Как открыть капот на хендай солярис

Как открыть капот ниссан альмера — Ремонт автомобиля своими руками

Трансмиссионное масло играет одну из важнейших ролей в работах практически всех систем. Детали начинают равномерно стираться и приходят в негодность, если смазки недостаточно по другому она стопроцентно отсутствует. Механический и автоматический вид коробки нуждается в своевременной подмене, чтоб в дальнейшем не заморочек.

Рекомендуют поменять масло на 80–90 тыщах км либо кто 4-й год. Также при нужно смотреть за уровнем смазки. В особенности если вы нашли следы утечки.

Чтоб поменять масло в МКПП Ниссан Альмера, необходимо использовать трансмиссионку NISSAN 75 W-80 API GL-4. Его пригодится 3 литра, чтоб заполнить весь объем коробки.

Операция смены масла в кустарных условиях проводится с такими инструментами:

1. Шестигранники на 10 и 14.
2. Неважно какая емкость на 3 либо более литра.
3. Шприц.
4. Трансмиссионка NISSAN 75W-80 API GL- 4.
5. Воронка.
   

И сейчас процесс. Первым делом проверяем количество воды:

1. Откручиваем заливную пробку в коробке. Данная пробка находится на крышке картера в направлении движения авто. Смазки там будет по кромку отверстия, другими словами пальцем конечно просто достать до воды.
2. Берем шестигранник на 10 и откручиваем болт залива.
3. При наличии шестигранника на 14 необходимо открутить пробку слива.
4. Лучше прогреть автомобиль и после слить смазку.
5. Вливаем расходник уже новый, приблизительно 3 л.
   

Смена масла в МКПП Ниссан Альмера Классик займет приблизительно 40 минут. Дальше необходимо прогреть коробку. Заметите, что передачи будут переключаться лучше.

Замена масла в АКПП Nissan Almera n16

Подменять масло в Коробка автомат Альмера 2013–2014 года требуется каждые 60000 км.

1. Отыскать и взять щуп.
2. Чистим его, чтоб не занести грязюка.
3. В различных машинах проверка уровня масла происходит на прогретой коробке при работающем моторе. Требуется в Drive проездить 10–15 км, дальше тормознуть на ровненькой дороге, установить селектор в Parking. Пусть движок работает 2–3 минутки вхолостую.
4. Достаем измеритель и протираем его от масляных следов.
5. Щуп на 5 секунд вставляем и вытаскиваем.
6. На каждом измерителе есть обозначения по подходящему уровню. По эталону, это обозначения «холодный» и «горячий» на английской грамматике, что значит методы проверки. Еще там есть определенные метки для максимума, минимума.

1. Коробка нуждается в уникальном смазочном продукте Nissan Matic Fluid D.
2. Воронка.
3. Ключ с размером 19.
4. Емкость на 4 и 8 л.
5. Перчатки.
6. Пассатижи как еще его называют плоскогубцы.
7. Новенькая смазочная жидкость.

Есть 5 вида смены воды в Коробка автомат Nissan Almera Classic 2013 года: частичная и полная. Частичная – это избавление от старенького и заливание нового расходника. Для этой цели вам необходимо 5 л.

Полная смена масла в Коробка автомат Ниссан Альмера Классик – это избавление от старенького, промывание коробки, дальше заливание уже новейшей воды. Сколько масла на Альмере 2013 придется использовать? Много – 10 л., но это принципиально, и даже не отрешайтесь от смены, если она для вас нужна.

1. Для удобства работа должна проходить на возвышенности. Для этой цели вам используйте домкрат как еще его называют яму.
2. Необходимо отыскать дырку для слива ATF, еще найдите болты, чтоб после вы могли снять поддон (там фильтр). Однако не нужно его снимать.
3. Наденьте перчатки. Поставьте под дырку слива емкость.
4. Возьмите подходящий ключ. Выверните пробку слива, но мало. Дальше рукою выворачивайте пробку до конца.
5. Когда вытекла смазка стопроцентно, определите количество воды в емкости. Можно перелить в бутылку и измерить объем.
6. Узнаем объем масла, которое вытекло. Достаем щуп из отверстия залива. Используя воронку, вливаем новое в таком же объеме, что и было слито.
7. Уберите щуп на его место.
8. Необходимо завести мотор и ожидать 5 мин. По очереди переключайте данную коробку скоростей (от P до 4.5). Каждое переключение должно идти совместно с паузами в 2–3. После проверяем количество уже залитой смазки, используя щуп.

Полная смена на Ниссан 2013 проводится так же с первого по восьмой пункт, дальше необходимо выполнить последующее:

1. Берем перчатки и надеваем их. Берем емкость, кладем ее под отверстие слива. Откручиваем пробку руками либо используя пассатижи (как для вас удобнее). Масло снова начнет течь.
2. Необходимо будет слить приблизительно 4 литра. Как заметите, что начала соединяться новенькая жидкость, используя воронку, заливайте новейшую смазку в таком разрезе же объеме, что вылилась.
3. Ставим щуп на его место. И повторяем пункт восьмой.

Nissan Almera Classic. Замена масла АКПП со снятием потдона и заменой фильтра

Используются вероятные варианты смены масла на Ниссан 2013 года — DuraDrive MV Sunthetic ATF, Valvoline MaxLife ATF.

Согласно требованиям на этом деле автомобиле, масло в Коробка автомат необходимо обновлять каждые 90 000 км. Хотя нередко на Альмера N16 рекомендуют поменять его незначительно ранее, на 80 000 км, а после каждые 60 000–70 000км.

