Замена амортизаторов бмв е39

Ремонт и обслуживание BMW (БМВ)

время работы: с 9:00 до 21:00, без выходных

БМВРемонт и обслуживание БМВ

Доступный, профессиональный и качественный ремонт BMW в «АвтоПОСТ-2000» обеспечит вам беспрецедентный уровень надёжности и безопасности.

Ремонт по моделям

Мы выполняем ремонт, диагностику и техническое обслуживание БМВ следующих моделей:

Серии BMW 1 3 5 6 7 X Z

E81	E46	E39	E63	E38	E53	E85
E82	E90	E60	E65	E70	E86
E87	E91	E61	E66	E71	E89
E92	F10	F01	E83
F02

В ремонт принимаются автомобили не старше 1996 года выпуска.

Техническое обслуживание BMW

Владельцам автомобилей BMW мы рекомендуем проходить техническое обслуживание:

• Для автомобилей с бензиновыми двигателями — каждые 15 тысяч километров пробега.
• Для модификаций БМВ с дизельными двигателями — каждые 10 тысяч километров пробега.

После каждых 40 тысяч километров пробега рекомендуем вам проводить комплексную диагностику автомобиля. Это важное правило, с которым сложно не согласиться, в силу специфики российских дорог и качества топлива. Пренебрежение им создает реальную опасность для жизни водителя и пассажиров автомобиля.

Цены на услуги

Цены представлены в рублях.

Услуги Серии BMW 1 3 5, 6 7 X серии Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление

Замена масла в двигателе	500	500	500	500	500
Замена воздушного фильтра	от 300	от 300	от 300	от 300	от 300
Замена топливного фильтра	от 600	от 600	от 600	от 600	от 600
Замена свечей зажигания	от 1000	от 1000	от 1000	от 1000	от 1000
Замена микрофильтра вентиляции	от 300	от 300	от 300	от 300	от 300
Замена антифриза	1500	1500	1500	1500	1500
Замена тормозной жидкости	1200	1200	1200	1200	1200
Замена масла в АКПП	от 1500	от 1500	от 1500	от 1500	от 1500
Замена передних тормозных колодок	700	700	700	700	700
Замена передних тормозных дисков	1800	1800	1800	1800	1800
Замена задних тормозных колодок	700	700	700	700	700
Замена задних тормозных дисков	1800	1800	1800	1800	1800
Мойка радиаторов системы охлаждения с демонтажом и перезаправкой системы кондиционирования	от 5000	от 5000	от 5000	от 5000	от 5000
Замена задних тормозных колодок на автомобилях оборудованных электромеханическим стояночным тормозом	1900	1900	1900	1900	1900
Замена задних тормозных дисков на автомобилях оборудованных электромеханическим стояночным тормозом	3100	3100	3100	3100	3100
Замена нижнего поперечного рычага	от 900	от 900	от 900	от 900	от 1200
Замена нижнего диагонального рычага	от 1200	от 1200	от 1200	от 1200	от 1200
Замена стойки стабилизатора	от 450	от 450	от 450	от 450	от 450
Замена передних амортизаторов (за пару)	от 3000	от 3000	от 3000	от 3000	от 3000
Замена подшипника передней ступицы	1200	от 1200	от 2000	от 2000	от 2200
Замена наружнего пыльника ШРУС	—	от 2200	от 2200	от 2200	от 2200
Замена задних амортизаторов (за пару)	от 1500	от 1500	от 2500	от 2500	от 1800
Замена верхнего поперечного рычага	от 1000	от 1000	от 1000	от 1000	от 1000
Замена шарового шарнира задней ступицы	от 1000	от 1000	от 1200	от 1200	от 1200
Замена стойки стабилизатора	от 450	от 450	от 450	от 450	от 450
Замена подшипника задней ступицы	от 1500	от 1500	от 1500	от 2000	от 2000
Замена рулевой тяги	от 700	от 700	от 700	от 700	от 700
Снятие/установка рулевой рейки	от 1800	от 1800	от 2500	от 6000	от 5000
Замена жидкости системы ГУРа	1200	1200	1500	1500	1500
Замена резервуара жидкости системы ГУРа	от 800	от 800	от 800	от 800	от 800
Сход-развал	от 2500	от 2500	от 2500	от 3500	от 3500

Источник: http://www.autopost.ru/bmw/repair/

Замена передних и задних стоек BMW Е39

Далее их нужно тщательно осмотреть и в случае выявления износа на тех или иных деталях их следует заменить.

