Замена втулок стабилизатора на шкода октавия а5

Ремонт и ТО автомобилей Шкода ОКТАВИЯ А5 — Сервис и запчасти SKODA в Санкт-Петербурге

замена втулок стабилизатора на шкода октавия а5

  • ТО
  • Ремонт подвески/рулевого управления
  • Замена ГРМ / ремонт двигателя
  • Замена тормозных колодок и дисков
  • Замена топливного фльтра
  • Замена ремня генератора и кондиционера
  • Диагностика неисправностей БЕСПЛАТНО!

Шкода Октавия А5 была представлена в 2004 году и уже в 2008 году претерпела рестайлинг. Данный автомобиль, в отличии от Октавии Тур, оснащался современными турбо моторами и моторами с турбиной и компрессором. Сверх популярна именно рестайлинговая Октавия, которая еще называется Октавия ФЛ (FL). Автомобиль построен на базе платформы А5.

ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ШКОДА ОКТАВИЯ

Обратите внимание, если Вы не нашли в сводной таблице цену на нужный вид ремонта, воспользуйтесь меню в левой части этой страницы, для поиска нужной услуги, либо позвоните нам 993-7838 для получения консультации по вопросам связанным с ремонтом и наличием запчастей.

ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ШКОДА ОКТАВИЯ СТОИМОСТЬ ДЕТАЛИ
ПЕРЕОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШКОДА ОКТАВИЯ
ТО, замена масла в двигателе и маслянного фильтра 600 Р. 10-20 минут, включает бесплатный осмотр подвески.
ЭКСПРЕСС ТО 1000 Р. 30-40 минут, включает замену маслянного, воздушного и салонного фильтров, осмотр подвески, тормозной системы. Проверка уровня антифриза и тормозной жидкости и БЕСПЛАТНАЯ доливка при необходимости.
Замена топливноо фильтра 1300 Р. Стоимость уже вкючает в себя новый не оригинальный топливный фильтр и его замену.
Замена свечей зажигания от 600 Р. Свечи от 500 руб за комплект, уточняйте наличие по телефону.
ЗАМЕНА ГРМ ШКОДА ОКТАВИЯ
Замена комплекта ремня привода ГРМ 6000 Р. Оставьте автомобиль с утра и он будет готов к 17-00, по предварительной записи, комплекты грм от 2500 руб, замена помпы при замене ГРМ — БЕСЛАТНО!
Замена комплекта цепи привода ГРМ от 10000 Р. Оставьте автомобиль с утра и он будет готов к 17-00, по предварительной записи.
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ШКОДА ОКТАВИЯ
Замена комплекта сцепления 6000 Р. Оставьте автомобиль с утра и он будет готов к 17-00, по предварительной записи, комплекты сцепления LUK, SACHS, KraftTech в наличии на складах, уточняйте цены по телефону, при замене сцепления у нас — скидка на запчасти 5-15%
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК ШКОДА ОКТАВИЯ
Замена комплекта тормозных колодок (дисковые) 600 Р. Обратите внимание, на автомобилях старше 8-10 лет возможны проблемы с суппортами, ремонт которых оплачивается отдельно! В наличии колодки ТЕКСТАР, при необходимости, сообщите, колодки какой фирмы Вы хотите и мы подготовим их к Вашему визиту.
ДИАГНОСТИКА И ОСМОТР — БЕСПЛАТНО

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ШКОДА ОКТАВИЯ А5

В наличии мы держим два вида моторного масла, для Шкода Октавия А5, марки масел, используемые на диллерских станциях. Масло в банках емкостью 1л.

Обратите внимание, при проведении ТО, мы распечатываем банки в Вашем рисутствии. Мы не используем масло из бочек, Вы всегда можете посмотреть, какое именно масло заливают в Ваш мотор, т.к. доступ в ремзону не ограничен.

Масло Кастрол Лонг Лайф 3, 5w30, 504 .00 — 507 .00 (CASTROL LL-III SKODA) Масло Шелл АВЛ 0w30 (SHELL AV — L)

ЗАМЕНА МАСЛА В МУФТЕ ПОЛНОГО ПРИВОДА HALDEX-4 SKODA OCTAVIA SCOUT

ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МУФТЫ ХАЛДЕКС НА ШКОДА ОКТАВИЯ СКАУТ

ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ОКТАВИЯ А5 ОТДЛЬНО

Многим, кто еще не сталкивался с проблемой передних втулок стабилизатора, не известно, что они идут только в сборе с самим передним стабилизатором. У нас есть втулки отдельно и их стоимость вместе с заменой составляет 3800 рублей.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОКТАВИЯ А5

Общими для всех Октавий А5 являются проблемы со стойками стабилизаторов, осбенно передними, проблемы с опорными подшипниками передних амортизаторов. В остальном, подвеска автомоиля относительно надежна.

