Ремонт тормозного цилиндра ваз 2110

Ремонт суппорта ваз 2110

ремонт тормозного цилиндра ваз 2110

На безопасность поездки влияет дорожное покрытие, участники движения, техническое состояние транспортного средства. Значение тормозной системы автомобиля в динамичной дорожной обстановке сложно переоценить. Проблема, рассматриваемая в статье – профилактика неисправностей, обслуживание, ремонт суппорта ваз 2110.

Устройство переднего суппорта ваз 2110

Торможение переднего колеса создает устройство дискового типа. К ступице стационарно крепятся тормозные диски.

Механизм, останавливающий вращение колеса, включает:

  • суппорт ваз 2110;
  • направляющую колодок;
  • рабочий цилиндр с поршнем, уплотнительным кольцом;
  • тормозные колодки;
  • направляющие втулки, пальцы;
  • крепежные болты, шайбы.

Неподвижная часть закреплена на поворотном кулаке, нависает над рабочим диском. Содержит каналы, в которые вставляются пальцы. Тормозной цилиндр прикручен к суппорту, создавая скобу, внутри расположены подпружиненные колодки. Встречаются варианты исполнения автомобиля, когда суппорт ваз 2110 комплектуется сигнализатором контроля, внутренняя колодка содержит датчик износа. Подвижная часть болтами фиксируется к направляющим пальцам.

Устройство переднего суппорта ваз 2110: 1 — колесный цилиндр; 2 — штуцер для прокачки привода тормоза; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — поршень; 5 — защитный колпачок; 6 — стопорное кольцо; 7 — суппорт; 8 — направляющая колодок; 9 — тормозные колодки; 10 — защитный чехол; 11 — направляющий палец; 12 — болт крепления направляющего пальца; 13 — тормозной шланг; 14 — болт крепления цилиндра к суппорту.

Гидравлическое управление механизмом происходит через гибкий шланг, соединяющий штуцер цилиндра с металлическим трубопроводом. Защитный чехол надевается на палец, предотвращая загрязнение каналов. Представляет собой тонкостенную, гофрированную резиновую трубку. Фиксируется краями за выступы направляющей и пальце, сжимается, разжимается при работе.

Направляющие заполняются специальной смазкой. В работе накладки тормозных колодок претерпевают износ. Упругое уплотнительное кольцо автоматически регулирует зазор, компенсируя истирание накладок. На корпусе цилиндра установлен дополнительный штуцер для прокачки, накрытый пыльником.

Возможные неисправности переднего суппорта ваз 2110

Суппорт ваз 2110 невентилируемого типа эксплуатируется в агрессивной среде, подвергается воздействию температур, воды, пыли. Происходит загрязнение, закисление деталей, разрыв кожухов, износ пальцев.

Результат — посторонние стуки в устройстве, возможно заклинивание поршня, перекос колодок, скрип тормозов, увеличение тормозного пути. Необходимо периодически обслуживать элементы конструкции, чистить поверхности, добавлять смазку в направляющие суппорта.

Пренебрежительное отношение вызовет аварийную ситуацию, ремонт суппорта ваз 2110.

Признаки неисправностей суппорта ваз 2110 и способы ремонта

Водители, уважающие себя, машину, проводят профилактические осмотры, проверки узлов, механизмов. Своевременно обслужить суппорт ваз 2110 — первоочередная задача.

Профилактическое обслуживание

На автопредприятии перед ежедневным выездом автомеханик осматривает авто. Редкие автолюбители поступают так же. Мотивация появится после получения ответа на вопрос, сколько стоит передний суппорт ваз 2110. Интернет – магазины указывают цены 2000 – 2500 рублей без стоимости доставки. Ремонтный комплект переднего суппорта ваз 2110 полный стоит втрое меньше. Ремкомплект быстро изнашивающихся резиновых деталей оценивают 140 рублей.

Очередные сорок тысяч километров по спидометру автомобиля являются индикатором обязательного обслуживания суппорта. Следует запастись временем, запчастями, инструментом, специальной и универсальной WD-40 смазками.

Пошаговая инструкция:

  1. Установить автомобиль на горизонтальную поверхность.
  2. Заблокировать задние колеса специальными колодками.
  3. Ослабить болты колеса.
  4. Поднять переднюю часть на домкрат. Если работы выполняются в гараже, подставить страховую опору.
  5. Открутить крепления, снять колесо. Если нет опоры, положить под передок.
  6. Вывернуть руль в сторону ремонтируемого суппорта ваз 2110 для удобства свободного доступа.
  7. Освободить из вилки тормозной шланг.
  8. Отогнуть уголок шайбы.
  9. Вооружившись рожковым, комбинированным ключами, открутить верхний болт крепления, нижний ослабить. Использовать ключ с трещоткой.
  10. Отвести суппорт 2110 с цилиндром в сторону.
  11. Вынуть палец с защитным чехлом, осмотреть.

    Если разрушена защита, присутствуют следы закисления, грязи, жидкости — почистить, смазать канал. Сильное загрязнение, заклинивание, износ направляющих приводят к замене направляющей колодок. Безопасность дороже.

  12. Состояние каналов удовлетворительное — удалить старую смазку. При чистке трущихся деталей нежелательно применять обезжиривающие составы.

    Использовать специальные салфетки, мягкие ткани, пропитанные жидким маслом.

  13. Взять новый палец, смазать, вставить в канал, прокрутить вокруг оси, равномерно распределяя смазку. Извлечь.
  14. Надеть чехол, собрать конструкцию, закрепить края пыльника.
  15. Исключить попадание смазки на диск, колодки.
  16. Прикрутить суппорт, не затягивая болт до конца.

  17. Проделать те же манипуляции с нижней стороной.
  18. Затянуть крепежи, загнуть фиксирующие шайбы.
  19. Вставить на место, затянуть штуцер тормозного шланга.
  20. Испытать тормоза.

Замена тормозных колодок

  1. Выполнить первые 9 пунктов предыдущей инструкции.
  2. Открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Если бачок залит под пробку, шприцем уменьшить уровень.
  3. Вставляя мощную плоскую отвертку между колодками и диском, увеличить зазоры, утапливая поршень.
  4. Откинуть подвижную часть в сторону.
  5. В случае наличия датчика контроля, отключить разъем.
  6. Демонтировать старые колодки, почистить посадочные места, вставить новые.
  7. Проверить подвижность пальцев, состояние защиты, диска.
  8. Сборка в обратном порядке.
  9. Поработать педалью тормоза, колодки установят зазор.

Замена цилиндра суппорта ваз 2110

  1. Подготовительные мероприятия провести согласно восьми начальным пунктам первого списка.
  2. Отвернуть, поднять вверх, временно заглушить гибкий шланг.
  3. Шестигранным Г-образным ключом ослабить крепление цилиндра. Заржавевшие крепежи обработать WD-40.
  4. Освободить фиксацию, выкрутить болты, которыми крепится скоба суппорта ваз 2110.
  5. Отсоединить старый цилиндр, присоединить сменный.
  6. С помощью струбцины вдавить поршень.
  7. Собрать механизм.
  8. Подсоединить шланг.
  9. Прокачать тормоза, проверить уровень жидкости.

Доработка суппорта ваз 2110

Пытаясь устранить причины возникновения поломок, повысить надежность срабатывания тормозной системы, народные умельцы вносят изменения в конструкцию. Часто слышатся вопросы, что делать, если стучат суппорта ваз 2110. Как поменять суппорт 2110. Как улучшить работу механизма. Сравниваются аналогичные узлы отечественных, зарубежных автомобилей.

На ваз 2110 установлены диски 13” (дюймов), тип р 13. Компания Brembo выпускает тормозные диски р 14”. Скоба суппорта ваз 2110 дает использовать такой размер совместно с колодками большей площади накладок, производства Фиат. Увеличивается поверхность соприкосновения, уменьшается тормозной путь.

На пальцах иномарок используют пластиковые кольца, уменьшая стук в механизме. Домашние мастера делают поперечные проточки, подбирают резиновые кольца. Доработанная конструкция призвана убрать биения скобы.

Необходимо учитывать совместимость материала колец с применяемой смазкой, исключить заклинивание.
В стремлении улучшить конструкцию тормозной системы логично пользоваться девизом медиков – не навреди.

Источник: https://vaz-2110.ru/podveska/remont-supporta-vaz-2110.html

Ремонт и замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110

ремонт тормозного цилиндра ваз 2110

Основным элементом в тормозной системе ВАЗ является главный тормозной цилиндр (ГТЦ). За счет работы этого агрегата в работу приводится весь тормозной узел. Главный цилиндр состоит из уплотнительных колец, поршней и возвратных пружин.

