Замена цепи грм ниссан альмера классик

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Тино 1.8 2001

Поменять цепь ГРМ можно на автосервисе, так как это трудоемкий процесс, но стоить это будет недешево. Кроме того, в статье есть видео, в котором показан весь процесс. Большим преимуществом Ниссан Альмера Н16 является то, что на них установлен не ремень ГРМкоторый нужно менять через 50-60 тыс.

Цепь ГРМ на NISSAN ALMERA TINO

Она обеспечивает надежную работу газораспределительного механизма, пока автомобиль не проедет более 150-200 тыс. Цепь может лишь сместиться и растянуться, она никогда не порвется, поэтому клапана не пострадают. Менять цепь ГРМ нужно как, и ремень, согласно рекомендациям производителя. Но бывают моменты, когда бортовой компьютер выдает ошибку 0330, 0340, что указывает на датчики положения двух валов: коленчатого и распределительного.

Причиной ошибки является смещение фаз с датчика этих валов. Точную диагностику можно сделать с помощью осциллографа. Но обычно это говорит о том, что цепь растянулась. В этом случае нужна замена цепи ГРМ. Признаками замены могут быть металлические звуки из-под капота и увеличенный расход топлива. Замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера Н16 классик своими руками в домашних условиях, как и замена ремня, занимает 3-4 часа.

Процедуру желательно проводить на эстакаде, смотровой канавке или подъемнике. Клапанная крышка с катушками зажигания Катушки откручиваем, демонтируем и подписываем цифрами согласно последовательности снятия, чтобы не перепутать при монтаже.

Рекомендуем: Замена масла в двигателе на Ниссан Кашкай видео

Далее отсоединяем воздушные патрубки от клапанной крышки. На клапанной крышке откручиваем все болты крепления по периметру согласно инструкции и снимаем крышку.

Рекомендуем: Как заменить лампочку ближнего света на Ниссан Альмера Классик

Для того чтобы правая подушка не мешала снимать детали двигателя, ее необходимо демонтировать. На следующем этапе подставляем под сливное отверстие приготовленную емкость, откручиваем пробку и сливаем моторное масло с двигателя. Затем демонтируем масляный фильтр.

Снимаем хомут с нижнего патрубка радиатора Ниссан Альмера Н16 и сливаем охлаждающую жидкость в приготовленную тару. Затем откручиваем пробку с радиатора и сливаем оставшуюся жидкость. Теперь демонтируем радиатор и снимаем ремень привода генератора. Ослабив хомут подводящего шланга, демонтируем. Далее снимаем головку блока цилиндров.

Открутив 4 болта, демонтируем крышку головки блока вместе с вентилятором и его муфтой. Перед тем как снять поддон двигателя, нужно демонтировать глушитель, чтобы он не мешал, открутив три болта, которыми он крепится. Теперь можно демонтировать поддон картера.

Ослабив болты крепления шкива помпы, нужно снять ремни привода на кондиционер, гидроусилителя руля. Вставив для фиксации деревянный брусок между боком картера и коленчатым валом, снимаем шкив коленвала. Крепежный болт шкива откручивается с помощью удлинителя и головки. Выкрутив шкив водяного насоса, снимаем его с посадочного места. Извлекается металлизированная прокладка под водяным насосом. Далее снимаем масляный насос. Правую крышку двигателя мы разобрали и демонтировали.

Теперь цепь газораспределительного механизма полностью доступна. Газораспределительный механизм со снятой крышкой Чтобы установить первый поршень в верхнюю мертвую точку, нужно проворачивать коленвал пока не будет достигнуто нужное положение.

При этом на шестернях тоже должны совпасть метки.

ВИДЕО: Замена цепи ГРМ на Nissan Almera в Техновиле

Для того чтоб снять старую цепь на Ниссан Альмера Н16, нужно по очереди выкрутить крепежные болты шестерен распредевала. При этом с помощью разводного ключа надо зафиксировать распределительный вал.

Рекомендуем: Ниссан Кашкай 2014 замена масла в раздатке видео

Далее снимаем детали в следующей последовательности: верхнюю планку успокоитель; гидронатяжитель; натяжную планку успокоителя; нижнюю планку надеваем на шпильку; снимаем цепь ГРМ; поддев плоской отверткой нижнюю шестерню, снимаем. Сравнивая старую и новую цепь, можно увидеть, что снятая цепь растянута и требует замены. Метки на шкивах и цепи должны совпадать Далее следует заменить все уплотнительные резиновые кольца в месте установки маслонасоса.

Затем на боковую поверхность двигателя нужно нанести новый герметик, выдерживающий высокие температуры. С помощью динамометрического ключа закручивается каждый болт крепления с моментом 50 Н. Прикрепив боковую крышку, нужно дождаться, чтобы устоялся герметик. Далее устанавливаем помпу и новую прокладку, затягивая все моментом 40-50 Н. Продолжаем сборку: устанавливаем шкив коленвала, вставив брусок, затягиваем болт крепления.

Надеваем шкив на водяной насос, надеваем все приводные ремни. Возвращаем на место подушку. Выполняем замену новой прокладки на клапанной крышке. Далее устанавливаем на место поддон, глушитель.

Все болты закручиваем динамометрическим ключом согласно инструкции.

Источник: https://dalstranzit.ru/nissan/zamena-tsepi-grm-nissan-almera-tino-18-2001.php

Ниссан альмера замена ремня грм — Авто-ремонт

Одним из важных элементов автотранспорта, без которого двигатель просто не запустится, является цепь ГРМ. Те, кто уже знаком с «анатомией» машиностроения знают, что такая деталь является своего рода связующим звеном для синхронизации работы распредвала и коленвала. Однако ремни на ниссан альмера n16 имеют ряд специфических особенностей, о которых надо быть проинформированными при варианте возможной замены.

Комплектация ремня ГРМ при замене

Перед началом процесса под названием замена ремней ниссан альмера н16, следует знать, что по сути дела этот элемент представляет собой цепь. Такое решение от производителей сыграло «на руку» более длительной эксплуатации автотранспорта, в особенности, работы газораспределительного механизма. И если раньше необходимость назревала уже через 50 000 км, то теперь автомобиль может спокойно пройти расстояние в три раза больше.

ремень грм установленный на механизм

Еще одни очевидные преимущества цепи будут в следующем:

элемент может только растянуться или сместиться;
выполнена из плотного материала;
при сбое в работе не пострадают клапана.