Замена стоек BMW E39

В процессе замены передних стоек БМВ Е39 специалист выполняет следующие действия: После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.

Расшифровка VIN BMW. Замена передних амортизаторов на BMW E  Для того чтобы обеспечить ход амортизатору

Обслуживание в такой компании даст вам уверенность в качественной работе подвески машины. Достаточно уделить внимание ходовой части на регулярном сервисном осмотре, чтобы выявить проблему со стойками.

Но при этом необходимо придерживаться определённых правил и последовательности, чтобы ничего не повредить. Открутить переднее колесо и отставить .

Желательно накрыть крыло каким-нибудт одеялом, чтобы вдруг не поцарапать. Если плохо идет, то расклиниваем кулак монтировкой.

BMW 5 series Touring 1998, 170 л. с. — поломка

Амортизатор извлечен, а рулевая тяга на месте. Стяжками сжимаем пружину и разбираем стойку. У амортизаторов Sachs шток выходит не полностью, а примерно на середину, поэтому пружину надо сжимать очень сильно.

Желательно, конечно, иметь спец стяжки для бочкооборазных пружин или хотя бы 4 обычных, но длинных. У меня было только две, поэтому пришлось отвезти стойки на СТО.

Еще надо правильно поставить пружину и соориентировать стойку по отношению к поворотному кулаку. Это все есть в бумажках с новыми амортизаторами.

Узнать цену ремонта

Все собираем в обратном порядке. Чтобы снять пружину нужно воспользоваться специальным приспособлением для снятия пружин.

Далее рассмотрим процесс снятия пружины: На помощь нам придет сжатый воздух. После промывки и сушки деталей нужно убедиться, что на них отсутствуют загрязнения. Далее их нужно тщательно осмотреть и в случае выявления износа на тех или иных деталях их следует заменить.

Сначала необходимо снять амортизационную стойку. Затем необходимо снять винтовую пружину. После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.

Установить амортизационную стойку на автомобиль. Как снять переднюю стойку БМВ Е39 Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения.

Замена задних амортизаторов бмв е39

Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном домкрате. Открутить переднее колесо и отставить его. Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к помощи работников автомобильных мастерских.

Однако, несмотря на это, амортизационные стойки, винтовые пружины и гидравлические амортизаторы имеют аналогичные крепления, как и у задних амортизаторов, поэтому их снятие не представляет большого труда.

Но при этом необходимо придерживаться определённых правил и последовательности, чтобы ничего не повредить. В каком порядке производится замена Порядок замены передних пружин и амортизационных стоек на БМВ 5 серии кузов Е 39 , происходит следующим образом: Демонтаж амортизаторной стойки Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения.

Источник: https://thedreambag.ru/zamena/zamena-perednih-amortizatorov-bmv-e.html

Замена передних стоек бмв е39 своими руками

Как известно амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины, ну и дополнительных элементов, которые служат для усиления жесткости. Рано или поздно, но данный элемент подвески приходится менять. В сегодняшней статье предлагаю узнать, как заменить передние стойки бмв е39.

Да, владельцам данных авто можно только позавидовать. Ведь это поистине воплощение комфорта, мощности и хорошей управляемости. Но в то же время даже на этой машине со временем приходится сталкиваться с заменой амортизационных стоек. Вечного как мы знаем, ничего нет.

В статье вы сможете узнать, как заменить передние стойки своими руками. Если вы не боитесь трудностей, тогда вперед!