В системе ВАЗ 2110 агрегат работает вместе с вакуумным усилителем. При выходе ГТЦ из строя ремонт требуется редко, так как выгоднее и надежнее полностью заменить устройство.

Если же повреждения несерьезные (к примеру, износ уплотнительных колец), то можно провести ремонт при помощи специального комплекта.

Неисправности и диагностик ГТЦ

Определить, что требуется ремонт или полная замена ГТЦ ВАЗ 2110 можно по следующим признакам:

  • Чересчур мягкая педаль тормоза.
  • При нажатии на педаль, она не возвращается в исходное положение.
  • На корпусе вакуумного усилителя и в местах стыка с ГТЦ появляются подтеки рабочей жидкости.
  • В момент торможения заедает педаль.

Если появились такие признаки, то необходимо провести диагностику, а только потом браться за ремонт агрегата. Проверку необходимо начинать с корпуса – на нем не должно быть трещин и подтеков рабочей жидкости. Далее нужно осмотреть уплотнительные кольца на наличие повреждений и потертостей. Если уплотнители разбухли, то здесь ремонт не нужен, достаточно будет промыть главный тормозной цилиндр спиртом.

Также агрегат должен быть полностью герметичен. Проверить это можно только на специальном стенде, поэтому своими руками такую диагностику провести нельзя. Если с герметичностью проблем нет, то стоит перейти к проверке зазора между ГТЦ и поршнями – исходные параметры присутствуют в руководстве по обслуживанию ВАЗ 2110.

Статья в тему:  Меняем передние тормозные колодки на ВАЗ 2114

Необходимые инструменты

Если починку планируется выполнять своими руками, то необходимо проверить наличие следующих инструментов и материалов:

  • Набор отверток.
  • Тормозная жидкость.
  • Специальный ключ для разборки тормозов «на 10».
  • Накидной ключ «на 17».
  • Штуцеры-заглушки.
  • Пассатижи.
  • Резиновые колпачки.
  • Набор ключей.
  • Торцевой ключ «13».

Совет! Если в механизме ВАЗ 2110 помимо уплотнительных колец повреждены и другие детали, то здесь поможет только замена ГТЦ. В случае, когда остальные элементы полностью исправны, необходимо купить новые кольца и установить их вместо поврежденных деталей.

Инструкция по замене

Замена или ремонт агрегата могут быть выполнены только после демонтажа главного тормозного цилиндра и разобщения с вакуумным усилителем. Проходит снятие следующим образом:

  1. Первым делом нужно отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Следующим шагом будет демонтаж трубопроводов ГТЦ. Перед этим необходимо удалить всю рабочую жидкость из бачка цилиндра;
  2. Рядом с ГТЦ находится аварийный индикатор – от него тоже нужно отсоединить колодку с проводами, скрепленными клеммами;

    Откручиваем гайку, которая держит цилиндр и бачок

  3. Демонтаж трубок осуществляется с помощью специального ключа;
  4. Далее на штуцера необходимо надеть заглушки, а затем отвести трубки в сторону от ГТЦ;
  5. Отсоединив, трубопровод, можно откручивать гайки, которым агрегат крепится к вакуумному усилителю;

    Теперь цилиндр можно извлечь

  6. Готово, снятие завершена, замена проводится в обратном порядке.

Чтобы провести осмотр деталей и последующую замену, необходимо разобрать главный тормозной цилиндр на столе или верстаке. Определив, какие детали нужно поменять, можно приступать к починке. На автомобильном рынке продаются готовые ремкоплекты для ВАЗ 2110. Перед сборкой всех деталей корпус необходимо промыть.

ВАЖНО: резиновые элементы конструкции нельзя протирать маслом или бензином, так как эти жидкости приведут к деформации резиновых изделий.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/remont-i-zamena-glavnogo-tormoznogo-cilindra-vaz-2110/

Ремонт главного тормозного цилиндра ваз 2106 — Авто-ремонт

ремонт тормозного цилиндра ваз 2110

Снятие и последующую установку тормозного цилиндра производят в случае замены цилиндра на новый или при снятие вакуумного усилителя. Для выполнения работ нам потребуются ключи на “10″, “13″, отвертка и резиновая груша.

  • Прежде всего резиновой грушой необходимо откачать всю тормозную жидкость из тормозного бачка.
  • Далее отверните гайки крепления трубопроводов к цилиндру, отсоеденив трубопроводы, отведите их в сторону, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
  • Ослабив хомуты крепления шлангов к штуцерам цилиндра, снимите шланги.
  • Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра и отсоеденив его от корпуса вакуумного усилителя, снимите цилиндр.
  • По причине того, что трубопроводы расположены в верхней точке гидропривода и сильно изогнуты, при их отсоединении, жидкость вытечет в необольшом количестве только из их отогнутых концов, поэтому если не нажимать на педаль тормоза, при последующей сборке прокачивать тормоза не придется.
  • После того, как вы установите новый цилиндр и подсоедените шланги и трубопроводы, не затягивайте крепко гайки трубопроводов. Заливайте тормозную жидкость в бачок и параллельно наблюдайте за трубопроводами, из под гаек которых начнет выходить жидкость с пузырьками воздуха и только после того, как начнет выходить жидкость без воздуха можно затягивать гайки накрепко.

На этом работы по снятию главного тормозного цилиндра автомобиля ваз 2106 окончены, замените его на новый и произведите сборку в порядке обратном снятию.

Разборка и сборка главного тормозного цилиндра ваз 2106-2103

18 августа 2012 / 2187 просмотров

Появление подтеков на главном тормозном цилиндре, снижение эффективности тормозов все это служит причиной для снятия и последующей разборки главного тормозного цилиндра. Для разборки нам потребуются: гаечный ключ на “12″, головка на “22″, вороток и отвертка.

Если все есть, можно приступать к работе:

  • Прежде всего необходимо снять цилиндр (см. Главный тормозной цилиндр ваз 2106 снятие и установка).
  • Закрепите цилиндр в тисках, так чтобы стопорные винты поршней тормозного цилиндра смотрели вверх, отверните винты и снимите их вместе с уплотнительными шайбами.
  • Меняем положение цилиндра в тисках и отворачиваем пробку из корпуса, снимаем пробку, шайбу и пружину.
  • Далее с поршня привода задних тормозов необходимо снять чашку и прижимную пружину уплотнительного кольца поршня. Теперь можно вынимать поршень в сборе с уплотнительным и распорным кольцами.
  • Освобождаем цилиндр из тисков и с помощью отвертки сдвигаем поршень привода передних тормозов для дальнейшей разборки.
  • Вынимаем уплотнительное кольцо и шайбу из корпуса цилиндра, после чего с легкостью снимаем возвратную пружину поршня, его чашку и прижимную пружину уплотнительного кольца. После извлекаем поршень в сборе с уплотнительным и распорным кольцами.
  • Зажимаем в тисках цилиндр и тонкой отверткой, поддев стопорную шайбу, извлекаем из корпуса цилиндра штуцер с уплотнительной прокладкой.
  • Снимите с поршней привода задних и передних тормозов распорные и уплотнительные кольца, обратите внимание, что на поршне привода передних тормозов стоит два уплотнительных кольца.
  • Замена главного тормозного цилиндра

    Замена главного тормозного цилиндра нужна в нескольких случаях – течь и не эффективная педаль тормоза. В первом случае следы течи можно увидеть на вакуумном усилителе и в салоне автомобиля. Вторая причина актуальна только после проверки всех тормозных трубок и шлангов на предмет неисправности. Данная статья актуальна для владельцев советских автомобилей модели Ваз 2101, 04, 05, 06 и 07.

    В случае проведения ремонтных работ по замене ГТЦ, с запчастями проблем не возникнет. Если у Вас стандартный главный тормозной цилиндр, то в этом случае понадобиться набор инструментов балаковского производства:

    Если цилиндр ранее менялся и сейчас установлена фирма Базальт или Fenox, то на авторынках ищем следующие наборы:

    Дело в том, что эти производители изменили всего лишь один манжет, который отвечает за герметичность цилиндра. Теперь из-за этого изменения приходится покупать фирменные наборы инструментов. Однако стоит отметить отличную комплектацию этих наборов – производитель позаботился о мелких деталях.

    Замена тормозного цилиндра – это дальнейшая прокачка всей тормозной жидкости, поэтому ее также нужно приобрести. Советую брать 1 литр, с запасом так сказать. В любом случае можно еще и сцепление прокачать.

