Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля (АКБ)

как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Каждый год, особенно в зимнее время автомобилисты либо сами сталкиваются с такой ситуацией, либо слышат следующие истории: фары работают, а мотор не заводится. Мотор не заводится, слышен треск. Стартер начинает крутится, но двигатель не запускается. Свет фар становится слабым, мотор не заводится.

Самая частая причина такого поведения автомобиля – низкий заряд аккумулятора. Но, прежде чем готовить деньги на покупку нового, можно и нужно побороться за разрядившуюся батарею. Тем более, если она еще не совсем старая.

В интернете есть много способов как зарядить аккумулятор автомобиля. FUBAG предлагает самый простой и правильный – с помощью устройств, которые разработаны специально для этих целей. Так называемые зарядные устройства, либо пуско-зарядные – от таких еще можно и запустить движок.

Рис.1 — Универсальные пуско-зарядные и зарядные устройства FUBAG

На рынке представлены устройства любой степени сложности и автоматизации: традиционная зарядка постоянным напряжением и автоматическая многоступенчатая зарядка, а также зарядка импульсным напряжением и предварительным восстановлением батареи.

Рис. 2 — Пуско-зарядное устройство традиционной зарядки FORCE 320

СТО и автопарки отдают предпочтения профессиональным устройствам традиционной зарядки. Такие устройства оснащены различными дополнительными функциями и защитами и могут заряжать по нескольку аккумуляторов одновременно. Для личного гаража большой популярностью пользуются компактные автоматические зарядные девайсы с полностью автоматической системой зарядки – нужно лишь подключить его к батарее и выбрать режим, а дальше он все сделает сам.

Рис.3 — Автоматическое зарядное устройство FUBAG Cold Start 300/12

На примере наиболее популярных пуско-зарядных устройств разберём подробнее, как быстро и эффективно зарядить разряженный аккумулятор.

Оба устройства рассчитаны на зарядку 12 Вольтовых батарей – ими обычно оснащаются все легковые авто, катера, микроавтобусы. От модели Micro160 можно зарядить также 6-ти вольтовые батареи, а это снегоходы, мотоциклы, скутеры.

Рис.4 — Автоматическое зарядное устройство MICRO 160/12

Оба автоматических зарядных устройства работают со всеми популярными типами аккумуляторов — WET / GEL / AGM. На пуско-зарядном устройстве Cold Start 300/12 тип аккумулятора выбирается вручную. Если Вы не уверены в типе батареи, то лучше выбрать гелиевый тип и выставить самый низкий ток зарядки.

Рис.5 — Выбор типа аккумулятора вручную на Cold Start 300/12

Зарядное устройство FUBAG Micro 160/12 определяет тип самостоятельно. Кроме того, данные устройства помогут определить уровень заряда вашего аккумулятора. Зарядное устройство имеет два индикатора, по которым можно определить заряжен или разряжен аккумулятор.

Пуско-Зарядное устройство Cold Start имеет встроенный вольтметр, который покажет уровень зарядки в цифрах. Это можно сделать от прикуривателя (оба девайса имеют вход на 12вольт).

Рис.6 — Выбор типа батареи и тока зарядки вручную на примере пуско-зарядного устройства Cold Start 300/12

Важно! Через гнездо прикуривателя можно произвести зарядку не сильно разряженного аккумулятора и током зарядки не более 9А. Как правило, во всех автомобилях, цепь прикуривателя защищена предохранителем 10-16А, и превышение данного номинала просто выведет данный предохранитель из строя.

Если у Вас есть гараж с сетью 220, то такими устройствами аккумулятор можно заряжать не снимая с авто. Если же заряжать придется дома, то необходимо позаботиться о проветривании помещения — при зарядке в любом случае будут испарения электролита, не самые полезные для вдыхания.

Вблизи заряжающейся батареи нельзя курить и вообще пользоваться огнем т.к. это может привести к взрыву.

Для эксперимента мы взяли два разряженных 12-ти вольтовых аккумулятора емкостью 66 а/час и 70 А/час. Протестируем возможности зарядных устройств FUBAG. Настоятельно советуем также прочитать инструкцию, где весь процесс подробно описан.

Как правильно заряжать аккумулятор авто?

  1. Тщательно очищаем контакты аккумулятора от пыли и грязи

      2. Подключаем зарядку к сети 220

3. Откручиваем крышки банок батареи проверяем уровень электролита, доливаем дистиллированной воды в каждую ячейку, пока кислота не достигнет уровня, указанного производителем

      4. Подсоединяем к нему клеммы: красный провод подключаем наПЛЮС батареи, а черный наМИНУС

Если вы перепутаете, с данными конкретными моделями ничего не случиться – замыкания не будет, а просто загорится индикатор ошибки.

          5. Выбираем тип аккумулятора
          6. Выбираем нужный режим зарядки

Режимы зарядки АКБ

Cold Start позволяет выбрать один из 4 режимов зарядки:

  • 2А, для аккумуляторов емкость от 6 до 20Ah
  • 6А, для аккумуляторов емкость от 20 до 40Ah
  • 10А, для аккумуляторов емкость от 40 до 100Ah
  • 15А, для аккумуляторов емкость от 50 до 300Ah

Micro 160 позволяет выбрать один из 2 режимов зарядки:

  • 2А для аккумуляторов менее 40А
  • 8 А для аккумуляторов менее 160 А

Все, наши зарядные устройства приступили к работе. По световым индикаторам можно отслеживать уровень зарядки батареи.

На пуско-зарядном устройстве Cold Start окончание зарядки также высвечивается на экране. Процесс может занять до суток – здесь точно сказать сложно, все зависит от емкости и остаточного заряда аккумулятора.

Важно! Оба эти устройства имеют функцию восстановления (десульфатации) батареи.

Если аккумулятор разряжен полностью и уже давно, то вся кислота электролита уходит в пластины, оставляя лишь воду. Такую батарею зарядить не получится. Реанимировать такую батарею можно с помощью десульфатации.

Этап восстановления включается после тестирования батареи. В процессе десульфатации происходит предварительная зарядка небольшими импульсами. Они разбивают соли на пластинах, восстанавливая качество электролита. Восстановление может занять от 0,5 до 2 часов. Когда батарея восстановится, устройство само перейдет в режим зарядки.

Оба устройства работают в автоматическом режиме зарядки импульсным напряжением, который состоит из следующих этапов:

1) Тестирование состояния батареи

2) При необходимости — восстановление (десульфатация) батареи

3) Зарядка аккумулятора пониженным значением зарядного тока – примерно 50% от номинала

4) Импульсный режим зарядки. Зарядка идет до 90% от максимальной емкости аккумулятора

5) Выдержка аккумулятора под постоянным зарядным током 100% от номинального

6) 100% зарядка аккумулятора постоянным током максимального значения

7) Выдержка аккумулятора под постоянным напряжением 13,8 В для точного обеспечения 100% заряда

Способ не требует контроля, так как перезарядка аккумулятора исключена и обеспечивает 100% зарядку аккумуляторной батареи. Время заряда исправного АКБ займет 8-10 часов, а с режимом десульфатации может занять до суток. Кроме того, у заряжающего устройства авто Cold Start есть функция быстрой подзарядки батареи.

