Как завести бмв дизель в мороз

Зима и дизель: как избежать проблем?

Многочисленные преимущества дизельных моторов сделали их востребованными в промышленных и коммерческих масштабах. Низкий расход, высокая мощность и надежность позволили им также уверенно закрепиться внутри индивидуального транспорта. Однако с приходом холодов автовладельцы сталкивается с рядом эксплуатационных сложностей. Ниже мы рассмотрим, как выполнить запуск дизельного двигателя зимой, из-за чего возникают проблемы и как их предупредить или свести к минимуму.

Почему возникают сложности с запуском зимой?

Главной причиной ухудшения работоспособности дизельных установок в зимний период является увеличение густоты топлива. В состав ДТ входит парафин, его наличие никак не сказывается на свойствах возгорания, пока температура выше нуля.

Но при похолодании солярка начинает мутнеть, а спустя несколько часов густой материал вовсе перестает проходить через систему фильтрации. Проблема решается за счет специальных зимних марок топлива или особых депрессорных присадок.

При этом второстепенными, но не менее важными моментами, являются не соответствующие сезону свечи накаливания, аккумулятор и масло.

Легкий старт дизеля на морозе

При сильном морозе быстро запустить дизель проще всего с помощью свечей накаливания, обеспечивающих разогрев КС. Сначала перед пуском мотора их нужно прогреть 3 раза.

Для этого не спешите сразу поворачивать до упора ключ зажигания после высвечивания соответствующего индикатора. Подождите, когда он погаснет и сработает реле отключения питания (легкий щелчок). Через 20 секунд повторите аналогичную процедуру.

Потом через 30 секунд прогрейте свечи третий раз и, как только погаснет лампочка-индикатор, сразу запустите дизель.

Как улучшить работу дизельного мотора зимой?

Чтобы сделать холодный запуск дизельного двигателя максимально быстрым и легким, необходимо прибегнуть к комплексу мер, в том числе использование особого дизтоплива, масла, исправных свеч и вспомогательного оснащения.

• Зимнее топливо. В большинстве регионов России на автозаправках реализуют уже рассчитанное на мороз ДТ. Проблема заключается в том, что обычную смесь от морозостойкого топлива нельзя отличить по виду. Специалисты для страховки рекомендуют купить антигель. С его помощью можно быстро улучшить характеристики дизтоплива, приспособив его к температуре в –45 оС. На отечественном рынке большой популярностью пользуются средства LAVR.
• Зимнее масло. Под воздействием холода обычные смазывающие материалы теряют свои свойства из-за повышения их консистенции.
• Заряженный аккумулятор. Запуск дизельного двигателя может усложниться из-за разряда батареи. На зиму лучше приобрести АБ большой емкости и регулярно контролировать ее заряд.
• Свечи накаливания. Проверить их исправность очень просто. Демонтируйте свечу, и подключите к клемме провод от плюса АБ, а минус — к массе. Калильная трубка через 7–10 секунд должна засветиться. Если этого не произошло, замените свечу. Обеспечить надежность и бесперебойную работу в различных условиях позволят расходные материалы компании DENSO.
• Предпусковой подогреватель является незаменимым помощником в северных широтах, где бывают морозы от –35 оС. В нашем магазине оборудование для подогрева представлено широким ассортиментом, в котором лидируют установки Webasto, EBERSPACHER и других популярных производителей.
• Автотепло (утеплитель) позволяет максимально сохранить температуру силовой установки. Автоодеяло представляет собой специальный тканевый материал с улучшенными термоизоляционными свойствами.

Гипермаркет IXORA предлагает на выгодных условиях различную оснастку, аксессуары и расходные материалы для комфортной зимовки Вашего автомобиля. Наши специалисты помогут в подборе комплектующих деталей, предоставив бесплатную профессиональную консультацию. Много полезных советов по подготовке к зиме Вы найдете в разделе наших публикаций.