    Для проведения ремонтных работы по замене ГТЦ нам понадобятся следующие инструменты – небольшая отвертка, ключи на “10”, “12” и “13”, ключ для откручивания штуцеров тормозных колодок. Если все готово, то можно приступать к ремонту:

    Шприцом убираем жидкость с бачка цилиндра

    Берем ключ на 10 и откручиваем крепеж пластмассового бачка:

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Разболтовка дисков киа спортейдж

    Снимаем штуцера тормозных трубок:

    Концы трубок можно прикрыть резиновыми прокладками:

    Ключом на 13 снимаем ГТЦ, выводим бачок с крепежной скобы и снимаем цилиндр с автомобиля:

    Дальше статья актуальна только для тех, кто собрался не менять главный тормозной цилиндр, а только ремонтировать его.

    Для удобства отсоединяем тормозной бачок от ТЦ. Затем поочередно откручиваем стопорные винты:

    Поршень привода передних тормозов будет снят без проблем, а вот второй поршень придется вытряхнуть из главного цилиндра прямо с манжетами. Все что удалось вытащить из ТЦ, раскладываем так, как показано на рисунке:

    Теперь рассматриваем состояние зеркала в самом цилиндре. Если наблюдаются следы ржавчины или глубоких царапин, то придется выкинуть главный цилиндр на помойку, так как дальнейший ремонт даст кратковременный результат.

    Если же с цилиндром все нормально, то приступаем к замене манжетов. Заменив манжеты, заправляем поршеньки с пружинами в корпус, при этом смазав манжеты тормозной жидкостью. Устанавливаем винты и, имитируя нажатие педали отверткой, проверяем работу цилиндра.

    Ставим на место трубки бачка и устанавливаем ГТЦ на автомобиль. Заливаем жидкость в бачок, и ждем, когда она начнет проходить через штуцера, при этом гайки тормозных трубок затягивать не нужно. Когда жидкость будет проходить без пузырьков, штуцера можно затянуть.

    На этом замена главного тормозного цилиндра подошла к концу.

    Замена и ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика — главный тормозной цилиндр ваз, ремонт тормозного цилиндра, замена главного тормозного цилиндра

    Источник: https://555-shop.ru/remont/remont-glavnogo-tormoznogo-tsilindra-vaz-2106.html

    Как выполняется замена заднего тормозного цилиндра на ваз 2110

    Тормозной механизм заднего колеса

    На авто ВАЗ 2110 установлена рабочая тормозная система у которой диагональное разделение контуров. Это повышает уровень безопасности вождения авто.Правый спереди и левый сзади тормозные механизмы обеспечивает один гидропривод, левый спереди и правый сзади – другой.Если произошел отказ одного контура тормозной системы, его с достаточной эффективностью может заменить другой.

    Причины неисправности механизма заднего торможения

    Гидропривод состоит из вакуумного усилителя и двухконтурного регулятора давления для задних тормозов.
    Основными элементами тормозного механизма для заднего колеса являются позиции:

    • 4 –колодка тормозная.
    • 6 – тормозной цилиндр.
    • 5 –пружина направляющая.
    • 11 – щит заднего тормоза.

    Насколько эффективно будет работать задний тормозной цилиндр ВАЗ 2110, будет зависеть безопасность движения автомобиля на дорогах. В статье предлагается, каким образом выполнить замену тормозного цилиндра своими руками.Тормозной механизм, как и любой другой подвержен износу, что требует через определенный промежуток времени его замены.

    Торговые организации предлагают большой выбор тормозных цилиндров.При его покупке нужно обращать внимание на качество товара, наличие положительных отзывов от автовладельцев. Чтобы не пришлось приобретать новый цилиндр после первого дня эксплуатации авто.Для проверки, в каком состоянии находится, имеющийся на ВАЗ 2110 задний тормозной цилиндр, нужно снять барабан.

    О наличии неисправности тормозного цилиндра могут указывать:

    • Ухудшение эффективности тормозов(см.Ремонт тормозов в домашних условиях), его педаль стала намного «мягче», а прокачка всей тормозной системы и проверки состояния тормозных колодок не устранили неполадки.
    • Из тормозного цилиндра вытекает тормозная жидкость, на что указывают следы ее подтеков на тормозном щитке, позиция 11. В этом случае происходит нарушение герметичности системы, а ее механизмы не обеспечат остановку автомобиля.Колесные поршни раздвинут колодки, и диск перестанет крутиться. Педаль будет проваливаться и при создании аварийной ситуации автомобиль не будет вовремя остановлен.После разборки узла, замены манжет, ситуация не исправляется.

    Лучшие задние тормозные цилиндры на ВАЗ 2110 могут работать долгое время. Примером бракованного изделия может служить тормозной цилиндр, у которого поршни выходят из цилиндра всего на несколько миллиметров, чего недостаточно для раздвижения тормозных колодок.
    На срок службы тормозных цилиндров играет и качество тормозной жидкости.Инструкция указывает, что задние тормозные цилиндры извлекаются на снятом тормозном барабане.

    Совет: Желательно, чтобы  замена задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110 выполнялась одновременно на обоих тормозах. Износ одного из элементов указывает, что скоро выйдет со строя и второй.
    А цена проведения работ будет уменьшена, за счет разборки автомобиля один раз.

     Итак:

    • Машина устанавливается на смотровую яму или подъемник.
    • Фиксируются передние колеса.
    • Снимаются задние.
    • Используя резиновый молоток, со своего места вытаскивается тормозной диск.
    • Аккуратно извлекается конец верхней стяжной пружины, позиция 7 на первом фото. До этого он соединялся с тормозной колодкой.
    • До конца поднимается ручка ручного тормоза. В этом случае раздвигаются тормозные колодки, и они без особых усилий снимаются.
    • Откручивается от цилиндра тормозная трубка.
    • Снимается задний тормозной цилиндр.

    Снятие заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

    • При необходимости, выполняется замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110 новым.
    • Сборка узла выполняется в обратной последовательности.
    • Работа заканчивается прокачкой тормозов.

    Совет: Замена тормозного цилиндра на автомобиле ВАЗ 2110 выполняется в строгой последовательности – как демонтаж, так и установка запчастей. Главное условие – исправность и герметичность в гидравлической системе.

    Как происходит на автомобиле ВАЗ 2110 замена заднего тормозного цилиндра можно увидеть на видео.

    Ремонт задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110

    Бывают случаи, когда для экономии средств достаточно заменить изношенные детали узла. В этом случае после снятия с автомобиля задний тормозной цилиндр разбирается.

    Разборка заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

     Итак:

    • Снимаются защитные колпачки, поз. 10 на рисунке выше.
    • Из корпуса цилиндра выпрессовываются поршни вместе с деталями для регулирования зазора в автоматическом режиме, образующегося между барабаном и тормозными колодками.
    • После установки поршня поз. 9 на специальное приспособление его проворачивают и вынимают упорный винт, поз. 3.
    • Снимается уплотнительное кольцо поз. 8 и опорная чашка поз. 7 с сухарями поз.5 и пружиной поз.6 с винта.
    • Разъединяются упорное кольцо поз. 4 и упорный винт.

    После разборки узла проверяются детали на наличие неисправностей:

    • Рабочие поверхности поршней, цилиндра и упорных колец должны быть гладкими, без царапин и шероховатостей. В противном случае может произойти утечка жидкости и преждевременный износ поршней и уплотнителей.
    • Дефекты на зеркальной поверхности устраняются шлифовкой или притиркой.

    Совет: Необходимо следить, чтобы не увеличился внутренний диаметр цилиндра.

    • Проверяется визуально упорный винт, пружины, опорная чашка и сухари. При их повреждении выполняется замена деталей.
    • Уплотнители поз.8 меняются новыми.
    • При необходимости меняются защитные колпачки поз.10.

    Сборка конструкции производится в обратной последовательности.
    При этом нужно учесть:

    • Все детали обильно смазываются тормозной жидкостью.
    • Затяжка упорных винтов должна выполняться моментом 3,9 – 6,9 Нм.
    • Прорезь, расположенная на упорных кольцах, направляется вертикально вверх, отклонение не должно быть более 30 градусов. Это обеспечивает удаление всего воздуха из привода механизма при прокачке тормоза.
    • С помощью приспособления запрессовываются поршни в корпус цилиндра.
    • После сборки проверяется перемещение в корпусе каждого поршня, которое должно быть от 1,25 миллиметров до 1,65 миллиметров.
    • Устанавливаются защитные колпачки.

    Своевременный ремонт или замена задних тормозных цилиндров – гарантия безопасности движения на дорогах.

    Источник: http://masteravaza.ru/tormoza/tormoznye-cilindry/zamena-zadnego-tormoznogo-cilindra-na-vaz-2110-495

    Замена вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110 своими руками

    :

    1. Вакуумный усилитель
    2. Главный тормозной цилиндр

    Несмотря на то, что эти два агрегата неразрывно связаны друг с другом, в нашем материале мы рассмотрим их отдельно. Это позволит детально разобраться во всех нюансах и особенностях работы и ремонта двух устройств.