Если напряжение батареи низкое, то  зарядное устройство обеспечит пятиминутную быструю подзарядку для запуска двигателя током 15 А.

Быстрая зарядка АКБ

  • Выбираем режим БУСТ — устройство подает сигнал
  • Запускаем двигатель. Если двигатель не запустился, ждем еще 5 минут и повторяем попытку.

Этот способ запуска – своего рода «скорая помощь». И часто пользоваться им не рекомендуется т.к. быстрая зарядка аккумулятора не полезна для батареи!

На этом все, зарядка автомобильных аккумуляторов завершена и они готовы к работе.

Расскажите друзьям

Источник: https://store.fubag.ru/tips/kak-zaryadit-akkumulyator-avtomobilya/

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

как правильно заряжать аккумулятор автомобиля
 09 ноябрь 2017  LadaOnline    14 434     

Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.

Как определить тип аккумулятора:

  • обслуживаемый — есть пробки для проверки/долива электролита;
  • необслуживаемый — нет пробок.

См. как проверить уровень заряда аккумулятора.

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Внимание! Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении. Во время зарядки запрещается пользоваться открытым огнем.

Порядок действий:

  1. Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
  2. Вывернуть пробки аккумулятора.
  3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
  4. Включаем зарядное устройство. Выставляем ток, равный 10% номинального значения емкости батареи (например, аккумулятор емкостью 62 А*ч надо заряжать током 6,2 А).
  5. Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.
  6. Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита. Если она будет выше 40оC, уменьшите наполовину зарядный ток, либо прервите зарядку, пока батарея не остынет до 25оC.
  7. Заряжаем АКБ до начала обильного газовыделения.
  8. Продолжаем зарядку при интенсивном газовыделении еще 2-3 часа.
  9. В конце процесса зарядки напряжение на клеммах подключенной к зарядному устройству аккумуляторной батареи будет составлять 15,9-16,2 В.
  10. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1,27 г/см3.
  11. Проверьте уровень электролита, в случае необходимости долейте дистиллированной воды.

Пример, зарядки аккумулятора зарядным устройством Вымпел-55 на видео:

Внимание! Читайте инструкцию по зарядке аккумулятора на сайте производителя. Например, для эффективной и полной зарядки АКБ фирмы Аком, изготовленных по технологии Ca/Ca (Кальций — Кальций), зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей — 15,2 В.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Необслуживаемую батарею заряжают специальным зарядным устройством, автоматически уменьшающим силу тока по мере зарядки (при постоянном напряжении 14,5 В). Допускается зарядка необслуживаемой батареи током, составляющим 5% номинального значения емкости аккумулятора (например, батарею емкостью 62 А*ч — током 3,1 А), в течении 30 часов. При достижении полного заряда аккумулятора устройство автоматически отключается.

Напомним, если аккумулятор, установленный на автомобиль, быстро разряжается, возможная причина — ток утечки.

Ключевые слова: аккумулятор lada xray | аккумулятор 4х4 | аккумулятор лада ларгус | аккумулятор лада веста | аккумулятор лада калина | аккумулятор лада приора | аккумулятор лада гранта | универсальная статья

1 0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность
  • Разрядился аккумулятор на новом автомобиле, заменят ли его по гарантии?
  • Если разряжается аккумулятор, проверяем ток утечки
  • Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2650-kak-pravilno-zaryadit-akkumulyator-avtomobilya-zaryadnym-ustroystvom.html

    Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

    как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

    Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск силовой установки.

    Любой автомобилист должен знать как и чем зарядить аккумулятор своего автомобиля

    Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

    Но аккумуляторная батарея энергию для запитывания сети не вырабатывает, она лишь хранит ее в себе, при надобности отдает, после чего восстанавливает свой заряд от генератора автомобиля.

    Цикличность заряда-разряда идет не на пользу самой батарее, со временем ее заряд уменьшается, то есть батарея потихоньку разряжается, полностью восстановить количество энергии от генератора не удается, в конечном итоге заряда батареи уже не будет хватать для запуска мотора. В таком случае остро встает вопрос:  как зарядить аккумулятор автомобиля.

    Производится данная операция зарядными устройствами.

    Но перед описанием процесса зарядки аккумулятор, разберемся, какие бывают аккумуляторы на машинах, их основные параметры, которые учитываются при подзарядке, виды зарядных устройств, принцип их функционирования, правила зарядки автомобильного аккумулятора и что не следует делать при выполнении операции.

    Взрыв аккумулятора

    Все АКБ конструктивно схожи. Имеется набор пластин, которые играют роль электродов, одни – положительных, другие — отрицательных. Чтобы между пластинами происходила химическая  реакция, в результате которой выделяется электроэнергия, пространство между пластинами заполняется электролитом. В зависимости от вида АКБ  в качестве электролита выступает либо раствор кислоты с водой, либо раствор щелочи с водой.

    Виды аккумуляторных батарей

    На автомобилях применяются аккумуляторы следующих видов: кислотные, щелочные и гелевые. Есть еще один вид батареи – литий-ионных, но в силу своих особенностей данные АКБ не могут запустить двигатель, поэтому в авто они применяются пока только, как дополнительный элемент питания.

    Так устроен аккумулятор автомобиля

    У кислотных батарей электроды выполнены из свинца, в котором имеются дополнительные примеси. Свинец, как материал электродов, используется потому, что этот материал имеет хорошую энергоемкость и может за малый промежуток времени выдать токи больших значений. Электролитом у этих АКБ выступает раствор кислоты. Это самые распространенные батареи, которые применяются на автомобиле.

    У щелочных батарей установлены не свинцовые, а никель-кадмиевые или никель-железные пластины. А пространство между ними заполнено раствором едкого калия. Эти АКБ на легковых авто применяются не часто, поскольку сила тока у них ниже, чем у кислотных.

    Гелевые аккумуляторы появились сравнительно недавно. По сути, этот тот же кислотный аккумулятор, только у него электролит приведен в желеобразное состояние. Эти АКБ являются перспективными, но ряд технологических особенностей данных батарей не позволяет их широко использовать, да и стоят они не солидно.

    Помимо этого АКБ делятся еще на обслуживаемые и необслуживаемые. Кислотные аккумуляторы бывают только обслуживаемыми. А все потому, что при химической реакции часть воды из раствора испаряется. Для того чтобы электролит имел соответствующую плотность, периодически нужно проверять состояние электролита и при надобности доливать воду.

