Реле стартера ваз 2114 где находится фото

Замена реле стартера ваз 2114 — Автомастер

Если по какой-то причине, у вас перестал заводиться (крутить двигатель – прим.) автомобиль, то в первую очередь необходимо обратить внимание на состояние реле стартера. Однако их в этом устройстве два, которые кардинально отличаются как по конструкции, так и по своему предназначению.

В этой статье мы подробно рассмотрим каждую из них, расскажем об их предназначении и расположении в автомобиле.

Реле (втягивающее) стартера на ВАЗ-2114

Этот вид реле принимает прямое участие в запуске мотора, регулируя реакцию сцепления между токами разной величины (так как напряжение зажигания меньше, чем ток поступающий от аккумуляторной батареи – прим.).

Расположение втягивающего реле

Определить местонахождение втягивающего несложно, оно находится непосредственно на стартере и имеет два провода, первый, наименьший по размеру идёт от замка зажигания, а второй наибольший по размеру от АКБ.

Расположение проводов указано стрелками.

Реле находится прямо на корпусе стартера.

Принцип работы реле

Работа этого реле заключается в следующем:

Когда АКБ подаёт ток на катушку стартера, за счёт магнитного поля катушка воздействует на якорь.
При движении якоря он зажимает пружину, от которой бендикс соединяется со шлицами.
Когда контакты между собой замыкаются, происходит запуск двигателя, и все соединения возвращаются на свои места разъединяя места фиксации.

Неисправности втягивающего реле и их симптомы

Увидеть наличие неполадок на втягивающем реле можно сначала визуально, так как на проводах возможны следы коррозии, а от этого поступающий ток может просто не проходить до места назначения. Если зачистка этих контактов ни к чему не привела, то переходим к осмотру 4-х контактного реле, как правило, расположенного на болту в подкапотном пространстве.

Местоположение реле указано красным маркером.

Четырёхконтактное реле на стартер

Ещё одно реле, которое входит в электрическую цепь стартера, представляет собой обычное четырёхконтактное реле, которое отвечает за надёжность и целостность цепи в целом.

Так выглядит реле вблизи.

Диагностика и неисправности реле

Для того, чтобы провести диагностику реле осмотрите её на наличие коррозии, а чтобы проверить её работоспособность наверняка, просто замените на заведомо рабочее устройство. Самой основной причиной неисправности этого реле будет являться отсутствие «прокрутки» и каких-либо сигналов стартера после поворота ключа в замке зажигания.

Совет! Если у вас под рукой нет нового реле, то просто очистите старые контакты. Как правило, после непродолжительной очистки реле заработает, а машина заведётся.

Источник: https://kip-pribor.ru/zamena/zamena-rele-startera-vaz-2114.html

Где на ВАЗ-2114 находится реле стартера? Возможные поломки и их устранение

Автомобили 29 декабря 2016

Запустить двигатель автомобиля без использования электрического стартера очень даже возможно. Для этого потребуется либо хорошенько толкнуть машину, либо же попросить кого-то взять вас на буксир. Но, согласитесь, не всегда с вами в салоне есть пассажиры, которые бы помогли завести авто с «толкача», да и не каждый встречный водитель согласится вас таскать.

К сожалению, на автомобилях отечественного производства проблемы с запуском двигателя возникают повсеместно. В том, что касается стартера, то сам он выходит из строя достаточно редко. А вот детали, которые обеспечивают его работу, подводят часто.

В этой статье мы поговорим о том, что представляет собой втягивающее реле стартера и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. Кроме этого, мы рассмотрим его неполадки, а также возможные неисправности других элементов системы запуска двигателя, имеющие аналогичные признаки.

Конструкция пускового устройства и где на ВАЗ-2114 находится реле стартера

Стартер «четырнадцатой» представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока, состоящий из:

корпуса;
четырехполюсного якоря (ротора);
бендикса (обгонной муфты);
втягивающего (тягового) реле.

Корпус устройства закрыт двумя крышками. В конструкции электродвигателя ему отведена роль статора. Внутри него расположен четырехполюсный якорь (вал с обмотками), вращающийся вокруг своей горизонтальной оси. Вал удерживается при помощи двух опорных подшипников, расположенных в корпусе двигателя.

Бендикс, или обгонная муфта – это механизм, который вводит в зацепление шестерню якоря с венцом маховика коленчатого вала. Он расположен в передней части ротора.

Где на ВАЗ-2114 находится реле стартера? Оно расположено прямо на нем. Сверху. По сути, это не обычное, в нашем представлении, устройство, замыкающее контакты. Оно выполняет сразу две функции. Замыкает контакты обмотки якоря, а также приводит в движение бендикс с шестерней.

Конструкция втягивающего устройства

Втягивающее реле стартера состоит из:

стального корпуса;
эбонитовой крышки корпуса;
якоря;
втягивающей и удерживающей обмоток;
штока с пружиной и контактным диском.

Принцип действия

При выключенном зажигании якорь, благодаря пружине, находится в выдвинутом положении. Шестерня бендикса, при этом, не зацеплена с венцом маховика. Когда мы поворачиваем ключ зажигания во второе положение, на контакты реле подается напряжение.

Магнитное поле, создаваемое втягивающей катушкой, приводит в действие якорь. Он движется назад, сжимая пружину, и замыкает контакты, через которые напряжение поступает на стартер. Втягивающая обмотка в этот момент отключается, и включается удерживающая.

Во время движения якорь перемещает вилку по валу ротора. Она, в свою очередь, двигает бендикс, вводя шестерню в зацепление с маховиком. Когда мы отпускаем ключ зажигания, напряжение на удерживающую катушку перестает поступать, и якорь возвращается в исходное положение под воздействием пружины. Вилка, при этом, рассоединяет шестерню бендикса и венец маховика.

Признаки неисправности втягивающего реле

Неисправность тягового реле можно определить по следующим симптомам:

при включении зажигания отсутствует характерный щелчок, сопровождающий перемещение якоря устройства в крайнее заднее положение (стартер не крутит, двигатель не заводится);
щелчок раздается, но пусковое устройство не срабатывает;
реле срабатывает, стартер запускает двигатель, но не отключается.

