Как снять бампер на мазда 6

Снимаем фару Мазда 6 своими руками: Пошаговая инструкция

Самостоятельный ремонт автомобиля многим автовладельцам может доставить огромное удовольствие, а также сохранить определенные средства. Большинство ремонтных работ лучше все-таки поручать специалистам, но есть и те, которые можно без проблем выполнять самостоятельно.

Например, владельцы Мазды 6 могут заменить фару своими руками в случае поломки, механического повреждения или при наличии желания поставить рестайлинг. Давайте разберемся в том, как просто и без потери лишнего времени выполнить поставленную задачу.

Демонтаж фары на 6 Мазде

Для выполнения всех манипуляций пригодится шуруповерт (подойдет и отвертка в случае отсутствия последнего), трещетка, удлинитель и головки (на 10 и 8). Когда все необходимое под рукой можно начинать снятие фар.

Откручиваем бампер

Конструкторы Мазда 6 постарались, чтобы такой процесс, как простая замена фары сопровождался дополнительной работой. К сожалению, без снятия бампера обойтись нельзя.

Для того чтобы его снять нужно:

• Открыть капот и снять радиаторную решетку. Конкретно решетка закрепляется снизу на защелках и 2-х шурупах вверху. Открутите шурупы и можно спокойно снимать решетку. В некоторых случаях решетка держится на 2-х болтах. Также сразу нужно снять клипсы (для удобства изъятия можно использовать плоскую отвертку). Они расположены справа от болтов или шурупов.
• Снятие бампера начинается снизу. Под бампером (сразу перед колесами) находится в общей сложности 10 болтов  (по 5 с каждой стороны). 4 болта на 8 (их трудно не заметить) и 1 на 10 (он немного смещен в сторону центра кузова).
• Далее нужно снять крепеж, расположенный в арках. Откручиваются или просто снимаются 2 клипсы, закрепляющие бампер к порогам. Чуть выше них, в районе стыка бампера и крыла, есть еще один шуруп, который также нужно открутить. Для удобства можно вывернуть колеса и немного отогнуть пороги.
• Если ничего не пропущено и все фиксирующие элементы извлечены, то можно аккуратно начинать снимать бампер. Он дополнительно «сидит» на защелках. Достаточно со стороны крыла его начинать отгибать и он должен легко сняться. Многие владельцы автомобиля Мазда 6, которые сталкивались со снятием бампера, отмечают, что он «сходит» легко. Если этого не происходит – проверьте еще раз, сняты ли все клипсы и шурупы.

Можно считать, что первый этап работы окончен. Теперь пора приступать к непосредственному снятию фар.

Откручиваем фары

Фара держится на 5 шурупах и одной клипсе.

Они расположены следующим образом:

• 2 сверху;
• 2 снизу;
• 1 сбоку;
• Клипса находится вверху рядом с крайним верхним шурупом.

Найти крепежные элементы достаточно просто: они привинчивают пластиковый каркас фары к металлическому кузову.

Когда все откручено, не забудьте отключить кабель питания. После этого просто потяните фару в свою сторону. Если возникли трудности с отключением кабеля (не удобно, не получается отсоединить), то сначала подтяните фару на себя.

На этом снятие фары с автомобиля Мазда 6 можно считать завершенным. Процесс для правой и левой стороны абсолютно идентичный. Обратный монтаж после замены или при необходимости установки нового осветительного прибора легко осуществить по описанной выше инструкции, только все пункты нужно проделывать с конца.

Ну и конечно же, для всех фанатов Мазда, будет интересен следующий ролик где подробно показано, как снять бампер:

И как заменить фару:

Источник: https://imazda.ru/pochinka/kak-snjat-faru-mazda-6.html

Как снять руль мазда 3 — Ремонт автомобиля своими руками

По задумке создателей, эта модель с выразительным и динамичным дизайном должна вызывать желание ездить быстро и получать от этого удовольствие. Какие же эмоции способна дарить подержанная «тройка»?