Замена ремней на ниссан альмера н16: правила, которые следует соблюдать

Однако всё это не упрощает процесс. Если решено, что замена ремня грм ниссан альмера будет производиться самостоятельно, то важно заметить такие аспекты:

Как и в случае когда нужна замена ремня генератора альмера н16, цепь меняется только исходя из рекомендаций производителя.
При работах по замене ремня грм nissan almera очень важно соблюдать условие стопроцентного совпадения всех указанных меток (в противном случае может быть срыв детали).
Для газораспределительного механизма такая замена ремней ниссан альмера классик своими руками может занять около 4-х часов времени.
Транспорт лучше всего установить на возвышенную поверхность или эстакаду.

Какие причины приводят к потребности в таком мероприятии? Кроме правил технического регламента сюда можно отнести:

ошибки 0330 и 0340, которые покажет бортовая техника (возможное смещение цепи с коленчатого и распределительного валов — чаще всего по причине растяжения);
характерный металлический скрежет, доносящийся из-под капота;
увеличение расхода топлива.

Подготовительный этап

Такое серьезное мероприятие требует тщательной подготовки. В первую очередь, это касается необходимых приготовлений:

ключа-шестигранника на 6;
головок размером 12,13, 14;
молотка;
зубила;
ключа динамометрического;
герметика;
обезжиривающего средства;
ветоши или тряпок;
тары, куда охлаждающей жидкости и масла;
ключа разводного;
бруска деревянного;
новой детали — цепи ГРМ.

Подготовительный этап замены цепи грм ниссан альмера

Замена ремня на ниссан альмера классик касается и вопросов безопасности. В них воплощаются следующие пункты:

Отсоединить кабеля от катушки зажигания. Отключить питание.
Открутить и демонтировать катушки.
Подписать каждую последовательными цифрами для правильной установки при монтаже.
Отсоединить от клапанной крышки воздушные патрубки.
Ориентируясь на инструкцию, открутить по периметру болты крепления на клапанной крышке. Снять её.
Демонтировать правую подушку (она может помешать последующему снятию деталей двигателя).

Nissan almera n16- замена ремня грм: демонтаж продолжается

На пути к цепи придется снять немало деталей. Действовать следует по такой инструкции:

Подставить приготовленную тару и начать слив моторного масла с двигателя.
Провести демонтаж фильтра (масляного).
Снять хомут, который располагается на самом нижнем патрубке радиатора. Здесь сначала сливается в тару охлаждающая жидкость, а затем «обезвоживается» то, что осталось в радиаторе.
Снять радиатор.
Снять приводные ремни ниссан альмера н16 (сначала от генератора).
Ослабляется хомут от шланга, который выполняет подводящие функции — осталось легко убрать его.
Снять головку, расположенную на цилиндровом блоке.
Открутить все 4 болта и снять крышку вместе с находящимся на ней вентиляционным прибором (и его муфтой).
Открутить 3 болта крепления для глушителя поддона. Теперь можно легко снять поддон картера.
У помпового шкива ослабляются крепежные болты — это поможет снять приводные ремни для кондиционера и ГУР.
При помощи приготовленного деревянного бруска зафиксировать бок картера и коленвал — это поможет снять шкив у последнего (предварительно открутив крепежный болт при помощи головки).
Водяной насос можно снять, полностью выкрутив его шкив.
После этого можно спокойно снять прокладку из металла, которая находилась под ним.
В процессе пришла очередь убрать масляный насос.

Таким образом была полностью разобрана правая крышка от двигателя. Это дало возможность создать полный доступ к цепи грм.

Проводим демонтаж цепи грм согласно приложенной инструкции

Замена ремня грм на ниссан альмера классик: правильность проведения процедуры

Все последующие работы с цепью следует проводить с особой внимательностью. Первый поршень устанавливается в своем верхнем пределе — для этого коленвал проворачивается до достижения нужного положения. Метки на шестернях тоже обязательно должна совпадать.

Метки на шестернях обязательно должны совпадать

Чтобы поменять ремни на ниссан альмера классик (снять вышедшую из строя цепь), сначала все крепежные болты распределительного вала выкручиваются по очереди. Фиксацию самого распредвала можно сделать при помощи разводного ключа (или специального инструмента) . Вся работа по демонтажу идет в такой последовательности:

С успокоителя снимается верхняя планка.
Убирается гидронатяжитель.
Демонтируется натяжная планка от успокоителя.
Нижнюю планку следует надеть на шпильку.
Теперь можно снять цепь ГРМ, поддевая самый нижний образец её шестерни при помощи плоской отверткой.

Правильность установки новых деталей

Если сравнить стоявшую и новую деталь-цепь, то можно невооруженным глазом увидеть растянутость. Кроме самого ремня снимаются натяжитель и ролик. Работы идут таким образом:

При установке нового натяжителя важно проследить, чтобы его выступ попадал в паз на рубашке двигателя.
Устанавливается, но ни в коем случае не затягивается натяжительная гайка.
Обязательно следует убедиться в том, чтобы коленвал соответствовал положению первого цилиндра. Визуально это будет выглядеть так: его шпонки смотрят вверх, а его самого не получается провернуть по часовой стрелке.

Первые несколько этапов замены цепи грм

Именно так и следует устанавливать новую цепь. Она надевается строго «по часовой стрелке» — так исключится провисание между шестернями. А вот у коленвала абсолютно прежнее положение.Теперь пришло время для ролика:

Устанавливается новый ролик.
Затягивается его болт.
При установке цепи ставится натяжитель ориентируясь, чтобы первый флажок был внутри самого паза.
Затягивается гайка.

Теперь можно убрать упор, который держит распредвал и начать выворачивать коленвальный упор строго по часовой стрелке (так ослабляются свечи зажигания). При этом оба вала должны прокручиваться без прилагаемых на то усилий. Этого не происходит? Значит, цепь грм установлена неправильно. На правильность выполненных действий будут указывать такие показатели:

Коленчатый вал легко поворачивается ключом по движению часовой стрелки до такта сжатия первого цилиндра.
При этом торцевые прорези у распределительных валов будут лежать горизонтально и немного смещенными вниз.
Паз у шестерен шпонок «смотрит» верх.

