел «Приложения» в конце данного руководства для более подробной информации.

Необходимые детали

Необходимые детали

  • Моторное масло Full Synthetic MB229.5
    • Емкость масла М272 — 7,3 кварты
    • Емкость масла М273 — 8,5 кварт
    • Рекомендуемые масла: используется Mercedes-Benz Mobil1 0W40
    • Альтернативы: Havoline Pro-DS Euro 5W-40, Liqui Moly 2332 Leichtlauf High Tech 5W-40, моторное масло,
    • Масло моторного масла: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
  • Масляный фильтр
    • A000 180 26 09
    • Флисовые масляные фильтры являются предпочтительными.
  • Гаечный ключ для масляного фильтра Mercedes
    • Ключ для масляного фильтра с канавкой 74 мм
    • Фильтрующий ключ работает лучше, но можно использовать и клещи для масляных фильтров.

Инструменты, которые вам нужны

Инструменты, которые вам нужны

  • Рампы
  • Джек Стенд
  • 3/8 «Ratchet
  • Гнездо 8мм, 13мм
  • Плоская отвертка
  • раструб
  • Маслосливной поддон

Прежде чем начать

Прежде чем начать

  • Некоторые модели Mercedes-Benz не имеют масляного щупа. Вам нужно будет измерить уровень масла с помощью комбинации приборов.
  • Всегда надежно закрепите автомобиль и дайте двигателю остыть, прежде чем слить масло.

Поднять автомобиль

Поднять автомобиль

Поднимите свой Mercedes-Benz и закрепите его с помощью подставок. Поставьте машину в парк. Заблокируйте задние колеса, чтобы предотвратить откат автомобиля.

Открытый капюшон

Открытый капюшон

Потяните крышку капота и откройте капот.

Снимите крышку двигателя

Снимите крышку двигателя

Снимите переднюю часть крышки двигателя. Передняя часть крышки двигателя выскакивает.

Снимите нижний брызговик

Снимите нижний брызговик

Снимите панель под двигателем. Это также называется брызговиком. Есть три панели. Один за бампером, один под двигателем и один под трансмиссией. Вы должны удалить панель, которая находится под двигателем. Он удерживается несколькими винтами 8 мм.

Снимите пробку для слива масла.

Снимите пробку для слива масла.

Используйте 13-миллиметровое гнездо и храповик, чтобы удалить пробку для слива масла и слить моторное масло.
Внимание: Моторное масло может быть горячим.

Снять масляный фильтр.

Снять масляный фильтр.

Используйте инструмент для удаления масла, чтобы открутить корпус масла, повернув его против часовой стрелки.

Заменить масляный фильтр и уплотнительные кольца

Заменить масляный фильтр и уплотнительные кольца

Снимите масляный фильтр с корпуса, потянув его прямо наружу. Замените все уплотнительные кольца и установите новые уплотнительные кольца, которые поставляются с вашим фильтром.

Установите масляный фильтр

Установите масляный фильтр

Установите масляный фильтр на автомобиль. Перед тем, как вставить фильтр, убедитесь, что первая отметка на фильтре закрыта, вторая строка должна быть едва заметна.

Крутящий масляный фильтр

Крутящий масляный фильтр

Затяните корпус фильтра до 25 Нм (18,5 фут-фунтов)

Установите сливную пробку

Установите сливную пробку

Заменить маслосливную пробку омывателя. Установите сливную пробку и затяните ее с моментом 30 Нм.

Установить брызговик

Установить брызговик

Установите брызговик. Не забудьте установить все винты.

Добавьте моторное масло

Добавьте моторное масло

Добавьте 7 литров моторного масла. Опустите автомобиль и проверьте уровень масла в двигателе с помощью кнопок на руле. При необходимости добавьте масло, чтобы довести уровень до рекомендуемого уровня.

FAQ

FAQ

Нужно ли доливать масло в корпус фильтра?

  • Нет. Корпус фильтра заполнен маслом с помощью масляного насоса.

Сколько масла мне нужно добавить?

  • Используйте руководство для владельцев, чтобы узнать точное количество масла, которое вам нужно добавить.

Проверять уровень масла в двигателе при работающем или выключенном двигателе?