Для смены используем доброкачественную жидкость Nissan MT-XZ gl-4 SAE 75W-80. Также подберете и аналог – Elf Trans Elf NFP 75W-80. Данный продукт удобен для переднеприводных автомобилей.

Нам пригодятся шприц и масло для Ниссан Альмера N16 в количестве 3 л.

Откручиваем пробку залива. Проверяем уровень воды. После откручиваем сливную для ускорения слива.

Ждем, пока нашему клиенту остается масло вытечет. Необходимо закрутить пробку слива и залить новое смазочное средство, используя шприц. Заливаем до его вытекания.

Закручиваем что остается сделать нашему клиенту, что откручивали.

Отечественные изготовители рекомендуют, какое масло заливать, все это ATF Renaultmatic D3 Syn.

1. Четырехгранник на 8.
2. Воронка для комфортного залива воды.
3. Пол-литра нового масла.
4. Емкость для слива.
5. Домкрат либо яма.
   

1. Используем домкрат по другому яму. Селектор ставим в P.
2. Необходимо открыть капот, чтоб добраться до пробки залива.
3. Вывернуть её и аккуратненько залить 0.5 л масла.
4. Закрутить пробку.
5. Завести машину, прогреть масло до 60 градусов.
6. Не останавливаем движок. Взять четырехгранник на 8, емкость, залезть под машину.
7. Необходимо открутить пробку, подставить емкость для слива. Должно слиться 100 мл, если меньше, повторяйте эту функцию. Жидкость обязана быть без подгоревшего аромата и иметь красноватый цвет.

Замена масла гур Ниссан алмера классик.Nissan Almera Classic

Смена масла в Коробка автомат Ниссан Алмера G15 идентична со службой с Коробка автомат Ниссан Альмера N16, потому что агрегаты на этих автомобилях полностью схожие. Конечно только некие различия в передаточных числах и количестве фрикционных дисков в неких пакетах.

Порой случается утечка масла. Найти это есть вариант только по замасливанию низу коробки по другому нахождению масляных капель под машиной.

Самые всераспространенные предпосылки:

1. Изношены сальники.
2. Трудности с первичным валом: появляется отверстие, откуда и вытекает жидкость.
3. На входе спидометра износились уплотнители. По краям коробки будут видны масляные следы.
4. Плохо завернута гайка для слива.
5. Масляный щуп не в такой мере установлен.

Езда при пониженном уровне масла непременно приведет к износу коробки. Лучше обратитесь в собственный сервисный центр для диагноза и исцеления заморочек.

Не надо повсевременно смотреть за маслом в КПП, если уже пора его инспектировать/поменять либо появилась утечка, то непременно смените расходник. Если вам не известен, в чем неувязка течи, лучше обратитесь в сервисный центр.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-otkryt-kapot-nissan-almera.html

Полная и частичная замена масла в АКПП Hyundai Solaris своими руками

Замена масла в АКПП Хендай Солярис – это обязательная процедура для всех транспортных средств несмотря на их возраст. Эксперты рекомендуют производить ее всегда ранее того срока, который указал производитель. Так как не вовремя замененная смазывающая жидкость может стать причиной перегрева автомата Солярис, поломки трущихся узлов. Капитального ремонта в этом случае не избежать.

Интервал замены трансмиссионного масла

Новички автолюбители интересуются у экспертов, когда, по их мнению, лучше менять масло в АКПП Хендай Солярис. Опытные механики советуют делать процедуру замены смазки в КПП Солярис после 60 000 км, проезженных на автомобиле, купленным в салоне.

Внимание! Если автовладелец купил подержанный авто Солярис, то рекомендуется не ждать, когда наберется это количество пробега и менять сразу вместе со всеми комплектующими: фильтром, прокладками для поддона и уплотнителями для пробок слива и залива. Так делать нужно потому, что неизвестно менял ли владелец масло на АКПП Хендай вообще и делал ли он эту процедуру правильно и по регламенту.

Частичная смена смазывающего средства проводится один раз на 30 000 километров. А после пробега в 10 тысяч эксперты рекомендуют проверить уровень смазки. Масляное голодание приведет к дорогостоящему ремонту, особенно у транспортных средств, которые эксплуатируются годами.

Срочная смена масла на АКПП Хендай Солярис проводится в нескольких случаях:

• вибрация коробки во время простоя на светофорах;
• когда ТС Солярис движется чувствуются толчки и рывки, которых раньше не было;
• подтекает жидкость в картере;
• капитальный или замена некоторых комплектующих на автомате.

Полная и частичная замена масла в АКПП Citroen C4 своими руками

Опытные механики советуют использовать оригинальное масло для замены. Китайские подделки могут привести невосстанавливаемым повреждениям в АКПП Солярис.

Практические советы по выбору масла в АКПП Hyundai Solaris

Если автовладелец не знает какое масло заливать в АКПП Солярис, то он должен обратить к инструкции по эксплуатации автоматической коробки. Обычно в ней производитель указывать оригинальные смазывающие средства, которые подойдут для работы коробки и их аналоги, если не окажется нужного масла.

Оригинальное масло

Если для механических коробок Солярис автовладелец может использовать любой тип масла, так как они более живучие и не привередливы к типу смазывающего средства, то для автомата лучше не менять вид смазки.

Для замены масла в АКПП производитель рекомендует использовать смазывающие жидкости, которые соответствуют стандарту SP3. К оригинальным маслам в АКПП Солярис относятся:

• ATF SP3. По каталожному номеру это масло пробивается, как 0450000400. Цена за 4 литра невысокая – от 2000 рублей.