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

DENSO	DG174	Свеча накаливания	KIA Carnival 1999-НВ; MITSUBISHI L 200 1996-2007; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006
DENSO	DG005	Свеча накаливания	NISSAN Qashqai (J10E) 2007-2013; SUZUKI Grand Vitara II (JT) 2005-НВ; RENAULT Twingo II 2007-НВ
DENSO	DG178	Свеча накаливания	BMW X3 (E83, E83N) 2004-2010; BMW X5 II (E70, E70N) 2007-НВ; BMW X6 (E71,E72) 2008-НВ
DENSO	DG109	Свеча накаливания	FORD Galaxy (WGR) 1995-2006; JEEP Grand Cherokee 1995-2005; VOLKSWAGEN Touareg (7LA, 7L6, 7L7) 2005-2010
DENSO	DG188	Свеча накаливания	SSANG YONG Kyron 2005-НВ; SSANG YONG Rexton (GAB_) 2004-НВ
DENSO	DG195	Свеча накаливания	CITROEN Jumper III 2006-НВ; FIAT Ducato 2006-НВ; PEUGEOT Boxer III 2006-НВ
DENSO	DG306	Свеча накаливания	MITSUBISHI Pajero II 1994-1999; NISSAN Patrol III (Y61) 1997-2000
DENSO	DG146	Свеча накаливания	FORD Ranger 1999-2011; KIA Sportage (K00) 1997-2005; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2005
DENSO	DG117	Свеча накаливания	MERCEDES ML (W163) 1999-2005; MERCEDES Sprinter 2000-НВ; MERCEDES Vito 1999-НВ
DENSO	DG211	Свеча накаливания	TOYOTA 4Runner II (N130) 1999-2006; TOYOTA Hiace 1984-2005; TOYOTA Land Cruiser IV (J7_) 1985-1993
DENSO	DG121	Свеча накаливания	FORD S-Max (WS) 2006-НВ;FORD Galaxy II (WM) 2006-НВ; FORD Transit Connect 2002-НВ
DENSO	DG001	Свеча накаливания	CITROEN Berlingo 1996-НВ; LAND ROVER Defender 1990-2001; FIAT Ducato 1994-2002
DENSO	DG197	Свеча накаливания	NISSAN Navara III 2004-2010; NISSAN Pathfinder III 2005-2010; NISSAN X-Trail (T30) 2001-2013
DENSO	DG198	Свеча накаливания	HYUNDAI Starex/H1 1997-2007; MITSUBISHI Pajero II 1990-1999; NISSAN Pathfinder II  1997-2004
DENSO	DG214	Свеча накаливания	TOYOTA Land Cruiser VI (J100) 1998-2007

Полезная информация:

• Подготовка автомобиля к зимнему периоду: 8 шагов из лета в зиму | Читать статью
• Если в машине зимой холодно | Читать статью
• Как правильно хранить летнюю резину зимой, рекомендации автоэкспертов | Читать статью 
• Зимняя автокосметика — гарант комфорта и надежности | Читать статью 
• Особенности зимней консервации мотоцикла | Читать статью 
• Особенности подготовки автомобиля к зиме | Читать статью

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Источник: https://ixora-auto.ru/Info/zima_i_dizel_kak_izbejat_problem_.html

Как завести дизель в мороз

: 27.08.2018

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1.

Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля; Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;

·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

2.

  Гарантия недействительна, если: ·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил; ·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли; ·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;

·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
Завожу дизель после длительных морозов!

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1.

Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля; Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;

·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.

  Гарантия недействительна, если: ·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил; ·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли; ·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;

·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Многие владельцы дизельных машин с опаской ждут зимних морозов, так как практически каждому из них пришлось столкнуться с тем, что машина в минусовую температуру не заводится. Основной причиной этого является сгущение дизельного топлива при отрицательных температурах. Приключается эта неприятность из-за образования маленьких парафиновых частиц в солярке. Однако, если применять небольшие хитрости, которые используют опытные водители, можно разобраться, как завести дизель в мороз.

Проверка двигателя

Чтобы дизельный двигатель без труда мог завестись в большой мороз, необходимо учитывать такие важные факторы:

хорошее и проверенное топливо;надежный аккумулятор;рабочий стартер;качественные свечи.

Подготовка автомобиля по утру

Обязательным условием также является нормальная компрессия и исправная инжекторная система. Когда хоть один из этих пунктов нерабочий или работает плохо – запуск дизеля в мороз не произойдет. К приходу холодов необходимо в хорошей мастерской проверить работу двигателя. Дымящий двигатель говорит о нехватке мощности, неравномерности его работы, или о проблемах с компрессией. Это является одним из основных показателей, который может охарактеризовать всю работу мотора.

Проверка дизельного мотора осуществляется при помощи манометра, который подключается напрямую к инжектору. Таким образом, проверяется рабочее давление в цилиндре при работе коленчатого вала. Если машина новая, то такой показатель должен быть не менее 30-40 бар.