Если вы, включив зажигание, обнаружили, что двигатель не заводится, и при этом присутствует один из перечисленных признаков неисправности пускового устройства, попробуйте самостоятельно найти проблему. В некоторых случаях поломка может находиться на поверхности, и чтобы устранить ее, потребуется всего несколько минут.

Отсутствие щелчка втягивающего реле

Отсутствие щелчка может свидетельствовать о том, что либо на него не подается напряжение, либо же о проблемах с втягивающей обмоткой. В первую очередь проверяем проводку.

Для этого визуально обследуем плюсовой провод, идущий к реле от аккумуляторной батареи, а после тонкий проводник от замка зажигания.

Если есть возможность, проверьте величину напряжения вольтметром (мультиметром), присоединив его положительный щуп к тому выводу на реле, провод от которого идет на АКБ, а отрицательный к «массе». Прибор должен показывать напряжение батареи. Если этот показатель ниже, нужно искать проблему в проводке.

Если напряжение на реле поступает, попытайтесь запустить двигатель напрямую, без замка зажигания. Для этого отсоедините провод, идущий от него, и отверткой замкните контакты реле (вывод к АКБ и вывод к стартеру). Сработало? Разбирайтесь с контактной группой замка зажигания.

Щелчок есть, но стартер не крутит

Если при включении зажигания вы отчетливо слышите щелчок реле, проблема, скорее всего, в самом стартере. Возможно, износились щетки, или произошел обрыв в одной из обмоток. В любом случае дальнейшая диагностика без демонтажа устройства невозможна.

При обнаружении обрыва обмоток пусковое устройство можно попытаться восстановить, доверив его специалистам по наматыванию обмоток. Если же дела с ним обстоят вообще плохо, лучше купить новый стартер 2114. Цена на него варьируется в пределах 3700-5000 рублей.

Реле срабатывает, стартер запускает двигатель, но не отключается

В этом случае проблему следует искать либо в обмотках реле, либо в его механике. Произвести точную диагностику устройства возможно лишь после его демонтажа. Чаще всего причиной подобной неисправности является пружина, которая в силу своей «усталости», не в силах оттолкнуть якорь в переднее положение.

Как заменить втягивающее реле стартера ВАЗ-2114

Теперь перейдем к процессу демонтажа и замены тягового реле «четырнадцатой». Сразу обозначим, что для этого лучше снять стартер в сборе. Так можно будет параллельно проверить состояние его щеточного узла и подшипников. Итак, процесс замены реле следующий:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Отсоединяем провода от выводов реле и от вывода щеточного узла стартера.
Откручиваем болты крепления стартера к картеру сцепления. Изымаем его из посадочного места.
Отворачиваем стяжные болты крепления реле.
Отсоединяем реле от стартера, устанавливаем на его место новое.
Монтаж производим в обратном порядке.

Другое реле

С тем, где на ВАЗ-2114 находится реле стартера и как его заменить, мы разобрались. Но в системе запуска двигателя есть еще одна деталь с аналогичным названием. Да-да, она также называется «реле стартера». Только дополнительное. И функция у него совсем другая. Дополнительное реле стартера служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. Без него щетки и обмотки якоря горели бы чуть ли не при каждом запуске.

Вы опять спросите, где на ВАЗ-2114 находится реле стартера? На первых моделях «четырнадцатых» оно располагалось в подкапотном пространстве вверху на перегородке, разделяющей моторный отсек и салон. На новых ВАЗ-2114 его там нет. И некоторые «специалисты» с пеной у рта доказывают, что на автомобилях семейства «Самара»-2 оно вообще не предусмотрено.

На самом деле дополнительное реле есть, вот только расположено оно под рулевой колонкой. Достаточно снять нижнюю часть пластикового кожуха, и вы сразу увидите его. Это обычное четырехконтактное реле с маркировкой 98.3777-10, защищающее цепь стартера. При возникновении проблем с запуском силового агрегата не поленитесь проверить и его.

Источник: https://monateka.com/article/730/

Где находится втягивающее реле стартера на ваз 2114: Проверка и замена

Втягивающее реле ВАЗ 2114 – это такой узел (часть стартера, естественно), который управляется транзитным током замка зажигания, призванный регулировать цепную реакцию с током большим по отношению к току от зажигания. Он важен еще и тем, что без него не будет момента сцепления муфты с движкой.

втягивающее реле стартера ВАЗ 2114

Не раз уже советовалось самому разбираться с начинкой капота четырнадцатой, в этом случае не будет отказываться от традиции. Втягивающее реле находится прямо на стартере, имея два проводка: тонкий красный (с малым током от замка зажигания) и толстый положительный контакт от зарядного аккумулятора авто.

Принцип работы

Аккумулятор питает катушку стартера, которая, в свою очередь, под воздействием магнитного поля действует на якорь. Он движется и сжимает пружинку (возвратную), заставляя бендикс сопрягаться со шлицами на маховике.

В момент замыкания элементов контакта втягивающая обмотка остается без питания, а магнитное поле удерживает якорь внутри системы.

Затем, после замыкания элементов и запуска движки, на катушку-держатель перестает поступать питание, а якорь встает на место, так как на него действует пружинка (в итоге, расцепляется бендикс).

Где находится реле стартера на ваз 2114

Поняв принцип работы и определив место, где находится реле стартера на ВАЗ, смотрим, чем он может насолить владельцу четырнадцатой.

Неисправности

Тут все на лицо: обугленные проводки, залипшие контакты, сгоревшая обмотка, ну и общий износ тоже случается. Чтобы беда не застала врасплох, нужно прислушиваться к симптомам скорой гибели тяглового реле:

Движка заработала, но стартер продолжает мотать. Его звук неестественный и громковатый.
Наоборот, зажигание провернули, а стартер не мотает. Хотя щелчок релюшки был слышен.
Зажигание сработало, стартер мотает в холостую, так как движка не отзывается.