Автовладельцы должны знать сколько литров масла заливать в АКПП Солярис при определенном виде процедуры смены. Какой понадобится объем расскажет следующая таблица.

Наименование смазки	Полная замена (объем в литрах)	Частичная замена (объем в литрах)
ATF SP3	4	8

Производитель и эксперты настоятельно советуют использовать только оригинал, по нескольким причинам:

• смазывающее средство разработано именно для этой АКПП Солярис с учетом всех ее особенностей и недоработок, если такие существуют (первые версии автоматов у всех производителей грешат недоработками);
• химические свойства, которыми средство для смазки наделили на заводе, защищают трущиеся и металлические детали от быстрого износа;
• по всем свойствам смазка подходит под стандарты производителя, в отличие от тех, которые были выпущены кустарным образом.

Замена масла и фильтра АКПП Infiniti FX35 своими руками

Если оригинального масла для автомата Солярис нет ничего в городе автовладельца, то, при процедуре замены, он может прибегнуть к заливу аналогов.

Аналоги

Из аналогов в коробку переключения передач эксперты рекомендуют заливать следующие типы смазки:

• ZIC ATF SP3 под каталожным номером 162627;
• DIA QUEEN ATF SP3 от производителя Мицубиси. Каталожный номер у этого синтетического масла 4024610.

Объемы аналогового масла, которые заливаются в АКПП, не отличаются от количества литров оригинального.

Перед тем как поменять масло Хендай Солярис, необходимо будет подготовить все комплектующие для смены смазки. Что понадобится для замены масла новичку автолюбителю будет освещено в последующих блоках.

Проверяем уровень

Наличие щупа в АКПП Солярис позволяет проверить количество смазки, не прибегая к установке транспортного средства на яму или эстакаду. Чтобы определить уровень и качество масла в АКПП ТС Солярис автовладельцу надо сделать следующие шаги:

1. Прогреть коробку автомат. Завести двигатель и нажать на педаль тормоза. Подождать пока авто поработает в течение минуты. Затем кулису селектора снять с положения «Парковка» и прогнать по всем положениям. Вернуть обратно.
2. Установить Хендай Солярис на ровное место.
3. Заглушить мотор.
4. Открыть капот, предварительно захватив тряпочку без ворса.
5. Выкрутить уровень и протереть его жало тряпкой.
6. Снова ставить в заливное отверстие.
7. Вытащить и посмотреть на жало. Если жидкость соответствует отметке «HOT», то с уровнем все нормально. Если ниже, то долить немного масла.
8. Обратить внимание на цвет и наличие примесей в капле. Если смазка темная и имеет металлического цвета вкрапления, то рекомендуется замена.

В случае большого количества металлических вкраплений желательно авто поставить на диагностику в сервис-центр. Возможно стираются зубья на фрикционных дисках АКПП Хендай Солярис. Потребуется замена.

Замена масла в АКПП Опель Астра J: интервал, аналоги и материалы

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Hyundai Solaris

В этом разделе освещены детали, которые потребуются для самостоятельной замены масла в АКПП:

• фильтр АКПП Хендай Солярис под каталожным номером 4632123001. Можно использовать аналоги SAT ST4632123001, Hans Pries 820416755;
• уплотнитель для поддона SCT SG1090;
• оригинал смазки ATF SP3;
• тряпка без ворса;
• емкость для слива жидкости с АКПП Хендай Солярис;
• пятилитровая канистра;
• воронка;
• ключи накидные и гаечные;
• головки;
• герметик;
• уплотнители для пробок (№21513 23001) слива и залива смазки.

После того, как все инструменты и комплектующие приобретены можно перейти к процедуре замены жидкости в АКПП Хендай Солярис. Процесс смены смазки на данной АКПП не представляет труда даже для новичков автолюбителей.

Самостоятельная замена масла в АКПП Hyundai Solaris

В автоматической коробки передач замена смазки проводится несколькими способами:

Внимание! Если частичную замену масла, автовладелец Солярис сможет сделать самостоятельно, то для полной ему понадобится напарник или агрегат высокого давления.

Слив старого масла

Чтобы заменить масло в АКПП Солярис, нужно слить старую смазку. Процедура слива такова:

1. Прогреть АКПП. Завести двигатель и повторить все действия, которые были расписаны в блоке «Проверяем уровень» под пунктом № 1.
2. Установить Хендай Солярис на яму или эстакаду, чтобы получить доступ ко дну машины.
3. Снять защиту со дна транспортного средства Хендай Солярис. Открутить сливную пробку и подставить под нее емкость с метками. Подождать, пока сольется вся жидкость.
4. Открутить болты поддона ключом на 10. Их всего восемнадцать. Аккуратно отверткой поддеть край его и надавить вниз. Работу выполнять в перчатках. В поддоне может быть масло, вылить его в емкость.

Замена масла в АКПП Renault Fluence своими руками

Теперь нужно перейти к процедуре промывки поддона. Это обязательная процедура.

Промывка поддона и удаление стружки

Для замены масла в коробке автомата ТС Хендай, нужно установить чистые комплектующие. Для этого нужно промыть картер поддона и внутреннюю часть последнего. Снять магниты и избавить их от металлической стружки. Протереть тряпкой и высушить.

Старый уплотнитель нужно снять отверткой или острым ножом. А место, где он находился, обезжирить. Только после этого можно перейти к замене фильтрующего устройства.

Замена фильтра

Смена фильтрующего устройства проводится следующим образом:

1. Окрутить три болта на которых держится фильтр АКПП. Снять магниты с него.
2. Установить новый. Покрепить магниты со старого.
3. Болты завинтить.