  • Вы должны проверить уровень масла в двигателе при выключенном двигателе.

Приложения

Приложения

Список автомобилей с двигателем M272/M273. Обратите внимание, что емкость масла может незначительно отличаться в зависимости от модели. Перед тем, как приступить к замене моторного масла Mercedes, проверьте мощность моторного масла в руководстве по эксплуатации.

Двигатель Mercedes-Benz M272 V6

Двигатель Mercedes-Benz M272 V6

250

  • 2005–2011 C230 (переименован в C250 в 2010 году)
  • 2005–2009 E230
  • 2008–2011 CLC230

280

  • 2004 — настоящее время SLK280
  • 2005–2010 CLS280
  • 2005–2010 CLK280
  • 2005–2014 C280 (C300 в 2008 году)
  • 2005 — настоящее время E280 (E300 в 2007 году)
  • 2005 — настоящее время SL280
  • 2005 – настоящее время Viano
  • 2006 – настоящее время R280
  • 2007 – настоящее время S280

350

  • 2004–2016 SLK350
  • 2004–2014 CLS350
  • 2005–2010 CLK350
  • 2005–2014 C350
  • 2005–2011 E350
  • 2005–2013 S350
  • 2005–2016 SL350
  • 2006–2017 R350
  • 2006–2016 ML350
  • 2005–2014 Viano
  • 2006–2013 Спринтер
  • 2008–2011 CLC350
  • 2008–2012 GLK350

Двигатель Mercedes-Benz M273

Двигатель Mercedes-Benz M273

450 4,7 л (4663 куб. см)

  • 2007– GL450
  • 2007– S450
  • 2007– ML450

550 5,5 л

  • 2006– E500/E550
  • 2006– CL500/CL550
  • 2006– CLS500/CLS550
  • 2006– GL500/GL550
  • 2008- ML500/ML550
  • 2006–2009 S500/S550
  • 2006–2009 CLK500/CLK550

Источник: https://555-shop.ru/obsluzhivanie/skolko-masla-v-dvigatele-mersedes.html

Двигатель Mercedes-Benz M102

Двигатель Mercedes-Benz M102

Mercedes M102 — серия рядных 4-цилиндровых бензиновых двигателей фирмы Mercedes-Benz для легковых автомобилей W123, W124, W201 и внедорожника W460/461. Двигатель появился в 1980-м году для замены моторов серии M115 и выпускался в разных объемах и конфигурациях до 1996-го года.

Серия 102 двигателей Мерседес была разработана с нуля. Наряду с 2,0-литровыми версиями в нее вошли 1,8 и 2,3-литровые моторы, а также спортивные 2,5-литровые. Блок цилиндров из чугуна создали заново, устанавливались два типа коленвалов. ГБЦ на 8 клапанов и с одним распредвалом не получила гидрокомпенсаторов зазоров клапанов.

Однорядный цепной привод ГРМ заслужил славу ненадежной и быстро выходящей из эксплуатации детали, и в 1987 году его заменили двухрядной цепью. Средний срок службы привода ГРМ в моторе М102 Е20 — 150 тысяч километров.

В 1984 году в результате модернизации двигатель получил облегченные шатуны и коленвал, а также гидрокомпенсаторы, иные опоры двигателя и маслофильтр.

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Производство Stuttgart-Untertürkheim Plant
Марка двигателя M102
Материал блока цилиндров чугун
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Степень сжатия 9
Топливо 92
Экологические нормы до Евро 1
Расход масла, гр./1000 км до 1500
Масло в двигатель 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40
Сколько масла в двигателе, л 5.0
При замене лить, л ~4.0
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~95
Ресурс двигателя, тыс. км— по данным завода— на практике —400+

Расход топлива для разных версий 102 мотора Мерседеса разнится от 6,7 до 7,2 литров на 100 км в режиме трассы и от 11 до 12 литров на 100 км в режиме города (данные взяты для модели Mercedes-Benz 190 (W201)).