На моторах 1.6 MPI затруднен доступ к свечам зажигания и нередко, замена их связана со снятием впускного коллектора.

Цепь, всех цепных моторов подвержена растяжению, на моторе 1.8 например, контроль цепи мы рекомендуем проводить начиная с 35000 км пробега и далее каждые 10-15 тыс. в зависимости от состояния. Так же на моторах 1.8 не редки проблемы с помпой охлждения, замена которой — давольно дорогостоящее мероприятие.

Распространены проблемы с сальниками приводов, с износом сцеплеия, коробками ДСГ.

Моторам 1.8 до 2012 года присущи проблемы с поршневой группой. Зачатсую уже на малых пробегах сильно увеличен расход масла, в народе это явление зовется масложором). Турбо мотры дребезжат на холодную, дизелят.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ОДНОПЛАТФОРМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ A5 (PQ35)

Шкода Октавия А5 построена на патформе А5 концерна VAG. Так же на этой платформе построены автомобили Гольф 5, Гольф 6, Шкода Йети, Ауди А3, Сцирокко, Сеат Леон, Фольксваген Туаран, Тигуан, Джетта, Кадди, Ауди Q3

Мы, одинаково качественно, можем отремонтировать все вышеперечисленные автомобили. Детали уточняйте по телефону!

Есть вопрос ? задайте его по телефону 993-78-38 или он-лайн

Источник: http://onlyskoda.ru/service_octavia_a5.php

Замена ремня генератора шкода октавия — Авто-ремонт

замена втулок стабилизатора на шкода октавия а5

Автомобили чешского производства Шкода Октавия А5 и А7 наравне со многими считаются одними из самых доступных и комфортабельных семейных седанов. Машина отлично подходит для дальних поездок.

На Шкода Октавия устанавливались небольшие движки (1.4, 1.6 и 1.8 л). Они отличались малым аппетитом и долговечностью. Для любителей срываться с места на светофорах Шкода Замена ремня генератора Шкода Октавия подготовила серию RS с движком 2.0 л.

Любой технический механизм со временем перестает работать должным образом. Изнашиваются или стареют детали, и Шкода не лишена этих издержек. После 90-120 тыс. км. пробега у большинства машин выходит из строя генератор.

Устройство генератора

Генератор на Шкода Октавия имеет традиционный вид автомобильных устройств преобразования механических действий в электрический ток. Причем аналогичные агрегаты устанавливаются и на серии Тур, и на 1.6 MPI.

Агрегат состоит из корпуса и двух перфорированных крышек для вентиляции. Выработка электрического тока происходит за счет вращения внутри генератора ротора. Он приводится в движение шкивом, который в свою очередь работает от ремня.

Ротор является магнитом, вращающимся вокруг металлической цельной обмотки, за счет чего и получается электрический ток.

На обмотку ток подается от двух медных колец и щеток, соединенных с реле-регулятора, который контролирует, чтобы напряжение было не больше 12 Вольт.

Почему генератор выходит из строя

Если на приборной панели во время работающего двигателя не гаснет контрольная лампа аккумулятора, то это свидетельствует о неисправности генератора в том числе. Также о поломке устройства говорит низкий уровень выдаваемого тока, который измеряется на заведенном двигателе.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ремонт мкпп тойота королла

Если на 2000-2500 оборотах мотора выдается показатель ниже 13.2 В. (минимальный допустимый порог напряжения), то генератор следует изучать на поломки, изношенность или попросту заменить его. Когда напряжение выше допустимого максимального порога 14.0 -14.8 В.

, то это свидетельствует об изношенности реле-регулятора.

Перед тем, как снимать генератор и осматривать на поломки следует проверить следующее:

  1. хорошо ли натянут ремень генератора;
  2. плавность и беззвучность вращения шкива;
  3. целостность предохранителей;
  4. правильное соединение клемм;
  5. выработка подшипников и проверка их на люфт.