5 и 6 этапы замены цепи грм

Замена ремня на ниссан альмера n16: обратная сборка

При соблюдении всех вышеприведенных пунктов можно продолжать. Дальнейшие действия будут следующими:

Пользуясь специально предназначенными для этого инструментами-оправками (Mot 1487-1488) в распредвалы устанавливаются новые заглушечные элементы.
От грм ставится нижняя крышка.
Затягиваются сами болты.
В коленвале устанавливаются шкивы. Для правильного затягивания опять же должна быть соблюдена установка для тактового сжатия у самого первого цилиндра. Затягивать нужно при помощи стрежня или твердосплавленной отвертки (если машина на механической коробке передач, то просто включается передача и нажимается тормоз).
Устанавливается новый болт, который предназначен для коленвала. Затягивается и поворачивается на 145 градусов.
Выворачивается упор SST Mot.1489 до упора.
Теперь можно вернуть свечи зажигания в их «обитель». После затягивания можно будет подключить к ним катушки.
Осталось установить верхнюю крышку грм-механизма и затянуть на них гайки и болты.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Быстрый ответ: Сколько масла в двигателе Lexus rx330?

В вопросе, как поменять ремни на ниссан альмера классик пришло время для установки нового автоматического натяжителя грм-ремня.

Устанавливаем новый натяжитель грм ниссан альмера

Действия будут зависеть от того, есть ли в машине кондиционер или нет:

В первом случае момент при затягивании болтов после установки нового ролика будет равен 21 N·m (4.7 Kg-m).
Сила, с которой затягиваются болты в транспорте, где нет кондиционера будет равна 4.1 Kg-m.

Только потом устанавливается сама новая цепь. Натяжитель при этом нужно будет повернуть подходящим для этого ключом.

Финальные аккорды в обратной сборке

Перед завершением работы проверяем совпадение меток на шкивах и цепях. Только после этого можно продолжать:

Перед установкой маслонасоса лучше всего провести замену всех уплотнительных колец.
Сбоку от двигателя наносится новый слой высокотемпературного герметичного устройства.
Динамометрическим ключом закрутить каждый крепежный болт (момент на 50 Н.м.).
После прикрепления боковой работы приостанавливаются, чтобы герметик схватился.
Устанавливаются новый прокладка, а следом и помпа при моменте 40-50 Н.м.
После того, как шкив наделся на насос (водяной), туда же «возвращаются» и все приводные ремни.
После этого на законное обитание «переедет» и подушка.
Следующий шаг — заменит прокладку на клапанной крышке на новую.
Устанавливается глушитель и поддон.
Оставшиеся болты можно закрутить по инструкции (лучше использовать для этого динамометрическим ключом).

Таким образом проходит замена ремня грм — дешево и самостоятельно (цена в автосервисах может быть в сотнях долларов). На практике ничего сложного — главное, соблюдать условие совпадения меток, иначе цепь может сорваться (а, значит, есть риск повреждения двигателя). Для тех, кому нужна наглядная инструкция, предоставлена замена ремней на ниссан альмера н16 на видео:

Источник: https://555-shop.ru/obsluzhivanie/nissan-almera-zamena-remnya-grm.html

Замена цепи грм двигатель ga14на ниссан альмера n15 своими руками

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера своими руками. Несмотря на тот факт, что замена цепи ГРМ – процедура достаточно редкая, в Интернете можно найти инструкции и фото работ. Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера sr20de производится стандартно – разбирается передняя часть двигателя, также снимается клапанная крышка и картер (поддон).

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Классик должна проводиться своевременно, если этого не сделать, последствия будут весьма серьезными. Обычно рекомендованные сроки замены указываются в регламенте, их также можно. Проверка состояния и замена цепи ГРМ на автомобилях Nissan Almera N15 N16, Nissan Qashqai, XTrail, Tiida и других моделях. Замена цепи ГРМ Nissan (Ниссан) своими руками — замена ГРМ на Ниссан Альмера n15 n16, Кашкай, Тиида.

/12/10 · как найти причину неисправности, с чего начать и как отремонтировать. Все это я постарался вложить в данном.

Как подключить дхо чтобы при включении ближнего света они выключались

Цепной привод газораспределительного механизма устанавливается на многих современных двигателях Nissan. В отличие от ремня ГРМ цепь обладает как минимум вдвое большим ресурсом, поэтому цепные двигатели надежные, и пользуется популярностью. Замена цепи Ниссан обычно требуется после пробега в тыс. В этой статье мы рассмотрим, по каким критериям определяются изношенные детали, по какому принципу меняется цепь ГРМ на разных моделях автомашин производства этого японского концерна.

Проверка и замена цепи ГРМ Nissan

У цепного привода на автомобилях Nissan есть свои преимущества и недостатки. Самый главное плюс — большой срок службы такого механизма, в привод ГРМ можно не заглядывать, пока не появился шум, есть моторы, которые без замены цепи выхаживали до тысяч километров.

Можно ли в fallout 4 сделать свое радио

Первый признак неисправности в газораспределительном механизме — появившийся характерный звук, который напоминает работу дизеля. Причиной дефекта может быть необязательно сама цепь, нередко выходит из строя натяжитель, изнашиваются успокоители.

Как поставить программу на iphone

Но то, что мотор заработал как дизель, тоже является преимуществом — водитель не может не заметить появившийся шум и обязательно предпримет меры для его устранения.

Ремень ГРМ всегда обрывается неожиданно, а из-за него часто гнутся клапана в головке блока цилиндров, что приводит к достаточно большим финансовым и трудовым затратам. Как правило, цепные бензиновые двигатели производства Nissan имеют четыре клапана на цилиндр, два распределительных вала, установленных в ГБЦ.

Nissan Daily News – 2018-09-02

Для того чтобы заменить цепь, нужно разобрать всю переднюю часть ДВС, для этого снять:. Автомобиль Nissan Sunny производился японским концерном в различных кузовах, наиболее известными поколениями Санни считаются модели N14 годы выпуска , N15 и N16 Все двигатели на авто Sunny четырехцилиндровые, имеют поперечное расположение.

Как поставить джип на учет

Замену цепи Ниссан Санни произвести несложно, и выполнить работу можно своими руками. Единственное важное условие — необходимо правильно совместить метки распределительных валов и коленвала.

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Классик

Работу можно выполнить за несколько часов, максимум она займет один рабочий день, но лучше не торопиться и делать все аккуратно. О состоянии газораспределительного механизма судят по верхнему натяжителю — если цилиндрик натяжного устройства вышел уже далеко, значит, цепь вытянута, и она подлежит замене.

Как сделать по углам колонны для газобетонного дома

Оба силовых агрегата — клапанные, четырехцилиндровые, имеют по четыре клапана на один цилиндр. По заводскому регламенту замену цепи Ниссан Ноут рекомендуется проводить через каждые тыс.

Замена цепи грм на Ниссан Альмера н16 своими руками

Детали ГРМ прослужит дольше, если в двигатель заливать хорошее масло и вовремя его менять. Причиной неисправности необязательно может быть вытянутая цепь, выходит из строя и натяжитель.