Эксперты не рекомендуют промывать старое фильтрующее устройство и устанавливать его. Так как оно содержит продукты износа от которых не избавится. В последствии процедуры установки старого АКПП будет страдать от низкого давления.

Заливка нового масла

Перед тем, как начать заливать в АКПП свежую смазку, нужно установить поддон.

1. Посадить на герметик новую прокладку к поддону.
2. Завинтить болтами его ко дну АКПП.
3. Закрутить пробку для слива.
4. Открыть капот и вынуть фильтр из заливного отверстия.
5. Вставить воронку.
6. Залить свежее масло в коробку автомат столько литров, сколько вылилось в сливную емкость.
7. Завести двигатель и прогреть АКПП Хендай Солярис.
8. Нажать на педаль тормоза и снять ручку селектора с положения «Парковки» и провести по всем режимам. Установить обратно на «Парковку».
9. Заглушить мотор.
10. Открыть капот и вынуть щуп.
11. Проверить уровень смазки. Если он соответствует отметке HOT, то можно смело ездить на авто. Если нет, то долить.

Полная смена жидкости почти идентична частичной, но с различием в конце процедуры.

Полная и частичная замена масла в АКПП RENAULT Duster своими руками

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Чтобы произвести полную замену масла в автомате Солярис Хендай автовладельцу нужно повторить все вышеописанные пункты. Остановиться блоке «Заливка нового масла» перед пунктом №7.

Далее действия автолюбителя будут такими:

1. Снять шланг с обратки патрубка радиатора охлаждения.
2. Вставить одним концом шланг в пятилитровую бутылку. Позвать напарника и попросить его завести мотор.
3. В бутыль хлынет грязна жидкость, которая осталась внутри АКПП в самых дальних углах.
4. Дождаться, пока смазка не изменит цвет на светлый. Заглушить мотор.
5. Установить шланг обратки на место.
6. Долить столько смазки, сколько слилось ее в пятилитровую бутылку.
7. Затем повторить пункты, описанные в блоке «Заливка нового масла» с № 7.

На этом процедура смены старой смазки на новую закончена.

Внимание! Если новичок автолюбитель чувствует, что не сможет самостоятельно поменять масло в коробке полностью, то рекомендуется обратиться в центр, где имеется аппарат высокого давления. Опытные механики проведут процедуру быстро. Цена, которую заплатит автовладелец, начинается от 2000 рублей в зависимости от региона.

Заключение

Общее время смены масла на АКПП Hyundai Solaris составляет 60 минут. После процедуры автомат будет работать еще в течение 60 тысяч километров без нареканий.

Эксперты не рекомендуют начинать движение сразу после завода двигателя в холодное время года. А также автомат Хендай Солярис боится резких дерганий и стартов, которыми обычно болеют новички. Ежегодно нужно проходить техническое обслуживание в сервис-центрах на предмет износа или повреждения комплектующих, а также проверять прошивку электронного блока управления.

Источник: https://akppoff.ru/maslo-akpp/zamena-v-hyundai-solaris

Механический замок капота и АКПП для Hyundai Solaris — Мой Солярис

Механический замок капота и АКПП для автомобиля Hyundai Solaris с модификацией DRS4D/6D (G4FA), объёмом двигателя 1.4/1.6 л, и годом выпуска от 2011, который одновременно блокирует доступ, как к подкапотному пространству, так и к АКПП, при этом создавая иллюзию неисправности.

Особенности замка Атлет Twinlock для Hyundai Solaris

Атлет Twinlock можно отнести к противоугонным механическим охранным комплексам, разработанным для Hyundai Solaris, основной особенностью которого является иллюзия неисправности при закрытом положении, при котором рычаг АКПП свободно перемещается, а рычаг открывания капота свободно двигается.

Блокирующее устройство находится под капотом, одновременно предотвращая доступ к подкапотному пространству и, заметьте, им очень удобно управлять, ведь предусмотрено его запирание без ключа простым поворотом личины.

Замок безштыревой, а это значит, что не стоит беспокоиться о ненужном шуме и пыли в салоне автомобиля, так как он не предусматривает отверстия в кузове и необходимости хранения штыря в салоне.

Чтобы сделать управление замком простым и удобным, разработчики предусмотрели возможность запирание замка простым поворотом личины, но его отпирание будет происходить только ключом.

Замок Атлет Twinlock для Hyundai Solaris разрабатывался специально для российского климата, которому свойственны существенные перепады температур и высокая влажность.

Замок идеально сочетается с дизайном салона Hyundai Solaris, благодаря оригинальному исполнению личины, кроме того, высокая эргономичность механизмов, простота и компактность будут соответствовать высокому уровню комфорта автомобиля.

Замок Атлет Twinlock защищён от любых механических воздействий, потому что его детали выполнены из прочных легированных материалов.

В случаях ДТП замок не будет препятствовать нормальной деформации кузова, а в случаях пожара в подкапотном пространстве можно также легко открыть капот и потушить его, потому что в момент движения штатный замок разблокирован.

Источник: http://moysolaris.ru/mexanicheskij-zamok-kapota-i-akpp-dlya-hyundai-solaris/

Подержанный Hyundai Solaris (поколение I) — Расставив акценты

Hyundai Solaris дебютировал последним из представителей «Большой тройки» low-cost-сегмента иномарок, но в нем он занимает едва ли не первую позицию. Дебют модели состоялся в сентябре 2010 г., а первые автомобили начали сходить с конвейера завода под Санкт-Петербургом уже в январе следующего года

Собственно, под именем Solaris автомобиль продается только на российском рынке, тогда как всему остальному миру он известен как четвертое поколение Hyundai Accent. Модель выпускается в четырех комплектациях и даже в базовой версии Classic может похвастать наличием пары подушек безопасности, ABS, электростеклоподъемниками спереди, центральным замком, салонным фильтром, указателем уличной температуры и датчиком уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла.