    Вакуумный усилитель

    Совершенной тормозную систему машины точно не назовешь, потому приходится дополнять ее устройствами, способствующими повышению эффективности. Одно из них — это вакуумный усилитель.

    Применение и назначение

    Сегодня вакуумный усилитель является очень востребованным, поскольку он отличается высокой эффективностью своей работы. Его задачи обширные, но со всеми усилитель справляется отлично:

    • Увеличивается степень сопротивляемости тормозной педали;
    • Снижает показатель нагрузки на тормозную систему;
    • Выступает в роли высокоэффективного вспомогательного узла;
    • Положительно воздействует на эксплуатационный срок службы тормозной системы и пр.

    Если брать во внимание конструкцию вакуумного усилителя, то он включает в себя комплексный блок, непосредственно связанный с главным цилиндром тормозной системы машины.

    У данного элемента следующие составляющие:

    • Плотный корпус, для изготовления которого применяют высокопрочный полимер;
    • Диафрагма, которая также называется собирательным узлом;
    • Следящий или контрольный специализированный клапан;
    • Толкатель. Он позволяет вернуть элементы двигателя в их исходное положение, когда питание отсутствует;
    • Главный шток поршня цилиндра тормозной системы (главного);
    • Возвратная пружина переключателя.

    Корпус этой пружины имеет два ячеистых деления, которые делятся на вакуумное и атмосферное. Часто ячейки именуют камерами.

    1. Вакуумная камера — это ячейка, непосредственно связанная с главным тормозным цилиндром.
    2. Атмосферная камера — это ячейка, расположенная напротив тормозной педали. Ее открытая часть корпуса упирается в педаль тормоза.

    Также стоит отметить диафрагму, которая выполняет две очень важные задачи:

    • Корректирует положение поршня в пространстве;
    • Докачивает тормозную жидкость к главным тормозным цилиндрам.

    Установка вакуумного усилителя предусматривает серьезное изменение чувствительности педали, потому настоятельно не рекомендуется прикладывать большое и резкое усилие к ней на «первых парах». Нажатие должно осуществляться аккуратно и плавно.

    Неисправности и способы их проверки

    Не исключено, что вам может потребоваться замена вакуумного усилителя на ВАЗ 2110. Причиной могут послужить различные неисправности, характерные признаки которых проявляются в следующем:

    • При нажатии на педаль тормоза, возникает шипение, и одновременно с этим не редко повышаются обороты мотора;
    • Автомобиль начинает троить;
    • Свечи зажигания перестают работать эффективно;
    • Расход топлива заметно увеличивается.

    Вы сами прекрасно понимаете, что если шипит вакуумный усилитель тормозов у ВАЗ 2110, ничего хорошего в этом нет. Потому необходимо предпринять соответствующие действия. Это касается всех неисправностей, которые могут возникнуть.

    Перед тем как поменять вакуумный усилитель на ВАЗ 2110, его следует проверить. Выполняется данная процедура следующим образом:

    • Как при обычной прокачке тормозов, при незаведенном моторе несколько раз нажмите на педаль газа;
    • После 5 или 6 нажатия удерживайте педаль в нижнем положении, уперев ее в пол, и заведите двигатель;
    • После запуска педаль будет сама немного смещаться вперед.

    Такая ситуация характерна только для исправного вакуумного усилителя. Потому если вакуум не образовался, проверьте места соединений и шланг на предмет герметичности, плюс изучите состояние обратного клапана. Часто причина кроется в разрушении или деформации резиновых компонентов, которые можно легко заменить.

    Также высока вероятность повреждения диафрагмы, на которой с течением времени образуется отверстие. Приобрести диафрагму можно с ремкомплектом, стоимость которого составляет не более 500 рублей.

    Замена

    Чтобы заменить элемент, необходимо разобраться в главном вопросе — как снять вакуумный усилитель с ВАЗ 2110. Уже непосредственная замена старого элемента на новый не составит труда, ровно как и процесс обратной сборки.

    Потому расскажем про главное — демонтаж усилителя. Начнем с того, что процедура не сложная, но она требует аккуратности и последовательности выполнения шагов. Если будете придерживаться рекомендаций, работа займет немного времени и не отнимет много сил.

    1. Отсоедините колодку с проводами, которая включает в свою конструкцию датчики уровня тормозной жидкости.
    2. Одной рукой удерживайте обратный клапан усилителя, второй аккуратно отсоедините шланг. Желательно отсоединение шланга выполнять сильной рукой, поскольку для этого потребуется большое усилие.
    3. Отвинтите два болта, соединяющие усилитель и главный тормозной цилиндр.
    4. Аккуратно демонтируйте цилиндр от усилителя.
    5. Отсоединять тормозные трубки не имеет никакого смысла.
    6. Откройте доступ к приборной панели, что позволит открутить гайки, удерживающие кронштейн тормозной педали. Их должно быть 4 штуки.
    7. Демонтировать кронштейн и усилитель рекомендуется через подкапотное пространство, поскольку там достаточно свободного места для подобных манипуляций.
    8. Снимите стопорную пластину пальца. Для этого палец поддевается отверткой и выдавливается.
    9. Теперь вы легко можете отключить тормозную педаль и усилитель.
    10. Чтобы отсоединить усилитель и кронштейн, придется открутить две гайки на креплении.
    11. На место демонтированного старого вакуумного усилителя устанавливается новый, и выполняется процедура обратной сборки в строгой последовательности процесса демонтажа.

    Главный тормозной цилиндр

    Теперь поговорим о главном тормозном цилиндре на автомобиле ВАЗ 2110. Если вы не хотите допустить пропадания тормозов во время движения, их следует периодически проверять, а при возникновении проблем незамедлительно предпринимать соответствующие действия.

    Частой причиной для замены главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110 служит именно тот факт, что пропадают тормоза.

    Признаки неисправности

    Разумеется, тормоза могут полностью утратить свою эффективность по разным причинам, но сейчас мы говорим конкретно про главный цилиндр. Если причина кроется в нем, тогда это можно определить по таким признакам:

    • На главном цилиндре заметны следы подтекания тормозной жидкости;
    • Педаль имеет холостой ход, то есть при ее нажатии не создаются никакие усилия;
    • Педаль тормоза попросту не нажимается.

    Прокачка

    Если вы думаете, что после замены главного тормозного цилиндра можно спокойно выезжать на дороги, то вы ошибаетесь. На самом деле полноценный ремонт тормозных цилиндров на ВАЗ 2110 включает в себя прокачку.

    Грамотная прокачка позволит обеспечить эффективность работы нового установленного главного цилиндра.

    Процедура не сложная, но требует соблюдения инструкции.

    • Найдите человека, который вам поможет в этом деле. Один будет возле машины, а второй — непосредственно в салоне.
    • Накачайте тормозную педаль путем нескольких нажатий на нее.
    • Помощник зажимает педаль, а вы тем временем немного откручиваете штуцер на одной из трубок тормозной системы.
    • При этом должен выйти воздух, а также небольшая порция тормозной жидкости. Не пугайтесь течи, это вполне нормально.
    • Обратно затягивайте штуцер, используя тот же ключ, что и при раскручивании — на 10.
    • Командуйте помощнику опускать деталь.
    • Процедура повторяется до того момента, как при раскручивании штуцера начнут выходить пузыри воздуха.
    • Подобными действиями прокачивается каждый из четырех контуров.
    • Предварительно убедитесь, что в расширительном бачке тормозная жидкость залита до требуемого уровня.

    Собственно, на этом ремонтные работы, связанные с главным тормозным цилиндром, можно считать завершенным. Опыт эксплуатации такого автомобиля как ВАЗ 2110 подсказывает, что всегда в багажнике следует хранить емкость с тормозной жидкостью. Ситуации на дороге происходят всякие, и к ним нужно быть готовым.

     

      Close Window

    Loading, Please Wait!

    This may take a second or two.

    Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2110/44-zamena-vakuumnogo-usilitelya-i-glavnogo-tormoznogo-cilindra.html

    Замена главного и рабочего тормозного цилиндра на автомобилях ВАЗ

    Эффективность работы тормозов автомобиля зависит от состояния всех ее элементов, и при любых признаках неисправностей в тормозной системе нужно производить ремонт.

    Замена тормозного цилиндра – работа несложная, но крайне важная, ездить с неисправными тормозами категорически запрещено. Диагностику и ремонт тормозной системы (ТС) необходимо проводить своевременно, от исправности тормозов зависит безопасность движения.

