Ваз 2110 большой расход топлива - Авто-мастерская онлайн

Почему Большой Расход Топлива На Ваз 2110

ВАЗ-2114: расход топлива на 100 км. Причины большого расхода топлива на ВАЗ

Автомобили ВАЗ-2114 популярны в России. Это недорогие и лаконичные машины, доступные для среднего класса. Однако практика показывает, что многие владельцы автомобилей обеспокоены потреблением топлива на 100 км: ВАЗ-2114 часто потребляет топливо в объеме, превышающем заявленное потребление.

Помощь по расходу топлива

Стоит учесть, что в VAZ Lada 2114 имеется паспорт и фактический расход топлива. Довольно часто эти два параметра не совпадают. Если вы считаете производителя, этот автомобиль с электростанцией объемом 1,5 литра в смешанном цикле должен потреблять 6,8 литра бензина на 100 километров пробега. При этом расход на линию составляет 5,2 л, в городе. 8,9 л.

Расход топлива на 100 км (ВАЗ-2114 с 1,6-литровым двигателем) составит 7,2 / 5,4 / 9,8 л в смешанном режиме, по шоссе и по городу соответственно. Как вы можете видеть, цифры очень привлекательны, а это значит, что автомобиль экономичен.

Однако, если вы считаете отзывы, то расход топлива ВАЗ-2114 на 100 км намного выше, чем заявленный производителем. При мощности двигателя 1,5 литра максимальный расход бензина при движении в городских условиях составляет 12 литров.

При объеме двигателя 1,6 литра потребление составляет 13,5 литров на 100 километров. Что касается движения по шоссе, здесь параметр практически такой же, как заявленный параметр. 5,5-6 литров на 100 километров пробега.

В смешанном режиме автомобиль «съедает» около 7,5-8 литров на сотню.

Некоторые владельцы имеют гораздо более высокий расход топлива, но часто возникают некоторые неисправности с двигателем или некоторым элементом топливной системы.

Причины большого расхода топлива на ВАЗ

Список неисправностей, которые вызывают повышенное потребление бензина двигателем, может быть большим. Вот основные из них:

Загрязненный воздушный фильтр.
Недостаточное давление в шинах.
Грязный топливный фильтр.
Слабое давление топлива.
Неисправность датчика кислорода.
Неисправность датчика скорости автомобиля.
Низкое сжатие.
Низкое качество бензина.

Простые причины, которые вы можете исправить самостоятельно

Иногда можно решить проблему огромного расхода топлива ВАЗ-2114 самостоятельно. Прежде всего, вам нужно проверить степень загрязнения топливного фильтра и проверить его на наличие мусора. Если есть мусор внутри или подозревается заражение, лучше заменить его. Этот элемент недорогой, его цена в среднем составляет 300 рублей. Вы можете заменить его самостоятельно. это легко и не требует специального вмешательства.

Второй фильтр. воздух. Через него проходит воздух, который затем смешивается с бензином и подается в камеру сгорания. И если он грязный, он не сможет пройти достаточно воздуха.

В результате воздушно-топливная смесь не будет обогащена кислородом, а плохая топливная смесь будет логически приводить к увеличению потребления бензина.

Часто владельцам автомобилей удается снизить потребление бензина примерно на 3 литра на 100 километров, просто заменив воздушный фильтр. Его легко изменить. он находится в большом черном ящике под капотом.

Большой расход топлива ВАЗ-2110 Причина??

Источник: https://autoviber.ru/pochemu-bolshoj-rashod-topliva-na-vaz-2110/

Как снизить расход топлива на инжекторе и уменьшить его

Как уменьшить расход топлива

Расход горючего на автомобилях с инжектором можно скорректировать. Делается это путём регулировки системы. Процедура легко проводится своими руками, хотя лучше доверить её специалистам в СТО, которые осуществят требуемые регулировки на стенде.

Устранение основных причин

Можно своими силами устранить некоторые причины, из-за которых повысился расход топлива на автомобиле. Рассмотрим их подробнее.

В первую очередь рекомендуется тщательно проверить, нет ли пропусков бензина при закрытых форсунках. Бывает так, что уплотнители форсунок не держат. Чтобы убедиться в этом, надо вытащить крышку с сомнительной форсунки, затем включить зажигание.
В некоторых случаях топливо может выходит через уплотняющие кольца форсунки. Для проверки нужно перемкнуть контакты разъёма так, чтобы включился бензонасос. Одновременно надо следить за форсункой, направив на неё фонарик. Если бензин вытекает, однозначно кольца требуют замены.
Рекомендуется осмотреть также ДТО (датчик ОЖ). Именно на основании показаний этого датчика БК рассчитывает расход бензина. Например, если ДТО покажет низкую температуру тосола, а на самом деле ОЖ будет кипеть, расход топлива увеличится. Ошибается ДТО по причине поломанного радиатора, неисправного термостата или из-за воздушной пробки, образовавшейся в системе.
В инжекторах много датчиков. Один из них ДПДЗ должен быть грамотно отрегулирован. Датчик этот отвечает за положение дроссельной заслонки. Если он будет неправильно выставлен, то это автоматически приведёт к повышению оборотов в режиме ХХ, собьётся УОЗ, что в итоге приведёт к неправильному составу ТВС.
Ещё один датчик отвечает за уровень кислорода. Он реагирует на пропуски воздуха и расшифровывает это, как обеднённую ТВС, автоматически добавляя бензин. В итоге, повышается расход горючего.
Обнаружить воздушную пробку удастся с помощью спрей-баллончика, заправленного топливной жидкостью. Способ, правда, немного опасный. Надо завести силовой агрегат, пуская струю из баллончика на вероятные зоны пропуска. Если обороты двигателя повысятся, значит, есть подсос.
Свечи зажигания тоже могут показать на причину увеличения расхода топливной жидкости. Рекомендуется их выкрутить и осмотреть. Чёрный нагар будет свидетельствовать о переобогащённой ТВС, что и приводит к увеличению расхода. Причина – грязный воздушный фильтр. Если нагар чересчур блеклый, это говорит о недостаточном уровне давления, что происходит по вине износа бензонасоса или забивания фильтра горючего.

Настройка форсунок на профоборудовании

От исправности топливной форсунки в инжекторных системах зависит всё. Двигатель будет работать исправно и без проблем только, если форсунки будут исправны и точно настроены. Даже минимальная инверсия показателей одной из форсунок повлияет на возможности двигателя, его динамику. А периодическая эксплуатация машины с такими форсунками приведут в итоге к дорогостоящему ремонту ДВС.

Стенд для настройки форсунок

Для корректировки форсунок понадобится стендовое оборудование. Нужны также специальные инструменты. По причине отсутствия такого оборудования в гараже, работы по настройке форсунок принято доверять специалистам в автосервисе.

Вот как осуществляется регулировка.

Мастер на стенде проверяет форсунки, определяет герметичность, степень давления в момент движения иглы распылителя. Если замечает расхождения со стандартными параметрами, начинает процесс регулировки.
Нужное давление устанавливается путём вращения винта с контргайкой, отвечающего за поднятие запорной иглы. Такая регулировка несёт название плавной регулировки. А вот ступенчатая регулировка давления подразумевает использование шайб с разной толщиной.
Регулируется степень и угол распыления горючего. Если качество распыляемого топлива не удаётся нормализовать, заменяется распылитель.

Регулировка режима ХХ

Многие эксперты сходятся во мнении, что регулировка холостого хода имеет очень важное значение для инжекторных систем. В частности, это позволит устранить плавание оборотов, их самопроизвольное повышение или снижение, что в итоге нормализует и расход топлива.

Как правило, проблемы с оборотами двигателя в режиме ХХ возникают из-за чрезмерного поступления воздуха.

Задача регулировщика – проверить регулятор, либо внести изменения в компьютер, учитывающий показания ряда датчиков и открывающий клапан на определённое время, либо проверить сами датчики.

Вот как проводится регулировка ХХ обычно. Для начала обесточивается система электроснабжения авто. Затем проводятся работы с регулятором, который врезан на дроссель. Именно он отвечает за равномерный прогрев и стабильную работу мотора. Это электродвигатель с иглой, который выдаёт рекомендуемое количество поступаемого воздуха, без включения дросселя.

Регулятор снимается путём откручивания винтов крепления. Последние могут быть несъёмными. В этом случае вывернуть их не получится, придётся демонтировать корпус дросселя.
Дальше в задачи регулировщика входит очищение канала регулятора. Его можно промыть, а затем хорошенько продуть сжатым воздухом.
Затем надо разобрать регулятор, чтобы добраться до направляющей втулки.

Важно знать, что регулятор следует разбирать крайне осторожно. Аккуратность нужна в первую очередь из-за чувствительной обмотки регулятора. Её можно легко повредить.

Далее надо сделать следующее.