В следующей комплектации Optima кондиционер уже является стандартным элементом оборудования, а также появляются такие приятные элементы комфорта, как обогрев передних сидений и лобового стекла в зоне покоя щеток стеклоочистителя, задние электростеклоподъемники, электропривод обогреваемых зеркал и магнитола.

Третья по счету комплектация Comfort добавляет приятных мелочей: складной ключ зажигания, полностью автоматический режим стеклоподъемника водителя, центральный подлокотник спереди, очечник и панель приборов с подсветкой Supervision.

Начиная с этой комплектации появляется возможность заказать за дополнительную плату весьма полезный пакет «Безопасноcть», куда входят боковые и оконные подушки безопасности, а также система ESP.

Топовая комплектация Family предлагается только с автоматической коробкой передач и мотором 1,6 л.

Можно заказать все возможные пакеты опций, в том числе и «Престиж», который включает обогрев рулевого колеса, климат-контроль, легкосплавные колесные диски, систему запуска мотора без ключа и камеру заднего вида.

Помимо четырех уровней оснащения покупатель может выбирать тип кузова – седан или хэтчбек, а также один из двух двигателей – объемом 1,4 л (107 л.с.) или 1,6 л (123 л.с.), каждый из которых оснащается либо механической, либо автоматической коробкой передач.

Разобраться в этом многообразии, а также в выборе подходящего экземпляра на вторичном рынке нам помогут советы автоэксперта, руководителя отдела трейд-ин компании «Револт» Елены Лисовской.

Механическая часть

Выбирая между двигателями, следует помнить, что мотор объемом 1,4 л испытывает недостаток крутящего момента на «низах». Кроме того, при работе в паре с автоматической коробкой ему не хватает мощности.

У двигателя объемом 1,6 л нет недостатка в крутящем моменте, а его мощность даже избыточна для машины – он провоцирует водителя ехать быстрее, чем позволяют возможности шасси.

К тому же этот мотор довольно прожорлив – с автоматической коробкой передач расход бензина на «сотню» составляет 11–12 л в городских условиях и около 8 л на шоссе. С «механикой» расход топлива сильно зависит от манеры вождения, но обычно укладывается в 10 л/100 км при езде по городу.

Оба мотора вне независимости от мощности, хоть и поступают на конвейер российского завода из Китая, особых хлопот не доставляют. Разве что многие владельцы озадачены стрекотанием работающего двигателя, но страшного в этом ничего нет – так работают топливные форсунки.

Часть владельцев отмечает также детонацию мотора при увеличении оборотов до 2800–3000 об/мин. Производитель, борясь с этой проблемой, выпустил обновленное программное обеспечение для блока управления двигателем.

Поэтому при покупке стоит уточнить у прежнего хозяина машины, проходил ли автомобиль процедуру перепрошивки управляющего компьютера.

Летом на автомобилях с пробегом более 40 тыс. км многие сталкиваются с перегревом двигателя. Причин тому несколько. Первая – это обросший всевозможным мусором, листьями и тополиным пухом радиатор. Все-таки раз в сезон, перед наступлением жары, следует смывать накопившуюся грязь.

Вторая, не менее распространенная причина перегрева – слетевшая со своей оси крыльчатка вентилятора охлаждения радиатора. Люфт крыльчатки себя никак не выдает, и посторонние звуки отсутствуют. Причина появления люфта – самопроизвольное откручивание гайки крепления крыльчатки. Диагностировать неисправность можно, только пошевелив саму крыльчатку.

Но, чтобы не остаться без пальцев, делать это нужно только при заглушенном моторе.

На автомобилях с «механикой» иногда коробка начинает издавать подозрительные шумы – скрежет при запуске или шуршащий звук на уже прогретой коробке. Причина кроется в проворачивающейся обойме подшипника первичного вала в посадочном месте на корпусе трансмиссии.

В качестве временной меры можно посадить подшипник на герметик. Но при первом удобном случае следует заменить крышку корпуса коробки и сам подшипник.

Владельцы Hyundai Solaris порой жалуются на хруст при переключении на третью передачу – это значит, что вышел из строя пластиковый синхронизатор.

На автоматическую коробку передач нареканий меньше, но все-таки есть. Основная жалоба – сильные «толчки» в момент переключения, причиной которых являются залипающие клапана коробки.

Селектор АКП на некоторых автомобилях из-за технологической недоработки фиксатора может самопроизвольно перемещаться из положения «D» в положение «3».

Поначалу у официальных дилеров марки производили замену селектора в сборе, но позже вышел технический бюллетень, рекомендующий растачивать отверстие под шток фиксатора.

Многие наверняка наслышаны о проблемах с подвеской Hyundai Solaris. Модернизация, проведенная в начале 2012 г., исправила ситуацию – автомобиль стал чуть жестче, но более устойчив при движении на высоких скоростях.

Хотя претензии к недостаточному ресурсу ступичных подшипников сохранились. Далеко не единичный случай, когда при пробеге всего 15 тыс. км начинает гудеть передний ступичный подшипник. Да и задние ступичные подшипники живут не намного дольше – около 30 тыс. км.

Причина во всех случаях одна: малое количество смазки, заложенное в узел.