Чтобы устранить дефект, следует сменить натяжное устройство, такая работа выполняется просто и не занимает много времени. GA14 и GA16 отличаются между собой только объемами цилиндров, по своей конструкции двигатели идентичны.

Index of references to Nissan in Global Information Space with daily updates

Все перечисленные движки на Nissan Almera — с цепным приводом ГРМ, газораспределительный механизм на этих моторах очень надежный. Первые признаки неисправности начинает появляться не раньше чем через тыс.

В комплекте ГРМ для двигателей GA входит две цепи, соответственно, и два натяжителя, но нет верхнего успокоителя. В наборе ГРМ SR20DE 2,0 л предусмотрена одна цепь, верхний и боковой успокоители, башмак, натяжитель, шестерня коленвала и распредвала 2шт. Самостоятельно менять комплект ГРМ на движках QR достаточно сложно, лучше такую работу доверять специализированным автосервисам.

Можно ли в ингалятор залить жижку

На двигателях QR цепь может вытянуться на пробеге ближе к тыс. Шестерня коленвала — двухрядная, с помощью ее от коленвала приводятся в движение распредвалы и балансирный вал двигателя. Автомобиль Nissan Maxima производится с года, всего представлено восемь поколений этой модели.

Цена комплекта достаточно дорогая, в среднем полный набор деталей ГРМ стоит от 6,5 до 9,5 тыс.

Далее следует слить масло с картера двигателя, открутить сначала болты нижнего картера, затем демонтировать основной поддон. Чтобы легче было производить замену деталей ГРМ, лучше снять радиатор, необходимо будет произвести демонтаж и правой подушки двигателя. Для снятия опоры ДВС нужно будет домкратить сам мотор, затем можно снять переднюю крышку двигателя.

Замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера

После снятия крышки следует сначала выставить метки на шестернях, а затем уже демонтировать все детали газораспределение механизма:. Ваш e-mail не будет опубликован.

Источник: https://sasukli.xn--60-6kcait1a6a2a.xn--p1ai/articles-255858.php

Замена цепи/ремня грм ниссан альмера

Комплектация ремня ГРМ при замене

ремень грм установленный на механизм

Еще одни очевидные преимущества цепи будут в следующем:

элемент может только растянуться или сместиться;
выполнена из плотного материала;
при сбое в работе не пострадают клапана.

Умелая замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Классик на СТО

Механизм газораспределения – один из основных в двигателе. Он ответственен за дозировку и своевременную подачу топлива в цилиндры, а также выпуск из них отработанных газов. От того, насколько четко и слаженно работают его компоненты, зависит КПД мотора (его мощность) и скорость износа многих его компонентов.

Назначение передачи ГРМ

В четырехтактном двигателе внутреннего сгорания, каковыми являются и бензиновые, и дизельные моторы, открытие/закрытие клапанов строго соответствует положениям поршней. За работу первых отвечает распределительный вал, за работу вторых – коленчатый.

А вот за синхронизацию вращение самих валов несет ответственность передача ГРМ. На большинстве двигателей, которыми комплектуется Альмера, эта передача ременная, и лишь на мощных, объемом более двух литров, бензиновых и дизельных двигателях она цепная.

Важно: считается, что стальная цепь более надежна, нежели многослойный ремень, изготовленный из износостойкой резины, стекловолокна и стальной проволоки. Но это вовсе не означает, что замена цепи ГРМ Ниссан Альмера классик может осуществляться реже, чем обновление ременной передачи. Да, цепная передача более надежна, но, учитывая более экстремальные условия, в которой этому элементу приходится работать, можно предположить, что и скорость износа его выше. Поэтому обновлять этот компонент ГРМ необходимо с той же регулярностью, что и ремень: не реже, чем через каждые 100 тыс. км. пробега автомобиля. А, если вы пользуетесь автомобилем нерегулярно, то и того чаще.

По каким причинам, выполняется замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Классик

Необходимость замены этой детали может быть вызвана либо ее обрывом, либо чрезмерным растяжением или износом. На скорость износа цепи влияют, как минимум, два фактора:

стиль управления автомобилем его владельца. Нетрудно догадаться, что при высоких оборотах мотора и цепь изнашивается быстрее. Но еще более пагубно влияет на нее резкие наборы/сбросы скоростей;
качество смазки. При недостаточном количестве масла либо при несвоевременной его замене силы трения, возникающие между звеньями цепи и самим этим элементом и управляющими шестернями валов многократно увеличивается, что приводит к быстрому износу рассматриваемой нами детали.

Конечно, не стоит забывать и о качестве цепи. Изготавливаются эти детали из особо прочных устойчивых к истиранию легированных марок сталей – отсюда, кстати, и достаточно высокая их стоимость.

Приобретать изделия сомнительного происхождения, польстившись на их дешевизну, крайне опасно – скорее всего, и качество таких деталей, и их долговечность невысоки.

А последствия обрыва цепи во время движения автомобиля могут обойтись его владельцу в весьма существенную сумму. Причиной такой неприятной поломки может стать одно из трех обстоятельств:

не произведенная своевременно на Ниссан Альмера замена цепи ГРМ, вследствие чего та выработала свой ресурс;
утечка масла из механизма передачи ГРМ и, соответственно, ускоренный износ всех ее компонентов;
низкое качество детали, из-за чего та преждевременно вышла из строя.

Обрыв более легкого ремня приносит меньшие разрушения, нежели обрыв цепной передачи.

Хотя и порванный ремень приносит немало хлопот, ведь в результате этой поломки происходит рассинхронизация коленчатого и распределительного валов и поршни с клапанами начинают работать сами по себе, что нередко приводит к их столкновению.

Результат – поршни сломаны, клапаны загнуты. А еще, вполне вероятно, разбиты цилиндры. Устранение последствий этой поломки по своей стоимости приближается к стоимости капремонта двигателя.

А вот не произведенная вовремя замена цепи Ниссан Альмера мало того, что почти наверняка повлечет за собой все эти разрушения, так ведь сорвавшаяся на большой скорости цепь нередко, разбив собственный защитный кожух, начинает разносить в пух и прах все на своем пути. Известны случаи, когда сорвавшаяся с направляющих цепь умудрялась даже пробить крышку капота автомобиля. Поэтому за состоянием этой детали необходимо следить весьма и весьма пристально.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какой должен быть расход воздуха на холостом ходу?