Если давление в рабочем цилиндре ниже, чем 20 бар, то пуск дизеля в мороз точно не состоится. Но это чаще встречается на автомобилях с большим пробегом, где двигатель уже выработанный. В таком случае необходим капитальный ремонт мотора или, как вариант для зимы – теплый, отапливаемый гараж.

В теплое время года даже сильно изношенный двигатель заводится без проблем.

Возможные проблемы с инжектором

В старых автомобилях с большим пробегом проблема с инжектором обычно проявляется при запуске автомобиля, также значительно снижена мощность и дымит выхлопная труба. Такой двигатель начинает работать слишком шумно, он как бы стучит чем-то металлическим.

Если автомобиль новый, то узнать о том, что инжектор нерабочий, можно по резкому торможению после того, как нажали на педаль газа.

Стоимость ремонта инжектора колеблется в зависимости от года выпуска автомобиля, чем новей машина, тем более дорогостоящий ремонт инжектора выйдет.

Недостатки аккумулятора

Проверка аккумулятора

Как показывает практика, завести любой дизельный автомобиль гораздо проблематичней, чем завести автомобиль с бензиновым мотором такой же мощности. Поэтому на дизели ставят аккумуляторы и стартеры значительно мощнее.

В зимнее время все дефекты аккумуляторов проявляют себя в двойном размере, так как в большие морозы необходимость двигателя в электричестве значительно возрастает. Топливо от мороза загустевает, стартеры более напряженно вращаются, и свечам требуется работать дольше.

Обычно, чем сильнее на улице мороз, тем мощность аккумулятора меньше. Как завести дизель в мороз становится главным вопросом даже для опытных владельцев автомобилей.

Чтобы заранее избежать многих проблем, требуется присмотреться к работе стартера. Если он плохо работает или после пары попыток завестись ощутимо ослабевает, то необходимо обратиться к специалисту.

На СТО проверят работоспособность аккумулятора и всех частей автомобиля, используемых для его зарядки. Если сразу купить новый аккумулятор, не проверив старый, то часто это просто лишняя трата денег, возможно, проблема и не в нем.

Неисправными могут быть генератор или стартер. Срок службы современных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет.

Проблемы с топливом и топливным фильтром

При резком понижении температуры в баках большинства дизельных автомобилей еще залито летнее дизтопливо, которое имеет свойство сильно загустевать при температуре ноль градусов. Парафин, осевший в мороз из такого топлива, может полностью забить топливный фильтр, это является одной из причин невозможности правильно завести дизель в мороз.

Если по какой-либо причине летнее топливо не успели использовать, в бак требуется влить специальную добавку – антидепрессант. Это поможет снизить параметры загустевания дизельного топлива.

Специалисты рекомендуют до наступления морозов поменять топливный фильтр, в дизелях конструкция фильтра предусматривает отстойник для сбора воды, если жидкости в отстойнике собралось много, то при морозе она замерзнет и ограничит поступление солярки в двигатель.

Топливный фильтр

Большинство владельцев дизелей думают, что неприятности с заводом дизельного мотора в зимний период получаются из-за солярки, которая не соответствует сезону. Существует всего три типа дизтоплива:

дизтопливо летнее – применяют от ноля градусов и больше;дизтопливо зимнее – заливают при отрицательных температурах до минус тридцати градусов;арктическое топливо – применяют в дизельных автомобилях при температуре ниже минус тридцати градусов.

Самым главным отличием между всеми этими марками является температура загустения топлива. Если топливо залито по сезону, то применение специальных присадок не требуется. При исправности всех систем автомобиля дизель заведется в мороз с первой попытки.

Неисправность свечей

Очень редко бывают случаи, когда все автомобильные свечи выходят из строя одновременно. Если машина старая и с большим пробегом, неисправность отдельной свечи водитель может даже не заметить, просто при заводе мотор слабее стартует и несколько секунд его работа неравномерна. Осенью желательно провести ревизию автомобильных свечей и заменить неисправные элементы.

Работоспособность свечей можно проверить и без обращения к специалистам. Элемент требуется вытащить, контакт от минуса подсоединить на корпус, а плюс кинуть на клеммы свечи. Когда свеча рабочая, у нее моментально потеплеет трубка. Через несколько секунд произойдет полный нагрев, и она будет светиться.

Проверенные способы запуска дизеля

Очень надежным и проверенным способом, чтобы обеспечить корректное функционирование топливной конструкции дизельного автомобиля, является установка конструкции обогрева в топливный бак, на трубы и на фильтр. Очень легким, хотя и опасным является завод дизельного мотора с применением буксира.