На автомобилях, выпущенных с октября 2010 г. по май 2011 г., возможна утечка жидкости из рулевой рейки с левой стороны. В таких случаях официальным дилерам предписывалось производить замену рейки в сборе, о чем должна быть отметка в сервисной книжке. Впрочем, рулевая рейка является своеобразной ахиллессовой пятой Hyundai Solaris.

На машинах раннего выпуска рейка иногда начинала стучать уже на первых тысячах километров пробега. Причина – большой зазор в упоре и стопоре рулевой рейки. Те, кому рейку заменили по гарантии, радовались недолго, так как вскоре стук возвращался вновь, хотя дилеры уверяли, что новые рейки доработаны. Весной 2012 г.

на официальных сервисах появился ремкомплект рейки и вышел технический бюллетень по ее ремонту.

Кузов и салон

Удивительно, но Hyundai Solaris может ржаветь, хотя его кузов практически полностью оцинкован. Некоторые владельцы отмечали, что на автомобиле после зимы на крыше, капоте и крыльях появились небольшие рыжие пятнышки.

А покрытие с внутренней поверхности наружных дверных ручек отслаивается практически на всех машинах. На хэтчбеках нередко вспучивается краска в районе личинки замка двери багажника.

У седанов вызывает нарекания крышка багажника, которая зачастую захлопывается с заметным усилием, что означает необходимость регулировки замка багажника. А когда начинают скрипеть двери, надо смазать ограничитель угла открытия.

Из-за ненадежного крепления переднего и заднего бамперов они часто сдвигаются со своих посадочных мест. А легкий контакт бампера с посторонним предметом приводит к сломанным местам крепления и выпирающему уголку бампера. Места крепления противотуманных фар тоже надежностью не отличаются – от сильных вибраций при движении по неровной дороге фара может вывалиться из бампера. На базовой комплектации, где вместо противотуманных фар стоят заглушки, их ждет та же участь.

В салоне почти каждого Hyundai Solaris живет «сверчок», но выбирает он разные места. Чаще это пластиковая обшивка и резиновые уплотнители дверей. Скрип в районе бардачка может быть вызван впускным клапаном системы вентиляции на крышке салонного фильтра. Заскрипеть может и рамка вокруг магнитолы, а ее глянцевая поверхность легко царапается, как и накладка вокруг селектора рычага «автомата».

Подводя итог, можно сказать, что у машины есть много досадных мелочей, но именно мелочей. Автомобиль отлично подходит в качестве первой иномарки, особенно если вы пересаживаетесь на него с машин отечественного производства. В сравнении с ними надежность и удовольствие от вождения Hyundai Solaris находятся на совершенно ином уровне. 

Источник: http://www.motorpage.ru/magazine/second-hand/rasstaviv_akcenti.html

Упоры капота на Хендай Солярис: необходимость, принцип действия, установка

Упор капота на Хендай Солярис необходим точно так же, как и на любой другой автомобиль. Рассмотрим, как выполняется установка упоров, а также особенности их эксплуатации.

Необходимость упор

Открыть капот автомобиля – не проблема, куда сложнее удержать его в открытом положении. На старых машинах это делалось при помощи металлической подставки. На сегодняшний день подобное решение вряд ли можно назвать актуальным. Автовладельцы все чаще используют газовые приборы, которые исключают необходимость использования подставки.

Принцип действия и правильная установка

Амортизаторы капота для Хендай Солярис работают за счет закаченного в них под давлением газа. Емкость с газом полностью герметична. В ней находится специализированный шток, который и отвечает за поднятие и закрытие крышки моторного отсека. Когда капот поднимается, шток выходит практически самостоятельно. Когда появляется необходимость закрыть его, водитель чувствует небольшое давление, которое преодолевается за счет приложенной силы.

Стоит отметить еще один момент: газовые амортизаторы никогда не сложатся самостоятельно, если только они не исчерпали собственный ресурс.

На самом деле в монтаже упоров нет ничего сложного. Как к кузову, так и к капоту, они прикручиваются при помощи обычного болта на 12 и гайки. Единственное, что потребуется – это просверлить отверстия, в которое войдет тот самый болт.

Стоимость

Амортизаторы на капот Соляриса стоят достаточно дорого. За оригинальную продукцию придется отдать около двух с половиной тысяч рублей. Естественно, такая цифра отпугивает многих водителей. Чтобы не тратиться, они стремятся покупать либо поддельную продукцию, сделанную в Китае либо аналоги с других транспортных средств.

Что касается установочных работ, то они обойдутся автовладельцу примерно в 200-300 рублей. Но как уже было сказано раньше, монтаж устройств можно выполнить и собственными силами, благо ничего трудного в этом нет.

Правильная эксплуатация

Чтобы упоры работали как можно дольше, не стоит сильно давить на капот во время его закрытия и не тянуть его сильно вверх, когда открываете. В целом, это все рекомендации относительно правильной эксплуатации данных элементов.

Источник: http://osolarise.ru/zapchasti-i-sistemy/upor-kapota-solyaris.html

Замена капота Hyundai Solaris: как снять, поставить, шумоизоляция, меняем тросик открывания, ремонтируем замок капота

Конструкция Хендаи Солярис после нескольких рестайлингов приспособилась для эксплуатации автомобиля на российских дорогах, но нет предела совершенству.

Часто автовладельцам приходится самостоятельно дорабатывать некоторые элементы. Бывает, что неисправности или недоделки находятся в капоте седана или хетчбека, кого-то не устраивает качество штатной шумоизоляции, у кого-то выходит из строя замок или его тросик, ломается ручка.