Обрыв ремня генератора и его замена

Ремень генератора обрывается по следующим причинам:

  1. изношенность ремня;
  2. неправильное расположение шкива или натяжителя;
  3. перегрев ремня;
  4. чрезмерное натяжение ремня;
  5. несоответствие размеров ремня системе;
  6. заводской брак изделия;
  7. механическое повреждение.

Замена ремня генератора осуществляется за счет отгиба натяжителя и установки нового изделия по шкивам в точности с руководством по эксплуатации автомобиля. В среднем ремень имеет ресурс на 90 тыс. км, поэтому вместе с ним целесообразно сменить и натяжной ролик.

Вооружившись ключом на 15 мм необходимо отогнуть натяжитель по часовой стрелке так, чтобы совпали два отверстия: на натяжителе и на корпусе двигателя. Если установить в них цилиндрический предмет, например, гвоздь, совпадающий по диаметру отверстий, то удастся зафиксировать натяжитель в ослабленном положении. Затем извлекается ремень.

При необходимости меняется и ролик. Для замены ролика натяжителя ремня генератора Шкода Октавия, в том числе и на 1.8 tsi, отворачивается 3 фиксирующих болта натяжителя к корпусу двигателя, и установить на его место новый.

Замена реле-регулятора в генераторе

Под заменой реле-регулятора часто подразумевают и замену щеток, которые подают ток на катушку.

В первую очередь требуется снять генератор. Однако эта процедура необязательна. Она лишь упрощается процесс снятия реле, но не всей замены, поэтому попытаться поменять можно и на установленном агрегате:

  1. первым делом отключается аккумуляторная клемма «на массу»;
  2. затем снимается задняя крышка агрегата, которая крепится на одном шурупе и двух гайках;
  3. за ней расположено реле-регулятора со щетками, которое держится на двух шурупах;
  4. реле можно попытаться отремонтировать путем перепайки. Снимаются изношенные щетки и припаиваются новые. Однако намного проще и быстрее приобрести новое реле-регулятора;
  5. последним этапом является установка механизма в обратном порядке разбору.

Вывод

Генераторы на Шкода Октавия имеют традиционный вид, который во всем мире признан уникальной и долговечной технологией. После 90 000. километров у него изнашиваются щетки, подающие ток. Замена их считается рядовым процессом, который проводится в рамках ТО.

Источник: https://555-shop.ru/obsluzhivanie/zamena-remnya-generatora-shkoda-oktaviya.html

Замена передних стоек стабилизатора Skoda Octavia А5 1.6 2007 г

замена втулок стабилизатора на шкода октавия а5

Владелец автомобиля Škoda Octavia А5 1,6 л 2007 г.в., по поступлению на СТО, указал на посторонний шум на мелких ямах в передней части автомобиля, справа. Диагностика ходовой авто показала повреждение правой стойки переднего стабилизатора (люфт в шарнире). При выходе из строя одной из стоек стабилизатора преимущественно проводить парную замену.

Какую стойку стабилизатора переднего поставить на Octavia А5?

ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
VAG 1K0 411 315 B 1600
VAG 1K0 411 315 D 1600
Аналоги
FORTUNE LINE J62103YMT 600
LEMFORDER 26774 01 1300

Ввиду того что денег “в обрез” для установки были выбраны запчасти аналогового производителя FORTUNE LINE с артикулом J62103YMT, так как это самый дешевый вариант.

Инструменты используемые при замене стойки переднего стабилизатора:

  • Подъемник;
  • Пневмогайковерт;
  • Шестигранные головки на 17 и 18 мм;
  • Рожково-накидные ключи на 18 и 10 мм;
  • Звездочка Т25;
  • Зажимные щипцы;
  • Щетка по металлу;
  • Проникающая смазка.

Как производится замена стоек стабилизатора передних Шкода Октавия А5

  1. Поднять автомобиль, снять колесо;
  2. Зачистить крепления стойки стабилизатора;
  3. Открутить верхнее крепление стойки стабилизатора;
  4. Открутить нижнее крепление стойки стабилизатора;
  5. Снять стойку;
  6. Сравнить снятую стойку с новой;
  7. Поставить новую стойку;
  8. Зафиксировать креплениями;
  9. Надеть колесо;
  10. Опустить автомобиль.

1

Шестигранной головкой на откручиваем болты крепления колеса, снимаем его.

2

Находим стойку стабилизатора. Она крепится в двух местах:

  • к стойке амортизатора;
  • к стабилизатору.