Запуск двигателя в мороз

Легковые машины оснащены приводом распределительной системы ременного типа. Когда применяют буксир, неизбежны рывки, это может привести к разрыву ремня. Применять буксир можно только в безвыходных ситуациях, когда сел аккумулятор или сломался стартер.

Советы

Примите несколько советов от опытных водителей:

если дизель заводится в мороз, необходимо включить на несколько минут дальние фары, далее выжать сцепление на несколько секунд, а потом дать стартеру отдохнуть, это может помочь заводу дизеля;можно в топливо добавить керосина, даже при длительной эксплуатации в минусовые температуры такой состав не влияет на работу всей конструкции дизельного двигателя;использовать присадки, которые снижают температуру загустения дизельного топлива;чтобы быстро отогреть замерзший дизель, на машину можно надеть чехол, и под дно поставить тепловую пушку. Температуру под двигателем требуется довести хотя бы до ноля градусов;если заводим дизель в мороз, то для быстрого завода можно побрызгать эфиром в воздухозаборник, нужно попытаться завести двигатель, пока эфир находится в распыленном состоянии;еще один проверенный годами способ от опытных водителей дизельных машин. Если автомобиль не хочет заводиться на морозе, необходимо разогреть спускной коллектор. Сделать это можно элементарно, при помощи куска бумаги и спичек. Бумага поджигается и при помощи дыма разогревается коллектор, машина в этом случае заводится очень быстро;нужно покупать дизельное топливо только на проверенных заправках, сэкономив на солярке, можно сильно потратиться на ремонт.

Заключение

Дизельные автомобили пользуются популярностью за счет своей мощности и экономности в эксплуатации. Но за все эти достоинства любители таких автомобилей страдают в зимние морозы.

Особенно доставляет неприятности переходной период с осени на зиму, именно в это время частые заморозки, а топливо в машине в основном залито летнее. Вот и приходится часами пытаться завести свой автомобиль.

Если следовать советам специалистов и внимательно следить за машиной, то даже в сильные морозы таких проблем не возникнет.

Источник: http://bmwpmr.com/content/2018-08-27/2011273827-kak-zavesti-dizel-v-moroz/

Почему не заводится дизельный двигатель? Попробуем разобраться

Дизельный двигатель повсеместно используется в современном автомобилестроении. Главным же его конкурентом, как все знают, выступает, бензиновая схема внутреннего сгорания.

Вообще же, главное отличие бензинового движка от «дизеля» заключается в том, что цилиндры первого получают готовый к применению топливно-воздушный состав, в то время как во второй данные элементы подаются раздельно. Подобная схема подачи горючего помогает дизельным системам существенно выигрывать в мощности, затрачивая при этом меньшее количество топлива.

Но, как это водится, не бывает добра без худа. Многие технические эксперты считают дизельные двигатели гораздо более капризными, чем их бензиновые конкуренты. И, к сожалению, каждый владелец такого «нежного» двигателя рискует утром вместо привычного сочного звука проснувшегося мотора услышать лишь невнятный скрежет или мрачную тишину после проворота ключа в замке зажигания. Почему же так произошло? А вот сейчас и попробуем разобраться.

Существует несколько типичных неприятностей, которые с завидной регулярностью случаются с дизельными двигателями. Вот три из них:

Слышна неравномерная работа стартера. Система зажигания работает рывками и дизельный двигатель при этом «не схватывается» и не заводится

Скорее всего, прогноз не утешителен – порван ремень газораспределения. В таком состоянии автомобиль заводить категорически запрещено. Ведь чем больше будет бесплодных попыток «оживить» мотор, тем больше вероятность повредить внутренне устройство самого силового аппарата.

Стартер работает нормально, выделяется дым, но двигатель «не схватывается»

Если дыма нет, значит, нет и топлива в камере сгорания. Самая неопасная причина, которая только может быть в данном случае – это ошибочное срабатывание антиугонной системы. Но не стоит в таком случае беспечно махать рукой – ведь иногда после таких срабатываний может даже потребоваться ремонт ТНВД.

 Если же этот вариант с противоугонной системной отпадает сразу, то необходимо обратить внимание на следующие участки силовой установки автомобиля: топливный фильтр (он может быть замусорен), топливопровод (а конкретно – его слабая герметичность), само топливо (и образование парафина в нем).

Также при появлении вышеобозначенных признаков может потребоваться и ремонт форсунок.

Стартер работает исправно, появляется белесый дым, но двигатель не заводится

Такая ситуация говорит о том, что топливо в цилиндрах не воспламеняется или сгорает лишь частично. Но при этом, можно быть уверенным, что топливная система работает исправно.