Проверить, как вращается конусная игла. Если свободно, то это означает только одно – втулку надо заменить, так как имеется люфт. Кроме того, конусная игла не должна иметь следов повреждений или потёртостей.
Затем нужно протестировать целостность прижимной пружины.
Проверить надо контакты и целостность обмотки.
После сборки регулятора, его надо установить на автомобиль, но перед этим замерить дистанцию до иглы. Длина должна быть ровно 23 мм.
После установки регулятора, нужно подсоединить управляющий штекер к нему, а затем включить питание. Запустив двигатель, можно анализировать его функционирование на ХХ и в других режимах.

Регулируемые зоныПредназначениеЧего можно достичь

Датчик дроссельной заслонки	Датчик положения дроссельной заслонки служит для открытия заслонки и передачи управляющей информации в электронный блок управления двигателем. Датчик, как правило, устанавливается напротив рычага управления дроссельной заслонкой. Периодически датчик дроссельной заслонки требует проверки и соответствующей настройки.	Повышение эффективности работы двигателя, снижение расхода топлива.
Система зажигания	Обычное.	Устранить проблемы с запуском, снизить расход горючего.
Подсос	Ограничивает поступление воздуха в топливную смесь, в результате чего она обогащается. Это необходимо для запуска холодного двигателя и его последующей бесперебойной работы, пока температура не станет оптимальной для нормального функционирования. Тогда двигателю уже не требуется столь обогащенная смесь, и он может работать от рабочей системы холостого хода. Регулятор подсоса выведен в салон на панель и представляет собой круглую плоскую рукоятку.	Улучшается выхлоп, снижается расходтоплива.

Источник: https://ozapuske.ru/inzhektor/kak-snizit-rasxod-topliva-na-inzhektore.html

Ваз 2110 большой расход топлива — Авто-ремонт

Приветствую обладателей отечественных Вазовских «десяток», а также всех тех, кто сейчас читает эти строки! В прошлых выпусках мы немало говорили об иномарках (Mitsubishi Lancer 9, Renault Duster, VW Polo sedan и др.) пришла пора посвятить пару страниц и тем, кто поддерживает российский автопром. Итак, будем вести речь на тему: что делать если увеличился расход топлива ВАЗ 2110, а также о том, каким он должен быть в действительности при надлежащей эксплуатации.

Двигатели с различным числом клапанов

Начнем с того, что показатель расхода будет разным для разных типов двигателя, которые различаются числом клапанов и конструктивными особенностями. Первые десятые жигули оснащались карбюраторным двигателем 1,5 мощностью 72 л.с. Выпускалась данная модификация относительно не долго, всего 3 года (1996–1999).

Далее пришло время инжекторных моторов. Для начала рассмотрим силовой агрегат на 8 клапанов. Этот мотор не мог похвастаться особой динамикой и мощностью 76 л.с. для объема 1,5 и 81 л.с. для более позднего 1,6. Зато расход топлива в городе был чуть выше отметки в 9 литров, а за его пределами опускался до 5,5 литров на 100 км.

Двигатель на 16 клапанов стал конструктивно новым для завода-гиганта и в некотором смысле революционным. Его объем мог быть 1.5 или 1.6 литра, причем первый отличался большей мощностью. Средний расход бензина в обоих случаях примерно одинаков — 7,2 – 7,3 литра (во всяком случае, так декларирует производитель). При этом, в городе он берет до 9 литров, а на трассе каких-то 5,5 л.

Двигатель, модификацияРасход топлива в городском цикле, л/100кмРасход топлива в загородном цикле, л/100кмРасход топлива в смешанном цикле, л/100км

2110 1,5 (72 л.с) 8 клапанов, карбюратор	9,1	5,5	7,6
21101 1,6 (81 л.с) 8 клапанов, инжектор	7,5	5,3	7,2
21102 1,5 (78 л.с) 8 клапанов, инжектор	8,6	5,3	7,2
21103 1,5 (94 л.с) 16 клапанов, инжектор	8,8	5,5	7,2
21104 1,6 (89 л.с) 16 клапанов, инжектор	7,7	5,5	7,2
21106 двиг. OPEL 2,0 (148 л.с) 16 клапанов, инжектор	9,8	5,4	7,1

Расход топлива хэтчбека ВАЗ 2112 будет практически аналогичный, а универсала ВАЗ 2111 с теми же силовыми агрегатами выше на 0,1–0,3 литра на 100 км.

Как определить расход и причину

Если Вас начал беспокоить большой расход топлива на данном автомобиле, можно провести несложные исследования самостоятельно. Для этого на привычной заправке бак заливается, что называется, «до отсечки». Отдельно заправляется канистра, к примеру, 20-литровая и из нее доливаем бензин до полной горловины бака.

После этого Лада проезжает 100 км, причем, желательно на одной примерно скорости, чтобы узнать, сколько автомобиль потребляет в том или ином цикле. Теперь переливаем остаток бензина из канистры в мерную емкость и снова в горловину бака до упора.

Осталось посчитать, сколько топлива осталось в мерной емкости и узнать, сколько мы израсходовали на сотне километров пробега.

Во всех случаях, если автомобиль ВАЗ 21102 стал потреблять слишком много бензина, нужно обнаружить сперва причину, а только после этого переходить к лечению. В случае, когда владелец проживает в сельской местности и там же эксплуатируется транспортное средство, надеяться на малое потребление не стоит, в принципе. Езда по бездорожью связана с повышенными нагрузками для двигателя и ходовой части, что и ведет к перерасходу.

Влияние времени года, температуры и исправности датчиков

Опять же, многое зависит от времени года. Зимой каждое транспортное средство расходует гораздо больше горючего. Это связано и с долгим прогревом двигателя, и с состоянием дорожного покрытия, и с периодическими пробуксовками. В летние месяцы базовая норма расхода снижается, если не держать при движении с большой скоростью открытыми окна.

Еще одна причина связан с функционированием датчиков. Если они неверно выставлены, то не смогут корректно рассчитывать достаточный объем воздушно-топливной смеси, как этого требует блок управления двигателем. Это датчик кислорода, датчик замера воздуха и прочие. В итоге начинает формироваться чересчур обогащенная смесь, которая опустошает запас бака в короткие сроки.

На первых автомобилях этой серии стоят двигатель карбюратор, который можно настроить вручную таким образом, чтобы снизить потребление горючего. Выставить таким же образом инжекторный мотор не получится. Однако периодически необходимо заглядывать в форсунки силового агрегата и проверять, не засорились ли они. В случае засорения они начинают распылять больше бензина, в то время, как качество рабочей смеси остается низким.

Известно, что нормальная температура силового агрегата должна быть в диапазоне 90–100 градусов по Цельсию. Как только он начинает перегреваться, смесь становится излишне разряженной. Мощность мотора сразу же падает, что приводит к перерасходу горючего.

Существует еще понятие «мгновенный расход топлива», который отражается на экране маршрутного компьютера. Но к сожалению не все автомобили им оснащаются. На этот показатель влияет скорость движения и обороты мотора.

В отдельных случаях он может составлять десятки литров на сотню километров пробега, но пугаться этого не стоит, поскольку речь идет лишь о ежесекундном значении при ускорении автомобиля на низких передачах.

Источник: https://555-shop.ru/vaz/vaz-2110-bolshoj-rashod-topliva.html

Какой расход топлива на ВАЗ-2110 на 100 км

В настоящее время иметь в своем арсенале авто считается не роскошью, а дополнительным удобством. Ведь многие автовладельцы именно на машине могут добраться до работы, да и привести собранный урожай из дачи на собственной машине удобно, просто и легко.

Среди многочисленных моделей отечественных автомобилей наибольшим спросом у покупателей пользуется ВАЗ-2110. Приобретая данную модель, причем вне зависимости от типа двигателя, который может быть, как 8 клапанов, так и 16 клапанов, всех без исключения интересует расход топлива авто ВАЗ-2110 и, конечно, технические характеристики железного четырехколесного друга. Эти вопросы мы и попробуем проанализировать далее в статье

Технические параметры

Отдавая свой выбор ВАЗ-2110, будущие владельцы получат в свое распоряжение автомобиль с улучшенными показателями всех систем без исключения, если сравнить «десятку» с предыдущими аналогами ВАЗа.

Среди основных технических данных, которые не только усовершенствованные, но и отвечают за расход бензина, можно отнести следующие:

объем двигателя 1,5 лошадиной силы;
карбюратор или инжектор;
передний привод;
коробка передач механического типа.

Всего лишь за 14 секунд ВАЗ-2110 может разогнаться до максимальной скорости в 165 км/ч.