Как демонтировать амортизационную стойку

Для снятия амортизационной стойки бмв е39 выполняем следующие действия:

• поднимаем передок своего авто с помощью домкрата и фиксируем его в этом положении. Не забываем о безопасности, подставляем упоры, не надеемся только на домкрат;
• откручиваем и снимаем переднее колесо;
• с помощью второго домкрата необходимо приподнять и зафиксировать поперечный рычаг;
• ослабляем 3 гайки, крепящие амортизационную стойку к кузову. Расположены они в выпуклой нише для колеса внутри моторного отсека;
• снизу стойки ослабляется гайка и болт;
• далее выбиваем болт и высвобождаем стойку;
• следующее что нужно сделать – это не спеша опустить домкрат, при этом нужно одновременно выводить поворотный кулак из зацепления со стойкой.

На чем хотелось заострить внимание: на стойке помимо трех обозначенных гаек находится еще одна посередине. Так вот откручивать ее не нужно. Откручивают ее только в том случае, если предполагается замена отдельных деталей стойки. Выбивать болт можно в принципе любыми подручными средствами, но при этом нужно быть аккуратным, чтобы его не повредить.

Снимаем винтовую пружину

Если вы собираетесь заменить винтовую пружину на рассматриваемом автомобиле, а именно бмв е39, нужно учесть следующие особенности:

• в зависимости от двигателя на вашем авто могут отличаться и пружины амортизационных стоек;
• помимо этого не стоит забывать о цветовой маркировке пружин – менять местами их нельзя;
• в случае отсутствия цвета его наносят самостоятельно. Левая и правая пружины должны быть помечены разными цветами;
• соответственно разные модели имеют разные пружины.

Важно учесть, что при замене пружины на стойку не должны попасть различного рода загрязнения. Также амортизационную стойку бмв е39 нельзя зажимать в тисах. Чтобы снять пружину нужно воспользоваться специальным приспособлением для снятия пружин.

Далее рассмотрим процесс снятия пружины:

• сжимаем пружину до тех пор, пока не увидим опору стойки, которая располагается в верхней части, при этом ее можно будет провернуть рукой;
• ослабляем гайку удерживающую шток поршня;
• далее снимаются все детали верхней опоры;
• снимем непосредственно саму пружину;
• все демонтированные детали промываем с помощью промывочного бензина, вычищаем и просушиваем. На помощь нам придет сжатый воздух.

После промывки и сушки деталей нужно убедиться, что на них отсутствуют загрязнения. Далее их нужно тщательно осмотреть и в случае выявления износа на тех или иных деталях их следует заменить. По сути, пружина и стойка бмв е39 у нас разобраны. Дальше можно приступать к замене данных элементов подвески. В случае если шток поршня имеет износ либо стойка утратила амортизационные свойства, то ее нужно менять в обязательном порядке.

Какие детали нужно заменить на стойке?

Ниже приводится перечень:

• непосредственно стойка;
• пружина;
• соответствующая прокладка;
• соответствующая гайка;
• верхняя резиновая втулка;
• нижняя резиновая втулка;
• специальная чашка;
• верхняя опора для пружины;
• резиновая подушка, устанавливаемая в верхней части;
• буфер;
• защитная манжета

Сборка передней стойки бмв е39

Сборку выполняем в следующей последовательности:

• удаляем воздух поступательными движениями поршня вверх и вниз. При этом нужно следить, чтобы поршень со штоком проходили полную длину хода;
• далее необходимо вытянуть шток поршня, если сторона поворотного кулака располагается внизу, и соответственно наоборот сжать – если вверху;
• пружина опять-таки сжимается специальным приспособлением и одевается на стойку. Важно проследить, чтобы она села на свое место;
• далее на стойку одевают все детали;
• на шток поршня одевают буфер, затем манжету и чашку в соответствующем направлении;
• прежде чем надевать верхнюю опору стойки нужно найти выемку, которая располагается на верхней окружности;
• одевать опору нужно таким образом, чтобы выемка после установки стойки была направлена к внутренней части авто;
• гайка на шток должна накручиваться с усилием в 18-24 Н*м. Помимо того что она должна быть новой, ее нужно удерживать в правильном направлении;
• когда все перечисленные выше операции выполнены, медленно разжимается пружина, при этом нужно следить чтобы она стала на свое место.

После сборки стойки ее можно устанавливать на автомобиль. Устанавливается она в обратной последовательности.