Чаще всего такое происходит из-за неисправностей свечей накаливания (они могут либо банально перегореть, либо перестать получать достаточный уровень напряжения). Также обратить внимание стоит и на правильную установку угла начала впрыска дизеля, ведь иногда в силу разных причин, ремень ТНВД может перескочить и сбить настройку системы.

Ну и самое плохой диагноз, который можно ставить в данном случае – это низкий уровень компрессии в системе. А это уже, к сожалению, чревато «капиталкой».

Стартер не крутит

В случае если стартер не крутит, вам стоит проверить заряд аккумулятора и работоспособность стартера.

https://www.youtube.com/watch?v=qxwJ71fq4NQ

Что же могло послужить причиной столь неожиданного ухудшения в работе дизельного «пламенного сердца»?

Чаще всего, описанные выше неприятности возникают из-за непрофессионального обслуживания и пренебрежительного отношения к автомобилям. Самое главное правило, которое настоятельно рекомендуется выполнять всем владельцам подержанных дизельных автомобилей на территории СНГ – это замена моторного масла спустя 7000-8000 км.

При этом технические специалисты рекомендует не слишком-то смотреть на рекомендации производителя. Ведь в них не учитываются особенности нашего топлива, в котором уже неоднозначно было отмечено повышенное содержание серы, которая без вариантов приводит к более раннему окислению смазочных материалов. Такая химическая реакция приводит к тому, что масло теряет большинства своих полезных и защитных свойств.

Также стоит лишний раз сказать о том, что чинить автомобиль (а особенно его топливную систему!) лучше всего в специализированных сервисах. В таких, как «Слобода Дизель Сервис». Ведь это одно из немногих СТО, которое ДЕЙСТВИТЕЛЬНО специализируется на ремонте дизельных автомобилей и знает о них буквально все.

Источник: http://diesel-center.by/articles/ne-zavoditsya-dizelnyiy-dvigatel/

«Холодный пуск» BMW или как завести машину зимой?

Приближается холодная пора времени, когда практически все автомобили без исключения потребуют от своих владельцев особого внимания и заботы. А значит и владельцам BMW придется немного призадуматься. К слову, одной заменой летней резины на зимнюю, тут не обойтись, как могут подумать начинающие автолюбители. Немалое внимание нужно уделить и сердцу машины.

Особенности и причины сложностей зимнего запуска

Опытные водители знают, что в отличие от машин, оснащенных карбюратором, автомобили с «впрыском» топлива заводятся в зимнюю пору несколько сложнее и обусловлено это следующими моментами.

Для первых топливо, прежде чем достигнуть своего финального пункта назначения в цилиндрах, проходит путь через впускной коллектор, где часть смеси остается на стенках в виде конденсата. Для того чтобы избавиться от этого недостатка коллектор прогревают, происходит разрежение газа, оставляя в коллекторе лишь пары бензина, которые и выполняют функцию топлива при утреннем запуске.

Двигатели с «впрыском» топлива, в свою очередь предусматривают нагнетание топлива прямо на клапан выпуска и подачу в цилиндр. Для зимней поры времени автоматика двигателя BMW в этом случае непременно осуществит «холодный запуск», который предполагает подачу большего количества топлива для реализации запуска.

Однако при этом, в сам момент запуска, в топливной рейке уровень давления в практически 100%-х случаев будет еще недостаточным, и пока произойдет требуемое нагнетание, программа «холодного пуска» уже завершится.

Небольшая длительность последней оправдана, во-первых, боязнью залить свечи, во-вторых, нормами экологии, которые для европейских производителей достаточно строги.

Итогом является повторный запуск до тех пор пока он не будет успешным. К слову чем моложе ваш баварец, тем больше у него шансов завестись, пусть не с первой, так со второй попытки. Для BMW со слабой аккумуляторной батареей подобный запуск и вовсе не приемлем.

Решение проблемы зимнего запуска

Для того чтобы решить проблему запуска, можно поступить следующим образом.

При включении зажигания автомобиля, включение стартера должно осуществляться всего на пол секунды, что приведет в движение топливный насос на небольшое количество времени, и обеспечит требуемый уровень давления в топливной рейке.

При повторном включении, как и полагается включится программа «холодного запуска», однако необходимый уровень давления в этот раз уже позволит завести двигатель без дополнительных проблем.