По задумке создателей, эта модель с выразительным и динамичным дизайном должна вызывать желание ездить быстро и получать от этого удовольствие. Какие же эмоции способна дарить подержанная «тройка»?

Эта машина построена на глобальной платформе C1, общей еще для двух моделей – Ford Focus и Volvo S40. На их фоне «тройка» выделяется ярко выраженным спортивным имиджем.
Спустя три года с момента появления модели был проведен легкий рестайлинг, в ходе которого немного изменили передний бампер, радиаторную решетку и задние фонари. Для обшивки салона начали применять новые отделочные материалы.

Стильно и богато

На Mazda3 ездят активно, и это обстоятельство следует учитывать при покупке данной модели на вторичном рынке. Прежде всего, это относится к версиям Sport с большими 17-дюймовыми колесами, аэродинамическими накладками на порогах и бамперами с увеличенными воздухозаборниками.

Как правило, их эксплуатируют слишком «горячие» водители, что со временем негативно сказывается на здоровье «спортсменов». Кроме того, могут встречаться экземпляры, восстановленные после дорожных происшествий.

Причем это касается даже более слабых 1,6-литровых версий, пользующихся спросом у женщин, которые не всегда удачно оттачивали на них водительские навыки.

Так что при осмотре кузова следует обратить внимание на его характерные больные места. Из-за неаккуратной эксплуатации зимой нередко обрывается пластиковый брызговик моторного отсека (вместо него механики советуют установить более надежный металлический). Иногда происходит потение задней оптики.

Оформление салона «тройки» и сегодня выглядит стильно. Пластик на вид дорогой, но на ощупь – жесткий, правда, он не скрипучий. Передние сиденья с выраженной боковой поддержкой даже в базовых версиях хорошо удерживают седоков, а на галерке удобнее всего устроятся два пассажира.

Есть претензии и к эргономике посадки на заднее сиденье – удобство ограничивает маленький дверной проем, зауженный в нижней части средней стойкой и подушкой сиденья. Шумоизоляция моторного отсека и колесных ниш слабовата.

На версиях первых годов выпуска (2003-2004) отмечены выходы из строя информационного дисплея на торпедо и переднего датчика airbag.

«Тройка» привлекает покупателей неплохим оснащением. На рынке не редкость хорошо укомплектованные версии с климат-контролем, шестью подушками безопасности, подогревом сидений и зеркал, электроприводом стеклоподъемников и зеркал, фирменной аудиосистемой, легкосплавными дисками, центральным замком, ГУР и ABS.

Слабенький – надежнее

Несмотря на разнообразие линейки силовых агрегатов, предусмотренных для Mazda3, в нашей стране официально продавались только две бензиновые версии – объемом 1,6 и 2,0 л. Эти двигатели неплохо поддерживают активный имидж модели – они отличаются хорошей тяговитостью во всем диапазоне оборотов.

Этого удалось добиться благодаря применению систем изменения геометрии впускного тракта и фаз газораспределения (мотор 2,0 л после 2006 г.). Правда, в процессе эксплуатации эти системы могут создавать проблемы – отмечен люфт заслонок впускного коллектора, который проявляется в характерном стуке при работе мотора на холостых оборотах, напоминающем стук клапанов.

Чаще неполадки возникают на более мощных 2,0-литровых версиях и, как правило, у «горячих драйверов». Поломка устраняется заменой коллектора в сборе.

Кроме того, 2,0-литровый агрегат чувствителен к качеству топлива – плохая «горючка» сразу же сказывается на работе мотора – «плавает» холостой ход, автомобиль дергается при нагрузках. 1,6-литровый двигатель менее требователен к «еде». Кстати, оба агрегата оснащены несменным фильтром тонкой очистки топлива (выполнен в одном блоке с насосом), и этот узел, как правило, служит долго.

В остальном же характерных неполадок в моторах «троек» не отмечено. ГРМ приводится в действие долговечной металлической цепью. Клапанный механизм не оснащен гидрокомпенсаторами, но регулировать зазоры не требуется до ремонта ГБЦ.