Оцениваем проделанную работу

Проконтролировать насколько правильно и качественно была выполнена работа можно в следующем порядке:

• поворачиваем несколько раз рулевым колесом в левую и правую стороны, при этом тормозной шланг не должен ни обо что тереться;
• гайки верхней опоры затягиваются с усилием в 45-53 Н*м;
• далее нужно забить болт амортизатора на нижней стороне в поперечный рычаг;
• в случае снятия при замене стойки тормозного шланга обязательно нужно прокачать тормоза.

Я надеюсь, что описанный процесс по замене передних стоек бмв е39 не показался слишком сложным. Теперь вы сами в случае необходимости сможете отремонтировать свой автомобиль.

Proinomarki.ru  

Источник: http://proinomarki.ru/zamena-perednikh-stoek-bmv-e39/

Замена амортизаторов бмв е39 — Ремонт автомобиля своими руками

Для смены противотуманных фар на дорестайлинговой «пятерке» в кузове е39 пригодится набор отверток (головок/накидных либо рожковых ключей), а так же новые пластмассовые пистоны (по 2 шт. на каждую фару).

Плоской отверткой вытаскиваем два пистона, крепящие решетку в бампере около противотуманной фары.

Снимаем часть решетки.

Выкручиваем два шурупа крепящих противотуманку.

Отсоединяем разъем проводов.

Замена Лампочки Противотуманки Бмв Е39

Берем новейшую фару, устанавливаем лампочку, подсоединяем разъем проводов.

Проверяем работоспособность и устанавливаем фару назад.

Прикручиваем на место шурупы.

Устанавливаем решетку на место и закрепляем 2-мя новыми пистонами.

Для смены 2-ух ПТФ потребовалось около 40 минут.

Добавлено: 26.06.2015 14:58

Комментариев пока нет. Вы можете оставить первым.

Добавить

Только зарегистрированные юзеры могут оставлять комменты.Для вас нужно авторизоваться (войти на веб-сайт под приобретенным ранее ником и паролем).

Если вы в первый раз на веб-сайте, зарегайтесь с помощью формы регистрации.

Другие публикации рубрики «Документация»

При работе климат-контроля стала видна неизменная работа вентилятора в панеле и слабенькое реагирование на конфигурации температуры, соответственно его работа была неправильной. Предпосылкой неисправности стал грязный датчик климат-контроля, который нуждался в чистке. Снимаем МИД Через

После возникновения соответствующего «гула» и возросшего усилия на руле было решено разобрать ГУР. В итоге вскрытия стало ясно, что агрегат подлежит подмене. Было решено испытать обойтись «малой кровью», установив экономный вариант – ГУР от Шевроле NIVA. З.

Что следует знать при выборе масла для движков Бмв? Какое масло подходит для определенного мотора? Конкретно эти два вопроса больше всего тревожут хозяев БМВ не определившихся с выбором масла при приближении его плановой смены. Сначала, следует держать в голове, что моторные масла для Бмв подраз.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-amortizatorov-bmv-e39.html

От чего подходят стойки на бмв е30

Машину загнать на подъемники открутить одну стойку от стаба. После чего, опустить машину на ровную поверхность и попытаться вставить стойку стаба в отверстие на стабе. Если все получается, то значит нагрузка нормальная и укороченные или регулируемые стойки НЕ ТРЕБУЮТСЯ.

В случае же, если попасть в отверстие не удается , то значит у вас идёт неправильная нагрузка на одну сторону стабилизатора и следовательно требуются укороченные или регулируемые стойки.

Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ▻▻▻ По вопросам сотрудни

Смысл винтовой подвески

Недавно решил поменять элементы ходовой на е230 124 87год тяги амортизаторы шаровые и все остальное что шумит. Одним человек который прикидывается или на самом деле умный посоветовал купить запчасти от волги говоря что они подходят на мой старенький мерс. Так вот хотел спросить у вас уважаемые мерсовладельцы слышали ли вы подобное? Если кто знает скажите какие запчасти подходят и от какой волги? Разбираю винты по частям и рассказываю что к чему.