Ремонт передачи Ниссан Альмера: замена цепи ГРМ

Заметки на полях. Рассинхронизацию ГРМ может вызвать не толь обрыв ее передачи, но и ее растяжение. Вопреки представлениям большинства автовладельцев, цепь подвержена растяжению даже в большей степени, нежели ремень.

Но если процесс деформации ремня осуществляется более-менее равномерно на протяжении всего срока его жизни, то стальная, пусть даже многорядная, как на альмерах, цепь наибольший процент растяжения выдает в первое время своей работы.

Отсюда вывод: после того, как на Альмера классик замена цепи ГРМ была произведена, необходимо время от времени (чем чаще, тем лучше) проверять уровень ее натяжения и, при необходимости, регулировать его при помощи специально для этого предназначенного механизма.

Осуществить переустановку этой детали хоть несколько сложнее, нежели заменить ремень (доступ к цепи значительно сложнее), но вполне можно было бы осуществить и собственными силами, если б не одно немаловажное обстоятельство: прежде, чем новая деталь, заняв свое штатное место, будет натянута и закреплена, необходимо скоординировать взаиморасположение поршней и клапанов. Если этого не сделать, весь ГРМ выйдет из строя в момент первого же запуска двигателя. Так что для надежности лучше доверить эту процедуру специалистам автосервиса.

Кстати, и саму цепь тоже лучше приобрести непосредственно в автосервисе – этим вы обезопасите себя от покупки некачественного контрафакта, коего на российском рынке, к сожалению, предостаточно.

На Ниссан Альмера классик замена цепи начинается с установки клапанов и поршней в положения, соответствующие началу первого такта работы мотора, когда все первые полностью закрыты, а вторые пребывают в крайнем нижнем положении. Даже небольшая ошибка в этом вопросе обязательно приведет, как минимум, к неполадкам в работе всего механизма.

Как видите, замена цепи ГРМ Nissan Almera – процедура не столь простая, как может показаться на первый взгляд, хоть и занимает у квалифицированного мастера относительно не большое время. В нашем автосервисе мы предоставляем своим клиентам гарантию и на саму новую деталь, и на качество ее установки.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/umelaya-zamena-tsepi-grm-nissan-almera-klassik-na-sto/

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Классик

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Классик должна проводиться своевременно, если этого не сделать, последствия будут весьма серьезными. Обычно рекомендованные сроки замены указываются в регламенте, их также можно узнать у официального дилера или на специализированном форуме. Однако, реальная ситуация часто отличается от усредненного срока проведения работ. Разберем, когда и как менять ремень ГРМ на Ниссан Альмера Классик.

Какой на автомобиле Ниссан Альмера привод ГРМ?

Каждый автовладелец должен знать, какой привод ГРМ установлен на его автомобиле. От этого зависят сроки замены и то, какой комплект ГРМ приобрести для проведения работ. Подробнее о типе ГРМ на Ниссан Альмера Классик читайте в этой статье.

Альмера Классик – замена ремня ГРМ

По регламенту работы должны производиться после 90 тыс. км пробега. На деле многие владельцы Альмера меняют привод позднее. Однако, после 90 тыс. км следует проверить состояние запчасти: в случае ремня проверяется его внешнее состояние (трещины, растяжения, размохрившиеся торцы и т.д.), а в случае цепи – растяжение.

Чтобы проверить растяжение цепи, нужно замерить расстояние между цветных звеньев. Если значение больше 5 мм, цепь пора менять.

Разберем, каким образом можно самостоятельно заменить цепь ГРМ Ниссан Альмера Классик. На Ниссан Альмера Н15 процедура выполняется аналогичным образом.

Необходимые инструменты:

набор головок разного размера,
шестигранник 6 мм,
молоток,
зубило.

Также нужно заранее купить цепь ГРМ Ниссан Альмера Классик.

Замена цепи ГРМ Альмера Классик:

Удалить антифриз из авто – на этом этапе необходимо использовать подходящую по объему емкость из пластика, пластмассы или металла.
Демонтировать радиатор – подробнее про снятие радиатора читайте в этой статье.
Вытащить ремни ГУРа, вискомуфты, а после ремень генератора.
Выкрутить крепления и снять держатель подводящего шланга.
Удалить крышку ГБЦ.
Выкрутить 4 болта, которые держат переднюю крышку ГБЦ, демонтировать ее не разбирая.
Достать водяной центробежный насос.
Убрать датчик расположения и вращения коленвала.
Снять шкив коленвала, затем картер масла.
Открепить крышку верхнего гидронатяжителя – действовать нужно аккуратно, потому что на запчасть действует пружиныа; предварительно следует выкрутить 2 болта.
Снять 7 крепежей и извлечь крышку ГРМ – там закреплены передний сальник с прокладками, поэтому извлекать его следует предельно аккуратно.
Демонтаж успокоителя цепи: нужно снять 2 болта, затем убрать крепежи шестерен распредвалов к фланцам валов и достать шестерни, далее извлечь успокоитель, потянув его наверх.
Демонтаж стопорной пластины: края поднять вверх, выкрутить крепежи и снимать пластину, зафиксировав промежуточный вал с помощью отвертки – он ни в коем случае не должен проворачиваться.
Демонтировать все 3 шт. шестерен цепи, для удобства можно также убрать шестерню коленвала, заранее удалив кольцо из резины и втулку.
Визуально оценить состояние снятых деталей – при обнаружении повреждений запчасти нужно заменить.

Установка и метки ГРМ Ниссан Альмера Классик:

Прокрутить коленвал, отметки шестерни и блока цилиндров должны сойтись. Обратите внимание – поршень 1-вого цилиндра должен встать в ВМТ.
Поставить на место успокоитель, не закручивая крепежи.
Смазать шестерню маслом для двигателя и накинуть цепь.
Далее надеть ГРМ на ведомую шестерню и промежуточный вал (в последний при правильной установке должен встать штифт шестерни). Обратите внимание: ветвь цепи, идущая через успокоитель, должна иметь натяжение.
Поставить ведущую шестерню так, чтобы штифт оказался в отверстие шестерни. Поставить на место 2 крепежа, удерживающих шестерни промежуточного вала, затем загнуть края пластины, чтобы они накрыли и зафиксировали болты сверху.
Выставить натяжение цепи – метки шестерен и блока должны совпадать. Далее можно закрутить болты успокоителя.
Поставить гидронатяжители верхней и нижней цепей, затем шкив коленвала.
Остальные запчасти поставить на свои места.

Важно!

Когда после замены цепи метки не стыкуются между собой, ничего страшного нет –положение выправится после 4-х – 5-ти десятков оборотов мотора.