    Вода для доливки в аккумулятор используется только дистиллированная.

    Необслуживаемыми являются гелевые АКБ. Они имеют герметичный корпус. При химической реакции вода у них не испаряется. Поэтому и доливки не требует.

    Источник: http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/kak-pravilno-zaryazhat-avtomobilnyiy-akkumulyator/

    10 советов, как заряжать автомобильный аккумулятор

    Питание автомобиля энергией во время движения обеспечивает генератор. Когда двигатель останавливается, функцию «кормления» берет на себя аккумулятор.

    Служба этого агрегата длится в среднем 2-3 года (эквивалент 80-100 тыс. км пробега). АКБ накапливает энергию, а не генерирует ее. В момент, когда она разряжена хотя бы наполовину, стоит задуматься о подзарядке. Вот некоторые советы.

    Узнайте стоимость оперативной зарядки АКБ онлайн за 3 минуты

    Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

    1. Убедитесь, что батарея разряжена

    Несколько способов понять, что батарея не заряжена:

    • посмотрите на индикатор (красный означает, что аккумулятор требуется зарядить);
    • воспользуйтесь мультиметром (напряжение заряженного аккумулятора на клеммах не ниже 12,6 В);
    • нагрузочная вилка покажет падение напряжения под нагрузкой.

    2. Соблюдайте технику безопасности

    То, что откручивать горячий аккумулятор голыми руками не стоит, понимают почти все. А вот о том, что аккумулятор содержит в себе яды, знают не все. АКБ содержит отравляющие вещества: серную кислоту, свинец, мышьяк, водород. О них найти информацию несложно.

    Ниже советы, которые мы настоятельно рекомендуем соблюдать при работе с аккумулятором:

    • производить манипуляции с АКБ надо в проветриваемом нежилом помещении;
    • температура окружающей среды, где вы работаете с батареей, должна быть не ниже +10 °C (если аккумулятор с мороза, то сначала ему надо дать отогреться);
    • работайте только в перчатках из резины и защитных очках, кожа должна быть закрыта одеждой (на подобные рекомендации водители часто не обращают внимания, чем подвергают себя риску, например, получить химический ожог);
    • нельзя вливать воду в кислоту, можно только наоборот (иначе будет сильная реакция с выделением тепла, что может привести к неприятностям);
    • нельзя курить, зажигать что-либо, использовать приборы, дающие искру (в аккумуляторе продуцируются газы, которые могут воспламениться);
    • этот совет связан с предыдущим: обязательно дайте улетучиться газам перед зарядкой АКБ, чтобы минимизировать возможные риски;
    • после работы с аккумуляторами обязательно вымойте руки мылом и теплой водой.

    3. Процесс зарядки (пошаговая инструкция)

    Сам процесс несложный: присоединяете провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность (плюс к плюсу, минус к минусу) и вставляете вилку в розетку.

    Важно понимать, что существуют два метода: зарядка постоянным током (не снимаем АКБ) и зарядка постоянным напряжением (снимаем АКБ).

    Зарядка постоянным током эффективнее, производится в несколько этапов, требует контроля. Этот способ сложнее. Сам процесс такой:

    1. заряжаем аккумулятор током, который составляет 10% от всей емкости АКБ (если емкость 60А/ч, то заряжаем не более 6 А), ждем до напряжения на клеммах 14,3-14,4 В;
    2. для уменьшения кипения следующим этапом продолжаем зарядку, уменьшив ток в 2 раза (в данном примере до 3 А);
    3. результат – полная зарядка ориентировочно за 10 часов.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Шевроле круз когда менять ремень грм

    Зарядка постоянным напряжением проще, но при этом обеспечивает лишь 80 % заряда. Напряжение держится в пределах 14-16 В. Сила тока постепенно уменьшается в процессе зарядки аккумулятора. Здесь алгоритм выглядит так: устанавливаем напряжение в диапазоне 14,4-14,5; ждем сутки, получаем АКБ, заряженный на 80%.

    4. Сколько заряжать аккумулятор

    Время подзарядки аккумулятора зависит от нескольких факторов: типа устройства и величины тока. Меньше ток – больше времени на подзарядку.

    Для того, чтобы АКБ запустил двигатель, достаточно 15 минут. Потом надо проехаться вокруг до полной зарядки аккумулятора, при этом рекомендовано по-минимуму пользоваться дополнительными приборами, расходующими ток (печка, магнитола и т.д.).

    Итак, сколько времени заряжать аккумулятор? Для зарядки аккумулятора необходимо 10-12 часов.

    5. Признаки успешной зарядки аккумулятора

    Окончание зарядки сопровождается кипением аккумулятора. Также определить степень заряда АКБ можно при помощи ариометра: полный заряд батареи показывает 1,26-1,28 в зависимости от сезона (зимой чуть ниже, летом чуть выше).

    6. Экстренные меры по зарядке АКБ зимой

    В холодное время года может возникнуть ситуация, когда АКБ «умер». В этом случае мы рекомендуем демонтировать аккумулятор и перенести его в теплое место на полчаса.

    Можно ускорить процесс, поместив АКБ в слегка теплую (это обязательное условие) воду. Клеммы должны оставаться сухими. Это опасный метод, который может сократить срок жизни аккумулятора. Если, например, вода будет слишком горячей, то электролит расширится.

    Использование бытовых приборов, таких как фен и обогреватель, не по назначению может повредить аккумулятор.

    7. Прикуривание от заряженного АКБ

    Самый популярный способ «реанимации» аккумулятора. Присоединяя аккумуляторы друг к другу, помните про схему:

    • провод для прикуривания одним концом подключаем к плюсу на работающем блоке;
    • другим концом подключаем его тоже к плюсу на неработающей батарее;
    • со вторым проводом действуем наоборот (в начале подсоединяем провод к минусу вышедшего из строя аккумулятора, а потом уже подключаемся к минусу заряженной батареи).

    8. Профилактика

    Здесь особенно долгих пояснений не будет. Мы рекомендуем 2 раза в год производить профилактическую зарядку АКБ, чтобы вероятность внезапного отказа батареи была минимальной.

    9. Приобретите специальный набор для оживления аккумулятора

    • запускающее зарядное устройство;
    • переходник для подзарядки от 220 В;
    • переходник для подзарядки от прикуривателя;
    • USB-шнур (не всегда есть в комплекте);
    • силовые зажимы для пуска двигателя.

    10. Переезд аккумулятора к вам домой

    Бывает так, что водитель редко ездит в автомобиле зимой. В этом случае опытные водители настоятельно рекомендуют снять аккумулятор и хранить его в сухом теплом помещении. Рекомендация подкреплена тем, что неработающий АКБ при отрицательных температурах быстро ухудшается в своих характеристиках. Иногда это приводит даже к необратимым повреждениям батареи.

