Киа рио не работает центральный замок

Замки дверей Киа Рио

Обе передние двери могут отпираться и запираться с помощью ключа. Для отпирания замка двери поверните ключ против часовой стрелки, для запирания – по часовой стрелке, если замок двери открыт, то дверь можно открыть, приподняв и потянув за наружную дверную ручку.

Киа Рио закрытие и открытие дверей без ключа

Чтобы какрыть дверь без ключа, нажмите на внутреннюю кнопку блокировки двери и закройте дверь

Закрытие и открытие дверей изнутри

Чтобы заблокировать дверь, нажмите на кнопку блокировки двери вниз, чтобы разблокировать дверь, потяните за кнопку блокировки двери вверх. Чтобы открыть дверь, потяните за ручку открывания двери по направлению к центру вашего автомобиля, если двери Киа Рио закрыты неплотно, загорится контрольная лампа закрытия дверей. Закройте дверь полностью и лампа погаснет.

Центральный замок Киа Рио

Если дверь водителя запирается или отпирается с помощью ключа или кнопки выключения замка, остальные двери закрываются или открываются автоматически

Детский предохранитель задней двери Киа Рио предотвращает случайное открытие задних дверей изнутри автомобиля.Чтобы запереть заднюю дверь так, чтобы она не открывалась изнутри, переместите детский предохранитель задней двери, находящийся на кромке двери, в положение «LOCK» (по направлению к передней части автомобиля) перед закрытием двери. Чтобы открыть заднюю дверь Рио при запертом устройстве блокировки замка задней двери, поднимите наружную ручку двери.

Центральный замок с кнопками на ключе

Система дистанционного управления запирает и отпирает все двери: LOCK (закрытие) – для запирания всех дверей и UNLOCK (открытие) – для отпирания всех дверей.

Если передатчик не работает, проверьте батарею. Для замены батарейки в ключе Киа Рио с помощью крестообразной отвертки выверните винт и, вставив в паз монету, осторожно откройте корпус передатчика, извлеките батарейку и установите новую, соберите ключ и проверьте работу нажав на кнопку LOCK или UNLOCK.

Источник: http://remocars.ru/kiaman/rio/elektrika/zamki-dverey-kia-rio.html

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

27 мая

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Электронный ключДатчик в ручках дверей Приемо-передающие антенны в автомобиле необходимы для точного обнаружения местоположения ключа и обмена информацией с ним. Их расположение и число зависит от конструкции, габаритных размеров и цены автомобиля. Чаще всего антенны размещают в передних дверях и багажнике, а также в передней части салона, чтобы четко определять, снаружи или внутри находится ключ.

Иногда дополнительные антенны устанавливают в задних дверях и около второго ряда сидений.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем.

Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Почему не работает

Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/917686-vse-chto-nuzhno-znat-pro-besklyuchevoj-dostup/

Киа рио центральный замок

Официальный дилер КИА Револт Авто представляет скидки на модельный ряд

» Разное » Киа рио центральный замок

Сигнализацию ставили starline a61 ставили в соответствии с картой монтажа взятой с оф сайта старлина www.ultrastar.ru/6304/6500Ничего трудного нет если бы не несколько но.

Центральный замок в комплектации комфорт не полноценный то есть во всех 3-х дверях есть электромотор замка а в водительской нет, там механический замок и блок управления центральным замком, при повороте ключа запирает или отпирает двери .

Звонок од показал что надо ставить замок от комплектации престиж и стоить будет около 8 тыс(по словам од по другому никак дверь открываться не будет .Такой путь нам не подходит и мы пошли по другому сняли замок, защитный кожух с него и что мы видим он выполнен внутри из пластмассы и там есть ухо в которое прекрасно можно подключить китайский активатор и ничего покупать не надо.

Всё прекрасно работает.Экономия около 7700 руб).Извеняюсь что без фото темно уже было но если руки с печей растут то сами всё поймете.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 1698 км

www.drive2.ru

Установка активатора на центральный замок — бортжурнал KIA Rio 2015 года на DRIVE2

моя приспособа самодельная, но есть но такую можно и купить, очень помогает при снятии карты с клипс, без нее не советую снимать

Тема уже пройденная, и актуально, только для владельцев автомобилей, у кого нет дистанционного отпирания дверей, но хотелось бы просто поделится своим опытом, уверен, кому нибудь пригодится. Целью было установить модуль дистанционного управления центральным замком, который был заказан алиэкспрессе, но при этом с минимальным вмешательством, т.е без сверления дополнительных отверстий в двери, резания проводов и т.д.