Замена задних опор амортизаторов и пружин BMW E46/E36

Если кому-то надо, есть 2 почти новые стойки от м3 е36, длина 240мм, производитель Flennor. Себе поставил сегодня, но длинноваты они, видимо на винтах у меня крепление чуть ниже. Буду брать себе вот такие Nipparts J4 892 030 заявлены 195мм. Используемые запчасти: 42 084 44 — Пружина подвески задней, усиленная Lesjofors — 2шт.; 89-048-0 — Пыльники амортизатора

BMW 21 Dec 2016 0 Comments

Да причем тут нагрузка на стаб, она как была, такая и будет, что с длиной стойкой что с короткой! Вся проблема только в положении стаба, буден он цеплять или не будет! Проведём ремонт передних стоек амортизаторов. Делаем сами иномарочную разборную стойку из не разборной.Пе

BMW 15 Apr 2015 0 Comments

Товарищи, это относится только к винтовым подвескам. Ваш вариант со стойками от м3 е36 не подойдет, разница длины слишком маленькая. Все дополнительные материалы я буду выкладывать в группе. Так что если интересно вступайте

BMW 27 Jul 2015 0 Comments

Все оно конечно и так, но когда нет ни каких вариантов кроме как поставить не от бмв, или живешь в такой глуши что и такой стартер спасение. Так что давайте судить сильно не будем, это все временно я надеюсь. (Часть 2) Замена передних амортизаторов на BMW.(Как легко и быстро поменять самому в домашних условиях не откр

BMW 02 Nov 2017 0 Comments

Ну если интересно ,то посмотри на самом деле в каталогах ЭКЗИСТа цену на те запчасти что менять хочешь и сравни с ценой волговских,может даже и дешевле выйдет ,только не надо будет ничего подгонять. Небольшой треп, по установке молдингов на e30.

BMW 07 Jun 2018 0 Comments

Ремонтирую BMW E30 и занимаюсь его восстановлением. Сегодня про замену стоек, ремонт люфта кулисы КПП и новые

BMW 18 Apr 2015 0 Comments

Решил показать как устроена передняя стойка амортизатора. Почти на всех машинах устройство сходное. В моем

BMW 07 Oct 2016 0 Comments

группа в вк : Vid#6 Ребята,пока мы не приступили к сборке ,не могу ничего нормального отснять

BMW 25 Dec 2014 0 Comments

Расположение всех динамиков и их размеры в bmw e34. Передние динамики находятся в ногах у пассажира и водителя

BMW 01 Aug 2017 0 Comments

редуктор главная пара 3.45 КПП Poloneż I — 3778; II — 1944; III — 1307; IV — 1000; V — 0803. ДВС 1560 см СЖ 12.5. Кл Форд Сиерра

BMW 25 Jul 2016 0 Comments

В этом видосе я покажу как из стоек от автомобиля ВАЗ 2109 и пружины от койловеров HKS Hypermax от Nissan Skyline ER34. И весь

Источник: http://komtrans-avto.ru/bmw/ot-chego-podhodyat-stoyki-na-bmv-e30.html

Как заменить передние пружины стойки на БМВ Е39

≡ 22 Февраль 2017  ·  Рубрика: E39 (1996-2003), Своими руками   

Множество ценителей автомобилей знаменитой 5-ки БМВ с кузовом Е39 рано или поздно сталкиваются с проблемой замены амортизационных стоек и винтовых пружин на новые. Это вызвано, прежде всего, безопасностью езды. Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к помощи работников автомобильных мастерских.

Передняя подвеска БМВ 5 серии (Е39) создана автомобильной компанией Nissan. Но, несмотря на её особый вид, амортизационные стойки, винтовые пружины и гидравлические амортизаторы имеют аналогичные крепления, как и у задних амортизаторов, поэтому их снятие не представляет большого труда. Но при этом необходимо придерживаться определённых правил и последовательности, чтобы ничего не повредить.

1 — амортизационная стойка, 2 — винтовая пружина, 3 — газонаполненный амортизатор, 4 — стабилизатор поперечной устойчивости, 5 — штанга стабилизатора, 6 — рулевая тяга, 7 — балка передней подвески, 8 — рулевой механизм, 9 — тяга, 10 — рычаг поперечной подвески

Порядок замены передних пружин и амортизационных стоек на БМВ 5 серии (кузов Е 39), происходит следующим образом.