Цены на комплекты ГРМ

Цена цепи ГРМ на Ниссан Альмера Классик составляет около 3 тыс. рублей (каталожный номер детали 13028-95F0B).
Купить цепь ГРМ на Ниссан Альмера N15 (двигатель GA16DE) можно за 3,5 тыс. руб. (оригинал), и от 2800 руб. аналоги.
Успокоитель цепи стоит от 500 до 1000 руб. (каталожные номера 13091-95F0A, 13085-4M500).
Натяжитель цепи обойдется в 1400 руб. (артикул 13070-95F0A).

Замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера Классик может быть выполнена своими руками. Действовать следует по приведенной выше инструкции.

Также рекомендуем посмотреть видео о том, как производится регулировка ГРМ.

Источник: https://modtop.ru/zamena-tsepi-grm-nissan-almera-klassik

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Н16

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Такой тип привода считается одним из самых надежных и непривередливых, а непосредственно замена цепи ГРМ Nissan Almera N16 производителем не предусмотрена на весь период эксплуатации автомобиля.

Обнадёживает автовладельцев и тот факт, что цепь приводного механизма не обрывается при сильном износе. Это значит, что в случае появления дефекта двигателю не будет причинён сильный ущерб и дорогостоящих работ, связанных с заменой клапанов или замены головки блока цилиндров можно избежать.

Высочайшая надёжность системы проявляет себя в условиях рекомендованного обращения с машиной, своевременных диагностики неисправностей и сервисного обслуживания. Пробег на одной цепи действительно может составить до 200 тыс. км и больше. Но в реальной жизни, с учетом огромного количества моточасов, проводимых в пробках, климатических условиях, экономии на использовании оригинальных масел и технических жидкостей о бесконтрольной длительной эксплуатации ГРМ говорить не приходится.

От начала растяжения передающего устройства и наступления времени его неотвратимой замены иногда проходит несколько тысяч километров, а цепь и мотор не всегда сигнализирует о возникшей проблеме. Но поскольку поломка сама себя не исправит, необходимость обращения к специалистам надолго отложить не получится.

Когда менять

Регламентом технического обслуживания переустановка цепи не предусмотрена, достаточно планового осмотра на предмет провисаний и проведения диагностики двигательной части (Consult) каждые 15 тыс. км.

Ситуативно, при покупке автомобиля Almera не от прямого владельца, при инспекции привода также стоит обратить внимание на предел выдвинутого гидронатяжителя. При показателе более 1 см цепь определенно стоит поменять.

О приближающемся визите в Тех.Центр «Гараж» ДВС в самом крайнем случае сообщит ошибками на панели приборов в виде желтого значка. Этот индикатор будет являться, косвенным фактором, указывающим на смещение фаз газораспределения и, как следствие необходимость замены элементов газораспределительного механизма.

Признаки неисправности

Хорошие специалисты всегда поймут желание автовладельцев до последнего момента надеяться, что причиной сбоев в работе Nissan является всё же не поломка силового агрегата. Процедуры восстановления качества работы системы ГРМ весьма затратны, но в случае отказа двигателя расходы увеличатся несоизмеримо.

Услышав из-под капота стуки, металлические звуки и посторонние шумы, не откладывайте встречу с профессиональными сотрудниками Тех.Центра «Гараж».

Нестабильность оборотов, отсутствие тяги, увеличение расхода топлива, масла, а также перегрев ДВС являются спутниками, подтверждающими необходимость ремонта.

Дополнительно

Наряду с установкой новой цепи сопутствующими ремонтными операциями станут замены деталей и жидкостей различных систем двигателя.

Промыть радиаторы ДВС. Эта процедура проводится периодически и независимо от процесса ремонта газораспределения.
Залить новое масло и антифриз. Эти жидкости сливаются перед демонтажем оборудования и если смазывающие и охлаждающие жидкости показывают признаки непригодности, желательно не пользоваться ими повторно, особенно если масло уже отработало больше 5000 км.

Если определиться с целесообразностью приобретения комплекта сложно, каждому клиенту помогут с выбором мастера Тех.Центра «Гараж» и постоянное наличие действительно необходимых к монтажу деталей на собственном складе автозапчастей.Несмотря на представленное высокое качество аналогов деталей для силового узла, мастера в Тех.Центре «Гараж» всё же рекомендуют использовать оригинальные аксессуары.Важно! Желание самостоятельно установить цепь ГРМ, вне условий автосервиса, является решением и полной ответственностью владельца транспортного средства. Случаи нарушения технологии, некорректного монтажа или предварительного снятия элементов в основной массе приводят к поломкам мотора.Выполняется замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 во всех филиалах столицы.

Источник: https://www.nissan-nissan.ru/nissan/almera/n16/remont-dvigatelya/remont-grm/zamena-cepi-grm

Замена цепи или ремня ГРМ Ниссан Альмера своими руками

2764 Просмотров

Цепь ГРМ Ниссан Альмера G15 меняется в автосервисе с соблюдением всех требуемых правил, но обойдётся вам это недёшево. Работу можно сделать и своими руками, чтобы не открывать свой кошелек. Только нужно точно следовать всем инструкциям, чтобы не усугубить ситуацию.

Как понять, что необходимо обслужить ГРМ?

Почти все моторы Ниссан Альмера, в том числе Nissan Almera Classic 1.6, оборудованы цепным приводом ГРМ. Есть лишь некоторые двигатели, которые производитель оснастил ременным приводом газораспределительного механизма. Газораспределение в нём имеет фазы, которые открываются в нужный момент, а это снижает расход бензина и загрязнённость выхлопов.

Цепь хороша тем, что дает предельную работоспособность на протяжении первых 150–200 тыс. км, почти никогда не рвется, только растягивается, смещается, что защищает клапаны от повреждений.

Замена цепи, ремня проводится по советам разработчиков. Но иногда бортовик говорит вам об ошибке 0330 и 0340. Данные ошибки заявляют о том, что сместились фазы с датчика валов. Осциллограф поможет вам точно узнать причину ошибки, но в большинстве случаев это говорит о растянутости цепи. А в этой ситуации уже необходимо поменять ее. Еще предпосылками замены являются увеличенный расход бензина, регулярные непонятные звуки стука металла, исходящие из-под капота.

Если у вас появляются такие признаки, то замена цепи ГРМ на авто Ниссан Альмера Н16 обязательна:

Появление ошибок 0335 и 0340.
Когда работает вхолостую двигатель, слышны посторонние звоны.
С первого раза двигатель часто не может завестись.
При холостом движении появляются нестабильные обороты.
Когда движетесь, появляются рывки, и мотор теряет в производительности.