3

Зачищаем крепления щеткой по металлу и обрабатываем проникающей смазкой. Откручиваем крепление стойки стабилизатора к амортизатору с помощью шестигранной головки на 18 мм + рожково-накидной ключ на 18 мм + звездочка Т25 + рожково — накидной ключ на 10 мм + пневмогайковерт;

4

Откручиваем нижнее крепление стойки. Используем те же инструменты, что и для верхнего крепления.

5

Зажимными щипцами фиксируем внутреннюю часть крепления, так как звездочка прокручивается. Если крепление не поддается, необходимо срезать его болгаркой.

6

Крепление поддалось.Демонтируем стойку.

7

Проводим сравнение двух стоек стабилизатора на соответствие.

8

Устанавливаем новую стойку стабилизатора на ее посадочное место, фиксируем креплениями, закручиваем их. Ставим колесо, опускаем автомобиль. Делаем развал-схождение.

Источник: https://etlib.ru/report/1798-zamena-perednej-stojki-stabilizatora-oktaviya-a5

Грамотная замена втулок стабилизатора Октавия А7

Конец 2012 года был ознаменован появлением на европейском рынке автомобиля Skoda Octavia третьего поколения под индексом «А7». Модель превзошла своих предшественников по многим показателям, что не осталось незамеченным со стороны покупателей. Заказы поступали со всех уголков планеты. Однако не для всех стран были одинаковые версии.

Например, для СНГ заменили штатные моторы с объёмами 1,2 литра на 1,6 литра с системой мультивпрыска, позже была расширена линейка 1.4TSI, 1.8TSI, а также дизельный вариант с объёмом 2,0 литра. Все силовые агрегаты работают по умолчанию с пятиступенчатой механикой или семиступенчатым автоматом типа DSG. Исключение составляет дизель – шестиступенчатый DSG.

Вариации кузова стандартные, как у других моделей Шкода: пятидверный лифтбэк, универсал.

Автомобиль полноценно выхаживает положенный ему моторесурс, нареканий нет. Слабые места и поломки типичные, как у большинства его аналогов. Среди них: прихотливость топливной системы горючего, чувствительность к дорожному покрытию. Вследствие этого сайлентблоки часто выходят из строя.

По многочисленным просьбам клиентов нашего сервиса рассмотрим характерные причины выхода из строя втулок стабилизаторов на примере автомобиля Шкода Октавиа А5.

Замена втулок стабилизатора Октавия А7 и другие наши услуги

Наша автомобильная мастерская предоставляет широкий выбор услуг по ремонту технического средства, независимо от марки и модели, например из недавних безупречная замена втулок стабилизатора Октавия А7. Каждый клиент имеет возможность выбрать вид обслуживания в соответствии с нуждами и типом поломки. 

Среди всего перечня наиболее востребованными являются: 

  • Профилактика, капитальный ремонт силового агрегата;
  • Диагностика трансмиссии, независимо от типа и конструкции: вариатор, механика, автомат, роботизированный варианты;
  • Профилактика ходовой части, рулевого механизма, подвески. Замена изношенных деталей;
  • Кузовные и сварочные работы по восстановлению целостности, подготовительный этап к покраске, грунтовка, шпатлёвка, покраска, нанесение лака;
  • Прозвон системы электропитания, навесного оборудования;
  • Выполнение индивидуальных заказов по установке внештатного оборудования в целях снижения потребления топлива и повышения мощности;
  • Восстановление целостности автомобильных стёкол, осветительных проборов, оптики.

Обратите внимание! Вышеуказанный перечень не является исчерпывающим и в каждой конкретной ситуации может дополняться новыми данными. Однако он служит ориентиром по видам проводимых работ.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как снять бампер ваз 2109

Характерные признаки неисправности втулок стабилизатора

  • Автомобиль неустойчив при движении, особо ощутимо это при вхождении в повороты;
  • Стук в области передней подвески во время езды по пересечённой местности, преодолении всевозможных препятствий;
  • Периодическое раскачивание автомобиля в стороны;
  • Уход вправо при кратковременном отпускании руля;
  • Периодический крен автомобиля.

Как только один или несколько признаков будут замечены владельцем автомобиля, необходимо оперативно обратиться в наш сервисный центр для проведения комплексной диагностики.