Средний расход бензина на 100 км

Сколько расходует бензина авто указывает датчик, а меняется данный показатель от типа двигателя:

при двигателе 1,5, 72 л. с. расход в городе составляет 9 литров, а на трассе – 5,5 л;
автомобиль, оснащенный двигателем 1,6, 89 л. с., расходует по городу 10 литров, а на трассе – 6,3 л;
владея ВАЗ-2110 с двигателем 1,5, 92 л. с., автолюбители должны знать, что машина на 100 км будет потреблять в черте города 9,5 литра, на трассе – 7,1 л.

Оптимальным расходом топлива на 100 км принято считать 6,5 литра для любой марки авто, если рассматривать этот момент с экономической точки зрения. Средний расход ВАЗ-2110 составляет от 5,5 до 10 литров на 100 км. То есть данный показатель вполне приемлемый для одной из самых популярных моделей отечественного производителя.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ваш вопрос: Где находится датчик температуры на ваз 2110 инжектор?

Из-за чего повышается расход топлива

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2110/kakoj-rasxod-topliva-na-vaz-2110-na-100-km.html

Ваз 2110 большой расход топлива — Ремонт и обслуживание автомобилей

Впервые ВАЗ 2110, а если по народному — «десятка», появилась в 1995 году, а массовое ее производство было запущено годом позже. На то время это был самый дорогой автомобиль семейства ВАЗ, он даже стоил дороже некоторых бюджетных иномарок.

Производство модели было остановлено в 2007 году, когда на замену морально устаревшей «десятки» пришла новенькая Приора, в которой были учтены все ошибки предшественницы.

Для ВАЗ-2110 было представлено всего 5 двигателей со знакомой всем по характерному гудению механической трансмиссией.

Двигатель ВАЗ-2110 1.5л 72 л.с

Официальная информация

Данный 8-клапанный мотор — самый дешевый в модельном ряде, его объем всего 1.5 литра. Максимальная скорость автомобиля — 165 км в час при мощности 72 л.с. Карбюраторный агрегат с самого начала имел слабенькую динамику, да и надежностью особо похвастаться не мог. Расход по данным производителя в городских условиях — 9.1 литра, на трассе — не более 5.5 литра.

Реальный расход топлива

Николай, Саратов. Была она у меня 3 года (покупал почти новую 1998 года выпуска модель), продал кое-как, машина развалилась с салона за это время, расход увеличился до 11 литров в городе.
Денис, Псков. Катаюсь на ней уже год, взял недорого после капитального ремонта, вроде проблем нет, расход небольшой в городе – в среднем тянет 9 литров, а если и за город ездить, то в общем получается до 8 литров на сотню.
Станислав, Гомель. Оставил сыну, устал под ней быть все время, очень неудачная машина. Расход невысокий, особенно на трассе, выходит примерно литров 6-7. Была модель 2000 года, пора пришла пора перейти на иномарку.
Сергей, Москва. Досталась от отца, езжу часто, как и ремонтирую, расход в пробках около 10 литров, это из-за того что греется очень. Нравится то, что могу сам все починить, если сломалось и не приходится тратить деньги на дорогие запчасти.
Георгий, Сочи. Восстановил после ДТП, купил такую. Машина неплохая если следить за ней, расход у нее очень маленький, если не гнать. На трассе кушает порядка 5.5-6.0 литров.

Двигатель ВАЗ-2111 1.5л 77л.с

Норма расхода топлива на 100 км

В представленной комплектации установлен тот же дешевый восьмиклапанный мотор, но с одной разницей — появился инжектор. Это изменение принесло двигателю дополнительных 5 л.с. Расход по данным производителя в городском цикле не более 10 литров, на трассе в районе 5.7 литра. Максимальная скорость автомобиля – 172 км в час при мощности 77 л.с.

Отзывы владельцев

Евгений, Саранск. Купил 1.5 с инжектором, порвало ремень через месяц, ремонт вышел в 20 тысяч. Расход у нее сейчас всего литров 6 по трассе, был сначала около 8 – не знаю, с чем это может быть связано.
Павел, Киров. Ездим с женой уже пару месяцев, до этого была старая-добрая семерка. Двигатель у десятки более живой, и расход меньше, выходит в городе около 10 литров при быстрой езде.
Семен, Дмитров. Вложил в машинку 2004 г.в. около 50 тысяч, сам поставил турбину, обвесы. Расход при мощности 180 лошадей после модификации — 10 литров в городе, и я считаю это отличным результатом.
Геннадий, Стародуб. Когда купил машину, заметил что у нее огромный аппетит, просто заправлял полный бак раз в неделю, поменял все расходники, сразу стало все по-другому, в городе теперь выходит около 8 литров, даже меньше, чем заявлено в паспорте.
Константин, Звенигород. У меня на модели 2002 года расход в городе около 7 литров, не знаю почему у всех больше, я не гоняю, двигаюсь спокойно. Может потому, что на дорогах не попадаю в пробки (работаю по вечерам на такси).

Двигатель ВАЗ-21114 1.6л 82 л.с

Особенности двигателя

ВАЗ-21114 стал своего рода модификацией мотора ВАЗ-2111. Она была проведена для того, чтобы увеличить объем двигателя, а также привести в соответствие с европейскими его экологические показатели. Агрегат отличается от предшественника фазированным впрыском топлива. Мощность – 82 л.с., средний расход бензина в смешанном цикле равен 7.6 литра.

Отзывы о расходе

Никита, Пермь. Всегда ездил на отечественных машинах и горжусь этим. ВАЗ (2008 года выпуска) стал моей третьей рабочей лошадкой. Часто езжу из города в город по работе, расход на трассе редко поднимается выше 6.5 литров.
Станислав, Волгоград. Семейный ВАЗик уже как член нашей семьи – куда мы, туда и он. Проехали 70 тысяч и могу с уверенностью сказать, что больше 8 литров движок есть просто не хочет.
Анатолий, Харьков. Досталась в наследство модель 2005 года. Кошмар, а не автомобиль — хорошо хоть запчасти недорогие, а то продал бы сразу. Единственное и огромное преимущество – нереально низкое потребление бензина.
Степан, Вологда. Когда покупал десятку с 38 тысячами пробега, чуда не ждал. Но она оказалась ничем не хуже многих зарубежных аналогов бюджетного класса. А еще поразил небольшой аппетит к топливу – 6 литров на трассе всего.
Даниил, Рязань. Была когда-то у меня эта машина. Помню низкий расход и надежность на дороге. До сих пор вспоминаю с ностальгией, как платил копейки за бензин.

Двигатель ВАЗ-21120 1.5л 93л.с

Технические данные

Версия мотора с 16 клапанами с системой распределенного впрыска топлива оказалась чуть мощнее, чем предыдущая комплектация ВАЗа. Так, этот агрегат способен разогнать машину до максимальной скорости 185 км в час при мощности 93 л.с. Расход бензина в городском цикле не превышает 8.5 литра, на трассе около 5. В смешанном цикле на 100 км уходит порядка 7.2 литра.

О расходе на дорогах

Семен, Красноярск. Купил отец в 2006 году 1.5л, езжу теперь я. Расход у нее небольшой, обычно выходит не больше 10 литров, бывает меньше. Но я люблю погонять, поэтому не особо смотрю.
Иван, Москва. Купил у друга по дешевке, так как он уезжал из города. Езжу уже год, пока проблем не наблюдается, видимо он следил за ней, расход в городе небольшой, что очень радует. На трассе тратится до 6 литров на большой скорости.
Петр, Владивосток. Купил жене, что училась ездить на ней, разбила уже оба бампера, расход у нее на трассе выходит всего литров 5 по ее словам, мне не очень верится.
Дмитрий, Тольятти. Купил с завода, недорого. Машина до сих пор ездит (продал знакомому полгода назад), вижу иногда. Расход у нее был небольшой, точно не помню. Но после 150 тысяч пробега начались проблемы с инжектором.
Анна, Москва. Езжу уже 4 месяца на ней, до этого была ВАЗ-2106. Машина другого класса, как мне кажется, совсем иное чувство при вождении, расход так же отличается, у десятки всего литров 8 в городе выходит.

Двигатель ВАЗ-21124 1.6л 90л.с

Особенности комплектации

Данный 1.6-литровый инжекторный мотор, наверное, имеет наивысшую динамику из всех двигателей в своей линейке. Работает агрегат с механической коробкой передач. Его мощность чуть ниже, но крутящий момент выше. Максимальная скорость — 185 км в час при мощности 90 л.с. Расход топлива в городе — 8.8 литра, на трассе — не более 6.