Тягловая релюшка на агрегате может разбираться, хотя чаще всего, нет (особенно, после девятки). Разобраться с устройством самого устройства можно, поменяв вышедшую из строя деталь, но лучше взять новую.

Цена втягивающего реле стартера ВАЗ 2114 от 300 до 600 рублей в зависимости от региона страны.

Рекомендуем: Почему не крутит стартер на ВАЗ 2114?

Как снять и поставить

Для удобства стартер лучше снять, хотя, многие и без этого обходятся. С другой стороны, можно разом и релюшку заменить и стартер продиагностировать, только снимать надо аккуратнее.

Для снятия самого устройства тяга первым делом отключаемся от питания аккумулятора, этот момент очень важен, иначе, вас может хорошенько долбануть током да и проводку всю точно сожжете. Сам стартер хорошо бы почистить от скопившейся пыли и грязи, будет проще работать. Процесс будет описан для того типа реле, который сборный и у которого можно заменить части, он сложнее неразборного по объективным причинам.

Клемму с АКБ снимать проще десятым ключом (снимаем минус!).
С самого реле снимать нужно красный провод, точнее, его клемму.
Восьмым ключом отвинчиваем гайку щеточного узла, она находится на задней части релюшки, на болте, снимаем контакт, который она держала.
Теперь отвинчиваем крепления реле к массе (это те самые стяжные виньты).
Нужно снять силовой провод и потом вытащить тягловое реле.
Теперь отвинтите торцевые крепления-гайки, снимите верхнюю часть реле.
Старый сердечник реле нужно заменить на новый.
А теперь вспоминаем, как мы все разбирали, и собираем в обратной последовательности.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как проверить по Иин прикрепление к поликлинике Астана?

Когда будете отполовинивать одну часть реле от другой – аккуратнее, во-первых, сердечник может выскользнуть, во-вторых, пружинка.

Замена втягивающего реле ВАЗ 2114 – дело простое. Еще проще, когда он неразборный, вам в принципе ничего особенного делать не надо, просто вынуть непригодную деталь и заменить ее на рабочий вариант. Гайки все те же, только винтить будем по корпусу.

Проверка работоспособности

Все-таки, несмотря на очевидные симптомы изношенности тяглового реле, можно ошибиться с выводами. По этому, сначала проверим стартер. Поставив новое втягивающее реле, есть великая доля вероятности, что если что и не заработает, так это стартер.

Поворачиваем ключ в зажигании, стартер должен начать мотать, щелчок реле должен быть слышен. В ситуации. Если стартер отказал – надо менять его, а не реле.

Рекомендуем: Ошибки датчика фаз на ВАЗ 2114

Само тягловое устройство проверяем таким способом: на его заднюю крышку крепим два контакта (это медные болты), стартер мотает – реле тяга точно неисправно. Кстати, стартер снимать не надо, так показания вернее будут.

Если вы все таки сняли всю систему. То действия такие: сопрягаем проводок контакта тяглового реле с плюсом АКБ, другим контактом сопрягаем аккумуляторное зарядное устройство и массу стартера. Когда контакты лягут на клеймы релюшки, она должна отозваться и начать работать, с тем самым щелчком перед процессом. Если она срабатывает, но как в замедленном действии – проверьте контакты, они могли окислиться или сгореть.

Чтобы не тратить лишние деньги в магазине и не покупать новое втягивающее, если вдруг дело не в нем, есть простой способ, как отличить поломку стартера от поломке его тяглового реле.

Снимаем стартер, цепляем к его массе минусовую клемму аккумулятора. Его конструкция (стартера) содержит медные болтики и что-то похожее на язык. К этому языку нужно зацепить плюсовую клемму аккумулятора. Когда контакт есть, то втягивающее реле издаст щелчок и заработает.

Если нет – пора на шопинг в магазин.

Стартер неисправен в том случае, когда минусовая клемма аккумулятора зацеплена на его массу, а плюсовая – на тот болт, от которого идет контакт на тягловое реле (смотрите, чтобы с контактом было все в порядке, а то стартер не закрутится, и вы решите, что дело в нем) – закрутился, значит, рабочий.

Несмотря на все очевидные факты, отсылающие к отсутствию работоспособности втягивающего реле или стартера, у вас может выйти из строя замок зажигания.

Любой недостаток можно заранее устранить элементарным своевременным техническим осмотром. И если призыв разбираться самостоятельно, что там под капотом вашей четырнадцатой, остается в силе, посещение ТО – это обязательная процедура, хорошая привычка, которая сохранит жизнь вашей тачке и вам.

Источник: https://NaDomkrat.ru/elektrooborudovaniye/rele-startera-vaz-2114

Реле стартера 2114, где находится реле стартера 2114, ремонт и замена реле стартера 2114 своими руками. Как заменить реле и бендикс стартера ВАЗ 2114. Самостоятельная замена реле и бендикса стартера на ВАЗ 2114

Втягивающее реле является компонентом стартера, электромагнитным выключателем, передающим ток от АКБ на стартер.

Стартер 2114, устройство и принцип действия

АКБ питает катушку стартера, а она под влиянием магнитного поля оказывает воздействие на якорь, который движется и сжимает возвратную пружинку, заставляя бендикс соединяться со шлицами маховика.

В момент замыкания компонентов контакта на втягивающую обмотку не подается питание, а магнитное поле держит якорь внутри системы.

Далее, после замыкания компонентов и запуска двигателя, катушка-держатель остается без питания, а якорь стает на свое место под влиянием пружинки. В результате расцепляется бендикс.

Где находится реле стартера 2114

Находится реле прямо на стартере и имеет два провода: толстый положительный — от АКБ и тонкий красный — от замка зажигания.

Как работает реле стартера 2114

Принцип действия реле прост: при повороте ключа зажигания выполняется подача слабого тока на реле, которое замыкает пятаки и включается электромотор стартера. Если бы втягивающее реле отсутствовало, то ток, который проходит через АКБ, спалил бы зажигание и всю контактную группу.

Признаки выхода из строя реле стартера 2114

Зажигание сработало, но стартерное устройство мотает в холостую, поскольку двигатель не отзывается.
Двигатель заработал, однако стартер продолжает мотать. Звук при этом громковатый и неестественный.
Наоборот, зажигание провернули, но стартер не мотает. Однако щелчок реле был слышен.