Карбюраторные 8-клапанные версии

Карбюраторные 8-клапанные версии

Версия Модель Объём Ход поршня × диаметр цилиндров, мм Мощность Крутящий момент Годы выпуска
M102 V20 102.921 2,0 л 80,25 × 89 66 кВт (90 л.с.) 165 Н·м 1982–1984
102.938 63 кВт (86 л.с.) 1982–1984
102.924 77 кВт (105 л.с.) 170 Н·м 1984–1986
80 кВт (109 л.с.) 165 Н·м 1986–1988
77 кВт (105 л.с.) 160 Н·м 1986–1988
2,0 л 80,2 × 89 165 Н·м 1988–1989
75 кВт (102 л.с.) 160 Н·м 1988–1989
75 кВт (102 л.с.) 158 Н·м 1989–1991
102.920 2,0 л 80,25 × 89 80 кВт (109 л.с.) 170 Н·м 1980–1986
102.939 74 кВт (101 л.с.) 1980–1985
102.922 80 кВт (109 л.с.) 170 Н·м 1985–1986
80 кВт (109 л.с.) 165 Н·м 1986–1989
77 кВт (105 л.с.) 160 Н·м 1986–1990
2,0 л 80,2 × 89 77 кВт (105 л.с.) 158 Н·м 1989–1990
M102 V23 102.944 2,3 л 80,25 × 95,5 80 кВт (109 л.с.) 174 Н·м 1986–1989
102.942 /945 70 кВт (95 л.с.) 170 Н·м 1982–1989
102.946 77 кВт (105 л.с.) 182 Н·м 1989–1995

Инжекторные 8-клапанные версии

Инжекторные 8-клапанные версии

Версия Модель Объём Ход поршня × диаметр цилиндров, мм Мощность Крутящий момент Годы выпуска
M102 E18 102.910 1,8 л 72,2 × 89 80 кВт (109 л.с.) 150 Н·м 1990–1993
M102 E20 102.962 2,0 л 80,25 × 89 90 кВт (122 л.с.) 178 Н·м 1982–1986
87 кВт (118 л.с.) 172 Н·м 1985–1988
2,0 л 80,2 × 89 90 кВт (122 л.с.) 178 Н·м 1988–1991
87 кВт (118 л.с.) 172 Н·м 1988–1991
90 кВт (122 л.с.) 175 Н·м 1991–1993
102.963 2,0 л 80,25 × 89 90 кВт (122 л.с.) 178 Н·м 1985–1989
87 кВт (118 л.с.) 172 Н·м 1985–1989
2,0 л 80,2 × 89 87 кВт (118 л.с.) 172 Н·м 1989–1992
102.964 2,0 л 80,25 × 89 90 кВт (122 л.с.) 178 Н·м 1986–1991
87 кВт (118 л.с.) 172 Н·м 1986–1991
102.965 2,0 л 80,2 × 89 87 кВт (118 л.с.) 172 Н·м 1990–1994
M102 E23 102.961 2,3 л 80,25 × 95,5 83 кВт (113 л.с.) 1983–1984
102.985 2,3 л 80,2 × 95,5 87 кВт (122 л.с.) 1984–1986
100 кВт (136 л.с.) 205 Н·м 1986–1991
97 кВт (132 л.с.) 198 Н·м 1986–1991
100 кВт (136 л.с.) 200 Н·м 1991–1993
102.980 2,3 л 80,25 × 95,5 100 кВт (136 л.с.) 205 Н·м 1980–1986
102.982 97 кВт (132 л.с.) 198 Н·м 1985–1989
2,3 л 80,2 × 95,5 97 кВт (132 л.с.) 198 Н·м 1989–1992
102.981 2,3 л 80,25 × 95,5 92 кВт (125 л.с.) 192 Н·м 1982–1985
102.987 2,3 л 80,2 × 95,5 92 кВт (125 л.с.) 192 Н·м 1986–1991
90 кВт (122 л.с.) 188 Н·м 1986–1991
102.979 90 кВт (122 л.с.) 188 Н·м 1992–1996
102.989 93 кВт (126 л.с.) 190 Н·м 1990–1994