Как снять обшивку двери можно найти на ютубе, но от себя хотелось добавить, что пластиковая крышка (возле зеркала) снимается довольно туго, держится в 3 местах, на двух желтых клипсах (с ними проблем никаких нет) и одном штыре, который является одним целым вместе с крышкой, вот с ним и пришлось повозиться, так как он сидит очень плотно, его нужно снимать без перекосов, иначе можно обломать, что касается самой обшивки двери, то хотелось бы сказать, заглушка в районе дверной ручке тоже имеет фиксаторы, будете снимать, имейте это ввиду, сломать не сломаете но повредить можно, если будете ковырять отверткой или ножом, в этом случае пригодится г-образный крючок из маленького гвоздя или т.п который можно завести в щель с левой стороны и подцепить заглушку.Далее касаемо самой установки активатора, расположение можно посмотреть на фото, тяга крепится к рычагу на замке, как я понял, он для этого и предназначен, единственное нюанс, в том что там отверстие для тяги слишком большое, поэтому пришлось вставить пластиковую втулку подходящего размера, втулка должна сидеть плотно, вдобавок я ее посадил на клей и установил пружинку, дабы исключить возможный шум от нее при вибрациях. Так же на сам активатор был одет кусок разрезанного шланга длиной около 10 мм, чтобы уменьшить ход штока ровно на столько, на сколько это необходимо для работы ц.з. Сделанно это было с целью, чтобы не было дополнительной нагрузки на приводной механизм. Еще один момент по крышке, которая присутствует на самом замке, ее пришлось снимать для установки тяги, она крепится в трех местах, к сожалению нет фото, но по ходу разберетесь, два увидите сразу, и одно сразу не видно, так вот начинать нужно именно с него, снимать можно в наглую оно не сломается.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Сколько нужно масла в задний мост ваз 2121?

Далее что касается проводки, как я проложил провод прилагаю фото, хоть и неважного качества, но думаю вопросов не возникнет, только хочу предупредить, для того чтобы отсоединить клемную колодку от стойки, нужно поднять вверх защелку, (сверху колодки) у нее легкий ход, поэтому проблем не будет. Кстати колодку я не сверлил, ни папу, ни маму, провода так зашли, хотя и с трудом. Кстати перед установкой обшивки обязательно проверьте работу стеклоподъемника!

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 13000 км

www.drive2.ru

Установка ЦЗ с ду + активатор в дверь — бортжурнал KIA Rio 2014 года на DRIVE2

Продолжаем делать машину более удобной в мелочах.

Скажем так — в этот раз разобрал весь перед салона основательно.Установил сигналку, сирену в салон пустил через резинку для стандартной проводки, всунул в вод дверь эл. активатор. Не правильно понял пару статей и был уверен, что мотор у нас в двери есть, не хватает только тяги. не фига нужно всовывать эл. моторчик, кидать к замку тягу, в самом замке есть для нее паз (нужно только снять защиту замка).

В общем очень повезло, что я заранее купил 5 метров провода и эл активатор для багажника. Багажник сделать не успел, но теперь двери открываются и закрываются с кнопки Провод с эл. активатора кинул через стандартную гофру на стыке двери (защелку вверх и клемма в гофре отключается, в пустых пазах под контакты ковыряем шилом и просовываем туда провода).

световую часть запитал через кнопку аварийки, верхний ряд контактов на клемме, провод странного цвета рядом с оранжевым. (Управляющий у нас в аварийки +).

Почти все остальное можно подключить от клемм приборной панели.Может быть, кому то будет нужно (часть не проверял!)—————————

Подключение на разъеме замка зажигания

красный это постоянный +синий крайний — зажигание 1синий второй — аксессуарызеленый провод — это второе зажигание

белый провод это стартер

—————-разем панели приборовв маленьком разъеме

— синий провод — поворотник

на большом разъеме — смотреть со стороны защелкизеленый левый — это второй поворотникзеленый, чуть правее центра — это багажникзеленый крайний — концевик двери — общий

синий по центру — генератор, для контроля работы двигателя

контроль тормоза — взят с лягушки — синий провод на лягушке

—————-из этого списка я проверил и подключил общий концевик, остальное нужно проверять может быть не точно.