Наиболее частые причины поломок втулок стабилизаторов Октавиая А7

  • Нарушение технологии изготовления или фактор брака;
  • Длительность срока эксплуатации без проведения промежуточной замены;
  • Повреждение непосредственно самой детали или смежного агрегата, повлёкшего поломку втулки;
  • Некачественное проведение предыдущего ремонта.

Диагностика и замена втулок стабилизатора Шкода Октавия А7

Перед тем как будет сделана замена втулок стабилизатора Шкода Октавия А7, мастера нашего сервиса проведут комплексную диагностику. В своей работе они используют три основных способа диагностики:

  • Колёса автомобиля выворачиваются в сторону до упора, проверяются на наличие люфта стойки стабилизатора. Полное отсутствие люфта – исправное состояние;
  • Из-под днища автомобиля откручивается стойка стабилизатора, мастер начинает её проворачивать. Чем больше вращений, тем больше износ. Для диагностики второй стойки нужно вертикально раскачать автомобиль. Если при этом будет издаваться какой-либо звук, стук, значит, стойка неисправна;
  • В данном способе понадобится второй помощник. Один садится за руль и вращает его, второй из-под днища прислоняет руку к рулевой колонке. Ощутимы удары – неисправность «на лицо».

Иных способов провести диагностику нет. Вышеперечисленных описаний вполне достаточно для проведения полноценного осмотра.

Справедливое ценообразование

Активное внедрение дифференцированного подхода к ценообразованию позволило увеличить количество клиентов и динамику обращений в СТО. Теперь при заказе одной и той же услуги для разных технических средств владельцы будут оплачивать разную стоимость. Подобного ранее не было, что некорректно отображало процесс и объёмы выполненной работы. Очевидно, что установить ремень ГРМ на автомобиль Шкода Октавиа намного сложнее, чем это сделать на ВАЗ.

Немаловажный момент: исчисление цены за услугу при предоставлении собственником автомобиля своих расходных материалов. Однозначно, что итоговая стоимость будет намного меньше. Но нужно рассмотреть такие понятия, как качество и оригинальность. Ведь предоставление сторонних запасных частей не всегда гарантирует их оригинальность. С целью минимизации рисков рекомендуем приобретать весь пакет расходных материалов в нашем СТО.

Гарантия качества на замену втулок стабилизатора Шкода Октавия А7 в нашем автосервисе

На все проводимые услуги по заказу предоставляем гарантию качества. На длительность срока влияют множество факторов, среди которых: место покупки, квалификация мастера, качество и оригинальность. 

Если в процессе проведения ремонтных работ обнаружится нехватка деталей, наш автосервис охотно предоставит оригинальные комплектующие прямо от производителя на любой вид технического средства. Доверьтесь качеству от профессионалов.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/skoda/gramotnaya-zamena-vtulok-stabilizatora-oktaviya-a7/

Р рµрјрѕрѕс‚ рїрѕрґрірµсѓрєрё с€рєрѕрґр°

Передняя Рё задняя подвеска автомобилей марки Skoda создана СЃ помощью простого Рё надежного конструктивного решения, которое уже долгое время используется для модели Golf немецкой компании Volkswagen. Благодаря одинаковой конструкции СРѕРґРѕРІРѕР№ части ремонт подвески РЁРєРѕРґР° проводится РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ СЃСеме практически для любого автомобиля марки.

Услуга Цена
Замена правого поворотного кулака от 1400р.
Замена левого поворотного кулака от 1400р.
Замена передней стойки амортизатора от 1200р.
Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора от 1300р.
Замена пружины передней стойки от 1300р.
Замена правого рычага передней подвески от 1000р.
Замена левого рычага передней подвески от 1000р.
Замена шаровой опоры рычага передней подвески от 1000р.
Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником от 1000р.
Замена подшипника ступицы переднего колеса от 1300р.
Регулировка подшипника ступицы переднего колеса от 400р.
Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески от 600р.
Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески от 600р.
Замена балки передней подвески от 2300р.
Замена верСнего рычага передней подвески РѕС‚ 1000СЂ.
Замена нижнего рычага передней подвески от 1000р.
Замена сайленблока рычага передней подвески от 1200р.
Замена амортизатора передней подвески от 1300р.
Замена подрамника переднего от 4500р.
Замена сайленблока подрамника от 1000р.
Замена амортизатора задней подвески от 500р.
Замена пружины задней подвески от 1000р.
Замена сайленблока балки заднего моста от 2000р.
Замена ступицы заднего колеса от 1000р.
Замена подшипника ступицы заднего колеса от 1200р.
Регулировка подшипника ступицы заднего колеса от 400р.
Замена втулок стабилизатора задней подвески от 600р.
Замена стоек стабилизатора задней подвески от 600р.
Замена рычага задней подвески от 600р.
Замена СЂРµР°РєС‚РёРІРЅС‹С С‚СЏРі моста задней подвески РѕС‚ 1000СЂ.
Замена балки задней подвески от 4500р.
Замена сайленблока рычага задней подвески от 500р.
Замена продольного рычага задней подвески от 600р.
Замена поперечного рычага задней подвески от 1000р.
Диагностика СРѕРґРѕРІРѕР№ части РѕС‚ 720СЂ.
Замена шаровой опоры от 720р.
Замена пневмоамортизатора передней подвески от 2500р.
Замена пневмоамортизатора задней подвески от 1500р.