Инжекторные 16-клапанные версии

Инжекторные 16-клапанные версии

Версия Модель Объём Ход поршня × диаметр цилиндров, мм Мощность Крутящий момент Годы выпуска
M102 E23/2 102.983 2,3 л 80,25 × 95,5 136 кВт (185 л.с.) 235 Н·м 1983–1987
130 кВт (177 л.с.) 230 Н·м 1985–1988
125 кВт (170 л.с.) 220 Н·м 1985–1988
M102 E25/2 102.990 2,5 л 87,2 × 95,5 150 кВт (204 л.с.) 240 Н·м 1988–1993
143 кВт (195 л.с.) 235 Н·м 1988–1993
102.991 2,5 л 82,8 × 97,3 150 кВт (204 л.с.) 240 Н·м 1989
143 кВт (195 л.с.) 235 Н·м 1989
102.992 173 кВт (235 л.с.) 245 Н·м 1990

Источник: https://wikers.ru/engines/mercedes/dvigatel-m102-910-e18.html

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс

Качественный состав моторного масла влияет на ресурс, КПД и общую работу двигателя. Поэтому при подборе смазки стоит учитывать не только ее основу (синтетическая, полусинтетическая, минеральная), но и группу, класс, а также вязкость жидкости. В этой статье описаны характеристики рекомендуемого моторного масла для Mercedes-Benz E Класс.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997 годов выпуска

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997 годов выпуска

Модель 1996 года выпуска

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс зависит от типа силового агрегата.

Бензиновые автодвигатели

Бензиновые автодвигатели

Производителем автомобиля Мерседес Бенц Е Класс для смазочных систем двигателей 102 рекомендовано использовать смазочные материалы, отвечающие требованиям:

  • класс автомасла G4 по классификации CCMC либо SG по нормам API;
  • вязкость 10w-40 либо 10w-50;
  • заправочная емкость равна 5,5 л.

Смену автомасла рекомендуется выполнять каждые 10 тыс. км или не меньше 2 раз в год. Разница между максимальной и минимальной отметкой на щупе составляет 1,5 л.

Для смазочных систем моторов 103 и 104 автомобилей Мерседес Бенц Е Класс согласно инструкции по эксплуатации авто рекомендовано заливать смазочные материалы, имеющие вязкость 15w-40 либо 15w-50. Емкость смазочной системы равна 7,0 л.

Разница между максимальной и минимальной отметкой на щупе равна 1,5 л. Замену автомасла заводом – изготовителем авто рекомендуется выполнять каждые 10 тыс. км пробега либо 2 раза в год.

Примерный объем смазки, которая понадобится при замене, с учетом масляного фильтра составляет 6,0 л (включая объем масла в фильтре 1,0 л.).

Объем моторного масла, требуемого при замене для других типов моторов, с учетом масляного фильтра составляет:

  • 5,8 л. для модели 200;
  • 5,9 л, если модель 230;
  • 6,5 л для модели 260 либо 300;
  • 7,5 л если модель 280 либо 320.

Дизельные силовые агрегаты

Дизельные силовые агрегаты

Рекомендуется заливать в Мерседес Бенц Е Класс автомасла, отвечающие типу масла CD и имеющие вязкость 15w-40 либо 15w-50. Периодичность смены смазочной жидкости составляет 10 тыс. км. Разница между отметкой максимум и минимум на щупе составляет 1,5 л. Объем моторного масла, требуемого при замене с учетом масляного фильтра равен:

  • 6,5 л если модель 200;
  • 8,0 л для 250 либо 300 моделей с турбонаддувом;
  • 7,0 л если модель 250 или 300 без турбонаддува;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 годов выпуска

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 годов выпуска

Модель 2001 года выпуска

Бензиновые автодвигатели

Бензиновые автодвигатели

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс должно соответствовать таким нормам:

  • по нормам CCMC-G4, CCMC-G5;
  • согласно классификации API- тип масла SG;
  • в соответствии с ACEA A2-96 или ACEA A3-96.

Подбор вязкости выполняется исходя из температуры воздуха региона, в котором будет эксплуатироваться машина. Всесезонные автомасла с вязкостью 15w-40 либо 10w-40 используют в регионах с большим диапазоном температур. Для регионов со слишком низким либо высоким температурным показателем стоит подобрать специальные автомасла, разработанные на лето или на зиму. Для подбора смазки для слишком жарких или холодных регионов стоит обратиться к дилеру Мерседес Бенц Е Класс.