В моем случае был туп туп, решил проверить открытие-закрытие дверей с кнопки и минут 30 тупил, пытался понять, что за фигня и почему двери закрываются каждые 10-15 сек. Оказалось что проблема была в том, что я не подключился к общему концевику и сигналка работала по схеме, когда ты открываешь двери с кнопки и не открываешь саму дверь, в стандартном режиме сигналки встают на охрану после этого черз N секунд автоматом.

Вывел диодик, подключил датчик удара + так как весь перед был разобран, кинул микрофон, но сняв клемму на магнитоле увидел, что нужные мне контакты пустые темно, вечер, решил что не фиг дергаться и проще купить клемму с нормальным набором контактов, чем пихать туда провод в темноте.

Все работает, машина маргает, пищит, двери открываются-закрываются, диодик горит, в общим стало удобнее, теперь не нужно вставлять ключ в дверь . На ближайшие выходные по плану подключить багажник и запитать зажигание.

UP: все что связано с + изолируйте сверху провода еще раз, два, три — в авто всегда есть вибрация, голый + очень стремная вещь.

Блок сигналки прячем по фантазии, не ведитесь на гаражный вариант установки в бардачке или с предохранителями (как делают многие дилеры), к нему должно быть не удобно добираться, иначе все что вы делаете будет мягко сказать пустая трата времени.

Хотя, это говорит чел, который первый раз устанавливал сигналку и возможно профи читая данный журнал улыбнуться и не раз.

Цена вопроса: $30 Пробег: 54000 км

www.drive2.ru

Центральный замок Киа Рио — Центральный Замок Kia Rio

Аварийная деблокировка крышки топливного бака при неисправности центрального замка: снимите справа облицовку багажника, откиньте изоляционную плиту (2), нажмите на крепежный фиксатор (1) серводвигателя центрального замка и вытяните назад исполнительный элемент.

Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.

С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.

Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование ) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».

Совет: Особенность замка багажника: в вертикальном положении замка багажника — независимо от центрального замка — всегда закрыт. Это не допускает открытие багажника проворными ворами при остановке на светофоре. В горизонтальном положении замок багажника реагирует на центральную блокировку совершенно нормально.

#1 MAXIMUS

MAXIMUS

Активный участник

Пользователи 54 сообщений

Отправлено 26 Январь 2009 — 04:09

#2 KOT

Участник

Пользователи 20 сообщений

Не закрывается задняя дверь киа сид — Авто-ремонт

Целью разборки двери Kia Ceed, как правило, служит дополнительная изоляция от шума. Сам по себе процесс её накладки труда не представляет — важно правильно разобрать дверь. Сделать это несложно, не считая нескольких сильно затянутых болтов и неочевидного доступа к креплениям стекол.

Запчасти для вашего автомобиля вы можете приобрести в нашем интернет-магазине

Каталог запчастей для Kia Ceed

Разбираем дверь Kia Ceed

Рассмотрим разборку на примере передней двери Kia Ceed со стороны пассажира. Для процедуры будет нужна плоская отвёртка (чтобы поддеть пластиковые части) и набор крестовых. Далее нужно выполнить набор следующих действий:

В полости дверной ручки есть резиновая прокладка, под ней — первый из необходимых для снятия саморезов.
Пластиковая крышка ручки снимается рычажным усилием отвёртки — поддеваем и снимаем. За ней тоже есть саморез.
Находим небольшой паз (выемку в полсантиметра) на нижней планке внутреннего пластикового обрамления. Нужно аккуратно тянуть отверткой на себя, постепенно освобождая защелки. При достаточном размере образовавшегося зазора продолжаем руками.
В открывшейся полости выкручиваем саморезы. Часть из них можно не трогать, но проще не запоминать, какие, и снять все.
Нащупав пальцами специальные углубления, цепляем руками внутреннюю обивку снизу, тянем на себя. Может понадобиться значительное усилие и значительное время. Снимаем последовательно по периметру, сбоку через низ.
Высвобожденную панель приподнимаем вверх — она закреплена в «висящем» на верхних опорах положении.
Снимаем тросик механизма открытия двери.
Находим серые овальные заглушки на оголённой внутренней панели, извлекаем.
Дальше — хитрая комбинация. Нужно включить зажигание и опускать стекло, пока в отверстиях от заглушек не появятся болты крепления стекла с крестовым углублением.
Правый болт — полностью вынимаем, а левый — отпускаем насколько можно.
После этого можно отключить фишку стеклоподъёмника.
Десять крепящих болтов расположены лицом к разбирающему либо на стенке выемки под углом 90 градусов — нужно все выкрутить.
С левой стороны толкаем уплотнитель и тросик внутрь отвёрткой.
Снимаем небольшую черную пластиковую фишку.
Далее вынимаем стекло. Бояться повреждения не стоит — оно легко снимается.
За ручку слева и правую (под динамиком) снимаем внутреннюю панель, на себя, немного расшатывая в вертикальном направлении.
В левом нижнем углу под панелью — проводка, освобождаем её руками при слегка отошедшей панели до её полного снятия. Провод проходит извилистыми путями и держится на защелках — высвобождаем. Можно затолкать уплотнитель с лицевой стороны внутрь, чтобы ослабить натяжение. То же проделываем с тросом открывания.
Вынимаем полностью внутреннюю панель, не забыв отсоединить ещё одну белую фишку.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Сколько весит автомобиль газ 53 самосвал?

Шумоизоляция двери

На внутреннюю поверхность двери Kia Ceed наклеиваем аккуратно вырезанные пластины изолирующего материала. Швы проклеиваем лентой из алюминия. Пользуясь случаем, промовиливаем полости. Сборка — в обратной последовательности.

разборка двери на Kia Ceed

Источник: https://555-shop.ru/remont/ne-zakryvaetsya-zadnyaya-dver-kia-sid.html

Установим центральный замок Киа Рио

Производим демонтаж дверной обшивки. Далее аккуратно без повреждений удаляем полиэтилен. Откручиваем три винта крепления замка, производим демонтаж механизма замка. Замок, вместе с тросом и ручкой вынимаем из дверного проёма.

На киа рио сейчас действует акция, уточняйте стоимость установки по телефону 8(926)427-77-19

Центральный замок для дистанционного управления

Мозно поставить замок от комплектации престиж и стоить будет около 8 тыс.

Такой путь нам и клиентам не подходит и мы пошли по другому сняли замок, защитный кожух с него и что мы видим он выполнен внутри из пластмассы и там есть ухо в которое прекрасно можно подключить активатор Starline sl-02.

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А63 — 6700р
Электропривод Starline SL02 — 300р

Стоимость установки:

Сигнализации: 3000р.
Электропривод в дверь 1200р.

Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 11200р.
По времени установка заняла 3,5 часа

Установка Активатора в дверь Kia Rio

Разбираем замок. Закрепляем тягу электропривода. Устанавливаем обратно в дверь. Устанавливаем электрический привод, регулиуем ход замка. Остаётся самый сложный этап. Очень аккуратно разбираем и сверлим в фишке соединяющей дверную проводку два отверстия для протягивания проводов управления от сигнализации. Протягиваем провода через фишки в салон машины.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6 на автомобиль Kia Rio 2015 года. Сигнализация клиента, от нас только работа по установке. Автомобиль не укомплектован центральным замком, поэтому на данном автомобиле нету электропривода в двери водителя, мы это исправили и установили привод Старлайн.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6

Система SCHER-KHAN MAGICAR 6 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м.

Система предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля.

Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

Точки подключения сигнализации киа рио — Ремонт автомобиля своими руками

Концевики дверей — зеленый провод (между желтыми), правый разъем комбинации.
Концевик багажника — зеленый оранжевый, правый разъем комбинации.
Габарит — желтый черный (двойной), коричневый разъем монтажного блока.
Концевик капота — установить.

Блокировка — зеленый провод (толстый), белый разъем (FLR A) монтажного блока (левый верхний угол), (питание бензонасоса)
Плюс – питание блока, красный провод, одинарный разъем на монтажном блоке.
Плюс после зажигания – разъем ENG F (правый верхний угол блока) – розовый провод (слева внизу разъема).
Стоп сигнал – разъем ENG «Е» (серый разъем, верх монтажного блока), красный желтый провод (2).