Если визуально осмотреть реле при его неисправности, можно заметить залипшие контакты, сгоревшую обмотку, следы обугливания на проводе, признаки износа.

Причины выхода из строя реле стартера

причина, по которой реле выходит из строя — поломка контактных пластин в реле, сгорание обмотки, неисправность и усталость самых материалов.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

При выполнении работ по демонтажу реле стартера вам потребуется:

Отвертки: плоская и крестовая.
Набор гаечных ключей.

Как снять втягивающее реле стартера 2114 (пошагово)

Для более удобной замены реле желательно демонтировать сам стартер. Описанный ниже процесс касается сборного реле, когда можно заменить отдельные компоненты конструкции:

Отсоединяем с АКБ минусовую клемму.
Отсоединяем красную клемму с реле.
Берем ключ на «8» мм и откручиваем крепежную гайку щеточного узла. Она находится сзади реле.
Снимаем контакт, который данная гайка удерживала.
Откручиваем крепеж реле к массе. Здесь идет речь о стяжных болтах.
Затем демонтируйте силовой провод и вытащите само реле.
Откручиваем с торцевой части гайки крепления, что дает возможность демонтировать верхнюю часть реле.
Желательно сразу заменить сердечник реле.

Бендикс стартера, где находится бендикс и зачем он нужен

Америка является по-настоящему автомобильным континентом. Можно бесконечно перечислять имена конструкторов, часть из которых незаслуженно забыта, однако некоторые из них до сих пор фактически ежедневно упоминаются возле прилавков автомагазинов. Одним из них является имя Винсента Бендикса, величайшего промышленника и изобретателя, без которого современное автомобилестроение и авиация потеряли бы множество оригинальных решений.

Именно Винсент Хьюго Бендикс в 1910 г. запатентовал муфту, которая втягивается соленоидом для привода коленчатого вала ДВС в момент пуска. Для передачи крутящего момента от электромотора стартера на коленвал ДВС достаточно использовать простое зубчатое зацепление.

Намного большая проблема — автоматический вывод из зацепления зубчатого венца маховика коленчатого вала и приводной шестерни стартера.

Именно данную проблему решил Бендикс — он научил шестерню не только выходить из сцепления с маховиком, а выполнять это именно в момент запуска двигателя, ни позже, ни раньше.

Как заменить бендикс стартера (подробно)

Порядок работ:

Отсоедините от АКБ минусовый провод.
Возьмите ключ на «13» и открутите два верхних винта крепления, которые крепят его к картеру сцепления. Третьего болта, как правило, нет, но если он все же имеется, понадобится смотровая яма, чтобы его открутить.
Сдвигая стартер вперед, достаем из разъема реле провод №1.
Берем ключ на «13» и откручиваем гайку крепления провода, соединяющего вывод реле с «плюсом» аккумулятора.
Визуально оцениваем состояние зубьев маховика.
С помощью крестообразной отвертки откручиваем два винта крепления в крышке стартера.
Откручиваем крепежную гайку выхода обмотки на реле.
Извлекаем шайбу-скобку.
Ключом на «10» откручиваем два стяжных болта и достаем их.
Проверяем состояние втулок.
Для разъединения корпуса стартера наносим пару легких ударов деревянным либо резиновым молотком по нижней части корпуса. Оцениваем состояние щеток.
Достаем из вилки уши бендикса.
Сбиваем стопорное кольцо.
Второе стопорное необходимо подковырнуть отверткой.
Снимаем бендикс.
Устанавливаем новый бендикс.
Сборку выполняем в обратном порядке.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующий видеоролик:

Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
Виды пыльников, пыльник ШРУСА. Пыльник ШРУСА наружний. Пыльник ШРУСА внутренний. Как выбрать наружный пыльник и пыльник внутренний
Авто ремень ГРМ, натяжение ремня ГРМ, замена ремня грм ролика помпы
Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
Потеет фара изнутри, что делать
Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
Как заменить лампочку в автомобиле
Масло в коробке передач, почему пенится масло
Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку

Источник: https://prosedan.ru/rele-startera-2114-gde-nahoditsya-rele-startera-2114-remont-i-zamena-rele-startera-2114-svoimi-rukami

Где Находится Реле Стартера На Ваз 2114 ~ VESKO-TRANS.RU

Где реле стартера на ВАЗ-2114? Возможные сбои и их устранение

Можно даже запустить двигатель автомобиля без использования электрического стартера. Для этого вам нужно либо хорошо нажать машину, либо попросить кого-нибудь отвезти вас в буксир. Но, вы видите, не всегда с вами в салоне есть пассажиры, которые помогут получить автомобиль с «толкателем», и не каждый контр-водитель соглашается нести вас.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Вы спрашивали: Как узнать номер машины владельца?

К сожалению, в отечественных автомобилях проблемы с запуском двигателя возникают повсеместно. Что касается стартера, то он сам редко выходит из строя. Но детали, которые обеспечивают его работу, часто терпят неудачу.

В этой статье мы поговорим о том, что представляет собой вставной релейный стартер и понимает его дизайн на примере ВАЗ-2114. Кроме того, мы рассмотрим его проблемы, а также возможные неполадки других элементов системы запуска двигателя, которые имеют схожие характеристики.

Конструкция пускового устройства и там, где на ВАЗ-2114 имеется стартерное реле

Стартер «четырнадцатого». обычный двигатель постоянного тока, состоящий из:

Корпус;
четырехполюсная арматура;
bendix (обгонная муфта);
(тяговое) реле.

Корпус устройства закрыт двумя крышками. При проектировании электродвигателя ему назначается роль статора. Внутри это четырехполюсный якорь (вал с обмотками), вращающийся вокруг его горизонтальной оси. Вал удерживается с помощью двух опорных подшипников, расположенных в корпусе двигателя.

Бендикс или муфта свободного хода. это механизм, который зацепляет шестерню якоря с коронкой маховика коленчатого вала. Он расположен перед ротором.