Объем моторной жидкости, требуемой при замене, с учетом масляного фильтра составляет:

  • 5,5 л для модели E200;
  • 8,0 л для моделей E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
  • 8, 5 л в случае с E 430 4MATIC;
  • 7,5 л если комплектация E 55 AMG.

Дизельные движки

Дизельные движки

Производитель Mercedes-Benz E Class для своих авто рекомендует автомасла, отвечающие требованиям ССМС-D4, CCMC-D5 и ССМС-PD2. При отсутствии указанных моторных жидкостей допускается применение смазок, соответствующих API CE или CF-4. Подбор вязкости выполняется с учетом температуры за ботом машины по схеме 1.

Схема 1. Зависимость вязкостного показателя от температуры региона в котором будет эксплуатироваться автомобиль.

Расшифровка схемы 1:

  • SAE 30 заливают в температурном диапазоне от +250С до + 150С;
  • SAE 40 применяют если температура выше +250С;
  • 5w-30 льют если температура ниже +50С;
  • 5w-30 CCMC-G5 заливают при температуре менее +300С;
  • 5w-40, 5w-50 подходит для температурного диапазона от +300С (и более) до -300С (и менее);
  • 10w-30 льют в температурном режиме от+100С до -200С;
  • 10w-30 CCMC-G5 используют при температурных условиях +300С до -200С;
  • 10w-40, 10w-50, 10w-60 используют, если температура свыше -200С;
  • 15w-40, 15w-50 применяют, если температура выше -150С;
  • 20w-40, 20w-50 применяют, если температура выше -50С.

Кратковременные изменения температуры при выборе вязкости автомасла не учитываются. Также в мануале производитель указывает, что максимально допустимый расход смазки составляет 1,5 л/1 тыс. км.

Объем смазочного материала, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет:

  • 6,0 л для моторов E 200 CDI, E 220 CDI
  • 7,0 л для двигателей E 270 CDI;
  • 7,5 л для движков E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 годов выпуска

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 годов выпуска

Модель 2008 года выпуска

Производитель Mercedes-Benz E Класс рекомендует использовать моторные жидкости, соответствующие определенным требованиям. На соответствие масла нужным стандартам указывают допуски, которые наносятся на тару со смазочным материалом. К примеру, на канистре с маслом будет присутствовать надпись: «Допущено согласно листу МБ 229.1, 229.3 или 229.5».

Ознакомиться со списком рекомендуемых моторных жидкостей вы можете на официальном сайте http://bevo.mercedes-benz.com.

Бензиновые автодвигатели

Бензиновые автодвигатели

Заводом – изготовителем рекомендуется заливать автомасла, имеющие допуски 229.1, 229.3, 229.5. Вязкость моторной смазки выбирается по схеме 2 в зависимости от температуры за бортом авто.

Схема 2. Зависимость вязкостных характеристик масла от температуры воздуха за бортом машины.

Расшифровка схемы 2:

  • 0w-30, 5w-30 подходит для температурного диапазона от +300С (и более) до -250С (и менее), также при аналогичных температурных условиях допускается заливать 0w-40, 5w-40 или 5w-50;
  • 10w-30, 10w-40, 10w-50 или 10w-60 используют, если температура более -200С;
  • 15w-40, 15w-50 применяют при показателе термометра свыше -150С;
  • 20w-40, 20w-50 применяют при показателе термометра свыше -50С.

Объем автомасла, которое понадобится при замене, с учетом смены масляного фильтра составляет:

  • 8, 0 л для двигателей E 240, E 320;
  • 7,5 л в случае с Е 500;
  • 8,5 л для двигателей E 55 AMG.

Дизельные движки

Дизельные движки

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс должно соответствовать допускам 229.3 либо 229.5. Подбор вязкости выполняется по схеме 2. Объем моторного масла, требуемого при замене с учетом масляного фильтра равен:

  • 6,5 л для моторов E 200 CDI и E 270 CDI;
  • 7,5 л для двигателей E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 годов выпуска

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 годов выпуска

Модель 2013 года выпуска

Для обеспечения оптимальной работы двигателя, производитель рекомендует применять смазочные материалы, соответствующие определенным допускам. Ознакомиться со списком рекомендуемых моторных жидкостей вы можете на официальном сайте http://bevo.mercedes-benz.com.