Как менять элемент

Надо отметить, что замена цепи ГРМ в Ниссан Альмера N16 обойдется вам в 8–10 тыс. рублей, осуществив это самостоятельно, вы еще неплохо сэкономите.

Замену надо проводить на подъёмнике или пользуясь ямой. Это нужно для более быстрого и легкого доступа к нужному месту.

Инструменты:

Деревянный брусок.
Молоток.
Герметик.
Обезжириватель.
Разводной ключ.
Емкости для отработки и антифриза.
Зубило.
Динамометрический ключ.
Шестигранники, головки.
Чистая ветошь.

На Ниссан Альмера замена должна проходить в таком порядке:

Отключить питание всех катушек зажигания, а далее открутить их. Обязательно подписать их, чтобы после не путать их расположения и не обзавестись еще проблемой с этим.
Воздушные патрубки нужно отсоединить от крышки клапанов.
Найти болты крепления, после требуется открутить их и снять крышку клапана.
Находим правую подушку и аккуратно снимаем ее.
Сливаем столько старого масла, сколько есть в моторе.
Находим и осторожно проводим демонтаж масляного фильтра.

Сливаем охлаждающую жидкость, но для этого снимаем хомут в нижнем патрубке радиатора.
Сливаем хладагент из системы охлаждения, для этого надо открутить пробку на радиаторе.
Бережно снимаем радиатор, а после и приводной ремень генератора.
Нужно найти подводящий шланг, а далее снять его.
Находим и проводим демонтаж головки в блоке цилиндров.
Снимаем глушитель, находим и откручиваем поддон картера мотора.
Находим болты, которыми крепится шкив помпы, нужно ослабить их.
Находим, снимаем ремни у дополнительного оборудования.
Берем брусок, который заготовили, и вставляем его между коленвалом и поверхностью сбоку картера.
С коленвала снимаем и шкив. Не спешите никуда, делайте все аккуратно.
Откручиваем и снимаем шкив у насоса воды.
Насос масла снимаем.
Установка первого поршня ВМТ (верхнее положение). Посмотрите внимательно на метки, они совпадают практически на любых существующих разновидностях.
Закрепляем вал распределения, используя разводной ключ, а далее выкручиваем болты шестерен.
Снимаем в определенном порядке:

верхняя планка успокоителя;
натяжитель;
натяжная планка успокоителя.

Газораспределительный механизм (ГРМ) имеет цепи, которые нужно снять.
Находим шестерню, используя заранее заготовленную плоскую отвертку, поддеваем ее, а после снимаем.
Очищаем от всей грязи и герметика поверхность сбоку мотора.
Вспоминаем про метки, которые нужно было поставить в начале процесса замены, и обращаем на них внимание при установке новой цепи.
Уплотнители нужно заменить.
Новый герметик наносим на место старого, то есть на место боковой поверхности двигателя.
Болты крепления должны быть закреплены.
Боковая крышка должна быть прикреплена. Немного подождите, герметик должен устояться.
Помпу и прокладку требуется установить.
Собираем все аккуратно и внимательно в обратном порядке.

Пожалуйста, обратите внимание на крайнюю необходимость использования меток! В противном случае может произойти срыв цепи, а это уже ведет к критическим последствиям для силового агрегата.

Обратите внимание, что замена цепи ГРМ на Nissan Almera N16 требует базовых знаний об устройстве вашего автомобиля. Но если у вас их нет, то перед началом действий получите хотя бы поверхностные знания по фото или видео, которые легко найти в интернете.

Замена ремней

За обеспечение качественной работы газораспределительного механизма отвечает зубчатый ремень, при помощи которого весь агрегат (распредвал и коленвал) приводится в движение. То есть данный ремень производит контроль над фазами впуска и выпуска, без этого не обходится ни один мотор.

Если ремень ГРМ Ниссан Альмера Классик 2013, 2014 или любого другого года имеет поломки, то есть обрывание или срезание зубьев, то это приводит к очень опасному соприкосновению клапанов к поршням, что будет причиной дорогого ремонта.

Конечно, такой момент очень неприятен для любого владельца. Чтобы вас не настигла данная проблема, замена ремня ГРМ Ниссан Альмера может осуществляться своими силами по советам производителей и специалистов, а это каждые 70–80 тысяч км или раз в 3–4 года. Но если закрались подозрения насчет вашего ремня, то лучше проверить всё, исправить, что потребуется, и быть спокойным, чем после платить за дорогой ремонт.

Многие советуют заменять свечи зажигания вместе с ремнем, так как при проверке ремня облегчатся поворотные движения коленчатого вала. Проверьте зубчатую поверхность своего ремня на наличие складок, отслоений, подрезов зубьев или каких-либо трещин.

А на обратной стороне посмотрите внимательно, есть ли следы подгорания, износа либо обнаженная нить корда. Проверьте еще торцевые поверхности, они могут иметь расслоения либо разлохмачивания.

Обязательно ремень ГРМ необходимо заменить, если были обнаружены эти признаки (хотя бы один из всего списка) либо следы масла.

Заключение

Желательно при замене ремня ГРМ на Ниссан Альмера Классик менять водяную помпу системы охлаждения, так как она находится в очень труднодоступном месте.

А во время работы по замене цепи/ремня значительно облегчится доступ к ним, что окажется веской причиной заменить еще и помпу. Заменив цепь в Алмера своими руками, вы сэкономите немного денег и потратите примерно 4 часа.

Данный процесс вам будет легче осуществить с помощью автомобильного подъемного устройства или же на оборудованной эстакаде.

Источник: https://portalmashin.ru/almera/nisalmer-repair/zamena-tsepi-ili-remnya-grm-nissan-almera-svoimi-rukami.html

Ремень или цепь грм на нисан альмера n16: замена своими руками — Сайт о

Одним из важных элементов автотранспорта, без которого двигатель просто не запустится, является цепь ГРМ.

Те, кто уже знаком с «анатомией» машиностроения знают, что такая деталь является своего рода связующим звеном для синхронизации работы распредвала и коленвала.

Однако ремни на ниссан альмера n16 имеют ряд специфических особенностей, о которых надо быть проинформированными при варианте возможной замены.

Комплектация ремня ГРМ при замене

Перед началом процесса под названием замена ремней ниссан альмера н16, следует знать, что по сути дела этот элемент представляет собой цепь.