Где реле стартера на ВАЗ-2114? Он расположен прямо на нем. Сверху. На самом деле, это не обычное устройство, на наш взгляд, закрытие контактов. Он выполняет сразу две функции. Он закрывает контакты обмотки арматуры, а также приводит в движение бендикс с шестерней.

Чиатйте также: Как Сбросить Бортовой Компьютер На Ваз 2114

Ретракторная конструкция

Втягивающее реле стартера состоит из:

стальной корпус;
обложка из эбонита;
Якорь;
втягивание и удержание обмоток;
стержень с пружиной и контактным диском.

Симптомы неисправного ретракционного реле

Неисправность реле тяги может быть определена следующими симптомами:

Ваз 2114 Не крутит Стартер Причины!!!

Ребят Вот ссылка улучшил видео!

Реле на стартер ваз

Устанавливаем реле на стартер приора и 2110.

при включении зажигания отсутствует характерный щелчок, сопровождающий перемещение анкерного устройства в крайнее заднее положение (стартер не включается, двигатель не запускается);
щелчок слышен, но триггер не работает;
реле срабатывает, стартер запускает двигатель, но не выключается.

Если вы включили зажигание, обнаружили, что двигатель не запускается, и в то же время есть один из перечисленных признаков неисправности стартера, попробуйте сами найти проблему. В некоторых случаях пробой может быть на поверхности, и для его устранения потребуется всего несколько минут.

Чиатйте также: Сколько Стоят Колодки На Форд Фокус 2

Отсутствие щелчка реле втягивания

Отсутствие щелчка может указывать на то, что к нему не прилагается напряжение, или проблемы с втягивающей обмоткой. Прежде всего, мы проверяем проводку. Для этого визуально проверьте положительный провод, идущий к реле от батареи, а затем тонкий проводник от замка зажигания.

Если возможно, проверьте значение напряжения с помощью вольтметра (мультиметра), подключив его положительный зонд к клемме реле, провод от которого переходит к батарее, а отрицательный. к «весу». Устройство должно указывать на напряжение батареи.

Если этот показатель ниже, вам нужно искать проблему в публикации.

Если напряжение подается на реле, попробуйте запустить двигатель напрямую, без ключа зажигания. Для этого отсоедините провод от него и закройте контакты реле (вывод на батарею и выход на стартер) с помощью отвертки. Это сработало? Разберите группу контактов зажигания.

Существует щелчок, но стартер не вращается

Если при включении зажигания вы четко слышите щелчок реле, проблема, скорее всего, в самом стартере. Возможно, были надеты щетки, или был разрыв в одной из обмоток. В любом случае дальнейшая диагностика без демонтажа устройства невозможна. Если есть перерыв в обмотках, пусковое устройство можно попытаться восстановить, поручив его обматывать специалистов для намотки. Если ситуация с ним вообще плохая, лучше купить новый стартер 2114. Цена за него колеблется от 3700 до 5000 рублей.

Реле срабатывает, стартер запускает двигатель, но не выключается

В этом случае проблему следует искать либо в обмотках реле, либо в его механике. Точная диагностика устройства возможна только после его демонтажа. Чаще всего причиной такой неисправности является пружина, которая из-за своей «усталости» не может выдвинуть якорь в переднее положение.

Как заменить втягивающее реле стартера ВАЗ-2114

Теперь перейдем к процессу демонтажа и замены тягового реле «четырнадцатый». Сразу укажем, что для этого лучше удалить стартер. Таким образом, можно будет параллельно проверить состояние узла щетки и подшипников. Таким образом, процесс замены реле заключается в следующем:

Чиатйте также: Замена Поршневой Ваз 2114 8 Клапанов

Снимите отрицательную клемму аккумулятора.
Мы отсоединяем провода от клемм реле и от выхода узла щетки стартера.
Отвинчиваем болты крепления стартера к картере сцепления. Мы берем его с места.
Отвертываем соединительные болты крепления реле.
Мы отсоединяем реле от стартера, устанавливаем его на место.
Установка выполняется в обратном порядке.

Другие реле

При этом, когда VAZ-2114 находится на реле стартера и как его заменить, мы разобрались. Но в системе запуска двигателя есть еще одна деталь с похожим именем. Да, его также называют «стартерным реле». Только дополнительные. И его функция совершенно другая. Дополнительное реле стартера служит для обеспечения безопасности всего триггерного механизма. Без него кисти и обмотки якоря будут гореть почти каждый раз, когда вы начнете.

Вы снова спрашиваете, где на ВАЗ-2114 есть стартерное реле? На первых моделях «четырнадцатого» он находился в моторном отсеке наверху на перегородке, разделяющей моторный отсек и салон. На новом ВАЗ-2114 его там нет. А некоторые «эксперты» с пеной у рта доказывают, что на автомобилях семьи «Самара».2 вообще не предусмотрено.

Фактически, есть дополнительное реле, которое просто находится под рулевой колонкой. Достаточно удалить нижнюю часть пластиковой крышки, и вы сразу увидите ее. Это обычное четырехконтактное реле с маркировкой 98.3777-10, которая защищает схему стартера. Если у вас возникли проблемы с запуском силового агрегата, не стоит слишком лениться, чтобы проверить его.

Источник: https://vesko-trans.ru/gde-nahoditsja-rele-startera-na-vaz-2114/

Где находится реле стартера ваз 2114 — Ремонт автомобиля своими руками

Реле стартера на ВАЗ 2114: самостоятельная диагностика поломки

Реле (втягивающее) стартера представляет собой часть стартера, управление которым осуществляется транзитным током замка зажигания. Релюшка регулирует цепную реакцию между токами разной величины (ток от зажигания меньше, чем ток от аккумулятора). Также втягивающее реле принимает непосредственное участие в возникновении момента сцепления двигателя с муфтой.

Схема подключения

По фото определить где находится релюшка стартера на четырнадцатой модели ВАЗ не сложно. Этот элемент располагается непосредственно на стартере, имеет два провода:

Первый красный и тонкий, через него проходит малый ток от замка зажигания;
Второй толстый положительный, идет от аккумуляторной батареи.