Датчик масла – средний разъем комбинации (самый маленький), оранжевый провод.
Ручник – белый черный провод правого разъема комбинации.

Силовые провода на замке зажигания:
Плюс — синий ; зеленый.
IG1 – розовый.
IG2 – оранжевый.
ACC – желтый.
Стартер — белый.

Автомобиль, оборудованный полным центральным замком:
Замки дверей – разъем FLR (A) на монтажном блоке (по минусу): Желтый черный – отпирание. (в самом верху разъема) Синий – запирание.

Повороты — разъем FLR (A) на монтажном блоке: синий провод — правый поворот (третий пин сверху).

разъем FLR (В) на монтажном блоке: зеленый провод – левый поворот (правый верхний угол разъема).

Подключение магнитолы. (заглушка магнитолы выщелкивается без снятия консоли).

Магнитола задвигается в заводской контейнер, без фиксации.

белый(-); коричневый(+) – перед левый. желтый(-); черный(+) – перед правый. оранжевый(-); зеленый(+) – задний правый.

синий(-); красный (+) – задний левый.

Черный – минус. Красный – плюс. Желтый – габарит.

Зеленый – АСС

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2009

Приборная панель:
тахометр — зелёный (10-й контакт на 3-м разъёме)
повороты — серый и синий/оранжевый (4 и 5-й контакты на 1-м разъёме)
концевик двери — зелёный (8-й контакт, 1-й разъём)
концевик багажника — зелёно/оранжевый (18-й контакт, 1-й разъём)
генератор — серо/оранжевый (6-й контакт, 2-ой разъём)

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2013 с электропакетом

Замок зажигания:
+12V — красный или розовый
зажигание 1— синий
зажигание 2 — зеленый
асс — синий, рядом с белым

стартер — двойной тонкий синий провод на педали сцепления (там 2 концевика, наш дальний)

Кик-панель водителя, белый штекер:
двери (-) — зеленый
багажник (-) — зеленый
центральный замок (-) — белый/оранжевый и синий/оранжевый (можно в блоке над педалью газа, провода тех же цветов)

Порог водителя:
повороты (+) — синий и коричневый
ручник (-) — серый/оранжевый

генератор

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/tochki-podklyucheniya-signalizatsii-kia-rio.html

Не работает центральный замок. Причины и ремонт

Производители с каждым новым автомобилем, покидающим конвейер, увеличивают его комфортабельность и эргономику. Машины «напичканы» электронными системами безопасности и комфорта. Они обеспечивают максимальное удовольствия от вождения.

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

С момента появления центральный автомобильный замок претерпел ряд существенных изменений. Контролирует открытие не только дверей, но и багажника. Центральный замок машины не может работать бесконечно. Рано или поздно возникают сбои в его работе требующие ремонта или полной замены системы.

Человек, привыкающий к хорошему чувствителен к отказу систем комфорта. Он чувствует себя не комфортно, тратя время на манипуляции, для выполнения которых ранее достаточно нажатия пальца. Неисправность центрального замка заставляет водителя искать информацию, почему не работает центральный замок.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

Функции и назначение центрального замка

Центральный замок автомобиля является «сердцем» системы безопасности. Отвечает за контроль замков в машине. Поэтому его называют центральным. Сигнал, посланный с брелка символизирующего центральный узел управления закрывает или открывает двери, стёкла, багажник и люк.

Центральный замок относится к вспомогательным системам комфорта автомобиля. Развитие центральной системы замков не стоит на месте. Новые модели машин оснащаются системой, обеспечивающей автоматическое закрытие дверных замков при движении. Отдельные модели машин сочетают центральный замок и системы сигнализации под единым управлением.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

1. Блок управления.

Электронный блок управления используется для передачи сигналов с командами на переключатели механизма и центральный блок. Центральный блок после расшифровки команды открывает или закрывает двери, стёкла, багажник и люк.

2.Входные датчики.

Входные датчики ещё называют микропереключателями. Работают вместе с концевыми переключателями замков дверей. Микропереключатели определяют и фиксируют положение замков после команды с центрального блока управления.

3.Исполнительные устройства.

Исполнительные устройства представлены замками дверей и багажника. Открываются и закрываются от команды микропереключателя. Последнее звено в цепочке.