Источник: https://www.madi-auto.ru/company/articles2/12/

Покупательница Renault Kaptur недовольна «тракторным» звуком при запуске. Дилер: это нормально

В начале ноября Ольга купила у официального дилера Renault Kaptur с бензиновым мотором. «Вскоре обнаружилась неприятность, — утверждает минчанка. — При запуске „на холодную“ в условиях сырой погоды двигатель издает жуткий звук — трещит, как трактор. При морозе звук усиливается. Это продолжается минимум минуту. Конечно, если бы я знала о такой особенности, не покупала бы эту модель». Представители дилера заключили: это является нормальным для работы двигателя данной конструкции.

«Тракторные» звуки

«Недовольство выросло в том числе из-за моего разочарования, — поделилась с Onliner.by девушка. — В свое время я очень хотела купить эту машину. Можно сказать, мечтала. А тут такое Треск довольно громкий, о силе раздражающего звука можно судить по видео.

Исходя из опыта, делаю вывод, что он появляется из-за конденсата: при запуске „на холодную“, когда на улице сыро (а таких дней у нас большинство в году).

После того как я столкнулась с проблемой, я начала изучать информацию в сети и выяснила, что данная неприятность является распространенной у покупателей модели».

Претензии к дилеру

Ольга обратилась на официальный сервис.

В акте дефектации указано: «При работе холодного двигателя с включением всех потребителей электроэнергии звук, на который жаловался клиент, присутствовал, что является нормальным для работы двигателя данной конструкции.

Звуки, не влияющие на функциональные характеристики авто и нормальную работу узлов и агрегатов, неисправностью не являются». Девушка не согласилась с выводами акта и направила в адрес представителей дилера с письменной претензией.

В претензии указано: «На товар установлен гарантийный срок от производителя на три года. Эксплуатировался авто правильно, однако были выявлены недостатки — посторонние звуки. Но перед подписанием акта приемки-передачи он отсутствовал — потому я не имела претензий к товару. Звук появился после пробега в 1950 км.

С выводами, сделанными комиссией в акте дефектации, не согласна. Комиссия не установила причины возникновения постороннего звука, а также деталь, узел или агрегат, который издает посторонний звук.

Отсутствие обоснованных выводов лишает меня права обратиться для бесплатного гарантийного обслуживания к дилеру — при появлении какого-либо иного звука в подкапотном пространстве. Сотрудники разъяснили, что при последующих обращениях с той же проблемой я буду обязана оплатить диагностику.

Основываясь на положениях Гражданского кодекса, касающихся качества товара, требую сообщить, на каком основании были сделаны выводы комиссии; выдать документы с указанием причины постороннего звука».

Ответ Renault

Рассмотрев обращение Ольги, представители дилера подготовили следующий ответ: «Законодательством не предусмотрено предоставление заключений по отдельным этапам диагностических работ. Обязанность предоставления видеозаписей (при проведении осмотра авто) клиентам законом не предусмотрена.

Согласно сервисной документации не являются недостатком посторонние звуки, шумы, скрипы или вибрации, не влияющие на характеристики авто и нормальную работу агрегатов и узлов авто, гарантия на такие случаи не распространяется. Ваш автомобиль находится в технически исправном состоянии и способен удовлетворить установленные и предполагаемые потребности потребителя.

Заявленные вами недостатки являются объективным восприятием звука. Надеемся на дальнейшее сотрудничество!»

Что дальше?

«Дилер ссылается на статью 22 Закона о правах потребителя: недостатки, обнаруженные в товаре, должны быть устранены продавцом (изготовителем, поставщиком, представителем, ремонтной организацией) безвозмездно и незамедлительно.

В случае если устранить недостатки незамедлительно не представляется возможным, максимальный срок их устранения не может превышать 14 дней со дня предъявления потребителем требования об устранении недостатков товара, — говорит Ольга.

— Тем самым признает, что недостаток был обнаружен в период диагностики, но в то же время в акте дефектации, указывают, что звук является нормальным. Спор с дилером не закончен, я намерена в дальнейшем обращаться в госорганы и суд за защитой прав потребителя».

«Раньше у меня был Opel Corsa 2001 года выпуска и таких проблем никогда не было. Но я решила купить новый автомобиль, а получила машину со звуком трактора, — делает вывод Ольга. — Считаю, дилер знает о наличии проблемы, но не говорит о ней как при продаже, так и во время эксплуатации, тем самым вводит в заблуждение потребителя о свойствах и особенностях товара».

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Источник: https://auto.onliner.by/2018/02/23/renault-kaptur-5