    При подобном хранении важно не забывать заряжать аккумулятор минимум 1 раз в 3 месяца. Тогда он будет всегда в «боевой» готовности.

    В заключение подчеркнем: будьте внимательны к автомобилю и к себе. Многие неприятные ситуации не произойдут, если думать заранее о своей безопасности. Правильная эксплуатация аккумуляторной батареи позволит вам избежать сбоев в ее работе. Тщательная подготовка автомобиля перед дальней дорогой позволит доехать до намеченного места без лишних приключений.

    Счастливой дороги!

    Как работает Uremont?

    01

    Создаете заявку

    с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

    02

    Получаете предложения

    от специализированных автосервисов по SMS или в личном кабинете

    03

    Сравниваете ответы

    наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

    04

    Подтверждаете запись

    а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

    Источник: https://uremont.com/publications/articles/zaryadit-akkumulyator-avto

    Как правильно заряжать аккумулятор

    Наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы периодически требуют подзарядки от сети 220 вольт. Для этого используют различные зарядные устройства. Эта статья поможет вам определить оптимальное зарядное устройство и создать верный алгоритм зарядки, который продлит срок службы аккумулятора.

    Как определить заряд и состояние АКБ

    Существуют два показателя заряда аккумулятора – плотность электролита и напряжение на клеммах. Однако, эти показатели применимы лишь к исправным аккумуляторам, в которых свинцовые пластины не рассыпались. Если же пластины повреждены, то плотность электролита и напряжение на клеммах ничего не скажут о заряде аккумулятора.

    Исправный аккумулятор отличается от поврежденного тем, что способен долговременно выдавать большой ток. Даже слабо заряженный аккумулятор способен крутить холодный двигатель не менее одной минуты. Полностью заряженный аккумулятор способен крутить двигатель не меньше 3 минут.

    Даже после того, как аккумулятор «сел» и не смог провернуть мотор, через 3-5 минут отдыха он опять сможет вращать двигатель без напряжения.

    Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна превышать 1,22 грамм на см³. Чтобы измерить плотность электролита, необходимо воспользоваться ареометром, который можно приобрести в любом автомагазине. Учитывая огромное количество моделей ареометров, невозможно выдать универсальную рекомендацию по их использованию. Поэтому внимательно читайте инструкцию, которая прилагается к ареометру.

    Напряжение заряженного аккумулятора (без нагрузки) составляет 14 вольт. При включении зажигания оно составляет 12,5 – 13,5 вольт, во время пуска стартера напряжение падает до 10 – 11 вольт. Если напряжение аккумулятора ниже этих значений, то необходимо зарядить его.

    Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

    Если вы используете этот метод подзарядки аккумулятора, то необходимо, чтобы зарядное устройство удерживало напряжение в диапазоне от 13,8 Вольт до 14,4 Вольт. Зарядка производится автоматически: устройство самостоятельно устанавливает ток, полагаясь на емкость аккумулятора, и меняется в процессе подзарядки. Ток зарядки не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Превышение тока приведет к закипанию электролита, снижению его уровня и падению емкости аккумулятора.

    Если АКМ необслуживаемый, то есть доливка электролита в специальные банки недопустима, то его необходимо заряжать способом постоянного напряжения. Процесс зарядки будет считаться завершенным, когда напряжение на клеммах будет соответствовать, по-прежнему, 14,4 Вольт, а ток упадет до значений, равных 0,2 А.

    Сильное превышение тока зарядки приведет к повреждению свинцовых пластин аккумулятора. Зарядка считается законченной, когда напряжение аккумулятора (при отсоединенном зарядном устройстве) составляет 14 вольт. Таким образом, процесс заряжания становится более комфортным и не требует постоянного контроля. Процесс выделения газов полностью исключается, а электролит не нагревается до опасных значений температур.

    Время зарядки также определяется техническими характеристиками самой батареи. В среднем этот показатель сводится к 4-5 часам. За это время, аккумулятор успевает зарядиться на 90-95 процентов и обеспечивает нормальное функционирование, требуемое для эксплуатации автомобиля.

    Если вы используете зарядное устройство без вольтметра, то зарядку необходимо заканчивать, когда ток зарядки падает до 3 – 4 % емкости аккумулятора. Дальнейшая зарядка приведет к перезаряду аккумулятора и снижению его емкости.

    Единственным недостатком этого способа можно считать то, что нет возможности зарядить такой аккумулятор полностью. Это связано с тем, что напряжение, подаваемое зарядным устройством, не превышает 14,4 Вольт, а необходимое напряжение, требуемое для полного заряда АКБ, должно составлять, порядка, 16 Вольт.

    Стоит напомнить, что зарядка аккумулятора обеспечивается и от генератора. Данная электрическая машина позволяет завести автомобиль при севшем аккумуляторе от другого источника электрического тока, например, от аккумулятора другого автомобиля.

    Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

    Современные зарядные устройства имеют встроенную защиту от короткого замыкания, поэтому ток зарядки начинает поступать лишь после того, как к электродам устройства будет приложено напряжение не менее 8 вольт.

    Полностью разряженный аккумулятор такого напряжения создать не может, поэтому зарядное устройство не начнет его зарядку.

    Чтобы зарядка началась, необходимо подключить электроды зарядного устройства к аккумулятору, после чего (соблюдая полярность) на 1 – 2 секунды подключить заряженный аккумулятор любой емкости.

    Перед зарядкой высохшего аккумулятора необходимо восстановить уровень электролита. Для этого необходимо в первую очередь измерить плотность остатка электролита. Если плотность заметно выше нормы, то необходимо доливать дистиллированную воду небольшими порциями (200 – 300 мл), затем перемешивать содержимое аккумулятора и снова измерять плотность.

    После того как плотность достигла необходимого значения, залейте в аккумулятор готовый или самодельный электролит. Готовый электролит, как и компоненты для изготовления самодельного электролита продают в автомагазине. При смешивании серной (аккумуляторной) кислоты и дистиллированной воды, не забывайте, что необходимо вливать кислоту в воду.

    Попытка влить воду в кислоту приведет к закипанию и сильному разбрызгиванию последней. Для смешивания кислоты и воды применяйте стеклянную емкость и постоянно проверяйте плотность. Как только плотность раствора достигнет необходимого значения, залейте его в аккумулятор. Уровень электролита должен быть на 1,5 – 2 см ниже верха аккумулятора.

    После чего заряжайте его так же, как и исправный аккумулятор.

    Можно ли зарядить «полный» АКБ

    Многим автолюбителям известно такое явление, как перезаряд аккумулятора. Он возникает, когда по каким-то причинам, регулятор напряжения начинает работать неправильно, поэтому напряжение на выходе генератора превышает 14,5 Вольт. Оптимальное напряжение полностью заряженного аккумулятора – 14 Вольт.