1. Сначала необходимо снять амортизационную стойку.
2. Затем необходимо снять винтовую пружину.
3. После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.
4. Установить амортизационную стойку на автомобиль.

Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения.

1. Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном домкрате.
2. Открутить переднее колесо и отставить его.
3. Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата.
4. Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить.

   Важно знать: помимо трёх гаек, которые крепят амортизационную стойку, посередине находится ещё одна, её откручивать не нужно, так как её функция состоит в том, чтобы удерживать амортизационную стойку в собранном состоянии. Если владелец автомобиля хочет поменять некоторые детали стойки, тогда гайку откручивать нужно.

5. На нижней стороне амортизационной стойки необходимо ослабить болт и гайку.
6. Следующее, что нужно сделать, выбить болт и освободить амортизационную стойку.

   Важно знать: болт можно выбивать при помощи различных приспособлений, но при этом ни в коем случае не повредите его!

7. После этого нужно начать медленно опускать подъёмник или домкрат с одновременным выводом поворотного кулака из зацепа с амортизационной стойкой (это действие можно совершать одному, но лучше всего с помощником).

Перед тем как собираться менять винтовую пружину на автомобиле БМВ 5 Е 39, необходимо учитывать следующие тонкости:

• пружины, установленные на амортизационной стойке, отличаются друг от друга в зависимости от модели установленного двигателя;
• каждая пружина имеет цветовое обозначение и их нельзя менять местами при установке назад;
• если цвет по какой-либо причине отсутствует, то перед снятием необходимо самому его нанести, при этом разные цвета на правую и левую пружины;
• у различных моделей, соответственно, и отличные друг от друга винтовые пружины.

Также важно знать, что в процессе замены винтовой пружины на амортизационную стойку ни в коем случае не должна попасть грязь и пыль. Кроме этого, стойку запрещается зажимать в тисках. Для снятия амортизационной пружины понадобится специальное сжимающее приспособление.

В целом процесс снятия пружины происходит следующим образом.

1. Пружину необходимо сжать до такой степени, пока не покажется опора стойки? расположенная в верхней части, и её можно будет проворачивать рукой (используются два крюка-сжимателя).
2. Затем ослабляется гайка штока поршня (в это время винтовая пружина сжата, а гайка штока удерживается при помощи гаечного ключа).
3. После этого необходимо снять все детали верхней опоры.
4. Снять винтовую пружину с амортизационной стойки (при проведении этих действий важно не поцарапать и не повредить шток поршня).
5. Затем все снятые детали необходимо поместить в промывочный бензин и тщательно вычистить, просушив сжатым воздухом.

Важно знать, что на всех промытых и высушенных вышеуказанным способом деталях должна отсутствовать грязь и пыль. Они должны быть визуально осмотрены, и если выяснится, что на них видны следы износа либо повреждения, их в обязательном порядке придётся заменить.

После того как амортизационная стойка разобрана, можно производить замену самой стойки и винтовой пружины. Тут также важно знать одну деталь. Если утрачены амортизационные свойства либо имеется износ штока поршня, то такая стойка не подлежит какому-либо ремонту. Её нужно менять.

Детали, которые подлежат замене на амортизационной стойке:

• втулка резиновая верхняя;
• специальная гайка;
• специальная прокладка;
• верхняя опора для винтовой пружины;
• подушка резиновая расположенная вверху;
• втулка резиновая расположенная вверху;
• специальная чашка;
• манжета, защищающая от пыли;
• буфер, предназначенный для хода и сжатия;
• пружина винтовая.

Сборка

Порядок, по которому будет происходить сборка амортизационной стойки, состоит в следующем.