    Устройство тормозной системы ВАЗ

    Тормозная система автомобилей тольяттинского производства устроена достаточно просто, ТС состоит из следующих основных деталей:

    • педали, нажатием на которую достигается торможение;
    • главного тормозного цилиндра (ГТЦ), он передает усилие нажатия педали через гидравлику рабочим цилиндрикм, соответственно, и колесам. ГТЦ ВАЗ – двухконтурный, контуры разделены для передачи давления жидкости на передние и задние колеса;
    • вакуумного усилителя, облегчающего усилие нажатия педали;
    • трубок, которые соединяют между собой элементы ТС;
    • рабочих тормозных цилиндров (РТЦ);
    • колодок (барабанов) и дисков;
    • распределителя (регулятора давления) тормозов.

    При нажатии на педаль тормоза поршень в ГТЦ сжимает тормозную жидкость и передает ее давление к РТЦ. Поршни рабочих цилиндриков под воздействием гидравлики разжимаются, придвигая колодки к дискам или барабанам. Движение колес замедляется, и таким образом происходит торможение автомобиля.

    Неисправности, происходящие в тормозах

    Периодически в ТС возникают различные неисправности, также нередко выходит из строя рабочий и главный цилиндр. В РТЦ происходят следующие поломки:

    • заклинивает поршенек в одном из положений;
    • изнашивается внутренняя поверхность;
    • выходят из строя уплотнительные манжеты (рвутся или разбухают).

    Основной признак неисправного состояния – появление подтеков (течи) тормозной жидкости (ТЖ) из РТЦ. Если колодки изношены до голого металла, поршни в РТЦ выдвигаются слишком далеко, в результате может вытечь «тормозуха», и тормоза пропадут.

    В ГТЦ также может заклинивать поршень, изнашиваться или ржаветь внутренняя полость механизма, пропускать манжеты. Признаки неисправности ГТЦ следующие:

    • при торможении «проваливается» педаль тормоза (ПТ), пропадает эффективность нажатия, обычно такое происходит при небольшой утечке из ГТЦ;
    • торможение происходит в самом конце хода педали, и на ПТ приходится несколько раз нажать, чтобы произвести торможение;
    • нет тормозов на передние или задние колеса, такое происходит в случае, если не работает один из контуров ГТЦ.

    Ездить с неисправными рабочим и главным тормозными цилиндрами нельзя, детали следует незамедлительно поменять.

    Замена тормозного цилиндра 2114

    Работа по замене ГТЦ на моделях ВАЗ 2108-15 производится приблизительно также, есть только некоторые конструктивные отличия.

    Делаем замену следующим образом (на примере ВАЗ-2114):

    • по бокам откручиваем четыре трубки (две слева и две справа). Лучше воспользоваться специальным трубным ключом, рожковым ключиком можно закатать грани гаек;
    • отвинчиваем две гайки на тринадцать крепления ГТЦ к «вакууму»;
    • снимаем старую запчасть и монтируем новую, не забывая по окончанию работы прокачать тормоза. На этом замену цилиндра 2114 можно считать законченной.

    Замена ремкомплекта тормозного цилиндра

    Если в ГТЦ 2114 внутренняя поверхность самого цилиндрика еще не изношена, можно заменить внутренности механизма, установив новый ремонтный комплект. Ремкомплект состоит из четырех манжет:

    • три манжета одинаковые, они такие же, как и на моделях 2101-07;
    • одно уплотнительное кольцо 2108.

    Меняется ремкомплект очень просто:

    • выливаем из ГТЦ жидкость;
    • демонтируем пластмассовый бачок;
    • откручиваем передний стопор (выполненный в виде заглушки);
    • вынимаем все содержимое (поршни, уплотнительные кольца, пружины), меняем манжеты, и устанавливаем весь механизм в обратном порядке. Перепутывать здесь ничего нельзя, иначе ремонтируемый узел не будет работать.

    Ремонт ГТЦ на моделях ВАЗ не всегда целесообразен – если зеркальная поверхность внутри механизма изношена, замена ремкомплекта тормозного цилиндра не решит проблему, ГТЦ также будет течь. Чаще всего на вазовских машинах главный тормозной цилиндр меняется целиком – стоит новая деталь в сборе в районе одной тысячи рублей, и ремонт  получается неоправданным.

    Замена заднего тормозного цилиндра

    Задние тормоза на моделях ВАЗ-классика и переднеприводных 2108-15 – барабанного типа, поэтому принцип замены заднего цилиндра одинаковый. Для того чтобы выполнить работу по замене РТЦ, необходимо снимать барабаны, соответственно, и сначала следует демонтировать задние колеса.

    Замена тормозного цилиндра 2107

    Если операция по замене на ВАЗ-классике производится не на автоподъемнике, удобнее делать работу последовательно – сначала на одной, затем на другой стороне заднего колеса. Для выполнения работ транспортное средство необходимо поставить на ровную площадку, далее поступаем следующим образом:

    • глушим мотор, ставим авто на скорость, под передние колеса подкладываем упоры. Не забываем до конца ослабить ручник;
    • ослабляем колесные гайки заднего колеса, домкратим машину и снимаем колесо;
    • чтобы авто никуда не уехал, желательно поставить «козелок» рядом с домкратом;
    • снимаем тормозной барабан – комбинированным ключом на 12 откручиваем две направляющих;
    • барабан обычно сходит туго, поэтому его следует обстучать сзади молотком через деревяшку. Бить железным молотком по детали нельзя, барабан можно расколоть;
    • откручиваем сзади цилиндра тормозную трубку, также 2 болта на десять крепления самого РТЦ;
    • вытягиваем цилиндрик, освобождая его от колодок;
    • ставим подготовленную на замену деталь (важно попасть колодками в прорези на поршнях РТЦ, крепим все снятые детали по своим местам;

    После произведенной работы необходимо долить в бачок системы ТЖ и прокачать тормоза.

    Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2109

    РТЦ на задней оси колес 2109 меняется по такому же принципу, что и на ВАЗ-классике, также снимается колесо и барабан, откручивается ключом на десять трубка и два крепления цилиндра.

    Часто так случается, что трубка и болты РТЦ на опорном диске закипают, чтобы их аккуратно снять, необходимо побрызгать соединения WD-40, и прежде чем откручивать, подождать минут 15-20.

    Гайка тормозной трубки будет легче откручиваться, если металл вокруг нее аккуратно обстучать молотком. При постукивании важно не сломать прокачной штуцер.

    Замена тормозного цилиндра 2109 – дело несложное, и многие водители такую работу могут выполнить самостоятельно.

    Замена тормозного цилиндра 2110

    Тормозная система автомобиля ВАЗ 2110 практически такая же, как и на «восьмерке» или «девятке», на «десятке» барабаны, колодки, цилиндры задние имеет маркировку 2108. Поэтому замена задних цилиндров 2110 производится точно так же, как и на моделях авто 2108-09-099.

    Замена переднего тормозного цилиндра

    На передних колесах автомобилей ВАЗ устанавливаются суппорты:

    • у авто ВАЗ-классика на скобах суппорта крепятся по два передних тормозных цилиндра (ПТЦ);
    • на моделях ВАЗ 2108-15 с каждой стороны на передней оси устанавливается по одному ПТЦ.

    Замена переднего цилиндра 2109 выполняется несложно, ее также легко сделать самому:

    • ставим автомобиль на ровную площадку (можно работу сделать без ямы и подъемника), под задние колеса ставим подкаты;
    • домкратим машину, скидываем переднее колесо;
    • отворачиваем шестигранником два крепления суппорта;
    • ослабляем гайку тормозного шланга;
    • отгибаем на верхнем и нижнем болте контрящие шайбы, отворачиваем крепления цилиндра к скобе суппорта
    • отводим в сторону ПТЦ вместе со скобой;
    • отсоединяем цилиндр от скобы, затем от шланга, чтобы «тормозуха» не текла, после отсоединения ПТЦ шланг лучше сразу направить вверх;
    • устанавливаем другую, новую запчасть, производим сборку.

    Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2101-07

    На автомомашинах ВАЗ-классика меняется ПТЦ немного по-другому, чем на переднеприводных машинах ВАЗ.  Передний суппорт на «Классике» можно поменять целиком весь в сборе, но также есть возможность произвести замену только цилиндров. Работа выполняется следующим образом:

    • также ставим автомобиль на площадку, снимаем переднее колесо;
    • откручиваем болты крепления самого суппорта;
    • отводим суппорт в сторону, отсоединяем шланг;
    • вытаскиваем из суппорта колодки, скручиваем с него тормозную трубку.
    • если штифты крепления колодок не вынимаются, их придется обрезать болгаркой, установив затем новые крепления;
    • тормозные цилиндры крепятся на скобе в направляющих, и они вынимаются либо монтировкой, либо аккуратным постукиванием молотка;
    • устанавливаем другие цилиндры, трубку и колодки со штифтами, совершаем сборку.