В системе зажигания меньшего по объему агрегата применяются традиционные свечи, а большего – с иридиевыми наконечниками электродов, которые служат в два-три раза дольше (80–90 тыс. км). Ремень привода навесного оборудования выхаживает не менее 120 тыс. км. Согласно заводским рекомендациям Mazda масло меняется через 20 тыс.

км, хотя с учетом качества нашего топлива механики советуют сократить данный интервал вдвое.

Паритетные отношения

Все Mazda3 – переднеприводные автомобили и оснащены 5-ступенчатыми механическими КП (версии 2,0 л после 2006 года – 6-ступенчатыми) и автоматическими Tiptronic с возможностью ручного выбора передач. Обе КП представлены на рынке практически в равном количестве.

В целом эти агрегаты надежны и, как правило, служат без проблем. Масло в «механике» меняется каждые 80–100 тыс. км, в «автомате» же оно рассчитано на весь срок службы.

Однако в наших условиях эксплуатации механики все же рекомендуют менять смазку вместе с фильтром через 130 тыс. км.

Сцепление оснащено гидроприводом, который на 1,6-литровых версиях может побеспокоить – отмечены течи рабочего цилиндра. Он пластиковый и подлежит замене в сборе. Еще одна неисправность, характерная для автомобилей первых годов выпуска (2003–2005), – люфт в шлицевом соединении «гранаты» и ступицы, проявляющийся щелчками в трансмиссии. Впоследствии создатели исправили конструкторский просчет: вместо стопорящего болта полуось стали фиксировать гайкой.

Шасси Mazda3 настроено с учетом активного темперамента модели и доставляет удовольствие от динамичной езды. Вместе с тем на наших дорогах «ходовая» не самая долговечная – у нее есть откровенно слабые места.

Темпераменту соответствует

Шасси «тройки» настроено с учетом темперамента модели и доставляет удовольствие от активной езды. Подвеска в меру сбитая, и неровности дорог она отрабатывает упруго и глухо. Рулевое управление – информативное, с хорошей обратной связью, тормоза – эффективные, позволяющие точно дозировать замедление.

Вместе с тем, на наших дорогах ходовая оказалась не самой долговечной. Характерное слабое место передней подвески McPherson – опорные подушки стоек, которые могут разбиться к пробегу в 50 тыс. км. Часто придется менять поперечные рычаги задней «многорычажки» (они служат около 40 тыс.

км) и стойки стабилизатора (эти детали выходят из строя к 60 тыс. км). Остальные «расходники» продержатся значительно дольше: сайлент-блоки передних рычагов – 120 тыс. км, шаровые опоры – около 200 тыс. км, «резинки» остальных рычагов задней «многорычажки» – примерно 150 тыс. км. Втулки переднего и заднего стабилизаторов служат 150 и 100 тыс.

км соответственно, стойки переднего – 80–90 тыс. км.

Рычаги передней подвески предлагаются в сборе с «расходниками», хотя можно сэкономить, установив отдельно фирменный сайлент-блок от Ford Focus (шаровая – только с рычагом). То же касается и «резинок» задней подвески – в «неоригинале» некоторые из них можно подыскать отдельно от рычагов.

Рулевое 1,6-литровых версий Mazda3 оснащено традиционным гидроусилителем, а 2,0-литровых – электрогидроусилителем, который способен создавать проблемы на пострестайлинговых версиях. Неисправность проявляется, как правило, в жару, при движении в пробке – электромотор перегревается и выключается.

Восстановить работоспособность электромотора можно, перезапустив двигатель авто. Впрочем, существует отзывная компания по бесплатной замене проб­лемного узла, которая производится отечественными дилерами. В остальном же рулевое достаточно долговечное – тяги способны выходить около 150 тыс. км, а их наконечники – еще дольше.

К тормозной системе со всеми дисковыми механизмами у консультировавших нас специалистов никаких претензий нет.

На заметку покупателям

Подержанная Mazda3 по-прежнему способна радовать любителей активной езды, а ее дизайн и сегодня выглядит стильно и динамично. Правда, за динамику приходится платить частым ремонтом некоторых деталей подвески.