Передняя подвеска

Подвеска РїРµСЂРµРґРЅРёС РєРѕР»РµСЃ автомашин чешского автопроизводителя представляет СЃРѕР±РѕР№ РґРІР° С‚СЂРµСѓРіРѕР»СЊРЅС‹С СЂС‹С‡Р°РіР° Рё амортизаторы, которые совмещены СЃ пружинами, Р° также РґРІР° РїРѕРІРѕСЂРѕС‚РЅС‹С РєСѓР»Р°РєР° вместе СЃРѕ стабилизатором поперечной устойчивости.

Управляющие движение с рулевого колеса передается с помощью рулевой рейки, которая крепится на кузове или подрамнике.

Для С‚СЂР°РЅСЃРїРѕСЂС‚РЅС‹С СЃСЂРµРґСЃС‚РІ компании РЁРєРѕРґР° ремонт передней подвески можно произвести РІ автосервисе, РіРґРµ квалифицированные специалисты быстро Рё качественно сделают необСРѕРґРёРјСѓСЋ работу.

В р—р°рґрѕсџсџ рїрѕрґрірµсѓрєр°

Устройство задней подвески может изменяться в зависимости от модели автомобиля и от уровня его оснащения.

Так, автомобили Skoda с приводом на четыре колеса получают исключительно независимую подвеску, а вот автомашины с приводом на переднюю ось могут оснащаться как независимой подвеской, так и задней подвеской на основе жесткой балки.

Постепенно инженеры компании РІСЃРµ меньше Рё меньше используют заднюю балку РІ конструкции подвески СЃРІРѕРёС С‚СЂР°РЅСЃРїРѕСЂС‚РЅС‹С СЃСЂРµРґСЃС‚РІ.

Например, при проведении замены подвески Шкода Октавия А5 специалисты автосервиса столкнуться уже с независимо многорычажной подвеской.

РџСЂРё выполнении СЂР°Р·РЅРѕРѕР±СЂР°Р·РЅС‹С СЂР°Р±РѕС‚ СЃ представителями более доступного сегмента автомобильного рынка, такиС, как ремонт подвески РЁРєРѕРґР° Фабия или Ромстер, мастеру придется иметь дело СЃ жесткой задней балкой.

В рќрµрёсѓрїсђр°рірѕрѕсѓс‚рё

Какие проблемы у автомашины марки Skoda могут заставить ее владельца воспользоваться услугами автосервиса? Основными причинами можно назвать такие:

  • трудно вращается руль;
  • вышли РёР· строя стойки подвески;
  • износились сайлентблоки рычагов подвески РїРµСЂРµРґРЅРёС РєРѕР»РµСЃ;
  • палец шаровой РѕРїРѕСЂС‹ рычага подвески РїРµСЂРµРґРЅРёС РєРѕР»РµСЃ слишком туго поворачивается;
  • РЅР° руле чувствуются угловые колебания.
  • стук РІ подвеске автомобиля
  • РЅРµ равномерный РёР·РЅРѕСЃ резины автомобиля
  • РЅРµ ровная работа двигателя
  • Рё РґСЂСѓРіРёРµ РЅРµ исправности

Ремонт подвески РЁРєРѕРґР° Октавия первого поколения Рё РґСЂСѓРіРёС Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµР№ чешской марки более СЂР°РЅРЅРёС РіРѕРґРѕРІ выпуска РІ большинстве случаев легко выполняется специалистами автосервиса. Распространенная конструкция СРѕРґРѕРІРѕР№ части С‚Р°РєРёС Р°РІС‚РѕРјР°С€РёРЅ позволяет быстро диагностировать Рё просто, без использования специального оборудования, устранять неполадки.