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора. Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Определяем неисправности центрального замка

Отказ системы центрального управления замками не может произойти спонтанно. Существуют предвестники свидетельствующие, что система работает неправильно со сбоями. Их нельзя игнорировать. Надо, как можно быстрее определить причину неполадок в работе.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

1.Полный отказ.

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

2. Частичный отказ.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Частый вопрос: Какая разница между АТ и амт?

3. Нарушения работы замков.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Прежде чем приступать к ремонту системы центрального замка надо установить причину возникшей неисправности.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

1.Тестирование сигнализации.

Если центральный замок сочетается с системой сигнализации необходимо обследовать её в первую очередь. Запирающие устройства дверей не реагируют на сигналы с пульта управления нужно их проверить механически при помощи ключа зажигания.

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Если произошёл полный отказ системы на вакуумном центральном замке, работы компрессора не слышно. Электрический центральный замок отзывается слабыми еле слышными щелчками работающего реле. Кнопки запирающих устройств остаются неподвижными.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

3.Предохранители системы целы и невредимы.

Если установлено, что предохранители целы и невредимы нужно продолжать настойчиво исследовать систему для установления причины неисправности.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

Ремонтные работы центральной системы необходимо начинать с проверки подачи питания и управляющего сигнала. Нужно визуально проверить провода системы на повреждение. Обязательно выполняется проверка концевого выключателя. Он установлен внутри привода.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Часто после нажатия на кнопку брелка замки дверей закрываются и через несколько секунд произвольно открываются. Проявляться и обратный признак неисправности, когда без подачи сигнала замки закрываются.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

Распространённые неисправности вакуумного центрального замка:

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

Причиной неисправности является конденсат, образующийся при перепадах температурного режима. Нарушает работу контакта выключателя актуатора двери водителя. Демонтируется выключатель и удаляется конденсат. Может потребоваться его замена.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает работу пока не отключается системой защиты.

Проверяется герметичность трубок вакуумной магистрали. Осматривается магистраль двери, где обнаружена неисправность. Выявить повреждение можно на слух по характерному шипению выходящего воздуха. Повреждённые трубки требуют замены.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Сигналы доходят до платы насоса, но он продолжает работу игнорируя их. Для ремонта неисправности разбирается блок компрессора. Выполняется очистка окислившихся клемм пневмодатчика сигнализации. Если действия не помогли, значит вышла из строя плата управления насосом.

Ремонт электрического центрального замка

Электрические центральные замки на автомобилях чувствительны к перепадам температуры и высокой влажности воздуха. Сперва они начинают «зависать» и через непродолжительное время отказываются работать.

Причины неисправности электрической системы центрального замка:

1.Обрыв проводов электрической цепи.

Неосторожное действия при демонтаже дверей или их ремонта приводят к обрыву электрического провода в гофрах. Надо «прозвонить» электрическую цепь для поиска повреждения.

2.Выход из строя реле.

Выполняется замена повреждённого реле и система функционирует в прежнем режиме.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

4. Износ шестерён моторчика.

Активное использование системы центрального замка приводит к износу рабочих элементов моторчика. Страдают пластиковые шестерни. Они стираются в результате работы. Выполняется их замена.

Система центрального замка в автомобиле полезная и удобная для водителя функция. Для её ремонта нужно понимать устройство и принцип работы.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Источник: https://www.avtogide.ru/ne-rabotaet-tsentralnyiy-zamok-prichinyi-i-remont.html

Как разобрать ключ Киа Рио 2012 — разбираемся по порядку

Новичок (100)

Киа Рио 3 Prestige 1.6 МКПП

Сообщение от bulmik

и еще вопрос, для самостоятельной замены резинки ключ разбирать надо?

Не надо.

Брелок STEEL KIA Ceed II 5D 2012+

На рынке авто аксессуаров большую популярность имеют всевозможные брелокидля ключей. и Брелоки «Steel» тому не исключение.

Автомобильный брелок «Steel» для KIA Ceed II-го поколения в кузове хетчбек 2012-го модельного года имеет отличительную особенность от других брелков тем, что он полностью повторяет геометрическую форму кузова именно вашего автомобиля. с высокой детализацией. Тем самым Вы сможете иметь миниатюрную копию своего автомобиля .