При покупке рекомендуем обращать внимание на пострестайлинговые версии, в которых устранены многие «детские болезни». К приобретению мощных 2,0-литровых версий следует отнестись с осторожностью – они могут быть изношены не в меру темпераментными владельцами.

1998–2003 Выпускалась Mazda 323 (BJ).
08.03 Стартует выпуск новой модели Mazda3 (индекс кузова – BК).
03.06

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/kak-snyat-rul-mazda-3.html

Бампер MAZDA Мазда Ремонт и продажа бамперов, покраска. Запчасти б/у

ВНИМАНИЕ!!! В каталоге отражается реальное наличие и цены!

Если напротив интересующей Вас детали значок » в корзину » не нажимается, значит этой детали нет в наличии.

Японские авто на наших дорогах – дело обычное. Mazda и другие марки в числе самых популярных у российских автолюбителей. Сочетание качества, комфорта, практичности и отличного дизайна стало основой успеха.

Но даже продукция автопрома Японии требует регулярного обслуживания и внимания от своего владельца. Замена автозапчастей – дело непростое и часто недешевое. Интернет-магазин «Купибампер» — ваш помощник в выборе кузовных деталей. Здесь вы найдете бампер на Mazda разных моделей. Всегда в наличии запчасти для:

• Mazda 2, 3, 5, 6;
• Моделей CX – 5, 7, 9;
• BT – 50;
• Premacy;
• RX – 8.

С полным списком моделей вы сможете ознакомиться в каталоге сайта и, наверняка, найдете в перечне своё авто.

Кузовные запчасти на Mazda

Детали для кузова авто – одна из самых востребованных категорий запчастей. Каждый опытный водитель может рассказать несколько случаев того, как кузов и бампер страдали не по его вине, а из-за сложных погодных условий, столкновений и попадания посторонних предметов.

Очень важно для технического состояния автомобиля вовремя менять поврежденные детали. Мы работаем, чтобы у вас была такая возможность! На сайте можно выбрать и заказать передний бампер Mazda.

Все изделия оригинального производства и высокого качества. Они соответствуют параметрам авто и отлично к ним подходят.

Если вам необходима накладка на бампер Mazda её тоже можно выбрать в нашем магазине. С продукцией из каталога «Купибампер» ваша машина будет выглядеть аккуратно и защищенно. С качественными оригинальными деталями вы будете уверенно чувствовать себя на дороге.

Делая покупки для своего авто не забудьте и про задний бампер Mazda. У нас есть большой выбор товаров и в этой категории. Если износ или другие неприятности навредили внешнему виду авто, в магазине «Купибампер» вы найдете и сможете заказать замену для деталей.

Выгодные покупки для автомобиля

Рынок автозапчастей очень насыщен предложениями и новые магазины появляются каждый день. Мы следим за ситуацией и знаем, чего не хватает покупателям среди многообразия товаров.

Магазин «Купибампер» имеет достаточно узкую специализацию, но очень большой ассортимент. О своих товарах мы знаем буквально всё и поможем вам сделать правильный выбор. Каждая позиция детально описана так, чтобы вы смогли сами оценить, насколько она вам подходит.

Если после изучения каталога у вас остались вопросы, задать их можно по контактному телефону на сайте. Наш менеджер также расскажет вам об условиях доставки, предложит удобный способ оплаты, познакомит со специальными предложениями, актуальными для владельцев Mazda.

На сайте всегда есть товары, которые будут полезны любителям японских авто. Мы предлагаем только оригинальные запчасти. Все они прошли строгий контроль качества на производстве. Перед отправкой мы ещё раз проверяем детали. Наши клиенты получают только качественные товары за разумные деньги.

Источник: https://www.kupibamper.ru/category/mazda_bamper/

Замена колодок мазда 6 gh — Авто-ремонт

Самостоятельный ремонт автомобиля многим автолюбителям может доставить большущее наслаждение, также сохранить определенные средства. Большинство ремонтных работ лучше все-таки поручать специалистам, но есть и те, которые можно без проблем выполнять самостоятельно.