Такое решение от производителей сыграло «на руку» более длительной эксплуатации автотранспорта, в особенности, работы газораспределительного механизма.

И если раньше необходимость назревала уже через 50 000 км, то теперь автомобиль может спокойно пройти расстояние в три раза больше.

ремень грм установленный на механизм

Еще одни очевидные преимущества цепи будут в следующем:

элемент может только растянуться или сместиться;
выполнена из плотного материала;
при сбое в работе не пострадают клапана.

Ниссан альмера замена цепи грм

» Блог » Ниссан альмера замена цепи грм

Всем привет. И так снимаю лобовину. Если честно запарился, я её снимать. Откручиваем болты прощупываем рукой так как не которые не видно.

Все открученные болты вставлял в эскиз лобовины.

Так как они все разные, чтоб потом не перепутать. И вот все болты открутил, проверил 10 раз, а лобовина не слазит, сидит туго на двух направляющих. Сошла немного и встала

Большую силу применить не могу так как мотор висит на двух домкратах. Вообщем поставил в распор заострённый боёк молотка и вторым без фанатизма ударил и лобовина сошла.

И так как я цепи выставил уже по меткам

мне остаётся их просто заменить. Снимаю верхний натяжитель.

Теперь фиксирую распредвалы, кстати на один подошёл ключ на 21 и откручиваю болты.

Снимаю цепи и все шестерни.

Планки

Износ на шестернях приличный

Далее убираю два кольца уплотнительных и вымываю всё от старого герметика.

Всё прекрасно отмывалось вот этим растворителем

Далее смазываю новые шестерни и цепи маслом и начинаю сборку. Ставлю планку успокоителя

Вынимаю вал промежуточной звезды и ставлю в новую.

Ставлю нижнюю цепь

Планку натяжителя

Потом собираю верхнюю цепь

Зажимаю болты динамометрическим ключом согласно мануалу. ( нужен помощник один держит ключом за вал второй зажимает) Ставлю верхний натяжитель

И два уплотнительных кольца

Ну вот цепи установлены, осталось собрать всё на место, но это в следующий раз — лимит фоток.

До встречи. Всем мира.

www.drive2.ru

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16

Как и ремень ГРМ, цепь газораспределительного механизма нуждается в периодической замене. Делать это нужно один раз в 150-200 тыс км, либо при появлении посторонних звуков под капотом. Многие владельцы Nissan Almera N16 обращаются для этого на станции техобслуживания, хотя при наличии элементарного набора автомобильного инструмента сделать это можно самостоятельно.

Снятие старой цепи ГРМ

В первую очередь нужно отключить электрику — снять клеммы с аккумулятора, отсоединить разъемы от катушек зажигания и выкрутить сами катушки. Для удобства пронумеруйте их чтобы не перепутать. Затем нужно раскрутить болты клапанной крышки и снять ее. Прокладка крышки обычно сохраняется, но нелишним будет установить новую.
Чтобы получить доступ к цепи, нужно снять защиту ГРМ.
Чтобы это сделать необходимо поддомкратить двигатель, так как кожух ГРМ упирается в подушку подвескию если подушка потеряла эластичность и при поднятии мотора есть риск повредить ее, просто откручиваем крепления.
Третий шаг — слить масло из картера и жидкость из системы охлаждения. Их тоже желательно поменять, раз уж представился такой случай. Чтобы полностью слить масло, необходимо снять поддон.

Этому мешает приемная труба выхлопной системы, которую просто откручиваем от выпускного коллектора. При этом придется заменить уплотнительную прокладку.

рис. 1
После того как масло полностью вытекло, снимаем все, что может помешать снятию и установке цепи — ремни гидроусилителя, кондиционера и генератора. Для этого потребуется ослабить болт шкива водяного насоса (помпы) и снять его. Также можно снять шестерню коленвала, но так чтобы он не смещался вдоль своей оси. Если этого не сделать — придется манипулировать с гидронатяжителем и успокоителем.
Перед снятием старой цепи нужно установить валы в правильное положение. На корпусе двигателя есть соответствующие риски (см. рис. 2). Первый поршень должен стоять в мертвой точке, при этом все метки шестерен и корпуса должны совпадать. Чтобы добиться этого прокручивайте гаечным ключом коленчатый вал, а когда риски совпадут, нужно зафиксировать валы.

рис.2

Вариант 1

Для того чтобы снять шестерню коленвала можно подставить между его зубцами и внутренней стенкой картера деревянный брусок или что-то в этом роде. Затем снимаем шкив помпы и масляный насос. Прокладка маслонасоса при этом не сохраняется — устанавливаем новую.

Вариант 2

Нужно ослабить цепь, для чего снимаем верхнюю планку успокоителя, гидронатяжитель, а после — нижнюю планку. Теперь она свободна и ее можно с легкостью снять. При этом шкивы останутся в правильном положении.

Установка цепи Ниссан Альмера и сборка

На цепи три, реже два звена должны быть окрашены в желтый или белый цвет. Эти звенья должны совпадать с метками, имеющимися на шестернях. распредвала и коленвала.
Если вы не манипулировали с гидронатяжителем то сначала цепь нужно надеть на шкивы распределительных валов, а после — на шестерню коленчатого.
Заму шестерню устанавливаем на вал. При установке убедитесь что метки на шкивах соответствуют окрашенным звеньям цепи и метки находятся в нужном положении.
Если были сняты планки гидронатяжителя, нужно одеть цепь на валы с соблюдением соответствия меток.

После этого установить нижнюю планку успокоителя, гидронатяжитель и верхнюю планку. В этом случае может потребоваться помощь второго человека.
После того как цепь встала на свое место, валы находятся в нормальном положении и метки на цепи, шкивах и корпусе двигателя соответствуют друг другу, начинаем собирать ГРМ.

При этом поршень гидронатяжителя должен быть в таком же положении, как показано на рис. 3.

рис. 3
Ставим на место масляный насос, шкив помпы и все ремни. Затем устанавливаем масляный поддон, прикручиваем к выпускному коллектору приемную трубу с новой прокладкой. Заливаем новое масло и охлаждающую жидкость, кожух ГРМ и клапанную крышку. Катушки зажигания ставим в той последовательности, в которой они были установлены, также подключаем разъемы проводов. Двигатель опускаем с домкрата.

Как видим, замена цепи ГРМ на Nissan Almera N16 не так сложна, как кажется на первый взгляд. Конечно, вы потратите свое время, но будете уверены в том, что все сделали качественно.

Замена цепи своими руками видео

Источник: https://inter-moto.ru/blog/nissan-almera-zamena-cepi-grm.html