    Когда разница напряжений генератора и аккумулятора превышает один Вольт, последний начинает впитывать дополнительную энергию, что приводит к закипанию и испарению электролита, а также разрушению свинцовых пластин. В результате сначала снижается уровень электролита, затем падает емкость аккумулятора.

    Через небольшое время (зависит от напряжения генератора), падение емкости становится необратимым и ее невозможно восстановить доливкой дистиллированной воды.

    Если же регулятор напряжения генератора работает нормально, то напряжение поддерживается на уровне 14 – 14,5 Вольт, благодаря чему аккумулятор избегает перезаряда. Все это в полной мере относится и к стационарной зарядке аккумулятора, которую проводят с применением специального зарядного устройства.

    Если напряжение на выходе устройства не превышает 14,5 Вольт, то аккумулятор возьмет такое количество электричества, которое необходимо для изменения плотности электролита. Когда напряжение генератора и зарядного устройства сравняются, скорость впитывания электроэнергии упадет настолько, что дальнейший заряд потеряет смысл. Даже если аккумулятор простоит на зарядном устройстве двое суток, его емкость и заряд не изменятся.

    Если же напряжение на выходе зарядного устройства превышает 14,5 – 15 Вольт, то начнется перезаряд, который приведет к снижению емкости аккумулятора.

    Если вы используете зарядное устройство, которое отображает ток зарядки, но не показывает напряжения, то учитывайте следующее. Ток зарядки полностью заряженного аккумулятора не должен превышать 1 процента его емкости.

    Как только ток зарядки упал до 1-2 процентов, необходимо отключать аккумулятор от зарядного устройства, чтобы избежать его повреждения. Не заряжайте аккумулятор от зарядного устройства без индикатора напряжения, если ток зарядки меньше 5 процентов от емкости.

    Это продлит срок службы аккумулятора и сохранит его от преждевременного повреждения.

    Заряжать полностью заряженный аккумулятор можно только с помощью исправного зарядного устройства, которое регулирует и показывает напряжение зарядки. Если же по каким-то причинам зарядное устройство неправильно регулирует напряжение зарядки, то присоединение к нему заряженного аккумулятора приведет к выкипанию электролита и снижению емкости аккумулятора. Поэтому желательно отложить зарядку до того момента, когда аккумулятор разрядится хотя бы на 30 процентов. 

    Источник: https://vipwash.ru/elektrika-avtomobilya/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator

    Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

    Каждый автомобилист со стажем хотя бы раз в своей практике сталкивался с невозможностью запустить двигатель из-за разрядившихся аккумуляторных батарей. Чаще всего это происходит в холодное время года, поскольку при зимних морозах они плохо держат заряд. Особенно эта проблема может себя проявить после длительного простоя машины на открытом воздухе. Иногда в таких случаях наблюдается даже полная разрядка АКБ. Какой же в этой ситуации наиболее оптимальный выход?

    Лучше всего, конечно, воспользоваться для восстановления работоспособности батареи внешним источником. О том, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством и будет рассказано в данной заметке.

    Что собой представляет данный прибор

    В настоящее время на отечественном рынке выбор зарядных устройств огромнейший — от дешевых китайских, до качественных и дорогих от знаменитых производителей.

    Ничего нет удивительного в том, что многие автолюбители задаются вопросом, какому же изделию лучше отдать предпочтение и какими критериями при этом пользоваться. А также как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Попробуем разобраться в этом вместе.

    Для восстановления мощности АКБ применяются источники постоянного тока. Зарядный прибор по своей сути является выпрямителем, так как он преобразует переменный ток в постоянный. Некоторые устройства оснащены регулировочным переключателем, что позволяет производить подзарядку как 24-вольтовых, так и 12-вольтовых батарей. У многих приборов имеется также регулятор напряжения или силы тока. А как быть если аккумулятор автомобиля не заряжается от зарядного устройства?

    Чтобы восстановить 12-ти вольтовую батарею необходимо на выходе обеспечивать напряжение около 16,0-16,5 Вольт. Иначе полная зарядка не состоится.

    Все приборы, независимо от того какая у них конфигурация и мощность, имеют схожее устройство. Они состоят из следующих элементов:

    • Преобразователь;
    • Электрический провод с вилкой;
    • Два выхода с маркировкой «-» и «+».

    Критерии выбора

    Прежде чем говорить о том, как следует правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, сначала необходимо его купить. Для этого нужно знать несколько несложных правил. Во-первых, всегда надо смотреть на схему зарядки. Есть отличия в работе аппаратов, они могут функционировать с постоянным значением одного из параметров тока или напряжения.

    Смотрим видео, критерии выбора прибора ЗУ:

    В первом случае зарядка батареи может быть выполнена полностью, но при этом случается нагревание электролита. В результате срок эксплуатации АКБ значительно сокращается. Во втором случае перегрев электролита исключается, однако полной зарядки может и не произойти, так как в конце процесса сила тока будет понижаться. Но как же заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома?

    Существуют приборы комбинированного цикла, когда сначала осуществляется зарядка аккумуляторных батей при наличии постоянного тока, а потом следует стабилизация напряжения. Подобные приборы хороши тем, что описанные выше процессы в них происходят автоматически и не требуют специального контроля. Естественно, что такие устройства стоят дороже других. Как быть, если все же не заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства?

    Специалисты советуют учитывать такой фактор, как соответствие тока заряда 10% от емкости батареи.

    Зарядное устройство может быть:

    • Трансформаторным;
    • Импульсивным.

    Первый вариант принято считать более надежным, но его размеры и вес довольно внушительны, что вряд ли порадует владельцев автомобилей. Прибор второго типа намного легче и имеет более компактные габариты. Вот только надежность, а также сколько будет заряжаться аккумулятор автомобиля от такого зарядного устройства зависит от добросовестности производителя.

    Еще одним критерием, на который следует обращать внимание — источник питания. Здесь также возможны два варианта. Традиционное исполнение состоит в том, что ЗУ подсоединяется к сети и ток к батарее передается через специальные клеммы, называемые «крокодилами».

    Иногда встречается способ более изощренный, когда применяются устройства, заряжающие АКБ от прикуривателя. Но это возможно только в том случае, когда он напрямую запитан от батареи. Если прикуриватель питается от генератора, тогда такой вариант не пройдет.

    Правильная зарядка подсевшего аккумулятора

    Ничего сложного в данном процессе нет, он достаточно прост. В случае наличия поблизости от автомобиля розетки, нет необходимости даже снимать АКБ с машины. Единственное, о чем следует подумать – это сколько будет заряжаться автомобильный аккумулятор от зарядного устройства. Достаточно от него отсоединить провода, как минусовой, так и плюсовой.