Реальные отзывы

Василий, Санкт-Петербург. Катаюсь уже год, не жалея двигателя, расход в городе около 11, много как мне кажется для такой машины.
Сергей, Владимир. Отечественный автомобиль удивил, за десяткой просто надо следить и все будет в порядке. Расход бензина вполне нормальный — при такой мощности всего литров 8 в городе трачу.
Андрей, Казань. Брал 3 года назад, сейчас выставил на продажу с 250 тысячами пробега. Проблем почти не было, так по мелочи, расход у нее невысокий, это бюджетный автомобиль и расход тоже должен быть бюджетный.
Анастасия, Пермь. Муж купил мне, чтобы научилась ездить, машинка 2004 года выпуска, очень экономичная, я заправляюсь редко. Учусь пока на трассе, поэтому тратится около 5.5 литров.
Николай, Смоленск. В общем, машина неплохая, если бы еще сборка была нормальная, так вообще брали бы все. Расход у нее всего литров 9 в городе, это если не экономить.

За все время производства автомобиль ВАЗ-2110 не претерпел значительный изменений, кроме появления инжектора. Установка системы распределенного впрыска топлива позволила увеличить мощность мотора и снизить расход топлива на 8%, что, впрочем, практически незаметно обычному водителю.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/vaz/vaz-2110-bolshoj-rashod-topliva.html

Почему большой расход бензина на ВАЗ

Мой ВАЗ 2114 (1,5) 2005г с пробегом в 104 тыс. употребляет около 12 литров на сотню по городу, а ведь на дворе ещё ноябрь, что же тогда ждать зимой? А вот отцовская 14-ая с двигателем 1,6 жрёт по городу стабильно 8,1 литра на 100км. И я задался вопросом: «Почему на моей 2114 расход топлива такой большой?» И пошёл искать ответ в просторах интернета, вследствие чего и была создана данная статья

По паспорту, Samara-2 должна расходовать 7,6л на 100 км в смешанном режиме, в городе – не более 9л. Если ваши показания так же велики, как и мои, то пора заняться устранением повышенного расхода топлива.

Причиной большого расхода бензина как на ВАЗ там и на другие авто может служить система управления двигателем: она включает в себя Электронный Блок управления (ЭБУ, в простонародии «мозги») и Различные датчики и приводные механизмы.

Проверить всю систему управления двигателем достаточно сложно, и лучше доверить эту работу профессионалам, но если Вам хочется решить проблему самому, то дерзайте. Проверьте ДМРВ: Читайте статью Как проверить ДМРВ на ВАЗ?

Причиной повышенного расхода топлива так же может являться неисправная топливная система, а именно давление топлива в топливной системе (Как проверить давление в топл. сист.?):

Так же не мешает проверить следующие элементы:

Повышенный расход бензина может быть из за низкой компрессии в двигателе (Как правильно замерить компрессию двигателя?). Так же на расход влияет неправильно выставленный угол зажигания, неправильные фазы газораспределения.

На худой конец проверьте давление в шинах, они тоже влияют на расход.(Какое давление должно быть в шинах автомобиля?)

Большой расход на холостых оборотах

Расход на холостых оборотах должен быть 0.8-1л в час с выключенным электрооборудованием. Если ваши показания намного отличаются, то обратите внимание на следующие датчики:

Большой расход топлива на карбюраторном двигателе, что делать?

В принципе, владельцам карбюраторных девяток нужно обратить внимание на проблемы, которые приведены выше, за исключением системы управления двигателем – её как таковой нет. Так же не забываем про сам карбюратор, отрегулируйте его.

Источник: https://vaz-2114-lada.ru/2012/11/prichiny-bolshogo-raskhoda-topliva-na-vaz/

Как Уменьшить Расход Топлива На Ваз 2110

Как сберегать расход топлива

Значимые средства автомобилист растрачивает на бензин. Как можно, не прикладывая особенных усилий, уменьшить эту расходную статью?

Экономичность мотора и автомобиля целиком не дает покоя ни конструкторам. ни рядовым водителям. 1-ые стараются сделать все возможное вероятное. чтоб повысить КПД агрегата и понизить таким макаром его прожорливость. Увы КПД зависит не только лишь от конструктивных особенностей мотора, да и от режимов его эксплуатации. Выбор рационального режима — это задачка водителя. Как выработать более экономный стиль езды?

Удельный расход горючего находится в зависимости от нагрузки и от оборотов коленвала. В начале разглядим простейший случай, когда автомобиль движется по прямой из пт В пункт Б. не встречая препятствий.

В эру карбюраторов их настраивали таким макаром, что при нажатии педали акселератора приблизительно на 80% в действие вступал экономайзер, обогащавший смесь на 20%. Удельный расход топлива одновременно рос процентов на 10 (при этом эти 10% просто вылетали в выхлопную трубу в облике несгоревшего бензина.

что ко всяким обстоятельствам иному не могло веселить бойцов за чистоту среды). При таких обстоятельствах наибольшая экономичность достигалась в предверии включения экономайзера. т.е. приблизительно при 75% нагрузке.

В карбюраторах, выпущенных посреди 70-х годов и позднее, настройка уже отличалась в «экономично-экологичную» сторону. При рабочий вариант нагрузке смесь обогащалась в наименьшей степени, и достигалось это не экономайзером. а подключением 2-ой камеры карбюратора.

Так как она в течении нажатия педали вступала в работу плавненько, обогащение консистенции тоже увеличивалось равномерно. достигая максимума при полном открытии дроссельных заслонок.

По завершении мощность чуток снизилась, экономичность стала лучше, а ее пик сместился » сторону огромных нагрузок.

Как уменьшить расход топлива на ваз 2110

В машинах с инжекторными моторами и катализаторами обогащение консистенции на режиме критических нагрузок еще меньше. Для современных автомобилей, снаряженных системой впрыска горючего, максимум экономичности при разгоне в таком разрезе же безупречном случае приходится приблизительно на режим 90% нагрузки, а езда в стиле «педаль в пол» наращивает расход топлива при разгоне процентов на 5 (в пересчете целиком на пробег — на 2—3%)

Уменьшаем расход топлива (бензина) на инжекторном двигателе ВАЗ

Ремонт ВАЗ 2112.Замена ДМРВ. Проверка форсунок.Электронное диагностирование.Проверка давления топлива (бензина)

При стопроцентно открытой дроссельной заслонке малый расход топлива достигается при оборотах коленвала, соответственных пику вращающего момента растет в два раза, а при половинной — на третья часть.

Выходит, что лучше разгоняться работая в режиме «газ в пол», чем в «полпедали».

После настолько насыщенного разгона конечно посоветовать двигаться с малой скоростью, на в которой требуется уверенно «тянет» мотор при включенной высшей передаче — пересекая предел в 80—90 км/ч, придется преодолевать серьезно растущие аэродинамические силы сопротивления.

Как уменьшить расход топлива на ваз 2115

Что нужно, при движении по прямой без препятствий

Существенно сберечь, залив заместо АИ-95 «Девяносто 2-ой», не получится — расход топлива при всем этом безизбежно вырастет режим экономной езды, например, на инжекторном ВАЗ-2109 будет смотреться приблизительно так. Стартуя, не стесняемся нажимать на педаль акселератора (при всем этом, чем.

не нужно допускать пробуксовки ведущих колес), переключаем передачи приблизительно на 3500-3600 об/мин. так как при стопроцентно открытой дроссельной заслонке наибольшая экономичность достигается при оборотах коленвала, приблизительно соответственных пику вращающего момента (по паспорту наибольший моменте 115,7 Нм мотор BA3-2111 развивает при 3000 об/мин).

В свое время разгона продолжаем задерживать заслонку открытой на 90%. Достигнув скорости 60—70 км/ч.

Зависимость расхода топлива от положения дроссельной заслонки просто пронаблюдать, используя компьютер маршрутный с 2-мя независящими мониторами движемся умеренно на четвертой передаче, одновременно дроссель ожидается открыт только на 10-15%.

Вернемся к реалиям

Однако. напомним, что все еще мы рассматривали безупречный случай прямолинейною движения. Такая модель по теории экономичности прекрасно подходит, крапива, для малозагруженного пригородного шоссе, в городке же ничего, не считая сожженных впустую л. горючего, она не принесет, и по этой причине.

Как уменьшить расход топлива на ваз 21074

Цикл езды в крупном городе с его насыщенным движением, неизменными пробками и светофорами состоит сплошь из разгонов и торможений. Насыщенное ускорение принудит просто активнее воспользоваться тормозами, переводя полезную работу мотора в никчемную термическую энергию.

Повсевременно «педалируя», вы просто не можете поддерживать режим движения, близкий к хорошему (как известно как правило частота вращения 2000-2500 об/мин и открытая на 20% дроссельная заслонка). Для городскою водителя сначала нужно попробовать достигнуть по способности более равномерного движения — вот тогда расход топлива окажется наименьшим.

Так что популярная поговорка «тише едешь, далее будешь» не теряет актуальности и до настоящего времени.