1. Нужно удалить воздух при помощи нескольких поступательных движений поршнем вверх и вниз (в обязательном порядке шток с поршнем должны проходить полную длину хода).
2. Если сторона поворотного кулака находится внизу, то шток поршня нужно вытянуть, если вверху, то наоборот вдвинуть.
3. Винтовую пружину нужно сжать специальным прибором и надеть на амортизационную стойку (при этом нужно следить, чтобы она села в чашку правильно).
4. После этого на амортизационную стойку необходимо надеть все детали по указанному порядку.
5. На шток поршня надевается буфер (для сжатия), пылезащитная манжета и чашка в правильном направлении.
6. Перед тем как надевать верхнюю опору стойки, в обязательном порядке необходимо найти выемку, расположенную на верхней окружности.
7. Опору надевают так, чтобы специальная выемка после установленной амортизационной стойки была направлена к внутренней части машины (для того чтобы это получилось, необходимо смотреть внимательно на амортизатор, на котором проштампована стрелка, слева обращенная назад, а справа вперёд, поэтому их ориентируют по отношению друг к другу).
8. На шток навинчивается новая гайка с усилием в 18–24 н. м., при этом её необходимо удерживать в правильном положении.
9. После того как это всё сделано, необходимо медленно разжимать винтовую пружину и следить за тем, чтобы она вошла в специальную чашку на амортизационной стойке.

После того как амортизационная стойка собрана по всем техническим требованиям, её можно устанавливать на машину.

Установка собранной амортизационной стойки происходит в обратной последовательности, как она снималась. Важно знать, что тормозной шланг при подключении не был перекручен!

Проверка выполненной работы

После того как амортизационная стойка была установлена, в обязательном порядке нужно осуществить проверку своей работы на правильность следующим образом/

1. Несколько раз повернуть рулевое колесо вправо и влево, осмотрев тормозной шланг, он не должен натыкаться и тереться об какие-либо детали стойки либо кузова.
2. Три гайки верхней опоры, которые находятся в моторном отсеке, необходимо затянуть, прилагая усилие в 45–53 н.м.
3. После этого забивается болт амортизатора на его нижней стороне в поперечный рычаг.
4. Если при замене амортизатора отключался тормозной шланг, то в обязательном порядке необходимо прокачать тормозную систему.

Придерживаясь указанной последовательности, можно избежать визита в СТО и осуществить самостоятельную замену.

Источник: http://bmw5.su/series/e39/zamena-perednih-pruzhin-amortizatsionnyih-stoek-na-bmv-e-39-svoimi-rukami.html

Замена передних стоек бмв е39

: 28.08.2018

Размышляя о том, какой налог выгодней для ИП, важно принять во внимание возможность законного уменьшения налогов, характерную для упрощенной системы.

Так, бизнесмен, находящийся на УСН «Доходы», рассчитав налог, отнимает от него сумму взносов на обязательное страхование за себя и своих сотрудников, перейдите Honda.  В случае применения им УСН «Доходы минус Расходы» такое уменьшение не предусматривается, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель произвел за работников, являются пунктом расходов.
bmw 5 series e39 замена передних амортизаторов

Если при регистрации ИП выбрать УСН, то отчетность нужно будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является то, что есть необходимость использования контрольно-кассового аппарата. Исключение составляет деятельность по оказанию услуг населению. В этом случае выдаются бланки строгой отчетности.
Замена передних амортизаторов BMW E39 replacement of front shock absorbers

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть, ИП на ЕНВД уплачивают налог не с реального, а с вмененного (приписанного) им дохода. Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Вмененка».

Важно! Находясь перед выбором, какой налог лучше для ИП, стоит учитывать виды деятельности, при которых можно применять определенную систему, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация относительно существующих ограничений содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru.

В список высокооплачиваемых профессий входят достаточно непредсказуемые позиции, которые, как думают многие, не настолько востребованы на первый взгляд. Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что уже через лет пять профессия, востребованная сегодня, утратит свою популярность, на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда реально спрогнозировать.

Итак, какие профессии самые высокооплачиваемые в наше время в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится стать одним из тех, кто возглавляет десятку наиболее «дорогих» работников?

На страницах Forbes периодически публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире. Предлагаем узнать, какие же это профессии и кто возглавляет список. Однако, прежде всего, нужно уточнить, что данная информация относится к развитым странам Европы и США.

6-е место. Протезист зубов. Точно так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубов на 156 000 долларов в год.