    Если все-таки аккумулятор надо снять, то это также не является сложной проблемой. Крепление, удерживающее батарею, обычно без особых затей и выполнить снятие можно без труда. Только при этом следует избегать контакта одежды с АКБ и не допускать ударов по корпусу устройства. Чтобы не обжечься случайно пролитой кислотой при демонтаже все работы необходимо проводить в резиновых перчатках.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как открыть семерку без ключа

    Смотрим видео, правильная зарядка аккумулятора:

    Иногда перед зарядкой, чтобы ускорить этот процесс, автолюбители дополнительно согревают батарею. Запомните, что нельзя использовать для этого горячую воду. Резкий скачок температуры способен привести к разрушению активной массы внутренних пластин.

    Категорически запрещается снятие или монтаж АКБ при работающем двигателе. В этом случае возможно возникновение перепадов напряжения, что приведет к выходу из строя всего электрооборудования.

    После снятия аккумулятора с машины приступают к подключению ЗУ. В некоторых батареях для этого требуется снятие верхней крышки, в других конструкциях достаточно выкрутить пробки. Это необходимо сделать для того, чтобы предотвратить чрезмерное повышение внутреннего давления газов.

    Чтобы не сжечь пластины или даже полностью аппарат, рекомендуется перед зарядкой проверить уровень электролита. При необходимости его восполнить, можно воспользоваться дистиллированной водой. И только после всех этих подготовительных процедур следует подсоединять ЗУ к клеммам аккумулятора. Главное при этом не перепутать положительный знак с минусом и знать точно сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством.

    И еще один важный момент. ЗУ сначала подключается к АКБ и только потом включается в сеть. В заключении процесса, наоборот, сначала отключается прибор, а уже потом снимаются «крокодилы».

    Несколько советов напоследок

    Отвечая на вопрос, как правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля зарядным устройством, необходимо выяснить и то, сколько же это должно продолжаться.

    Сразу скажем, что точное время никто сказать не может, так как это зависит от многих факторов, и в первую очередь от степени разрядки аккумулятора.

    Наиболее правильно в данном случае будет ориентирование на индикатор заряда, который установлен в самой АКБ, или воспользоваться амперметром ЗУ. Если индикатор светится красным, значит аппарат разряжен, в противном случае цвет меняется на зеленый.

    Смотрим видео, полезные советы:

    Не следует опасаться, когда в процессе подзарядки будут слышны звуки закипания жидкости внутри прибора. Если сама батарея при этом не сильно нагрета, то ничего страшного не происходит. В случае резкого повышения нагрева корпуса необходимо ЗУ отключить и дать возможность АКБ остыть. Потом можно зарядку снова продолжить.

    Иногда спрашивают не только о том, сколько заряжать аккумулятор автомобиля ЗУ, но и нужно ли это делать с новой АКБ. Ответ однозначный — конечно нужно, даже необходимо. Ведь батарея могла потерять определенную часть заряда за время хранения. Восполняют его малым током, для чего достаточно нескольких часов.

    Специалисты советуют проводить процедуру зарядки в хорошо вентилируемом помещении. Ведь в процессе выделяется различные ядовитые вещества. Их концентрация в плохо вентилируемой квартире может привести к недомоганию и кашлю. Вредные выделения оседают на мебели и одежде, и будут оказывать на здоровье людей негативное воздействие.

    Источник: http://generatorvolt.ru/ehlektrogenerator/kak-zaryazhat-avtomobilnyjj-akkumulyator-zaryadnym-ustrojjstvom.html

    Как зарядить полностью севший аккумулятор

    Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией.

    Когда требуется зарядка аккумулятора авто

    Установленный  аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера.

    Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе  со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В.

    Как недозаряд, так и перезаряд  имеет последствия для технического состояния аккумулятора.

    Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль.

    Как правильно заряжать севший аккумулятор

    Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор?

    Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А.

    При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.

    Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи.

    Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

    Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск  двигателя. Как определить, сколько  времени нужно заряжать севший аккумулятор?

    Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита.

    Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить.

    Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить  к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.

    Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства.

    Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети.

    Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь.

    Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

    Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками.

    Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом».

    Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

    Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.

    Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.

    Источник: https://batts.pro/kak-zaryadit-polnostyu-sevshiy-akkumu/

    Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

    AutoAbra.ruНеисправности автомобиля

    Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

    mudriy_levСпециализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

    Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

    • Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
    • Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
    • Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
    • Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
    • Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
    • Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
    • Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
    • Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

    Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

    На современном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

    • Кислотные необслуживаемые, которые практически невозможно восстановить после глубокого разряда. Заряжать такие аккумуляторы необходимо в щадящем режиме, так как превышение напряжения способно вызвать значительную потерю емкости аккумулятора.
    • Кислотные малообслуживаемые. Наиболее популярные на данный момент аккумуляторы. Перед зарядкой и в процессе эксплуатации могут требовать корректировки уровня и плотности электролита.
    • Кислотные обслуживаемые. Более дешевый вариант по сравнению с кислотными малообслуживаемыми. Применение сурьмы вызывает повышенную потерю воды, и как результат более частую ее доливку. Рекомендуется проверять уровень и плотность электролита до и после зарядки, а также в процессе эксплуатации.
    • Щелочные. Обладают эффектом памяти и поэтому крайне редко встречаются на автомобилях. Перед зарядкой рекомендуется полностью разрядить такой аккумулятор, для продления срока его эксплуатации.
    • Гелиевые. Из-за высокой стоимости пока не нашли широкого распространения. Обладают лучшими качествами малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
    • Литий-ионные. Применяются только для вспомогательных систем автомобиля. Имеют встроенный блок управления зарядкой, поэтому их заряд происходит по такому принципу: подключить специальное зарядное устройство, а дальше все сделается без вмешательства автовладельца.
    • Литий-полимерные. Аналогичны с литий-ионными, но способны принимать любую форму. Многие автопроизводители видят широкое использование данных АКБ, в будущем, на смену кислотным.

    Также необходимо учитывать, что батареи выпускаются на 12 и 24 вольта. Перепутывание номинального напряжения может привести как к порчи самой батареи, так и к поломке зарядного устройства.

    Конструктивные особенности зарядных устройств

    Все зарядные устройства, которые рекомендуют использовать автопроизводители можно разделить на две группы:

    • трансформаторные
    • импульсные

    Трансформаторные требуют настройки и очень часто регулировки в процессе заряда аккумулятора. Они громоздкие из-за наличия в них трансформатора. Конструкция их проверена годами эксплуатации, так как они появились одновременно с автомобильными аккумуляторами.

    Импульсные зарядные устройства очень часто работают в автоматическом режиме. В них применяются дорогостоящие транзисторы, которые занимают мало места. Поэтому такие зарядные устройства достаточно компактные. Наличие программируемого логического контролера либо микрочипа позволяет минимизировать влияние человеческого фактора при зарядке с использованием импульсного ЗУ.