Источник: https://vivauto.ru/kak-umenshit-rashod-topliva-na-vaz-2110/

Ваз 2110: нормы расхода топлива , отзывы владельцев

Давно прошло то время, когда автомобиль в семье считался предметом роскоши. Многим людям приходится добираться на свое рабочее место за многие километры, поэтому машина становится необходимой вещью в семье. Большое количество автовладельцев используют автомобили отечественного производства. Среди них одним из популярных является ВАЗ 2110, который пришёл на смену полюбившейся вазовской «классике».

Планируя приобрести в личное пользование этот автомобиль, потенциального покупателя интересует «аппетит» этого автомобиля. По данным проведённых испытаний средний расход топлива ВАЗ 2110 составляет от 5,5 до 10 литра на сотню км пробега. Эти показатели зависят от многих факторов, могут изменятся в ту или иную сторону, поэтому должны служить ориентиром для владельцев автомобиля ВАЗ 2110.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Свечи для ваз 2114 8 клапанов инжектор

Потребление топлива

Любой двигатель внутреннего сгорания устанавливаемый на транспортное средство расходует горючее, которым может быть бензин, дизельное топливо или газ. На его расходование в первую очередь влияет рабочий объём двигателя, чем он больше, тем больше топлива ему потребуется. У ВАЗ 2110 расход топлива также зависит от модели установленного мотора.

Эта модель автомобиля комплектовалась разными типами двигателей. Можно встретить машины, у которых карбюраторные силовые агрегаты или моторы с инжектором в системе питания. Эти различия приводят к тому, что потребление топлива будет различным.

Современные моторы у которых подаёт топливо в инжектор бортовой компьютер, требуют его меньшее количество.

Электронный блок управления двигателем сам рассчитывает по показателям датчиков оптимальный расход топлива для ВАЗ 2110, которого для эффективной работы двигателя требуется несомненно меньше против карбюраторной системы питания.

Моторы, устанавливаемые на ВАЗ 2110 могут иметь в головке блока цилиндров 8 или 16 клапанов, что также сказывается на величине потребляемого топлива. Также влияют на потребление бензина другие факторы, но об этом поговорим несколько позже.

8 клапанные ВАЗы

В первое время после начала производства этого автомобиля за основу был взят мотор ВАЗ 21083 от предыдущего семейства машин завода. Он имел рабочий объём 1500 см3, в системе питания устанавливался карбюратор.

Движок выдавал 73 лошадиные силы, а средний расход топлива ВАЗ 2110 с этим мотором составлял от 7,5 до 9,5 литров на 100 км пробега. Дальнейшая модификация этого мотора имела уже рабочий объём равный 1600 см3 он мог выдать мощность равную 81 лошадиную силу.

Систему питания этого мотора обслуживал инжектор.

Расходование бензина этим мотором вышло на уровень от 7 до 8,8 литров на сотню км пробега. При движении по загородным трассам расход станет ещё меньше, примерно чуть больше 5 литров на 100 км пути.

Причина небольшого снижения топлива кроется в «умной» системе питания. Большой расход топлива 8 клапанов в двигателе с карбюратором или инжектором можно уменьшить, для этого имеется несколько вариантов, один из них, это умеренный стиль вождения.

Производители дают такие цифры потребления бензина для карбюраторных моторов:

В городских условиях 9,1/100 км.
На трассе 5,5 л/100 км.
Смешанный цикл 7,6 л/100 км

Расход для 8 клапанных моторов с инжектором:

Город – 8,6 л/100 км.
Трасса – 5.3 Л/100 км.
Смешанный цикл – 7,5 л/100 км.

Лада с 16 клапанами

Моторы разных рабочих объёмов стали выпускать с 16 клапанами в головке блока цилиндров. Первоначально такие изменения коснулись моторов с рабочим объёмом 1500 см3, а в дальнейшем их объём был увеличен до 1600 см3. После этих изменений в двигателе стала лучше наполняемость топливовоздушной смесью рабочих цилиндров. Это позволило получить больше мощности при прежнем объёме мотора. Расход бензина у десятки стал немного меньше против 8 клапанов в ГБЦ.

Конечно, после такой модернизации конструкция мотора, особенно его головки блока цилиндров, стала сложнее. Однако это не повлияло на срок службы силового агрегата, но расход топлива на 100 км уменьшился. В моторах с большим объёмом увеличена высота блока, изменена конструкция верхней части головки поршней. В ней стали делать более глубокие выемки для клапанов.

После этого при обрыве зубчатого ремня в приводе клапанов их встреча с поршнями не происходит. Расход топлива на 100 км пробега для ВАЗовской десятки вполне приемлем для самого взыскательного покупателя.

Меньшего потребления топлива на моторе с инжектором можно добиться, применяя экономичный режим вождения автомобиля, грамотной его эксплуатации. Причины повышенного потребления бензина чаще всего случаются по вине владельца машины.

Для инжектора с 16 клапанами данные по расходу такие:

Город – 8,6 л/100 км.
Трасса – 5,3 л/100 км.
Смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

Отзывы владельцев

Степан, г. Калуга. Нужен был автомобиль для служебных поездок. Выбор пал на ВАЗ 21102, который выбрал на автомобильном рынке. Внешне выглядел вполне прилично при пробеге чуть более 80 тыс. км. Расход топлива волновал особенно, так как приходилось наматывать по 100 км и более ежедневно. Если передвигался по городу, мотор сжигал в пределах 10 литров на сотню км. При поездках в другие населённые пункты по трассе он не превышал 6 литров на 100 км. Автомобиль обслуживаю самостоятельно.
Сергей, г. Витебск. Купил ВАЗ 2110, так как питаю слабость к продукции АВТОВАЗ. Машина с движком от девятки, объём 1,5 литров, в головке 8 клапанов. Не люблю лихачить, поэтому мощности двигателя для меня достаточно. Для ВАЗ 2110 расход топлива на 100 км меня устраивает, средний показатель находится в пределах 7,5 литров. Однажды пришлось проехать более 1000 км на отдых, подсчёт израсходованного бензина показал цифру 6,5 литров на сотню пробега. Контроль расходования бензина производился по залитым литрам топлива и общим пробегом.
Владимир, г. Подольск. Искал себе машину для работы в службе такси. Средств для приобретения иномарки было недостаточно, поэтому остановил свой выбор на сравнительно новой ВАЗ 2110. Брал машину с рук, поэтому первый вопрос к продавцу был о том, какой расход топлива на ВАЗ 2110. Со слов продавца средний показатель был в районе 7 литров. Двигатель 16-ти клапанный, состояние сегодня при пробеге более 160 тыс, км удовлетворительное. Недавно чистил инжектор, после этого по косвенным ощущениям расход бензина стал меньше.
Николай из г. Смоленск. Приобрел десятку новую в автосалоне. Со слов продавца у ВАЗ десятого семейства показатели по расходу бензина близки к машинам иностранного производства. На деле его слова подтвердились. Движок моей десятки имеет объём 1,6 литров, 16 клапанов в головке. Мощности мотора на трассе достаточно, но при резком наборе скорости хотелось бы иметь немного больше. Огорчает расход бензина в городе, иногда превышает 10 литров на 100 км. Грешу на свой стиль вождения. Что касается затрат лада 2110, то больше всего приходится именно на топливо. Стоимость запасных частей и обслуживания приемлемы.
Виктор, г. Новосибирск. Купил ВАЗ 2110 инжектор в 2000 году. За это время пробег приближается к 200 тыс. км. Большая часто поездок приходится на город, поэтому сжигаю иногда более чем 10 литров на сотню пробега. Движок высокий, объём 1600 см3, приёмистый, неприхотливый в эксплуатации. Увеличился расход масла, наверное, скоро придётся его капиталить.
Антон, Московская область. ВАЗ 21110 16 клапанов достался в наследство от родителей. Для студента это был хороший подарок. Несмотря на пробег более 100 тыс. км, машина была в хорошем состоянии. В основном ездил в универ на занятия. Иногда с друзьями на отдых. В городе расход, как мне кажется большой, иногда более 10 литров на сотню, по трассе примерно 6 литров.

Причины большого расхода топлива

В условиях, когда стоимость топлива на АЗС растёт, повышенный расход топлива беспокоит практически всех владельцев не только ВАЗ 2110, но и других моделей, как отечественного, так и зарубежного автопрома. Это может произойти по нескольким причинам:

Плохое техническое состояние силового агрегата.
Агрессивный стиль вождения машины.
Низкое качество бензина.
Увеличение дополнительной нагрузки на двигатель.
Частые поездки в условиях плохих дорог.

Техническое состояние двигателя характеризуется зазорами между стенками цилиндров и поршнями с кольцами. Если они увеличены, повышается потребление бензина для поездок в привычном режиме. Повышает расход бензина, забитый пылью воздушный фильтр, неправильно установленный момент зажигания, увеличенный зазор свечей.

Некоторые водители, особенно молодые, любят быструю, иногда агрессивную езду. В таком случае для мгновенной раскрутки двигателя требуется большее количество топлива, отсюда выходит повышенный расход.