Например, владельцы Мазды 6 могут заменить фару своими руками в случае поломки, механического повреждения или при наличии желания поставить рестайлинг. Давайте разберемся в том, как просто и без потери лишнего времени выполнить поставленную задачу.

Как Снять Порог Мазда 6 Gh

Можно считать, что 1-ый шаг работы окончен. Сейчас пора приступать к конкретному снятию фар.

Советуем почитать:

Высочайшее качество японских автомобилей является одним из их неопровержимых преимуществ на мировом авто рынке. Среди

Выбирая автомобиль, будущий автолюбитель сам расставляет ценности. Что для него важнее? Дизайн либо технические свойства,

Японская автомобилестроительная компания Мазда Motor Corporation появилась сначала прошедшего века. На тот момент она

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-kolodok-mazda-6-gh.html

Выбираем обвес на автомобиль Мазда 6

тюнингНаверно трудно себе представить современный автомобиль, без хорошо сделанного обвеса. Он в себя включает далеко не одну деталь, но передний бампер выполняет здесь особую роль, являясь энергопоглощающим устройством, берущим на себя часть амортизации при ударе.

Передний обвес все больше и больше привлекает автолюбителей как объект декора. На автомобиле Мазда 6 передний бампер считается легко заменимой деталью — тридцать минут для первого раза и пятнадцать минут для всех последующих. Это весомая причина заняться его преображением. Для начала необходимо представлять, как он снимается с автомобиля.

Демонтаж переднего бампера

Для того чтобы снять передний обвес, вам понадобится выполнить следующие шаги:

• снимаем две клипсы крепления подкрылка к бамперу;
• отгибаем их;
• за ними расположен винт крепления к крылу, откручиваем его;
• откручиваем два винта под самим бампером (они находятся сбоку, неподалёку от подкрылка);
• вторая сторона разбирается аналогично;
• ближе к защите картера, примерно по центру автомобиля находятся два крепления, откручиваем их;
• откручиваем два винта крепления решётки радиатора располагающиеся под капотом;
• также между самой решеткой радиатора и радиатором располагаются два крепления в виде крючков, снимая, их нужно только приподнять вверх и все;
• аккуратно отсоединяем бока бампера от крыльев и снимаем его, предварительно подложив под него что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать;

Как выбрать бампер Мазда 6 передний на современном рынке

Умея снимать и ставить обратно эту деталь, вы можете приступить непосредственно к изменению самого бампера или просто выбрать другой. Современный рынок кишит изобилием обвесов для Мазда 6. Выбирая, обратите внимание на страну — производитель. Так, обвес производства Китая не обладает хорошим запасом прочности, и по отзывам покупателей, лопается от мельчайших попаданий щебёнки.

Хорошей популярностью пользуется передние бампера производства Польша. Они созданы на основе стекловолокна и годятся под покраску, придавая автомобилю агрессивные черты.

Обладая большой площадью воздухозаборников, этот бампер обеспечивает хороший приток холодного воздуха для радиатора и тормозной системы. Дополнительную прижимную силу обеспечивает массивная юбка, расположенная снизу, — все это ставится на штатные крепления и не требует дополнительных вмешательств.

Обвесы на основе карбона обладают повышенной прочностью, причем их вес намного меньше стандартных бамперов на основе стекловолокна и алюминия, но стоимость больше в несколько раз.

Однако не каждый автолюбитель готов выбирать из того, что есть на рынке, и жаждет воплотить свою уникальную задумку. Здесь в дело вступает фантазия, монтажная пена и шлифовальная машинка. Доведя каждую линию своего творения до совершенства, мастер отливает на основе эпоксидных смол и полимеров продукт, который уже годиться к установке на машину и полностью соответствует изначальному макету, сделанному из монтажной пены.

Также передний бампер Мазда 6 способен нести и другие элементы. Тем, кому мало просто его сменить или сделать свой, добавляют элементы оптики. Традиционно ставят дополнительные ксеноновые лампы. Существуют модели, которые могут нести в своем составе место под декоративные накладки и заглушки, выбрать их вы вправе сами.