• 1 Основные неисправности
• 2 Инструменты
• 3 Детали и расходники

Основные неисправности

Чаще всего из строя выходит замок, и водителю приходится снимать замок и его привод и самостоятельно производить замену. Также своими руками делается капотная звукоизоляция, так как качество заводской «шумки» устраивает не всех.

Замену капота Хендай Солярис приходится делать только после аварии, в которой пострадала геометрия автомобиля, и эту операцию лучше проводить на сервисе. Если требуется замена петель капота Хендай Солярис, установка их может быть произведена самостоятельно.

Как снять и поставить капот у Хендай Солярис?

Работа по замене капота потребует 30 минут времени и участия помощника, деталь объемная и громоздкая, самостоятельно с ней справиться сложно. Для работы потребуется 2 ключа – на 10 и на 12. Алгоритм выполнения операций:

• • соотнести расположение кронштейнов петель относительно корпуса и отметить эти места маркером;

• • вывернуть из петель болты крепления. Поручить помощнику придерживать крышку и осторожно снять капот;

• провести необходимые операции с деталью. Перед установкой на место отрегулировать по ранее нанесенным меткам, только после этого затянуть болты.
• регулировка проводится путем смены высоты регулировочных буферов, для этого они выворачиваются и вворачиваются до тех пор, пока кромка капота не совпадет с кромкой крыльев.

Снятие замка и его привода у Хендай Солярис

Данная операция может потребоваться в случае, когда механический замок вышел из строя, заржавел, с трудом открывается ключом. Снятие замка капота и его привода Хёндай Солярис самостоятельно производится в течение получаса в гараже следующим образом:

• откручиваются три болта, которыми деталь крепится к стенке радиатора;
• в моторном отсеке необходимо протолкнуть внутрь пистоны звукоизоляции. Для этого можно использовать прочную отвертку или острый напильник;
• далее пистоны необходимо вынуть и полностью снять воздухозаборник;
• зафиксировать тросик в пазе втулки, далее вынимается держатель тросика и его наконечник из втулки;
• ключом на 10 открутить крепления замка и снять его;
• снимаются винты, крепящие замок к нижней части панели приборов;
• устанавливается замок, все операции делаются в обратном порядке.

В ряде случае не нужно менять весь замок, достаточным решением станет замена только тросика. Причинами для замены станет увеличение диапазона хода ручки.

Замена тросика капота Хендай Солярис производится в следующем порядке:

• • плоскогубцами откусить пластмассовые пистоны (приготовить новые пистоны на замену);
  • в моторном отсеке открутить крепления блока предохранителей;

• установить новый, получив доступ к нему из салона;
• проверить утеплитель и его крепление.

Шумоизоляция капота

Для установки тюнинговой звукоизоляции придется приобрести современные, качественные материалы. Свист под капотом у Хендай Солярис часто становится причиной для полной замены шумоизоляции. Лучше всего использовать такой материал, который будет играть роль утеплителя.

Шумка капота Хендай Солярис меняется в следующем порядке:

• • снимается штатная изоляция, для этого необходимо вывернуть пистоны крепления;

• • проводится обезжиривание;

• • укладывается на клей первый слой виброматериала. Если выбран материал, самоклеящийся при нагреве – тщательно проработайте все поверхности металлическим валиком после нагревания;

• • далее кладется шумоизолирующий материал, например, Акцент;

• проклеить сплэном с тыльной стороны старую шумоизоляцию
• вернуть на место заводскую усиленную сплэном шумоизоляцию. Укрепить ее пистонами.

Инструменты

Приступать к работе по замене капота, замка или смены звукоизоляции необходимо, имея в своем распоряжении следующий набор инструментов:

• набор отверток и ключей (обязательно – прямая и крестообразная отвертка, ключ на 10);
• плоскогубцы;
• металлический валик;
• нож для резки материалов;
• клей.

Все эти инструменты и оборудование обычно есть в гаражах у опытных автовладельцев.

Детали и расходники

Каждая из операций потребует собственного набора деталей. При замене замка придется приобрести новый оригинальный замок. Реплики или контрактные детали не подойдут. Хотя тросик может быть и репликой, при его приобретении необходимо сразу купить и крепления (пистоны).

Меняя утеплитель под капот Хендай Солярис своими руками, придется купить:

• материал для изоляции – это может быть «Виброфильтр ВФ-100» или обеспечивающий одновременно защиту от звука и холода «Сплен 3004». Некоторые водители рекомендуют «Акцент 8 КС», он имеет преимущества переел конкурентами – самоклеющиеся свойства;
• пластмассовые крепления (пистоны).

В любом случае, установка изоляции капота автомобиля своими руками окажется дешевле по сравнению с проведением аналогичных работ в автосервисе, а стоимость комплекта материалов не превысит 2000 рублей.

Источник: https://chtocar.ru/servis-i-remont/servis-hyundai/hyundai-solaris/snyatie-i-ustanovka-kapota-hyundai-solaris.html

Как снять дворники на хендай солярис — Авто-ремонт

Щетки стеклоочистителя солярис (дворники) хорошо выручают водителей в дождливую и снежную погоду, обеспечивая хорошую видимость на дороге. По своей конструкции бывают каркасными, бескаркасными и гибридными, от разных производителей.

Все три вида можно устанавливать на солярис. Завод – изготовитель ставит каркасные дворники. Размер щеток солярис со стороны водителя 65 сантиметров, со стороны пассажира 40 сантиметров.