Некоторые водители соблазняются низкими ценами на автомобильных заправках, что не всегда приемлемо. Экономия некоторой суммы на топливе, может привести к необходимости траты значительно большего количества денег на ремонт двигателя.

Увеличение топлива может вызвать увеличение нагрузки на мотор автомобиля. Это может быть дополнительная звуковая аппаратура, мощный свет, пользование кондиционером. Пользуясь дополнительными услугами, приходится тратить лишние деньги на бензин.

Также нельзя не сказать несколько слов о поездках по плохим дорогам. Передвижение по трассе практически всегда происходит на повышенной передаче, когда обороты коленчатого вала будут минимальными, что потребует меньшего количества бензина. Плохие дороги вынуждают двигаться на пониженных скоростях, а это высокие обороты двигателя, большее потребление топлива.

Ваз 2110: нормы расхода топлива , отзывы владельцев Ссылка на основную публикацию

Источник: https://xtoplivo.ru/vaz/vaz-2110-normy-rashoda-topliva

Ваз 2110 инжектор

ВАЗ 2110 инжектор был изготовлен на смену устаревшей модели с карбюраторным двигателем. Он считается улучшенной версией с несколькими модификациями (как внутренне, так и внешне). Поэтому при выборе такого авто, надо изучить технические данные и расход топлива у ВАЗ 2110 инжектор (8 клапанов). Это поможет подобрать оптимальный вариант автомобиля.

Разновидности

Данная модель авто прошла несколько модификаций и это повлияло на внутренние системы двигателя, некоторые внешние дизайнерские детали и на показатели расхода топлива.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.5 (72 л.сбензин) 5-мех	5.5 л/100 км	9.1 л/100 км	7.6 л/100 км
1.5i (79 л.с бензин) 5-мех	5.3 л/100 км	8.6 л/100 км	7.2 л/100 км
1.6 (80 л.с бензин) 5-мех	6 л/100 км	10 л/100 км	7.5 л/100 км
1.6i (89 л.с, 131 Нм, бензин) 5-мех	6.3 л/100 км	10.1 л/100 км	7.7 л/100 км
1.5i (92 л.с, бензин) 5-мех	7.1 л/100 км	9.5 л/100 км	8.1 л/100 км

Различают такие разновидности ВАЗов:

8-клапанный с 1.5 л двигателем (карбюратор);
8-клапанный с движком 1,5 инжектор;
16-клапанный 1,5 двигатель инжектор;
8-клапанный 1,6 л движок инжектор;
16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра инжектор.

Каждая версия ВАЗа имеет свои преимущества и недостатки, особенно относительно расхода горючего. Но после выхода автомобилей с другой системой подачи топлива, стали ярко выраженными слабые стороны первой модели ВАЗа. Одной из них является потребление топлива на 2110 инжектор, которое существенно уменьшилось за счет такой модификации топливной системы.

Как работает инжектор

Подача топлива с распределенным впрыском у ВАЗов имеет свои преимущества. В основном она экономит расход горючего и ускоряет работу двигателя.

Процесс впрыска бензина регулируется электрическим насосом, который закрывает и открывает клапаны форсунок, обеспечивая подачу бензина. Функционирование электроники происходит за счет сигналов датчиков давления системы и датчиков воздуха.

Отсутствие этой детали увеличивает расход топлива на 8 клапанной ВАЗ 2110 (карбюратор), после чего многие меняют свое мнение в пользу моделей Лады инжектор.

Характеристики моделей

ВАЗы такого класса имеют такие же данные по расходу топлива и техническую информацию, что и изначальная версия автомобиля. Иногда они повышаются за счет наличия разных видов двигателей – по количеству клапанов и объему движка.

8-клапанная модель с 1,5 литровым двигателем имеет мощность 76 л. с., развивает максимальную скорость до 176 км/ч, а разгоняется до 100 км за 14 секунд. Эта версия ВАЗа отличается от предшественницы еще и наличием свечей и воздушного фильтра, а также приемлемым расходом топлива.

16-клапанный инжектор такого же объема с мощностью 93 л.с. имеет максимальную скорость 180 км/ч, а разгон осуществляется только за 12,5 с. Но эти улучшения никак не повлияли на потребление бензина на VAZ 2110 инжектор, так как его показатели совсем не снизились.

8-клапанная модель с двигателем объемом 1,6 литра имеет мощность 82 л. с., максимальную скорость – 170 км/ч и при этом разгоняется до 100 км за 13,5 секунды. Такие характеристики немного уменьшают расход топлива относительно предыдущих моделей.

ВАЗ с 16 клапанами такого же объема движка и мощностью 89 л.с. развивает максимальную скорость 185 км/ч и разгон до 100 км за 12 с.

8-клапанные ВАЗы

Такие модели автомобилей оснащены системами подачи топлива карбюратор и инжектор. Первая версия показывает такие настоящие цифры: городской цикл составляет 10-12л, загородный около 7-8 л, а смешанный – 9 литров на 100 км. Нормы расхода топлива на ВАЗ 2110 (карбюратор) в городе не превышают 9,1 л, на трассе – 5,5 л, а в смешанном цикле около 7,6 литра.

Соответственно данным по машинам с инжектором, модель с 1,5 л движком по паспорту имеет такие же цифры по затратам на горючее, что и карбюраторная версия. По информации от владельцев такой модели ВАЗа, расход бензина за городом составляет 6-7 л, в городе порядка 10 л, а в смешанном типе езды – 8,5 литра на 100 км.

Двигатель объемом 1,6 литра потребляет 5,5 л на трассе, 9 л в городском типе езды и 7,6 л в смешанном. Действительные данные подтверждают, что средний расход топлива на ВАЗ 2110 в городе составляет 10 л, загородная езда «потребляет» не больше 6 л, а в смешанном типе около 8 литров на 100 км.

Причины увеличения расхода топлива

Используя автомобили ВАЗ такого типа, их владельцы часто сталкиваются с проблемой возрастания затрат на горючее. Главными основаниями этого неприятного нюанса являются следующие факторы:

поломки или неисправности в системах двигателя;
некачественное горючее;
резкое вождение;
использование дополнительных электроприборов;
структура дорог.

Все вышеуказанные причины увеличивают реальный расход топлива на ВАЗ 2110 на 100 км и влияют на внутреннее состояние систем автомобиля. И если не обращать внимания на эти факторы, то в скором времени ваша машина не сможет полноценно функционировать.

К одной из главных причин также можно отнести зимнее вождение. Езда в такой период, благодаря низкой температуре воздуха, увеличивает расход топлива в больших количествах за счет длительного прогрева двигателя и салона автомобиля.

Как снизить затраты

Топливный расход движка в ВАЗе зависит от состояния всех систем машины. Поэтому регулярная диагностика, контроль качества бензина и плавная манера езды обеспечат оптимально низкие затраты на горючее.

Источник: https://RasxodTopliva.ru/127-vaz-2110-inzhektor.html

Как уменьшить расход топлива на ваз 2110 инжектор 8 клапанов?

» Прочее »

Вопрос знатокам: какой расход топлива у ваз-2110 инжектор?

С уважением, Костян Kolchin

Лучшие ответы

Для 1,5 6,5-8 литров трасса
7-9 город

У меня было десятка, ее расход был по городу 8 литров, а по трассе 6 литров, а если ехать не больше 100 км в час, то можно было уложиться в 5,5 литров. Двигатель было 8 клапанный . Я на ней до 200 сот километров развивал, хотя по паспорту написано что максимальная ее скорость 167км.

5,5-8 литров, если тапок в пол то в районе 10 литров если без тюнинга, а сток это я про 16 клапанную 1.5 литровку.

В городе около 9-10, на трассе 5,5-7. Но если топить, то больше. А насчет максималки — не тупите, товарищи, машина не едет больше того что написано в паспорте. Пусть спидометр показывает хоть 220 — по факту будет меньше. А спидометр врет в большую сторону.

все зависит от размера обуви: будете давить на педальку до пола 12-13 жрать будет нормальный стиль 6-10 по кругу

у меня сарай 16кл. по трассе 6-6.5,город 7-9
бензин 95

у меня бака на 500км по трассе хватает ваще обожрала

7,57 по городу при средне-агрессивной езде. Трасса 6,5-7 литров. Говорю примерно, т. к. хороших трасс мало. А там где замерял — шел 120-130 км/ч. груженым.
Цифры приведены для 2110 объемом 1,6 16 кл.

Для инжектора с 16 клапанами данные по расходу такие:Город – 8,6 л/100 км.Трасса – 5,3 л/100 км.Смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

Отзывы о реальном расходе можно почитать в источнике s xtoplivo /vaz/vaz-2110-normy-rashoda-topliva

ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Ну у тебя 2 варианта. 1- закупить запчастей на по цене как пол машины и менять методом тыка )))

2-ехать к этим чёртовым диагностам.