5-е место. Терапевт. Зарабатывая в странах Европы и Америки чуть больше протезиста зубов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4-е место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 – вот приблизительная сумма, которую может получить за год врач данной категории.

3-е место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дарят жизни новым людям в размере на 174 000.

2-е место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия – хирург. Достойно и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает ни много ни мало 181 000 долларов в год. Чтобы стать им, учиться нужно от 10 до 15 лет. Проведение сложных операций (например, на сердце и мозге) оплачивается выше, однако даже простые на первый взгляд вмешательства требуют долгих лет обучения и практики.

Как известно амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины, ну и дополнительных элементов, которые служат для усиления жесткости. Рано или поздно, но данный элемент подвески приходится менять. В сегодняшней статье предлагаю узнать, как заменить передние стойки бмв е39.

Да, владельцам данных авто можно только позавидовать. Ведь это поистине воплощение комфорта, мощности и хорошей управляемости. Но в то же время даже на этой машине со временем приходится сталкиваться с заменой амортизационных стоек. Вечного как мы знаем, ничего нет.

В статье вы сможете узнать, как заменить передние стойки своими руками. Если вы не боитесь трудностей, тогда вперед!

Для снятия амортизационной стойки бмв е39 выполняем следующие действия:

поднимаем передок своего авто с помощью домкрата и фиксируем его в этом положении. Не забываем о безопасности, подставляем упоры, не надеемся только на домкрат;откручиваем и снимаем переднее колесо;с помощью второго домкрата необходимо приподнять и зафиксировать поперечный рычаг;ослабляем 3 гайки, крепящие амортизационную стойку к кузову. Расположены они в выпуклой нише для колеса внутри моторного отсека;снизу стойки ослабляется гайка и болт;далее выбиваем болт и высвобождаем стойку;следующее что нужно сделать – это не спеша опустить домкрат, при этом нужно одновременно выводить поворотный кулак из зацепления со стойкой.

На чем хотелось заострить внимание: на стойке помимо трех обозначенных гаек находится еще одна посередине. Так вот откручивать ее не нужно. Откручивают ее только в том случае, если предполагается замена отдельных деталей стойки. Выбивать болт можно в принципе любыми подручными средствами, но при этом нужно быть аккуратным, чтобы его не повредить.

Как заменить переднюю стойку на бмв е39 на trucks-europe.ru

Сначала необходимо снять амортизационную стойку.

bmw 5 series e39 замена передних амортизаторов

Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата. Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить.

Новая стойка в сборе. Делаем сборку в обратной последовательности. После того как все собрано остается сделать развал-схождение.

E39 Замена прокладки поддона двигателя M52TU BMW E39 Для данной операции нужно разобрать всю переднюю подвеску снять все рычаги , снять крестовину рулевого вала, открутить рулевую рейку а так же подрамник. В качестве элемента для нагрева выбираем эмальпровод ППВ2 d-0,21 мм.

Данный материал применяется для наматывания электромоторов, си Это мощь, комфорт и отличная управляемость. Однако даже на этом автомобиле со временем приходится столкнуться с проблемой замены амортизационных стоек и винтовых пружин на новые.

Это вызвано, прежде всего, безопасностью езды. Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к помощи работников автомобильных мастерских.

Однако, несмотря на это, амортизационные стойки, винтовые пружины и гидравлические амортизаторы имеют аналогичные крепления, как и у задних амортизаторов, поэтому их снятие не представляет большого труда. Снимаем защитный пластиковый колпачок при помощи отвёртки. Используем головку на 22 и шестигранник на 6, выкручиваем опору: Ключом при этом фиксируем головку.

Замена передних амортизаторов BMW E39 replacement of front shock absorbers

Кроме этого, стойку запрещается зажимать в тисках. После промывки и сушки деталей нужно убедиться, что на них отсутствуют загрязнения. Далее их нужно тщательно осмотреть и в случае выявления износа на тех или иных деталях их следует заменить.

По сути, пружина и стойка бмв е39 у нас разобраны.

Источник: https://trucks-europe.ru/bmw/kak-pomenjat-perednie-amortizatory.html