Как оно работает

Работает устройство следующим образом:

Аккумулятор подает питание на катушку стартера;
Катушка действует на якорь за счет воздействия магнитного пола;
Якорь двигается и сжимает возвратную пружину;
Это приводит к тому, что бендикс сопрягается со шлицами, расположенными на маховике;
Когда элементы контакта замыкаются, втягивающая обмотка лишается питания, а якорь удерживается внутри системы благодаря магнитному полю;
После замыкания контактов и запуска двигателя, питание перестает идти на катушку-держатель, а якорь возвращается на место из-за воздействия пружины. В итоге бендикс расцепляется.

Неисправности и их симптомы

Если осмотреть визуально релюшку при его неисправности, вы можете заметить залипшие контакты, следы обугливания на проводке, сгоревшую обмотку, признаки износа.

Поиск несправностей

Но вовсе не обязательно разбирать узел, чтобы распознать признаки неисправного втягивающего реле. Выглядят они следующим образом:

Двигатель работает, но стартер все равно крутит. При этом звук слишком громкий и нехарактерный;
При включении зажигания стартер не крутится, хотя реле издало характерный щелчок;
Зажигание включилось, но стартер работает в холостую, двигатель не реагирует.

Все это говорит о том, что велика вероятность поломки вашей релюшки на ВАЗ 2114. Следовательно, его необходимо снять и установить новый элемент на место поврежденного.

Демонтаж и замена

Чтобы удобнее было выполнять замену реле, рекомендуется не полениться и все же снять сам стартер. Это позволит одновременно с заменой релюшки выполнить проверку состояния стартера.

Для начала отключите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. В противном случае вас как следует ударит током. Приятного в этом мало. Плюс это приведет к выгоранию проводки, менять которую будет крайне сложно и долго.

Описанная ниже процедура снятия касается сборного реле, у которого есть возможность заменить отдельные элементы конструкции.

Отключите минусовую клемму с аккумулятора.
Отключите красную клемму с релюхи. Это провод красного цвета.
С помощью ключа на 8 миллиметров открутите гайку крепления щеточного узла. Ее вы найдете сзади реле.
Снимите контакт, который удерживала эта гайка.
Открутите крепеж втягивающего реле к массе. Речь идет о стяжных болтах.
Далее необходимо демонтировать силовой провод, после чего вытаскивается само реле.
С торцевой части откручиваются крепежные гайки, что позволяет снять верхнюю часть реле.
Сердечник релюшки желательно сразу заменить на новый.
Поставьте новое реле.
Действуя строго в обратной последовательности, соберите узел, что позволит вам завершить замену агрегата.
Рассоединяя релюху на две его составные части, обязательно следите за тем, чтобы не выскользнул сердечник, и не выскочила пружинка.

Можно сказать, что заменить релюшку на ВАЗ 2114 не так уж сложно. Намного проще выполнить замену неразборного реле, поскольку для его замены достаточно аналогичным образом выкрутить все крепежи, отсоединить контакты.

Проверка работы

Порой, несмотря на более чем очевидные признаки поломки или износа втягивающей релюхи, на деле все оказывается не так. Автомобиль может вести себя аналогично и при некоторых других неисправностях.

Потому чтобы разобраться, работает ли релюшка или нет, а также кто является истинным виновником нарушения функциональности системы, проведем несколько проверок.

Проверьте стартер. Поверните ключ зажигания. Стартер при этом должен начать крутить, реле — издавать характерный щелчок. Если стартер не выполняют свою задачу, замените его. Релюха в таком случае тут ни при чем.
Проверьте втягивающее реле. Для этого на задней крышке располагаются два медных болта. На них крепятся два контакта. Если стартер начал крутить, тогда ваше реле точно вышло из строя и подлежит замене. В данном случае не стоит снимать стартер, что позволит получить более точные результаты проверки.
Если вы сняли стартер, проверка выполняется несколько иначе:
1. Соедините провод контакта втягивающей релюхи с плюсовой клеммой аккумулятора;
2. Второй контакт сопрягает массу стартера и зарядное устройство аккумулятора;
3. Когда контакты ложатся на клеммы реле, реле должно включиться с характерным щелчком;
4. При слишком медленном, нехарактерном срабатывании, проверьте состояние контактов. Часто они перегорают или окисляются.

Отличия между поломкой стартера и реле

Чтобы не перепутать, что же именно вышло из строя — стартер или втягивающее реле, есть отличный метод распознавания «виновника».

Снимите стартер, зацепите к массе минусовую клемму аккумулятора;
Конструкция устройства имеет медные болты и языковидный элемент;
К этому «языку» подключается плюсовой провод от аккумуляторной батареи;
При наличии контакта, втягивающее реле щелкает и включается в работу;
Если нет, тогда придется отправляться в магазин за новым реле.

Работоспособность стартера можно проверить иначе. Для этого минусовой провод от аккумулятора крепится на массу стартера, а плюсовой провод — на болт (от него идет контакт на втягивающее реле). Если стартер начал крутить, тогда все хорошо. Ваша гипотеза о проблемном реле в очередной раз подтвердилась. Только перед проверкой убедитесь, что сами контакты исправны, они не повреждены. Многие об этом забывают, что приводит к неверным выводам относительно работоспособности двух элементов.

Но есть еще один очень важный момент. При указании всех фактов на то, что не работает стартер или втягивающее реле, все равно причиной проблем с зажиганием может послужить другой агрегат — замок зажигания. Не поленитесь проверить его исправность, прежде чем покупать новые запчасти.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Вопрос: Сколько ватт можно подключить к прикуривателю?

Цена вопроса

Приобрести новое втягивающее реле для ВАЗ 2114 — это не такая уж и большая финансовая потеря. В зависимости от региона и магазина, где вы приобретаете запчасть, ценники могут составлять в пределах 300-600 рублей.

No Comments Yet!

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/141-rele-startera.html

Конструкция втягивающего устройства

Втягивающее реле стартера состоит из:

стального корпуса;
эбонитовой крышки корпуса;
якоря;
втягивающей и удерживающей обмоток;
штока с пружиной и контактным диском.