Режимы работы стеклоочистителей

Управление системой очистки ветрового стекла производится ручкой на рулевой колонке и имеет несколько режимов работы:

• однократное прохождение дворников по стеклу;
• прерывистое прохождение с постоянной периодичностью – хорошо использовать, когда снаружи моросит дождь, или туман;
• средняя постоянная скорость перемещения дворников – когда дождь не очень сильный;
• высокая скорость перемещения в постоянной периодичностью – этот режим используют во время ливня;
• Стеклоочиститель выключен.

Рекомендуется при загрязнении стекол сначала включить стеклоомыватель, а потом задать режим щеткам. Если они начнут работать на сухом стекле, то могут его поцарапать, и сами быстро износятся. Поэтому нужно постоянно следить за уровнем омывающей жидкости в бачке омывателя стекла, который находится в моторном отсеке.

Ни в коем случае нельзя допускать контакт щеток дворников с такими веществами, как растворители, керосин, бензин. Также запрещено передвигать дворники вручную, иначе можно повредить поводки и трапеции, приводящие в движение дворники.

Состав и принцип работы стеклоочистителя

Очиститель стекла приводится в движение электродвигателем. Крутящий момент от двигателя при помощи таких механизмов, как редуктор, передается двум рычагам, которые работают синхронно, вращаясь по кругу.

 Трапеция стеклоочистителя солярис превращает вращательное движение в поступательное, которое используют дворники, и представляет собой довольно сложный механизм.

Поступательное движение трапеции через поводок стеклоочистителя солярис передается на дворники, которые прикреплены к поводкам с противоположной стороны.

Все части стеклоочистителя, такие как : трапеция, поводки, дворники и накладки щеток – можете купить у нас. Омыватель стекла работает от насоса, приводимого в движение электродвигателем очистителя стекла. Насос перекачивает омывающую жидкость из бачка по магистралям в форсунки, и разбрызгивает ее по стеклу синхронно с движением щеток.

Износ и замена щеток и дворников очистителя стекла

Щетки дворников работают в довольно агрессивной среде – с большими перепадами температур, влажности, обилием воды и грязи. Они не должны подвергаться быстрому истиранию. Поэтому к материалу, из которого их изготавливают, предъявляются высокие требования.

Нам кажется, что стекло гладкое. На самом деле, глянув в микроскоп, можно убедиться, что на самом деле это мелкий-мелкий наждак, со своими бугорками и впадинками. Естественно, со временем щетки приходят в негодность – это можно увидеть по тому, как плохо они начинают чистить стекло. Следовательно, их надо заменить, обычно это делается каждый год. Летние дворники меняют на зимние и наоборот, в зависимости от сезона.

При износе щетки, если механизм дворника в порядке, можно только снять старую и вставить в пазы дворника новую щетку. Снять дворники очень просто:  поднимаются от стекла поводки с дворниками;

• пальцем поддевается и поднимается фиксатор щетки; 
• щетка снимается с крюка, который находится на конце поводка;
• также снимается второй дворник, и задний аналогично.

Устанавливаются обратно или меняются в обратном порядке.

Примечание: очиститель заднего стекла по конструкции аналогичен очистителю ветрового, только у него всего три режима работы – вот и вся разница.

Совет: для профилактики снимайте и промывайте щетки водой с мылом, это продлит срок их службы. Старайтесь содержать их в чистоте, так как грязь – это дополнительный абразив, сокращающий срок их службы.

Источник: https://555-shop.ru/remont/kak-snyat-dvorniki-na-hendaj-solyaris.html

Охранный комплекс и защита от угона на Hyundai Solaris

Защита от угона Hyundai Solaris популярная услуга в нашем центре. Так как автомобиль заслужил первое место – как самая угоняемая модель. Что любопытно, на втором месте – Kia Rio, которая собирается на одной конвейерной ленте с «Солярис» и является ее аналогом

Защита от угона Hyundai Solaris

Причин такого большого количества угонов две: следствие популярности и распространенности машины и простота угона. Алгоритм взлома прост: провернуть замок двери, открыть капот, заменить блок управления двигателем и провернуть замок на рулевой колонке. И все, можно ехать на машине куда хочешь.

Для защиты от угона автомобиля Hyundai Solaris, как и для большинства других, необходимо построить полноценный противоугонный комплекс, включающий несколько рубежей и защищающий от различных угроз.

Конструктивно всё настолько надёжно и грамотно исполнено, что можно отнести к наилучшей защите подкапотного пространства.

В дополнение к этому замку , установлен иммобилайзер Starline I95 блокирующий сам двигатель под капотом автомобиля.

Электромеханический замок капота ProSecurity, один из самых лучших и надёжных замков капота для защиты от угона Hyundai Solaris. В связи с большой популярностью Hyundai Solaris у автолюбителей, фирма «ProSecurity» разработала специальный установочный кронштейн для автомобиля Hyundai Solaris. Запирание осуществляется непосредственно скобы штатного замка капота.

Качественная защита от угона Hyundai Solaris

Оптимальным вариантом является электромеханический замка капота, блокирующий штатный замок. Для этой цели применяется комбинированный замок с приводом ProSecurity . Это обусловлено конструкцией автомобиля, так как штатный запорный механизм недоступен снаружи через радиаторную решетку.
В обоих случаях открытие и закрытие происходит в автоматическом режиме в зависимости от алгоритмов, заложенных в охранный комплекс.

Стоимость оборудования:

• Замок капота ProSecurity — 3500р
• Иммобилайзер StarLine I95 — 6000р

Стоимость установки:

• Электромеханический замок 2500р.
• Установка иммобилайзера 2000р.

Другие наши работы с Solaris

Источник: https://realzvuk.ru/nashi-raboty/hyundai/zamok-kapota-solaris