    Вычислительная аппаратная платформа самостоятельно определяет наиболее оптимальный уровень тока и напряжения в импульсном зарядном устройстве. Встроенные защиты большинства таких ЗУ позволяют определить неправильно подключенные клеммы или сильный износ аккумуляторной батареи.

    Отдельно можно выделить солнечные зарядные устройства. Однако их мощности на данный момент хватит только для подзарядки аккумулятора, поэтому полноценными ЗУ их назвать нельзя.

    Как оценить заряд АКБ

    Перед началом зарядки аккумулятора необходимо убедится в том, что она ему необходима. Для этих целей можно использовать один из методов измерения заряда:

    • при помощи мультиметра
    • по индикатору на батареи
    • при помощи силовой специальной нагрузочной измерительной вилки
    • при помощи аэрометра

    При использовании мультиметра невозможно точно определить, разряжена ли батарея. Необходимо отсоединить батарею и дать ей постоять в спокойном состоянии от 7 часов до суток. После этого необходимо подсоединить мультиметр в режиме вольтметра параллельно к клеммам АКБ и померить напряжение. Если напряжение ниже 12,2 В, то есть необходимость в зарядке АКБ.

    Для того, чтобы определить уровень заряда по индикатору АКБ необходимо найти шильдик с обозначением какой цвет соответствует заряженной и разряженной батареи. Потом посмотреть на индикатор и в зависимости от цвета принять решение о необходимости заряда.

    Нагрузочная вилка позволяет определить разряд батареи аналогичным методом, как с мультиметром, только без ожидания в 7-24 часа. Ориентиром необходимости заряда служит напряжение 10,4-10,6 В.

    Измерение аэрометром основано на химических процессах в батарее, в результате которых происходит изменение плотности электролита. По таблицам, идущим в комплекте с аэрометром в зависимости от температуры и климатических условий эксплуатации аккумулятора можно определить необходимость заряда АКБ.

    Подготовительные работы перед зарядом

    Важным этапом перед началом зарядки является очистка АКБ от мусора. Это необходимо делать по следующим причинам:

    • возможность попадания мусора внутрь АКБ
    • электролит и пыль, попавшие на поверхность аккумулятора вызывают ток утечки, который разряжает батарею.

    После чистки в случае малообслуживаемого или обслуживаемого аккумулятора необходимо провести проверку уровня и плотности электролита. Запрещено доливать чистую кислоту в банки аккумулятора.
    Был бы кик-стартер

    Особым случаем, как заряжать аккумулятор, является необходимость зарядить АКБ перед срочной поездкой. В начале автомобилестроения каждый автомобиль был оборудован кик-стартером, которым можно было воспользоваться в случае поломки основной системы запуска ДВС. Потом автопроизводители отказались от этого элемента, утверждая, что автомобили вышли на новый уровень надежности и необходимость в кик-стартере отпала.

    Поэтому в случае необходимости запустит двигатель срочно, можно зарядить батарею, не снимая с автомобиля. На зарядку минимум потребуется 20 минут.
    В случае наличия устройств, работающих при выключенном зажигании, например, сигнализации или часов, заряжать напрямую не отключенный АКБ запрещено, так как повышенное напряжение может повредить системы автомобиля.

    Снимать необходимо отрицательную клемму. Это поможет избежать короткого замыкания, которое может получиться в случае откручивания положительной клеммы и касания корпуса автомобиля железным ключем. Исключение составляют автомобили с плюсом на массу. В таких автомобилях запрещается откручивать отрицательную клемму.

    Методы зарядки

    При зарядке выделяют заряд АКБ:

    • постоянным по величине напряжением
    • постоянным по величине током
    • комбинированный из вышеперечисленных
    • экспрес-метод, который сокращает ресурс батареи

    В первом случае зарядное устройство подключается к клеммам с выставленным током равным 10% от номинала АКБ. После того, как ЗУ покажет 0, можно считать аккумулятор заряженным.

    Во втором случае в первый момент заряд идет 10% от номинала током. При достижении 14 В, ток сбрасывается наполовину, и заряд необходимо продолжить до 15 вольт.
    Комбинированный способ обычно применяется в автоматизированных ЗУ.

    Что бы на 100% понять, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, достаточно единожды самостоятельно провести данную не сложную операцию, и отсутствие вращения стартера не застанет владельца врасплох.

    Источник: https://autoabra.com/mech/kak-zarjazhat-akkumuljator-zarjadnym-ustrojstvom/

    Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

    6 марта

    Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

    Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца.

    Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля.

    Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

    Надо заряжать или не надо?

    Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Объем топливного бака уаз патриот

    В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора.

    Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд.

    Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

    Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи.

    Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.

    При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

    Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

    В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В.

     Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора.

    То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

    Какой должен быть режим заряда?

    При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А.

     После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

    Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов.

    Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

    Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

    Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

    Можно «прикуривать» от другой машины?

    Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

    Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Источник: https://www.zr.ru/content/articles/916494-kak-zaryadit-akkumulyator/

    Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством?

    У каждого автомобилиста когда-нибудь возникает необходимость зарядить аккумулятор. Это стандартная процедура, которую вы должны уметь делать.

    В противном случае наступит рано или поздно момент, когда батарея у вас окажется разряженной, а вам останется только развести руками, так как что делать, вы не знаете. В сети люди часто задают на соответствующих форумах вопросы по поводу зарядки.

    Эта статья расскажет все о том, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, чтобы он полностью зарядился и при этом остался работоспособен.

    Чем заряжать аккумулятор?

    Аккумуляторы заряжают зарядными устройствами. На этом сайте есть полноценная статья по выбору зарядного устройства для автомобиля. Здесь же мы коснемся лишь основных моментов вопроса выбора.

    Перед покупкой зарядника нужно обратить внимание на такие вещи:

    • разные по типу аккумуляторы заряжаются разными режимами зарядки. Самый распространенный тип батареи с жидким электролитом (маркировка WET) заряжается любым автомобильным зарядным устройством. Но существуют еще такие типы аккумуляторов, как GEL и AGM. Для них приобретаются специальные устройства с нужным режимом зарядки, либо универсальные аппараты, где присутствуют различные режимы для любых типов батарей;
    • напряжение на выходе зарядного устройства — этот параметр зависит от того, какое напряжение у вашего аккумулятора. Есть модели, имеющие сразу несколько выходов с разным напряжением ( на 6,12 или 24 В). Наиболее распространены аккумуляторы на 12 В.
    • сила тока. Она зависит от емкости батареи и должна равняться одной десятой от этой нее. Бывают зарядные устройства с регулировкой этого параметра, а есть и такие, где ток сразу задан на одном конкретном уровне.

    Наиболее простые устройства представляют собой обычный выпрямитель в корпусе, к которому с одной стороны подведена вилка на 220 В, а с другой провода с зажимами типа «крокодил».