А вообще по симптомам похоже что катализатор окачурился. Хрень такая в выхлопной системе стоит. Проверить так: сними и прокатись, только в уши ваты напихать не забудь )))

ПС коментарии включай всегда.
ППС дмрв тут не при делах, сам с мёртвым ездил.

в карбюраторе скорее всего произошла конденсация и капля воды не дает пройти бензину)) ) надо прочистить карбюратор и все пройдет)))

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Что делать если в электронном больничном ошибка?

к диагностам не едь а устройство для считывания кодов ошибок прикупи

дмрв на замену позавчера после такой же лужи клиенту дмрв менял помогло

датчик массового расхода воздуха по признакам это он. стоит на патрубке после воздушки. сними клеммы с него если будет лучше то он сто пудов. но не езди без него расход так и будет большим. почисти или помой аккуратно.

если снять и посмотреть внутрь его на свету увидиш контакт в виде капельки и два контакта которые соединены тонкий волоском. он перегорает и мозги не соображают скока надо бензина и скока воздуха подать от сюда и расход и захлебывание.

если этот волосок цел то иши причину в чем то другой.

посмотри провода которые идут к ДПКВ было у меня что то такое после луж увидел что провод который идет к Дпкв попав на глушак оплавился

Карбюратор, инжектор? В случае карба обращайтесь к Наилю Порошину! Настроить его надо!

Большой расход чего? Воздуха или бензина )) Если бензина, при чём тут подсос воздуха, смотрите шланги от бензобака на предмет пробоя или трещин.

Может датчик скорости накрылся и теперь льет как хочет-Мозги не определяют скорость и не регулируют впрыск

Для холостого хода нормальный вроде расход

Причина 1 – бездорожье.Итак, если автомобилист проживает в деревне или в сельской местности, то надеяться на то, что его автомобиль будет «жрать мало топлива» не стоит. При езде по бездорожью осуществляется огромная нагрузка на автомобиль, поэтому он не может правильно функционировать.Мучить автомобиль ремонтом в таком случае не стоит. Возможно, он станет лучше ездить, но расходовать меньше топлива – это вряд ли. Конечно, выход есть: нужно переехать в город.

Причина 2 — датчики.Это распространенная причина, из-за которой современные автомобили начинают расходовать больше топлива, чем это необходимо. Проблема с давлением возникает из-за неправильной работы датчиков, рассчитывающих нормальный объем воздушно-топливной смеси.К ним относятся:Температурные датчики, которые при необходимости охлаждают жидкость;ДПДЗ;ДМРВ;Датчик кислорода.Причина 3 – давление топливной системы.

При этом довольно редко наблюдается повышение давления, в то время как понижение встречается очень часто. В конце концов, мощность двигателя (см. Как правильно сделать ремонт двигателя) снижается, поэтому он работает дольше, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля.В результате наблюдается большой расход бензина ВАЗ 2110.Причина 4 – инжектор неисправен.Очень важно периодически наблюдать за работой двигателя.

Иначе со временем будет снижаться его КПД, поэтому, вполне возможно, что двигатель начнет «троить».Этому могут поспособствовать неочищенные форсунки двигателя (их нужно чистить время от времени). Из-за этого образующаяся смесь имеет низкое качество.Поэтому количество распыляемого бензина значительно увеличивается. Таким образом, начинается большой расход топлива автомобилем.Причина 5 – увеличение или понижение температуры двигателя.

Нормальной температурой двигателя для работы автомобиля является 100 градусов (плюс минус 2 градуса). Очень часто двигатель перегревается, поэтому смесь получается слишком разряженной.

В итоге мощность двигателя сильно уменьшается, поэтому и наблюдается большой расход топлива. Если температура двигателя, наоборот понижена, то расход топлива увеличивается потому, что необходим бензин для ее повышения.

Зависит не от двигателя а от манеры езды, пробок на дороге. Поменьше топчи педаль_используй накаты и не работай всегда на форсированных режимах. Это общее правило. Если со светофоров срываться как угорелый-бак резко уменьшается. На хх расход нормальный

Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/kak-umenshit-rashod-topliva-na-vaz-2110-inzhektor-8-klapanov

Увеличился расход топлива ВАЗ 2110: основные причины и базовые нормы

Расход топлива ваз 2112: Повышенный, Как уменьшить

Средний расход топлива:

Бензин (AИ-92): 9.25 л/100км Бензин (AИ-95): 9.32 л/100км Бензин (AИ-95) Premium: 6.50 л/100км Бензин (AИ-98): 7.60 л/100км

Газ пропан\бутан: 9.67 л/100км

Оглавление

Повышенный
Как уменьшить

Повышенный

Следует замерить компрессию в цилиндрах. При снижении компрессии, снижается мощность двигателя и для достижения привычной нам динамики приходиться сильней давить на гашетку, а отсюда и повышенный расход. Причины снижения компрессии: износ цилиндро-поршневой группы, не герметичность прилегания клапанов к седлам, закоксовка поршневых колец.

Если в первых двух случаях без вскрытия и ремонта двигателя не обойтись, то в третьем случае, на ранней стадии закоксовки поршневых колец, можно воспользоваться средством для раскоксовки, например «ЛАВР-антикокс».Также о состоянии поршневой группы, может поведать ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) на инжекторном двигателе, при условии, что он исправен.

Достаточно подключить компьютер и сравнить текущие показания датчика с показаниями которые должны быть для конкретного ЭБУ (электронный блок управления двигателя), например: ЭБУ январь 4.

1 при оборотах двигателя 750-850 должен расходовать воздуха 7-8 кг/час, если значения меньше, то это уже может говорить об износе цилиндро-поршневой группы, чем меньше показания тем больше износ.

Черный нагар на свечах, говорит об обогащенной топливной смеси, в данном случае топливо сгорает не полностью и остатки не сгоревшего топлива, вылетают в трубу, а следовательно повышенный расход.

Правда, говорить что топливо сгорает не полностью из за обогащенного состава топливной смеси, не совсем верно, честнее будет сказать, что в такой ситуации сгорает меньшее количество топлива, чем положено, так как в полностью исправном, атмосферном двигателе, сгорает, грубо говоря половина поступаемого топлива.

Причины переобогащения топливной смеси, для карбюраторного двигателя — забит воздушный фильтр, забился или неправильно отрегулирован карбюратор, для инжекторного — забит воздушный фильтр, неправильные показания датчика ДМРВ, неправильные показания датчика ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости).

Есть еще одна неисправность, которая будет влиять на переобогащение топливной смеси, правда я не знаю на сколько она актуальна для карбюраторного двигателя, а вот на расход топлива для инжектора это точно отразится. Этой неисправностью является термостат, у которого клапан открывается полностью, раньше чем ему положено, в этом случае, двигатель не будет нагреваться до необходимой рабочей температуры, ЭБУ видит, что двигатель не прогрет и будет подавать обогащенную смесь.

Светлый нагар на свечах, означает, что топливная смесь бедная, здесь возникает аналогичная ситуация как и при снижении компрессии, снижается мощность двигателя.

Для карбюраторного движка, причина обеднения смеси кроется опять же в неисправности, засоре, неправильной регулировке, карбюратора. У инжектора: датчики — ДМРВ и ДТОЖ, низкое давление в топливной магистрали.

Низкое давление возникает, при износе топливного насоса, при забитой сеточки топливного насоса, при засорении топливного фильтра.

Еще причины увеличения расхода топлива, по вине топливной системы инжектора: не работает клапан обратной подачи топлива, пропускают форсунки, забиты форсунки — из за этого форсунки плохо распыляют топливо, и как следствие плохое качество топливной смеси, от чего снижается динамика двигателя.

А если у вас увеличился расход топлива зимой, так это нормальное явление. Причины: увеличение времени прогрева двигателя, увеличилась нагрузка на двигатель за счет увеличения вязкости масла в двигателе и коробке передач, тоже самое происходит со смазкой в подшипниках ступиц и гранат, быстрое остывание двигателя, постоянно работает отопитель салона, частые пробуксовки колес по снегу и гололеду .

Зимний расход топлива однозначно больше, чем при эксплуатации в теплый период, расход может увеличиться незначительно, а может быть шокирующим. Например, у меня ваз 2110 1,5 инжектор, расход топлива на 100 км, при езде на длинные расстояния, увеличивается на 1-2л., а при езде на короткие расстояния 2-5км., расход топлива увеличивается в два раза. При этом летний расход у меня как по паспорту.

Еще на расход топлива влияет- увеличение массы авто, например установили музыки килограмм на 50, подспущенные колеса, сама резина, неправильный сход-развал, стиль езды.

Инструкция замена бензонасоса.

Как снять руль по ссылке.