    Замена манжета тормозного цилиндра

    При желании на автомобилях ВАЗ можно не менять задние рабочие цилиндры целиком, а произвести только замену манжет. Для этого нужно разобрать РТЦ – вынуть поршни и пружину, с поршней снять старые манжеты и установить новые.

    Ремонт РТЦ целесообразно делать только в том случае, если цилиндры прослужили недолго, но они потекли.

      Все дело в том, что на вазовских автомобилях РТЦ стоят очень недорого, целесообразно менять задние цилиндры целиком в сборе – замена манжет часто бывает неоправданной.

    Некоторые советы

    1. Если начались проблемы с тормозами, в первую очередь нужно произвести внешний осмотр ТС: проверить уровень жидкости в бачке, убедиться, что не подтекают передние/задние цилиндры. В гидравлике тормозов не должно быть даже пятен ТЖ.
    2. «Тормозуху» обязательно следует заливать одной и той же марки, полностью замену ТЖ рекомендуется проводить не реже чем один раз в два года.
    3. Если в ГТЦ выявлены неисправности, и он уже прослужил не менее года, целесообразнее его заменить полностью, чем ремонтировать. То же самое можно сказать и о задних рабочих цилиндриках.
    4. Прежде чем менять ГТЦ, следует из него удалить тормозную жидкость, обычно такую операцию делают с помощью шприца.
    5. Обычно течь главного цилиндра не видна, но если есть какие-либо подозрения, что это деталь неисправна, следует снять ГТЦ – следы подтеков у него будут сзади, и это говорит о его неисправном состоянии.
    6. Если при внешнем осмотре на тормозных шлангах были обнаружены трещины, лучше не рисковать и сразу заменить дефектные детали.

    Источник: https://avtobrands.ru/zamena-glavnogo-i-rabochego-tormoznogo-tsilindra-na-avtomobilyah-vaz/

    Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Лада Калина, Дэу Ланос, Дэу Матиз

    В этой статье рассказаны общие рекомендации по замене тормозного цилиндра на разных автомобилях. Конечно же, у каждой марки есть свои небольшие нюансы и секреты, но в данной статье описывается замена тормозного цилиндра Дэу Ланос. На остальных автомобилях принцип один и тот же. Итак, замена заднего тормозного цилиндра автомобиля Дэу Ланос, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Лада Калина, Дэу Матиз.

    Когда следует менять тормозной цилиндр?

    появление следов или потеков тормозной жидкости на тормозного цилиндре (небольшие сырые пятна тоже говорят о необходимости обслужить тормозной цилиндр). В некоторых случаях достаточно бывает просто заменить манжеты.

    Чтобы не столкнутся с этой ситуацией в дороге, когда тормоза перестанут быть эффективными или хуже того, исчезнут вообще, тщательно осматривайте внутреннюю часть колес на наличие подтеканий и во время применяйте решение.

    Для проверки тормозного цилиндра на подтекания следует воспользоваться не большой отверткой – чтобы поддеть пыльник и убедиться подтекает тормозная жидкость или нет.

    закисание тормозного цилиндра говорит о том, что эффект торможения значительно снижается из-за медленного движения поршней внутри тормозного цилиндра. Проявляются такие неисправности при резком торможении, что может привести к заносу.

    Как проверить тормозной цилиндр?

    Для проверки тормозного цилиндра следует снять тормозной барабан, сделать попытку свести тормозные колодки, затем снять колодки и попробовать вдавить поршеньки в цилиндр. Если у вас все получилось, тогда с тормозным цилиндров все ок, а если вдавить поршень очень затруднительно или вообще не получается постучите слегка молоточком, если это тоже не дает эффекта следует прибегнуть к замене тормозного цилиндра.

    Какие нужныинструменты для замены тормозного цилиндра автомобиляДэу Ланос, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Лада Калина, Дэу Матиз?

    1. торцовый ключ на 10.
    2. разрезной ключ на 10.
    3. Зажим металлический, резиновый колпачок для штуцера тормозного цилиндра.

    Как заменитьзадний тормозной цилиндр на автомобиле Дэу Ланос, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Лада Калина, Дэу Матиз:

    1. Первым делом надо снять тормозной барабан, затем обеспечить доступ к тормозному цилиндру.
    2. Чтобы не потерять много тормозной жидкости пережмите задний тормозной шланг или наденьте колпачок на конец тормозной трубки, заглушив выход (рис 1).
    3. Открутите штуцер для прокачки тормозов.

      Откручиваем трубку и тоже глушим пробкой (рис.2).

    4. Открутите болт крепления тормозного цилиндра с помощью ключа на 10 и отсоединяем цилиндр от опорного диска (рис. 3,4,5).
    5. Сняли тормозной цилиндр и установили новый в обратной последовательности.

    6. После установки нового тормозного цилиндра прокачайте тормоза.

    Источник: https://www.autoezda.com/remauto/1096-kak-zamenit-tormoznoi-culindr-daewoo-lanos.html

    Технология ремонта элементов тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110. Главный и рабочий тормозные цилиндры

    Гидравлический привод – это основной тип конструкции, применяемый для установки рабочей тормозной системы, который включается такие элементы:

    • педаль;
    • усилитель (вакуумный);
    • сеть трубопроводов и шлангов;
    • один главный и несколько рабочих цилиндров.

    Задача главного – подача по трубам жидкости к поршням, расположенным прямо на колесе. Усилие должно моментально передаваться от педали на главный механизм, после чего колодки под воздействием гидравлического давления сжимают тормозной механизм. Основными признаками неисправности гидропровода является проваливающая или мягкая педаль тормоза и утечка жидкости, которую приходится постоянно доливать.

    Замена тормозного цилиндра на ВАЗ 2110 может понадобиться, если из него начнет вытекать жидкость – в итоге будет нарушена герметичность системы и ее механизмы не будут работать на обеспечение остановки автомобиля. Колесные поршни раздвигают колодки, в результате чего диск перестает крутиться. Выход из строя перечисленных элементов является прямой угрозой жизни людей – педаль будет проваливаться и в экстремальной ситуации автомобиль не прекратит своего движения.

    Для самостоятельной замены автолюбитель должен будет приобрести нужные детали и подготовить инструменты для проведения «операции».

    Порядок замены тормозного цилиндра ВАЗ 2110

    1. Для того чтобы осуществить ремонт главного тормозного цилиндра, необходимо снять три самореза, которые удерживают обивку моторного отсека. Сверху запчасти крепится датчик аварийного уровня жидкости, который необходимо отсоединить в первую очередь.

      После этого крышка бачка легко открывается, и можно откачать из него жидкость с помощью шприца или резиновой груши.

    2. Далее нужно отвернуть штуцеры для прокачки с помощью ключа на «10», а после отвода трубок с откручиваем две гайки, которые крепят главный цилиндр к вакуумному усилителю.

      С автомобиля деталь снимаем вместе с бачком – с демонтированной запчасти его легче снять, просто поддев отверткой. Устанавливаем исправный цилиндр в обратной последовательности.

    Снятие и установка рабочих цилиндров

    Для доступа к рабочим цилиндрам для начала необходимо пятигранным ключом отвернуть штуцер тормозной трубки. После этого ее свободный конец легко выходит из цилиндра. Чтобы тормозная жидкость не вытекала, обязательно необходимо одеть защитный колпачок на штуцер прокачки. К щиту тормозного механизма цилиндр крепится с помощью двух болтов, которые откручиваются ключом на «10». После этого вышедший из строя цилиндр можно легко заменить.

    Что важно знать при ремонте и замене элементов тормозной системы

    В любом из случаев ремонта тормозной системы, это касается и замены цилиндров, обязательным конечным этапом является прокачка – в противном случае остатки воздуха гарантируют мягкий ход и провалы педали. Иногда утечку гидравлической жидкости удается предотвратить заменой ремкоплектов, но чаще всего после выявления неисправностей системы торможения некорректно работающие элементы рекомендуется заменить в кратчайшие сроки.

    Причины неполадок могут быть самыми разными, среди которых и не соответствующая тормозная жидкость или продукция просто плохого качества. После ее вливания манжеты на цилиндрах разбухают, а поршень может закусить. Быстрое проникновение воздуха способствует тому, что педаль тормоза сразу становится очень податливой.

    Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2110 должна проводиться в четкой последовательности – это касается и демонтажа, и установки запчастей. Главной целью является исправность и герметичность гидравлической системы, что гарантирует своевременную остановку автомобиля в любых ситуациях.