    Итак, предположим, что зарядное устройство у вас есть. Теперь разберем собственно процесс зарядки. Но перед этим следует сказать о безопасности.

    Техника безопасности при зарядке аккумуляторов

    Зарядку аккумулятора очень нежелательно осуществлять в жилых помещениях. Помещение, где проводится зарядка должно быть проветриваемым. Как вариант, можно это делать на балконе или лоджии. Дело в том, что в процессе зарядки происходит выделение водорода, который взрывоопасен. Таким образом, нужно, чтобы помещение было вентилируемым для предотвращения накопления водорода.

    Рядом с аккумулятором во время зарядки ни в коем случае нельзя разжигать огонь, курить, проводить резку металла и т.д.

    Также следует учитывать, что электролит состоит из воды и серной кислоты. Последняя представляет опасность для здоровья. Работая с электролитом, надевайте защитные очки и перчатки, чтобы исключить его попадание на кожный покров и в глаза. Желательно, чтобы рядом находился десятипроцентный раствор пищевой соды, чтобы можно было нейтрализовать кислоту.

    Общие правила зарядки

    Сперва ответим, необходимо ли аккумулятор снимать с автомобиля? Теоретически, нет. Если отсоединить от него клеммы, то можно заряжать, и не снимая. Но на практике это не очень удобно, так как приходится выдумывать, как поставить зарядное устройство, поскольку длины проводов обычно не хватает, чтобы дотянуть их от стоящего на полу зарядника.

    Внимание! Помещение, где проводится зарядка, не должно иметь большую влажность. Зарядку можно проводить только при сухих зарядном устройстве и аккумуляторе.

    Обычно батарею заряжают так:

    1. С АКБ выкручивают пробки или снимают крышку (в зависимости от модели), но не убирают их в сторону, а прикрывают ими открывшиеся отверстия.
    2. Подключают зажимы «крокодилы» к батареи, правильно соблюдая полярность.
    3. Включают зарядное устройство и оставляют на 10 часов.
    4. Выключают устройство и снимают зажимы. Поверхность АКБ протирается раствором пищевой соды, чтобы нейтрализовать серную кислоту.

    Это был стандартный способ с автоматическим устройством. Разберем теперь поподробнее различные режимы заряда. Их бывает два:

    • зарядка постоянным током
    • зарядка с постоянным напряжением

    Зарядка АКБ постоянным током

    Этот способ используется при наличии зарядного устройства с возможностью изменять силу тока. Суть данного метода заключается в том, что процесс заряда разделяется на несколько этапов, при каждом из которых выставляется определенный ток. За силой тока нужно следить и при необходимости менять. Также требуется мультиметр для подсоединения его к выходам аккумулятора. Он будет контролировать напряжение.

    Этапы такие:

    1. Первоначально нужно выставить ток на значение в одну десятую от емкости батареи. Например, ваша батарея имеет емкость 60 А, значит ток должен быть 6 А. Так держим до тех пор, пока мультиметр не покажет 14,4 В.
    2. При достижении указанного напряжения в батарее усиливается электролиз воды, из-за чего очень сильно выделяется водород. Поэтому нужно установить ток на отметке в половину меньше.
    3. Когда мультиметр покажет 15 В, то делаем ток заряда еще на половину меньше и оставляем. С периодичностью раз в пару часов смотрим на значения тока и напряжения. Если они остаются неподвижными, значит батарея зарядилась до конца.

    Плюсом здесь является то, что батарея заряжается на сто процентов. А к минусам можно отнести необходимость постоянного контроля.

    Зарядка АКБ с постоянным напряжением

    В данном случае суть заключается в том, что к аккумулятору подсоединяется напряжение больше номинального. Например, к 12-вольтовой батарее подсоединяют зарядное устройство с выходом 16 В.

    В итоге аккумулятор пытается выровняться с зарядным устройством по напряжению, а сила тока сама будет постепенно падать. И когда достигнет значения в 200 мА, это будет означать, что зарядка окончена. Пользователю при этом ничего не надо контролировать.

    Именно так работают зарядные устройства автоматического типа.

    Зарядное устройство-автомат отключится само по достижении полного заряда.

    Зарядка в ускоренном режиме

    Такой режим применяется, если требуется зарядить аккумулятор очень быстро. К примеру, вам нужно ехать на работу, а аккумулятор по какой-либо причине оказался севшим.

    На зарядных устройствах такой режим обычно имеет обозначение Boost. При нем батарея набирает необходимую для заводки двигателя емкость примерно за 20 минут. Бывает, что самого такого режима нет, но зато есть возможность выставлять нужную силу тока специальным регулятором. В таком случае ставится ток примерно на 30% выше, чем ток зарядки в штатном режиме. К примеру, при обычной зарядке вы ставите ток 6 А, значит в ускоренном режиме нужно установить ток не более 8 А.

    Режим Boost негативно влияет на батарею, поэтому его можно применять только в экстренной ситуации. Если спешки нет, то заряжайте в обычном режиме. Постоянное применение ускоренного режима приводит к разрушению пластин и, соответственно, к преждевременному выходу из строя аккумулятора.

    О плотности электролита

    Это тоже очень важный параметр, показывающий, насколько заряжена батарея. Плотность электролита уменьшается при разряженном аккумуляторе  повышается при зарядке.

    Для измерения используют такой инструмент, как ареометр, который можно приобрести в любом автомагазине.

    Замеры делаются в каждой банке. У полностью заряженной АКБ плотность электролита составляет около 1,3 гр./см3. А у разряженного — примерно 1,1.

    Если плотность слишком высокая, ее нужно уменьшить, добавив дистиллированной воды. Такую воду также продают в автозапчастях.

    Это все, что хотелось рассказать о заряде аккумулятора автомобиля. Соблюдайте эти правила и желаем вашему аккумулятору долгого срока службы.

    Источник: http://instrument-tehnika.ru/kak-pravilno-zaryadit-akkumulyator-avtomobilya-zaryadnym-ustroystvom/

    Подготовка к зарядке

    • Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
    • Очистить клеммы от смазки и окиси
    • Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
    • Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
    • При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

    Выбор способа зарядки

    Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

    Зарядка постоянным током

    • Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
    • Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
    • Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
    • Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
    • Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

    Зарядка постоянным напряжением

    Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

    Техника безопасности

    Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

    Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

    Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

    Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

    Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

    Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

    Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

    Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

    До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

    Как связана плотность электролита и температура замерзания

    Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

    Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

    При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

    Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

    Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

    Сульфатация пластин АКБ

    Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

    Причины сульфатации:

    • избыточная плотность электролита;
    • низкий уровень электролита;
    • частые и глубокие разряды аккумулятора;
    • длительное хранение в разряженном состоянии;
    • частые заряды током большой величины.

    Зачем нужны зарядные устройства

    Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

    Дополнительная информация:

    Источник: https://autoprofi.ru/reviews/advice/24526/

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Авто-мастерская онлайн