Щелчок есть, но стартер не крутит

Все о втягивающем реле стартера ВАЗ 2114

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2114

Стартер на автомобиле служит для запуска двигателя, и ни одно современное транспортное средство не обходится без этого устройства. На машине ВАЗ 2114 он является электрическим двигателем постоянного тока и приводится в действие с помощью ключа в замке зажигания.

Устройство стартера

Устройство стартера 2114

Как и пусковое устройство от любого другого легкового автомобиля, стартер 2114 состоит из следующих частей:

Основной корпус;
Статор (обмотка, размещенная по диаметру корпуса внутри);
Ротор (или якорь), вращающийся в двух втулках;
Щеточный узел. Он командует вращением ротора;
Бендикс (шестерня, которая входит в зацепление с маховиком двигателя внутреннего сгорания);
Вилка бендикса;
Втягивающее реле, с помощью которого управляется бендикс.

Где находится и что собой представляет втягивающее реле

Втягивающее реле стартера на ВАЗ 2114 (ВР) служит для размыкания и замыкания электрической цепи. Во время поворота ключа в замке зажигания сердечник, находящийся внутри реле под действием магнитного поля перемещается вперед.

Сердечник соединен с вилкой бендикса, и при перемещении сдвигает сам бендикс в сторону маховика двигателя. Дойдя до самой передней точки, сердечник замыкает контакты, тем самым обеспечивая движение ротора. Шестерня бендикса вместе с ротором начинает вращаться, приводя в движение маховик с коленчатым валом.

При запуске двигателя ключ зажигания отпускают, тем самым выводя из зацепления бендикс.

Чтобы узнать, где находится реле стартера не ВАЗ 2114, нужно заглянуть под капот автомобиля. Хотя стартер и находится внизу, ВР можно увидеть, не снимая никаких деталей. Оно располагается между электрическим вентилятором радиатора и двигателем внутреннего сгорания, ниже и немного левее корпуса воздушного фильтра. В самом устройстве присутствуют следующие детали:

Металлический корпус (цилиндрического типа);
Сердечник с возвратной пружиной,
Обмотка;
Контакты.

Отсоединили втягивающее реле стартера

Неисправности вр и возможные причины поломки

Само втягивающее реле ВАЗ стоит недорого (в 2015 году его цена колеблется от 400 до 700 рублей в зависимости от производителя и региона продажи), но его неисправность доставляет немало хлопот владельцам автомобиля. Признаком неисправности устройства является характерное щелканье внутри стартера, при этом замыкания контактов не происходит, и двигатель не запускается.

Но даже при неисправном ВР двигатель завести можно, включив зажигание и замкнув накоротко между собой клеммы (например, отверткой). Правда, так заводить мотор будет крайне неудобно, и все равно деталь необходимо срочно менять. Кстати, реле стартера на ВАЗ 2115 ничем не отличается от 2114.

Причины поломки реле в основном заключаются:

В коротком замыкании обмотки сердечника;
В обгорании контактов внутри устройства;
В механических повреждениях (допустим, сорвали резьбу на шпильке или разбили нечаянно крышку контактов);
В залипании сердечника внутри корпуса.

ЗАМЕНА

Где стоит реле стартера на ВАЗ 2114, мы разобрались, осталось теперь выяснить, как его можно поменять. Есть два варианта замены этой детали:

Со снятием и установкой самого пускового узла;
Без снятия стартера.

В любом случае, следует припасти необходимые инструменты:

Комбинированный ключ на 13;
Отвертку (лучше их будет несколько – крестообразных и шлицевых);
Ключ на 10.

Набор ключей – всегда необходимо иметь в наличии

Рассмотрим, как происходит замена втягивающего реле на ВАЗ 2114 со снятием и установкой стартера (кстати, так заметно проще произвести замену):

Снимаем клеммы аккумулятора;
Отворачиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра (ключ на 10);
Отсоединяем разъем датчика расхода воздуха (ДМРВ);
Раскручиваем хомут воздушного патрубка и демонтируем корпус;
Сдергиваем фишку провода втягивающего реле (держится на пластмассовой клипсе);
Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления плюсовой клеммы;
Откручиваем крепления самого стартера (он крепится тремя гайками на 13);
Вынимаем механизм;
На снятом пусковом устройстве отворачиваем ключом на 13 крепление провод на крышке ВР, идущий к обмотке статора;
Отверткой снимаем три винта крепления ВР и демонтируем это устройство.

Статья в тему: Ремонт и регулировка рулевой рейки на ВАЗ 2114 своими руками

Теперь необходимо установить новую деталь и все собрать в обратном порядке. Все, замена втягивающего на ВАЗ 2114 выполнена. Конечно, можно попытаться подлезть к винтам крепления реле прямо на месте, не снимая стартера, но как легче снять это устройство, решать уже вам.

РЕМОНТ

Ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ 2114 целесообразно проводить тогда, когда конструкция разборная, и когда есть смысл его ремонтировать.

Часто причиной несрабатывания ВР является подклинивание сердечника в корпусе устройства. Такой дефект проявляется из-за сухости внутри корпуса. Достаточно смазать сердечник жидким маслом (например, моторным), и деталь еще исправно послужить долгое время. При ремонте также необходимо почистить контакты или при необходимости их заменить.

Проверка работоспособности втягивающего реле на снятом стартере проводится следующим образом:

На корпус стартера с минусовой клеммы аккумулятора «кидается» массовый провод;
Плюсовой провод соединяем с одной стороны с клеммой «плюс» аккумулятора, а на стартере провод соединяем с верхним контактом на втягивающем реле (где резьба под гайку, но не путать с нижним контактом, крепящим обмотку статора):
Затем берем кусок проводка, и от верхней клеммы подаем питание на самый маленький контакт на ВР (именно на него подается питание от замка зажигания);
Если ВР исправно, оно должно сработать, и стартер начнет крутиться.