Как уменьшить

Но мы, выслушав всех, попытались вывести общую формулу экономии – разумеется, с учетом, что автомобиль полностью исправен. Ведь бороться с чрезмерной “прожорливостью” авто можно только на исправном автомобиле: компрессия в цилиндрах двигателя должна быть в норме, системы питания и зажигания отлажены, подшипники ходовой части легко вращаться, а фрикционные накладки тормозных колодок при движении автомобиля не скрести вхолостую по дискам и барабанам.

1. Первым делом проверьте воздушный фильтр

Это займет всего пару минут: снимите его и поднимите на просвет – если свет не проходит, фильтр нужно заменить. Непригодный «воздушник» ограничивает поток воздуха, поступающего внутрь мотора. Из-за этого сжигается на порядок больше топлива.

2. Используйте «легкие» моторные масла с низкой вязкостью на основе синтетики или полусинтетики

По сравнению с традиционной более вязкой «минералкой», они почти на 6% снижают потребление топлива.

3. Проверьте давление в шинах

Недокачанные скаты повышают сопротивление качению, из-за чего расходуется больше топлива. Но помните, что проверять давление нужно только в холодных шинах. Чтобы максимально сэкономить топливо, попробуйте увеличить давление на 0,3 бара от нормы. Хотя таким образом нагрузка на детали подвески и кузова немного увеличится, пассажиры этого практически не заметят.

4. В пробках старайтесь сохранять постоянную скорость

Ведь в час пик машины вынуждены резко трогаться и резко тормозить, что увеличивает не только расход топлива, но и нагрузку на узлы автомобиля. Если же речь идет о более-менее свободном движении, попробуйте поездить пару дней, не превышая скорость 90 км/ч. Увидите, что на заправку будете заезжать в два раза реже.

5. Осторожно пользуйтесь педалью газа

Резкий старт – верный способ израсходовать топливо впустую, поскольку при этом в цилиндры подаются большие порции горючего. Не используйте повышенные передачи на малых скоростях – это тоже значительно повышает расход.

6. Старайтесь резко не тормозить

Особенно это касается карбюраторных машин, где при внезапном торможении через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива. Поэтому всегда внимательно следите за обстановкой на дороге, чтобы сбросить скорость в подходящий момент.

7. Реже включайте кондиционер

Ведь он сжигает от 5 до 20% расходуемого топлива. Откройте окна – может, это и жарче, и грязнее, зато поможет дотянуть до АЗС в критической ситуации.

8. Избавьтесь от всего, что делает машину тяжелее и повышает сопротивление воздуха

А это: багажник на крыше, тюнинг, ненужный хлам в багажнике и пр. Все это негативно влияет на расход топлива. Старайтесь также не менять серийные колеса на более широкие. Особенно в дальних поездках, где эффект от стандартных узких колес весьма ощутим.

9. Система зажигания

Еще 30-40% бензина можно потерять из-за неисправностей в системе зажигания (грязные свечи, плохая проводка и т.д.). Человеку, слабо осведомленному в технике, вряд ли под силу во всем этом разобраться, поэтому лучше обратиться к специалистам.

10. С ветерком — дороже

Огромные скорости не способствуют экономии. Ведь расход топлива растет за счет возрастающего аэродинамического сопротивления. Открытые стекла или люк незначительно влияют на расход топлива на малых скоростях. Если хотите прокатиться с ветерком в салоне, долейте в бак дополнительные 0,2–0,5 литра топлива.

11. Лишний свет — лишние литры

Постоянно включенные потребители электроэнергии стоят денег. Не пользуйтесь без необходимости электростеклоподъемниками, обогревом заднего стекла, внутрисалонной подсветкой, подогревом сидений, кондиционером. Например, забытый и не выключенный обогрев заднего стекла может “съесть” около 0,4 литра, а кондиционер – 1,5 литра топлива на каждые 100 километров пути. Естественно, в непогоду, в туман, когда даже днем необходимо включать ближний свет, об экономии придется забыть.

Источник: http://vz12-up.ru/spd/rashod-topliva-vaz-2112.html

Как уменьшить расход топлива на ваз 2110 инжектор — Ремонт автомобиля своими руками

Редко какой владелец авто не задавал себе вопрос: «А не повышен ли у меня расход топлива?» Чтобы ответить на него важно знать, как его правильно измерить.

Нельзя опираться на показания различных приборов, которые якобы показывают расход топлива. Дело в том что, даже в инструкции к ним указано: «погрешность может составлять ± 30%», значит может быть такая ситуация когда фактический расход 10 литров, а прибор показывает 13 или наоборот 7 литров.

Это происходит из-за алгоритма вычислений, за основу берется просто время открытия форсунки и количество топлива которое может пройти за это время при номинальном давлении топлива. Но не учитывается еще очень много факторов (в том числе, фактическое давление топлива, обогащение смеси в режиме ускорения, температура двигателя и окружающей среды, и еще много факторов).

Поэтому вычислять фактический расход топлива мы будем вручную.

Как правильно замерить расход топлива

Мы рекомендуем такой способ:

заправка полный бак;
проехали 100 км (примерно рассчитывая оказаться в районе заправки);
долили до полного бака посмотрели на колонку и увидели фактический расход топлива на 100 км.

Вы спросите, почему именно такой способ, а не по старинке, залил 10 литров, проверил сколько проехал. Ответим, если осушить бак инжекторной машины насухо, можно попасть на очень кругленькую сумму (вплоть до замены всей системы подачи топлива).

Вся грязь, стружка и еще много всякой гадости (в том числе и из фильтра), находящаяся в баке, попадет в топливную магистраль, форсунки и заблокирует их.

Причем так, что стандартная процедура чистки форсунок не поможет, и возможно пройдет еще много времени пока специалисты разберутся и восстановят все, так же в обязательном порядке выйдет из строя электробензонасос. Так что думайте хорошо, прежде чем рискнете проехать на моргающей лампе мимо заправки.

Причины

Итак, измерив, расход топлива, мы убедились, что он повышен. Попытаемся выяснить причины. Сейчас не будем обсуждать повышение расхода из-за манеры езды, погодных условий и так далее, остановимся только на технических вопросах.

1) Датчик массового расхода воздуха (ДМВР) является одним из лидеров виновников высокого потребления топлива. Установлен обычно сразу после фильтра в впускном патрубке.

Меряет массу воздуха, проходящую через патрубок в единицу времени, рано или поздно начинает завышать значение и в ответ на это ЭБУ (электронный блок управления двигателем) добавляет топливо, по сути получается постоянно обогащенная смесь.

Перерасход может доходить до 5 литров сверху. Проверяется ДМРВ (BOSCH термоанемометрического типа) легко:

ищем на разъеме выход датчика;
меряем напряжение при включенном зажигании – оно должно составить ровно 1В (0,996в).

если напряжение больше 1В при включенном зажигании и больше 1.55В на холостом ходу датчик подлежит замене.

2) Вторым по величине виновником, является «подсос воздуха» после ДМВР.

Количество воздуха увеличивается, смесь обедняется и ЭБУ опираясь на показания датчика кислорода, увеличивает время впрыска тем самым сильно увеличивая расход.

Подсос может быть из-за порванных патрубков (например, вакуумного патрубка тормозов, негерметичности прокладок впускного коллектора или форсунок), или же дефекта системы EGR. Найти и устранить проблему можно с помощью диагностических программ.

3) Еще один датчик может оказывать сильное влияние на расход топлива, это датчик кислорода (Лямбда-Зонд).

В его задачу входит отслеживать наличие остаточного кислорода в сгоревших газах, то есть если кислорода много значит, смесь была бедной и нужно дать команду ЭБУ на увеличение смеси. Если кислорода мало значит, смесь богатая и команда будет соответствующая, все это измерение и изменение смеси происходит в период 300-450 мс, поэтому тяжело проверить лямбда – зонд мультиметром.

«Осциллограмма лямбда – зонда, понять сможет только диагност».

Проверяется он только осциллографом, и при выходе из строя всегда загорится лампочка «CHECK ENGINE».

4) Среди других причин можно выделить следующие:

низкое (в результате выхода из строя бензонасоса, регулятора давления или из-за утечки) давление топлива. Проверяется манометром в специальном штуцере;
неправильные показания температурного датчика (не путать с датчиком указателя температуры) проверяется по сопротивлению из мануалов или диагностической программой.

5) Причины не связанные с двигателем или топливной системой:

повышенное трение (износ или перетяжка ступиц колес);
неправильная установка углов развал схождения;
замена штатной резины на увеличенный или уменьшенный размер;
несоответствие передаточных чисел для данного автомобиля.

Совет

Не используйте различные присадки в топливо или масло якобы снижающие расход топлива, кроме моторесурса они ничего не снижают.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-umenshit-rashod-topliva-na-vaz-2110-inzhektor.html