    Источник: https://mashinapro.ru/244-zamena-tormoznogo-cilindra-vaz-2110.html

    Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110: проверка, ремонт

    Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2110 является самым основным элементом всей тормозной системы. В его задачу входит преобразование усилия, которое водитель прикладывает к педали тормоза, в давление, которое при этом создаётся в тормозных магистралях автомобиля. Именно поэтому необходимо тщательно следить за работоспособностью ГТЦ.

    Какой главный тормозной цилиндр лучше для ВАЗ-2110

    Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2110 поддается ремонту, но не всегда.

    В настоящее время множество фирм выпускают аналоги ГТЦ ВАЗ-2110. Большинство из них являются более качественным изделием, чем рекомендованный заводом-изготовителем.

    Большим спросом пользуются изделия фирмы Фенокс или Крафт.

    Для эстетов можно рекомендовать изделие фирмы Бош, которое стоит в три раза дороже. Кроме того, многие производители выпускают деталь как с бачком, так и без него.

    Fenox

    Тормозной цилиндр FENOX T2043C3

    Например, у фирмы Фенокс ГТЦ имеет следующие артикулы:

    1. FENOX T2043C3 – эта деталь без бачка;
    2. FENOX T2043.5C3 – с бачком.

    Так как разница между этими модификациями невелика, лучше приобретать ГТЦ с бачком, особенно если в старом имеется грязь, которую очень тяжело удалить.

    Определение поломок ГТЦ ВАЗ-2110

    Определить неисправности детали можно самостоятельно, для этого нужно только знать, на что обратить внимание:

    1. Подтёки «тормозухи» на вакуумном усилителе в месте стыка с главным тормозным цилиндром показывает, что изношена манжета в цилиндре.

      Подтеки на вакуумном усилителе говорят об износе манжета в цилиндре.

    2. Если педаль тормоза стала слишком мягкой, это также может косвенно указывать на износ ГТЦ. В этом случае может быть изношено как зеркало цилиндра, так и манжет поршней. Хотя часто мягкая педаль тормоза говорит о том, что тормозная система не прокачана.
    3. Педаль тормоза может клинить, что показывает на засор в корпусе тормозного цилиндра.
    4. Если сломались возвратные пружины, то педаль тормоза не будет возвращаться в исходное положение.

    В любом случае, нужно определить для себя, стоит ли возиться с разбором ГТЦ и его ремонтом или сразу установить новую деталь.

    Стоит ли покупать ремкомплект и выгодно ли это?

    Покупка ремкомплекта может сэкономить потраченные средства в несколько раз, зато это увеличит временные затраты.

    Исходя из стоимости ГТЦ в 1 000 рублей, нужно хорошо подумать, стоит ли разбирать тормозной цилиндр из-за такой суммы. Ремкомплекты бывают неполными и полными. В любом случае, нужно приобретать полный, так как никто не станет мерить усилия на возвратных пружинах.

    Ремонт главного тормозного цилиндра можно осуществить и своими руками.

    Попытка экономии средств обернётся долгой процедурой разборки, промывания и сушки всех деталей. При промывке нужно следить, чтобы на резиновые части не попадал бензин или масло, так как это может их испортить.

    Поэтому пользование ремкомплектом можно обосновать только в следующих случаях:

    1. Деталь в сборе отсутствует в продаже.
    2. Невозможности выделить 1 000 рублей на покупку.
    3. Желание разобраться в тормозной системе собственными руками от начала и до конца.

    В остальных случаях лучше сразу установить деталь в сборе.

    Инструменты, которые понадобятся в процессе работ по замене

    Для замены тормозного цилиндра Вам понадобится инструмент.

    Перед началом любых ремонтных работ следует тщательно подготовиться. Замена главного тормозного цилиндра не исключение. Для замены данной детали понадобятся:

    1. Комплект ключей. Наличие различных головок и торцевых ключей будет огромным преимуществом.
    2. Набор отвёрток.
    3. Круглогубцы помогут при смене манжет.
    4. Специальный «тормозной» ключ на 10.

    Кроме того, в процессе замены выльется тормозная жидкость, которую вообще желательно заменить новой. Для ВАЗ-2110 подойдёт тормозная жидкость ДОТ-4.

    Процесс снятия старой детали

    Для того чтобы извлечь главный тормозной цилиндр, нужно открыть капот и сделать следующее:

    1. Чтобы добраться до детали, придётся сначала снять шумоизоляцию. Не стоит пытаться её отодрать, так как она крепится на болтах. Поэтому следует вооружиться отвёрткой и открутить все крепежи. Если шумоизоляция после этого не снимается, значит не все крепления откручены. Если дёрнуть элемент, его можно повредить. После этого можно приступать к замене.

      Откручиваем несколько саморезов при помощи крестовой отвертки для снятия шумоизоляции.

    2. Отсоединяется фишка с проводами, которая находится на крышке бачка с тормозной жидкостью.

      Отсоединяем клемму с проводами.

    3. Потом ослабляются все гайки, которые держат тормозные трубки. Потом эти гайки полностью откручиваются.

      Отсоединяем трубки и надеваем на них резиновые колпачки.

    4. После этого ГТЦ снимается со шпилек. При этом будет вытекать тормозная жидкость, поэтому под отверстия подставляется ёмкость для сбора.

      Откручиваем болты крепления.

    5. В эту же ёмкость нужно слить «тормозуху» из бачка.

      Демонтируем тормозной цилиндр.

    На этом процесс демонтажа можно считать законченным.

    Установка новой детали

    Начало работ по установке зависит от того, какую деталь вы приобрели. Если она была в сборе с бачком, то это избавит автовладельца от лишней работы.

    В случае если новый ГТЦ не имеет бачка, нужно установить старый бачок. Перед монтажом его нужно тщательно осмотреть на наличие трещин, сколов и повреждений. Если бачок находится в плохом состоянии, придётся докупить новый. Именно по этой причине рекомендуется сразу покупать делать в сборе.

    Дальнейшие работы должны происходить по данному алгоритму:

    1. Новая деталь устанавливается на своё место под капотом автомобиля.

      Новый тормозной цилиндр устанавливаем на прежнее место.

    2. Зажимаются все крепёжные гайки.
    3. Для дальнейших работ понадобится помощник, который будет жать на педаль тормоза по команде.
    4. В бачок заливается тормозная жидкость.

      Заливаем тормозную жидкость и прокачиваем систему.

    5. Помощник должен медленно нажимать на педаль тормоза, а вы в это время должны зажать пальцами отверстия для подсоединения тормозных трубок.
    6. Нажимать на тормоз нужно до тех пор, пока из отверстий не потечёт жидкость.
    7. После этого подключаются передние трубки.
    8. После этого нужно ещё несколько раз нажать на педаль тормоза, пока из оставшихся отверстий не потечёт тормозная жидкость.
    9. После этого подключаются задние трубки.

      После того как вышел весь воздух зажимаем патрубки.

    Далее нужно тщательно закрутить крепежи. На этом процедура замены ГТЦ может считаться завершённой. Нужно будет долить в бачок «тормозуху», подключить датчик в пробке и установить шумоизоляцию на старое место.

    Прокачка тормозов после замены, делать или нет?

    После процедуры замены главного тормозного цилиндра, некоторые неопытные автовладельцы не считают нужным прокачивать тормоза. Если пренебречь данной процедурой, то тормоза могут отказать в самый ответственный момент.

    Прокачать тормозную систему нужно обязательно. Эта процедура несложная, хотя участвовать в ней должны два человека. Процедура прокачки происходит следующим образом:

    1. Нужно «накачать тормоза». Для этого педаль нажимается несколько раз, после чего она зажимается в нажатом состоянии.
    2. В это время нужно не полностью открутить штуцер тормозной трубки на одном колесе.
    3. При этом должен выйти воздух из системы. Периодически помощник должен накачивать тормоза, зажимая педаль. Эту процедуру нужно повторять до тех пор, пока при нажатии на педаль тормоза из трубки не будет брызгать жидкость.

      Прокачиваем тормоз поочередно на каждом колесе.

    4. После этого штуцер трубки затягивается.

    Эта процедура повторяется на каждом из четырёх колёс автомобиля. Перед прокачкой тормозов на каждом колесе, нужно доливать тормозную жидкость в бачок. Только после прокачки тормозов можно выезжать на дорогу, не боясь, что тормоза откажут в самый неподходящий момент.

    Выводы

    Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110 не представляет собой ничего сложного. Главное при этой работе внимательность, ведь от тормозной системы зависит безопасность водителя и пассажиров.

    Источник: https://carfrance.ru/zamena-glavnogo-tormoznogo-cilindra-na-vaz-2110/

    Особенности замены заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

    Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Своевременная диагностика и ремонт тормозной системы – это в первую очередь ваша безопасность.

    Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

    Если не уделять внимание тормозам, игнорировать шумы или появление течей, то возможно снижение эффективности или полный отказ системы.

    При этом к самым опасным и частым проблемам специалисты относят неисправности тормозного цилиндра.

    Особенность работы системы

    Автомобили ВАЗ 2110 имеют особую конструкцию. В них тормозные барабаны управляются различными гидроприводами, то есть переднее правок колесо и заднее левое находится под управлением одного гидравлического привода, а переднее левое и заднее правое колес – под управлением другого.

    Особенность в том, что эти системы взаимозаменяемы. При выходе из строя какого либо контура второй способен подстраховать и исключить аварию.

    В основе гидропривода четыре основных элемента – тормозной цилиндр, тормозная колодка, щит задней тормоза и направляющая пружинка. При этом эффективность работы всей системы зависит от целостности цилиндра, его исправности.

    В процессе эксплуатации узел может износиться, повредиться и выйти из строя. Здесь единственный выход — замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110.

    Неисправности тормозного цилиндра

    Распознать поломку можно по нескольким основным симптомам:

    • Снижению эффективности тормозной системы (заметно увеличивается тормозной путь транспортного средства);
    • появление «мягкости» при нажатии педали.

    Первое, что нужно сделать в описанных выше ситуациях – это прокачать тормоза и проверить состояние колодок. Если проблемы не выявлено, то с большой вероятностью причина – выход из строя тормозного цилиндра.

    Появление течи в области цилиндра. Диагностировать это можно по появлению масляного пятна на опорном диске тормозов. В такой ситуации медлить нельзя, ведь речь идет о разгерметизации системы.

    В такой ситуации педаль просто «проваливается» в пол, и торможения не происходит. Разборка узла, установка новых манжет скорее всего не спасает. Нужна замена заднего тормозного цилиндра.

    Процесс замены заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

    Как только вы диагностировали неисправность, приступайте к замене. При этом учите, что установку новых цилиндров лучше выполнять одновременно на двух колесах.

    Внимание! Практика показывает, что при выходе из строя одного устройства, срок «жизни» второго также подходит к концу. Так что лучше сэкономить свое время и сделать работу за один раз.

    Последовательность действий по замене тормозного цилиндра следующая:

    1. Ставьте автомобиль на яму (можно использовать подъемник или найти поблизости эстакаду). Главное, чтобы к днищу был полноценный доступ.

    2. Зафиксируйте передние колеса (установите стопорные башмаки).

    3. Снимайте задние колеса.

    4. С помощью молотка с резиновой основой «выбивайте», а далее — доставайте тормозной барабан.

    5. Снимайте край верхней стягивающей пружины с тормозной колодки.

    6. Поднимайте ручной тормоз до самого верха. Благодаря этой простой манипуляции, тормозные колодки раздвигаются и снимаются намного проще.

    5. Скручивайте тормозную трубку с цилиндра.

    6. Демонтируйте сам тормозной цилиндр с заднего опорного диска.

    7. Оцените состояние старого узла. При необходимости замените его.

    8. Собирайте все в обратном порядке.

    9. Прокачивайте тормозную систему.

    Учтите, что все работы по снятия тормозного цилиндра и его замене должны выполняться в строгом порядке. Особое внимание следует уделять последующей герметичности системы и качественной прокачке тормозов.

    по снятию цилиндра

    Как отремонтировать тормозной цилиндр?

    Если тормозной цилиндр целый, и износились лишь некоторые детали, то можно попробовать разобрать и отремонтировать устройство.

    Для этого:

    • Снимайте защитные колпаки с устройства;
    • доставайте из корпуса специальные поршеньки вместе с элементами для автоматического изменения зазора;
    • проверните и доставайте упорный винт;
    • демонтируйте опорную чашу и уплотнительное колечко. Эти детали снимаются вместе с пружинкой и «сухарями»;
    • разделяйте упорный винт и кольцо.

    После разборки уделите внимание следующим моментам:

    Осмотрите рабочие части цилиндра – на них не должно быть каких либо повреждений шероховатостей, царапин.

    При наличии серьезных дефектов надежный вариант — замена рабочего тормозного цилиндра. Небольшие повреждения можно убрать с помощью притирки и шлифования;

    • Проверьте состояние «сухарей», опорной чаши, пружин и винта. Если одно из устройств повреждено, то потребуется замена детали;
    • замените уплотнители;
    • установите новые колпачки.

    Во время сборки смажьте механизмы тормозной жидкостью и хорошо протяните упорные винты нужным моментом в 4-7 Н*м. Проследите, чтобы прорезь на упорных колечках была направлена вертикально.

    Небольшое отклонение допустимо, но не более, чем на тридцать градусов. Что позволит лишнему воздуху беспрепятственно выйти из системы.

    Поршни возвращаются на место с помощью специального инструмента. При этом перемещение последних должно находиться в диапазоне от 1,25 до 1,65 миллиметров.

    Помните о важности тормозной системы, по возможности проверяйте работоспособность основных узлов, отсутствие течей и дефектов. При наличии таковых срочно производите замену неисправного элемента. Удачной дороги и конечно же без поломок.

    (1 голос, 1,00

    Источник: http://remontavtovaz.ru/vaz-2110/osobennosti-zameny-zadnego-tormoznogo-cilindra-vaz-2110.html

    Цилиндр тормозной передний 2108 Автокомплект правый

    Цилиндр тормозной пер. 2108 ВАЗ правый

    Тормозные цилиндры предназначены для передачи усилия сжатого воздуха, поступающего в них при торможении, системе тяг и рычагов, посредством которых осуществляется прижатие тормозных колодок к колёсам. В тормозном цилиндре происходит превращение потенциальной энергии сжатого воздуха в механическое усилие на штоке поршня.

    Оставьте свой отзыв о товаре:
    Цилиндр тормозной передний 2108 Автокомплект правый

    У нас БЕСПЛАТНАЯ доставка курьером по Тольятти, Самаре, Сызрани, Димитровграде при покупке от 1000 руб.

    Среднее время доставки курьером составляет 2-4 часов после подтверждения заказа менеджером. Заказы, подтвержденные менеджером до 12:00 доставляются в этот же день (при условии, что товар есть в наличии на складе), если заказ был оформлен после 12:00, то доставка может переложиться на следующий день.

    Вы будете информированы курьером за 1 час до планируемой доставки.

    Самовывоз

    Магазины «Навигатор» располагаются в городах Тольятти (10 магазинов), Самара (1 магазин), Сызрань (2 магазина) и Димитровград (1 магазин).

    Адреса магазинов

    Доставка в регионы

    • Доставка заказа стоимостью от 3 000 рублей — бесплатно, если стоимость доставки не превышает 500 рублей, в остальных случаях доставка товара оплачивается при получении товара. Если стоимость доставки превышает 500 руб, мы делаем скидку в размере 500 руб на стоимость доставки.
    • Доставка до транспортной компании — БЕСПЛАТНАЯ.
    • Сроки, стоимость и способ доставки зависят от веса, габаритов и стоимости заказываемого товара.
    • Варианты по доставке может подобрать менеджер интернет-магазина.

    Заказы обрабатываются ежедневно с 08:00 до 20:00 (время местное).

    Порядок отгрузки в регионы РФ:

    1. Оформите заказ в интернет-магазине (на сайте или по телефону 8-800-234-96-34).
    2. Оплатите стоимость товара любым удобным способом (картой, Яндекс.Деньги, QIWI, Webmoney, по квитанции в банке).
    3. После поступления денег (обычно деньги приходят мгновенно) мы практически сразу доставим заказ до транспортной компании или «Почты России».

    Менеджеры интернет-магазина помогут вам выбрать наиболее дешевый и быстрый способ доставки заказа, можете довериться нашим специалистам, которые изучили все нюансы ценообразования транспортных компаний.

    Мы отправляем посылки: Почта России, Деловые линии, ПЭК, СДЭК, КИТ, Энергия, Боксберри и др. компаниями. Подробную информацию по доставкам Вы найдете на странице доставка.

    • Производитель запчасти Россия
    • Каталожный номер 21080-3501044-00
    • Уникальный ключ ЦБ-00035825

    Применяемость:

    Марка Семейство Модель Модификация
    LADA 2108
    LADA 2109
    LADA 21099
    LADA 2113
    LADA 2114
    LADA 2115
    LADA 2110
    LADA 2111
    LADA 2112
    LADA Granta
    LADA Kalina
    LADA Priora

    Источник: https://www.navigator-63.ru/tormoza-perednie/cilindri-supportov/i10036-cilindr-tormoznoy-per-2108-vaz-praviy/

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Не работает кондиционер шевроле круз
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Авто-мастерская онлайн