Реле 2114 может служить довольно долго, но часто выходить из строя оно может из-за перегрузок. Например, если двигатель не сразу заводится и приходится долго крутить стартер, контакты на ВР могут перегреваться и выгорать. Еще следует помнить, что сам автомобиль ВАЗ российского производства, а качество отечественных запасных частей не всегда может находиться на должном уровне.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/vse-o-vtyagivayuschem-rele-startera-vaz-2114/

Блок реле и предохранителей ВАЗ 2114

Монтажный блок предохранителей представляет собой короб с установленными плавкими вставками и защитными деталями. Это необходимо для страховки от перепадов напряжения бортовой сети, вызванных замыканиями или повреждением приборов. Наша редакция собрала информацию о нахождении реле стартера ВАЗ 2114 и других важных вставок для максимального облегчения поиска.

Ваз 2114: схема предохранителей и реле

На четырнадцатой модели с двигателем на 8 клапанов, установлено два БП. Первый располагается внутри моторного отсека. Более конкретно, блок расположен под лобовым стеклом с правой стороны по ходу движения машины. Внешне устройство выглядит как черный короб с пластиковой крышкой.

Внутренний блок, расположен в салоне, под ногами переднего пассажира слева. Боковая часть приборной панели выполнена в форме ревизионного лючка, открывающего доступ к защитным элементам.

Расположение реле стартера ВАЗ 2114

Защита стартера предназначена для страховки цепи соответствующего узла от перегрузки или КЗ. С виду, представляет собой стандартное четырехконтактное устройство, подвешенное на болту внутри подкапотного пространства.

При этом инжектор или карбюратор конструируется одинаково – подвес блочка производится независимо. Точное расположение элемента описать невозможно. Благодаря «особенному» подходу конструкторов навеска зависимо от года выпуска может отличаться. Следовательно, поиск лучше всего начинать от клемм стартера и двигаться по проводам до самого устройства.

Нахождение втягивающего реле стартера

Втягивающее стартера представляет собой электромеханический аппарат, установленный непосредственно внутрь корпуса агрегата. Деталь отвечает за сцепление маховика двигателя с шестерней электромотора.

Поиск осуществляется путем визуального осмотра. Втягивающее находится в одном корпусе с основным блоком и имеет два больших контакта, идущих от замка зажигания и аккумулятора.

Расположение реле блокировки стартера

Устройство блокировки стартера представляет собой обособленный узел, препятствующий вращению якоря электродвигателя после запуска силового агрегата машины. Благодаря продуманной конструкции, после поворота ключа зажигания, замыкается группа контактов, пропускающих ток к стартеру. После раскрутки мотора и размыкания цепи, происходит перекрывание диода и возбужденные обмотки обесточиваются.

Точное расположение блока зависимо от года выпуска отличается. Также на установку влияет тип силовой установки.

Где находится главное реле ВАЗ 2114

Главное реле предназначено для запуска силовой установки автомобиля. Данный блок запитывается через замок зажигания и подает напряжение на форсунки, свечи, модуль зажигания и бензонасос. Таким образом, при поломке узла обесточивается вся необходимая электрика и машина не заведется.

На ВАЗ 2114 блочек расположен возле ЭБУ под торпедой со стороны пассажира. Также рядом находится элемент защиты бензонасоса.

Расположение реле зажигания

Реле зажигания по определению – это другое название ГР. Находится вставка внутри салона в правой части приборной доски. Для доступа к вставке необходимо демонтировать защитную, пластиковую пластину, где и установлена релюшка на болту.

Целевое назначение прибора – замыкание цепи, провоцирующей запуск силовой установки.

Нахождение реле генератора ВАЗ 2114

Данный блочек отвечает за зарядку аккумулятора и количество подаваемого заряда. Расположена деталь на задней стенке самого генератора. Для предотвращения намокания, элемент закрыт пластиковой крышкой. Внешне, аппарат представляет собой черную таблетку с двумя графитовыми щетками.

Другое название – регулятор напряжения. Это продуманно специально, так как конструкция выполняет сразу две функции – защитную и регулирующую.

Расположение реле бензонасоса ВАЗ 2114

Предохранитель бензонасос вместе с соответствующим элементом расположен внутри салонного блока у ног переднего пассажира. Сама панель оборудована тремя вставками, первая из которых и есть необходимый элемент. Рядом находится соответствующий предохранитель. На соответствующих фото можно увидеть точное положение детали на общем фоне.

Цена данного блочка начинается от 100 рублей. Предохранитель можно купить за 10-15 рублей.

Нахождение реле вентилятора

Данный элемент необходим для осуществления терморегуляции двигателя машины. Во время движения на малой скорости мотор перегревается, что требует принудительного включения вентилятора охлаждения. Деталь отвечает именно за это.

Вставка также находится внутри салона у ног переднего пассажира. Согласно заводской инструкции, необходимая деталь установлена первой слева. Однако точное место нахождения и порядок может меняться зависимо от года выпуска.

Расположение реле дворников ВАЗ 2114

Защита очистителя ветрового стекла или дворников находится под капотом внутри основного блока. Деталь отвечает за функционирование прерывателя, подачу питания к приводу механизма. Согласно штатной инструкции вставка маркируется К3.

Реле печки

По сути это независимый элемент электросети, отвечающий за работу вентилятора печки. На стандартных конструкциях, регулятором можно установить три положения – минимальный, средний и максимальный обдув.

Точное местоположение определяется по приборке – точно по центру панели, под отопителем.

Реле поворотов

Элемент, входящий в состав приборов основного блока возле левой передней стойки автомобиля. Вставка отвечает за подачу сигнала к прерывателям поворотов, аварийного сигнала. При отказе, лампы могут гореть непрерывно или не загораться.

Где находится реле ПТФ ВАЗ 2114

Устройство защиты задних противотуманных фар предназначено для защиты цепи от перегрузки или короткого замыкания. Обычно выводится внутри салона возле клавиши включения освещения. Расположение вставки на каждом автомобиле может отличаться, так как в заводской комплектации ВАЗ 2114 фонарей нет. Это обстоятельство провоцирует покупателей монтировать оборудование самостоятельно или заказывать установку при покупке у официального дилера.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/remont/blok-rele-vaz-2114