Различные материалы для производства, элементы декора, дополнительная оптика дают возможность каждому автолюбителю создать свой, уникальный обвес. Самые креативные водители делают его сами, сделайте и вы! Не будьте равнодушными к внешнему ввиду своего автомобиля и окружающие вас люди достойно оценят вашу работу!

Источник: https://mashinapro.ru/501-bamper-mazda-6-peredniy.html

Замена и регулировка ламп ближнего света для мазда 6 2002-2008

На всем любимом алиэксперсс можно купить офигенный акксесуар для фар вашей мазды gg.

Сделайте глаза вашей мазды привлекательней не дороже 2000 руб.

Как заменить ближний свет?

Перегорали ли у вас лампы ближнего света на мазда 6 2002—2008 года выпуска? Когда нибудь это случится в любом случае. И вы удивитесь, что в руководстве по мазда вас отправят к дилеру. Но я, как и многие из вас, уверен, что, не хватит времени и денег, чтобы каждый раз ехать к дилеру из-за пустякового дела.

Итак, это руководство, чтобы помочь вам заменить ближний свет в Mazda 6. Хотя это может помочь и владельцам других марок мазда. Кроме того, по такому же принципу можно получить доступ к дальнему свету и противотуманным фарам.

Что вам понадобится:

— H1 Лампы (для низких лучей на Mazda6)
— Две руки

Шаг 1. Откройте капот

Во-первых, убедитесь, что ваши фары выключены. Далее, откройте капот изнутри автомобиля. Найдите крышку лампы возле внешнего края автомобиля (рис. 1). Может возникнуть проблема для некоторых моделей машки. V6s и версии мазда с турбонаддувом плотно упакованы к двигателю. Это затрудняет, но все таки возможно получить доступ к корпусу фары. Вы можете, найти кого-нибудь с маленькими руками, или снять передний бампер (но это уже совсем другая история).

Шаг 2.Просуньте руку вниз и захватите крышку (рис. 2). Прокрутите влево, чтобы открыть.

Шаг 3. Снимите крышку и отложите ее в сторону.

Шаг 4. Посмотрите на сборку фар . Обратите внимание на защелку, которая блокирует ближнего света.

Шаг 5. Нажмите на защелку назад и в сторону, чтобы освободить его.

Шаг 6. Теперь вы можете поднять защелку и привязать его к верхней кромке (спасибо инженерам Mazda).

Шаг 7. Ближний свет теперь свободен и может быть ОСТОРОЖНО удален из корпуса фары. Я говорю осторожно, потому что возможно лампа не сгорела, а просто просто проблемы в подключении. Удалените лампу медленно и осторожно, чтобы не касаться рукой самой поверхности лампы, и возможно вы сэкономите лампочку.

Шаг 8. Примите к сведению о положении лампы по отношению к жгуту провода. Это поможет, когда вы будете вставлять новую лампу. Извлеките лампу, потянув на окружающий кусок металла (Помните, чтобы попытаться не касайтесь стекла!).

Шаг 9. Посмотрите на нить накаливания. Возможно она не нарушена, тогда просто проверьте контакты, возможно лампа не требует замены.

Шаг 10. В случае если нить все же повреждена, замените новой лампой H1

Шаг 11. Достаньте новую лампу осторожно (Опять стараясь не прикасаться к стеклу), вставьте ее в жгут проводов, обращая внимание на позицию, которую вы отметили ранее.

Шаг 12. Аккуратно и медленно разместите ближний свет обратно в корпус фары.

Шаг 13. Потяните защелку вниз из держателя и поставьте его обратно на место.

Шаг 14. Теперь вы можете включить свет и проверить работу лампочки. Если все прекрасно работает, можете закрыть крышку. Если не работает, то, вероятно, есть проблемы проводки или перегоревший предохранитель. Проверьте предохранитель.

Источник: https://mazdatest.ru/zamena-lamp-blizhnego-sveta-mazda-6-2002-2008/