Более поздние модели Skoda имеют сложную конструкцию подвески.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как снять задний бампер ваз 2115

Это частично связано СЃ тенденцией снижать массу автомобиля, так как это положительно сказывается РЅР° расСРѕРґРµ топлива, Рё, соответственно, уменьшает выброс CO2 РІ атмосферу.

Современная подвеска состоит РёР· множества Р°Р»СЋРјРёРЅРёРµРІС‹С РґРµС‚Р°Р»РµР№, Рё поэтому РїСЂРё работе СЃ ней необСРѕРґРёРјРѕ РЅРµ превышать усилие РїСЂРё затяжке болтов.

Это может стать причиной повреждения резьбы, что, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, может привести Рє неожиданной поломке Рё даже Рє ДТП. Поэтому ремонтировать подвеску СЃРѕРІСЂРµРјРµРЅРЅС‹С РјРѕРґРµР»РµР№ лучше РІ специализированном автосервисе, РіРґРµ эту ответственную операцию можно доверить опытным специалистам.

Источник: https://s.gdr-service.ru/remont-podveski/

Стойки стабилизатора Лада Веста

Три года – это небольшой срок для нового автомобиля. Но уже сегодня машина на слуху и активно обсуждается. Речь идёт не о её преимуществах и достоинствах, наоборот. Водители жалуются на проблемы, возникающие буквально с первых километров эксплуатации.

Основной проблемой, так сказать, камнем преткновения стала подвеска Лада Веста. Хотя руководство автомобильного завода уверяло, что она адаптирована с учётом российских дорог. Однако чуда не произошло и стойки стабилизатора на Весту стали расходным материалом, которые приходится менять уже после пробега 5 тыс. км.

Сегодня мы рассмотрим принцип работы стоек, выясним роль диагностики. Раскроем алгоритм действий при их замене своими руками и отдельно осветим вопрос подбора стоек поперечной устойчивости. Выясним, какие аналоги можно использовать в процессе ремонтных работ.

Принцип работы

Стабилизатор – это металлическая труба, которая соединяется с передними колёсами транспортного средства. Крепление осуществляется с помощью резины цилиндрической формы. Это и есть втулка стабилизатора. Её задача: обеспечить вращение стабилизирующего узла относительно машины.

Подвеска – это знакомый многим аналог французского авто Рено. Он прекрасно отрабатывает на дорогах постсоветского пространства. Поэтому в конструкции подвесной системы не произошло никаких технических изменений.

Принцип работы стоек стабилизатора поперечной устойчивости Лада Веста аналогичен французскому собрату.

Диагностика

Первый сигнал выхода из строя элемента, о котором идёт речь, можно услышать уже после 5 тыс. км пробега. Речь идёт о характерном стуке при попадании колеса на небольшое препятствие или попадании в ямку. Стук может появляться, внезапно пропадать и возобновляться вновь.

Качество наших дорог нельзя назвать идеальным, поэтому первыми страдают и рвутся пыльники. В результате чего внутрь просачивается грязь и пыль. Именно они являются причиной преждевременного выхода из строя элементов стабилизирующей системы. Далее, в шаровом соединении образуется люфт: это и есть причина шума.

Обнаружив назревающую проблему и определиться, в каком состоянии находятся стойки стабилизатора Лада Веста, потребуется комплекс диагностических мероприятий.

Сегодня на вооружении сервисных центров достаточно современных приборов и устройств, способных определить техническое состояние транспортного средства.

После вынесения вердикта можно принимать решение:

  1. Какие комплектующие устанавливать: оригинал или аналог.
  2. Где проводить замену: в автомобильном сервисе или в своём гараже, самостоятельно.

Замена стоек стабилизатора на Лада Веста своими руками

Если принято решение самостоятельно заменить стойки стабилизатора Лада Веста необходимо понимать какие размеры у аналогов и оригинала. Далее, подготовить инструмент и приступать к работе.

Об аналогах и оригинальных изделиях (их размерах) мы поговорим чуть позже, а сейчас давайте рассмотрим последовательность действий. Выясним, какой инструмент необходим в процессе демонтажа и монтажа, который, кстати, не занимает более 60 минут.