Брелок дляКИА Сиид изготавливается из качественной нержавеющей стали, а всем известно, что этот материал обладает хорошими прочностными характеристиками, и позволит изделию радовать глаз очень долго.

Поверхность брелока «Steel » для KIA Ceed матовая, и это не случайно. Благодаря именно такой поверхности можно скрыть всевозможные мелкие царапины и потертости, что сохранит презентабельный внешний вид брелка .

Приобретя автомобильный брелок «Steel » для KIACeed II 5D (2012+) Вы с легкостью сможете украсить свою связку ключей. придав ей интересный внешний вид.

Срок службы и «модель» батарейки

Обычно, срок службы батареек в автомобильных ключах, в том числе и в ключе Киа Рио, речь о котором пойдёт ниже, составляет несколько лет.

Однако бывают ситуации, когда, в связи с форс-мажорными обстоятельствами или при неаккуратном использовании, устройство разряжается намного быстрее или вообще приходит в негодность. Главной «жертвой» становится центральный замок.

В лучшем случае, его отзывчивость, в худшем – полная неработоспособность. Поговорим о том, как легко и быстро произвести замену.

Для начала, стоит отметить, что во всех брелоках для Киа Рио используются круглые батарейки типа CR2032 на 3V. Чаще всего, производитель устанавливает аккумуляторы фирмы Panasonic. Тем не менее, Ваш индивидуальный выбор при замене ничем не ограничен. Можно поставить как более дорогие(см. Киа Рио каталог оригинальных запчастей), так и более дешёвые аналоги. И всё же, стоит помнить – скупой платит дважды.

В статье мы рассмотрим процесс замены на двух типах ключей от Киа Рио: классическом выкидном и Premium.

Центральный замок + брелок

Случилась такая беда.

Сегодня просто взял и перестал работать брелок — авто не закрывалось и не открывалось с него. Только ключом.

Начал грешить на батарейку (потому что увидел как на брелке помигивает красная лампочка), пытался разобрать брелок (по мануалу) но это оказалось невыполним деянием и по возвращению домой решил поменять брелки и поставить авто на парковку. Но оказалось, что и второй брелок не работает. и тут я заподозрил неладное, я закрыл машину КЛЮЧОМ и обнаружил что ВСЕ двери, кроме водительской — ОТКРЫТЫ. значит замок не сработал, как и брелок.

Но, сев внутрь, я проверил работу кнопки ЦЗ и она сработала, исправно закрыв двери. Поняв, что я ничего не понимаю, решил снять клемму и дать БК отдохнуть. после переподключения — ничего не поменялось.

Так как спать в открытом авто не хотелось то авто закрыл, обманув систему. Заклеил скотчем концевик двери и захлопнул дверь, нажав на кнопку ЦЗ.

__________________________________

НУ, то что ехать в ПН к ОД — это понятно, но вдруг кто-то сталкивался с таким. Что-то посоветуете?

Замена батарейки выкидного ключа Киа Рио

Прежде всего, знакомьтесь – «виновница» нашей сегодняшней беседы. Вам понадобится её аналог.
Необходимо выкинуть «жало».
Развернуть корпус в удобное положение и с большим усилием потянуть заглушку пальцами вверх. Не стоит бояться, так как крышка установлена очень плотно, и для открытия нужно применить силу.
Ну, вот и всё. Остаётся только заменить батарейку и поставить крышку на место.

Замена батарейки ключа Киа Рио класса Premium

Данный тип брелока немного отличается от своего предшественника, поэтому, процесс тоже несколько иной.

Для начала отсоединить «жало» от корпуса нажатием специальной кнопки и вынуть его.
Теперь, с помощью предмета с тонким лезвием или ребром (нож, плоская отвёртка, даже монетка) поддеть боковую щель со всех сторон, чтобы появился видимый зазор.
Остаётся только разъединить половинки корпуса, заменить батарейку ключа и собрать его в обратном порядке.

Не ленитесь проводить своевременную замену батарейки раз в 1.5-2 года, в зависимости от компании-производителя и условий эксплуатации, и Вы никогда не будете испытывать трудности с работой ЦЗ Киа.

Замена салонного фильтра на Киа Рио 2010-2015

1 Срок службы салонного фильтра2 Процесс замены салонного фильтра на Киа Рио 2010-20153 замены

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/kia/moy-kia-rio-11.html