Бензиновые автодвигатели

Бензиновые автодвигатели

Согласно мануалу производителем рекомендовано такие смазочные материалы:

  • 3, 229.5, 229.51 для комплектаций E 200 BlueEFFICIENCY или E 250 BlueEFFICIENCY;
  • 3, 229.5 в случае с моделями E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY,E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
  • 5 если рассматривать двигатели E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

При отсутствии вышеуказанных автомасел допускается разовый долив (не более 1,0) моторных жидкостей с допусками 229.1, 229.3, либо отвечающие нормам ACEA A3.

Подбор вязкостных характеристик моторного автомасла производится по схеме 3.

Схема 3. Зависимость вязкости моторной жидкости от температуры окружающей среды.

Согласно схеме 3 для диапазона температур от +300С (и более) до -250С (и менее) используют смазки 0w-30, 0w-40. При температуре свыше -250С заливают автомасла 5w-30, 5w-40 или 5w-50. При показателе термометра свыше-200С используют 10w-30, 10w-40 или 10w-50, 10w-60. Если температура более -150С льют смазки 15w-30, 15w-40, 15w-50. Моторные жидкости 20w-40 или 20w-50 льют при температуре выше -50С. Учтите, для машин AMG можно использовать только масла с вязкостью SAE 0w -40 или SAE 5w -40.

Дизельные автодвигатели

Дизельные автодвигатели

Согласно мануалу, для моделей с сажевым фильтром E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY,E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC рекомендуется заливать моторные масла имеющие допуски 228.51, 229.31, 229.51.

При отсутствии вышеуказанных масел допускается разовый долив (не более 1 л) моторных жидкостей отвечающих требованиям 229.1, 229.3, 229.5 или ACEA C3. Подбор вязкости моторной жидкости производится по схеме 3 с учетом температуры за бортом машины.

Заправочные емкости

Заправочные емкости

Объем автомасла, требуемого при замене равен:

  • 5,5 л для моделей E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
  • 6,5 л для движков E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY,  E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
  • 8,0 л если силовые агрегаты E 300 CDI BlueEFFICIENCY,E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
  • 8,5 л для моторов E 63 AMG с внешним масляным радиатором.

Mercedes-Benz E W213 S213 с 2016 года выпуска

Mercedes-Benz E W213 S213 с 2016 года выпуска

Модель 2016 года выпуска

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс обеспечивающее высокий КПД автодвигателя и его продолжительную эксплуатацию должно соответствовать определенным допускам. Ознакомиться со списком оригинальных автомасел, отвечающих требованиям МБ можно на официальном сайте http://bevo.mercedes-benz.com.

Бензиновые силовые агрегаты

Бензиновые силовые агрегаты

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Мерседес Бенц Е Класс нужно применять смазочные материалы с допусками 229.5. Для машин AMG допустимо заливать только смазки с вязкостью SAE 0W-40 или SAE 5W-40.

В экстренных ситуациях допускается разовый долив (не больше 1л) моторных масел с характеристиками MB-Freigabe (допуск «Мерседес-Бенц») 229.1, 229.3 или спецификация ACEA A3. Выбор вязкости масла производится по схеме 3 в зависимости от температуры региона, в котором будет эксплуатироваться машина.

Дизельные автодвигатели

Дизельные автодвигатели

Исходя из мануала машины Mercedes-Benz E Класс для моделей E 350 CDI необходимо применять масла с допусками 228.51, 229.31, 229.51. В случае с другими комплектациями дизельных авто используют автомасла, имеющие допуски 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. При отсутствии вышеописанных смазочных жидкостей допускается разовый долив (не более 1 л) масла с характеристиками MB-Freigabe (допуск «Мерседес-Бенц») 229.1, 229.3, 229.5 или спецификация ACEA C3.

Вязкость моторного масла выбирается по схеме 3 с учетом температурного режима за бортом автомобиля.

Заправочные емкости

Заправочные емкости

Объем моторного масла, требуемый при замене равен:

  • 6,1 л для двигателя E 180;
  • 6,3 л если силовые агрегаты E 200, E 250;
  • 8,0 л для моторов E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
  • 8,5 л если машина AMG;
  • 6,5 л для остальных моделей авто.

Заключение

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-мастерская онлайн