Готовим:

  1. Новый комплект стоек стабилизатора.
  2. Домкраты 2 шт.
  3. Башмаки под колёса или пару кирпичей.
  4. Запасаемся WD-40.
  5. Потребуется баллонный ключ.
  6. Ключ № 16: накидной.
  7. Ключ № 14 под новую стойку.
  8. Ключ № 15 под новую стойку.
  9. Torx Т-30 под штатную стойку.

Когда меняем вышедший из строя комплект новыми стойками, необходимо подготовить смотровую яму. Ключи №№ 14 и 15 необходимы при установке стабилизационных стоек CLT-50. Если выбран другой вариант комплекта, возможно, что потребуются другой номер.

Последовательность демонтажа

Первым делом снимается колесо: откручиваются болты крепления. Если гайка не поддаётся (закисла) используется ВД-40.

Зачищается ржавчина, удаляется грязь с пальцев стабилизирующего механизма. Работы проводят с помощью металлической щётки.

Демонтируется гайка верхнего крепежа. Понадобится накидной ключ № 16. Для фиксации от проворачивания шарнирного пальца работают ключом № 5.

Работы с нижним креплением аналогичны по последовательности снятия верхнего рычага.

Установка стоек стабилизатора

Монтаж нового комплекта выполняется в обратной последовательности.

При затягивании не нужно прилагать высоких физических усилий. Хватит 44 Нм. Если ставиться оригинал, нужно знать каталожный № изделия: 8450006748.

Иногда можно обойтись только заменой втулок стабилизатора. Подходят втулки Стаба в размерах д/в/ш: 40/45/38 мм. диаметр отверстия 22 мм.

Определённый интерес вызывают изделия, изготовленные из полиуретана в следующих габаритах: д/ш/в:39/42/43,5 мм. аналогичные размеры на Шевроле Нива.

Также подходят расходники, которые по каталогу идут под № 2123-2906046. Если говорить о КИА – это каталожный номер KSBSJULF-21,5 мм (54813-2К 100). В данном варианте используются кронштейны 54814-G000.

Обратите внимание, что при установке иных запасных частей могут меняться ходовые качества транспортного средства. Это скажется на жёсткости при передвижении прямо и вхождении в поворот.

Для полноты ясности приводим средние цены втулок узла:

  1. Стаба обойдётся в 450-700 руб.
  2. Нива – это от 150 до 300 рублей за пару.
  3. Вариант КИА 150-600 рублей за единицу (штуку).

Обратите внимание, что деталь, о которой идёт речь, симметрична. Поэтому не имеет значения установка. На втулках стабилизатора нет обозначений «верх» или «низ». Это существенно облегчает монтаж и сокращает время работ.

Кроме этого, гайки крепления одноразового исполнения. Собирая новый комплект нужно использовать новые крепления.

Аналоги стоек стабилизатора Лада Веста

Теперь давайте рассмотрим вопрос, который беспокоит многих владельцев Vesta. Это оригинальные комплекты и продукция смежных предприятий. Какие аналоги подходят, и каковы их размеры.

Длина заводской стойки 275 мм. Из аналогов выделим:

  1. Стойки Тойота Рав 4. Длина 285 мм. Артикул 48820-42020.
  2. Комплект российского производителя «Трек», стоимостью 520 руб.
  3. Продукцию компании CTR. Артикул CLT Цена за единицу 600 руб. следовательно, стоимость комплекта 1200 руб.
  4. Вместо «родной» стойки стабилизатора Лада Веста, можно поставить аналог ALFA/FIAT/Lancia
  5. Renault
  6. SASIC
  7. SIDEM
  8. Lemforder

Безусловно, подходят и другие комплекты. Но эти наиболее распространённые. К тому же, они доступны по цене.

Заключение

Нет худа без добра! Некачественную заводскую продукцию можно поменять на оригинальный комплект или установить продукцию смежных предприятий. Радует тот факт, что для замены потребуется всего около часа вашего времени. Работу может выполнить любой водитель.

Если есть сомнения в собственных силах, переложите груз ответственности на плечи специалистов сервисного центра. Они выполнят работу быстро и качественно.

Ещё один момент: можно из аналогов выбирать как надёжный так и бюджетный вариант.

Огорчает лишь одно: качество дорожного покрытия, по которому передвигается транспорт. Поэтому, нужно быть готовым к регулярной смене стоек стабилизатора авто Лада Веста. Не останутся без работы и мастера СТО.

Источник: https://podveskamaster.ru/podveska/stojki-stabilizatora-lada-vesta

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-мастерская онлайн