Регулировка клапанов лифан солано - Авто-мастерская онлайн

Регулировка клапанов лифан — Ремонт своими руками

О регулировка клапанов Лифан или замену клапанов Лифан, вы узнаете в данном материале. который собран со множества источников и скомплектован для вашего удобства в изучение и применение на практике.

В данной статье описано как на автомобилях Lifan Solano и машине Lifan x60 произвести своими руками регулировка клапанов лифан. В этом вам и поможет сгруппированный по категориям материал. Для вашего удобства используется не замудренные слова, а так же картинки и видео для лучшего понимания происходящего процесса по замене деталей в двигателе.

Регулировка клапанов на Lifan Solano
Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60

Характеристики двигателя Лифан Солано

На солано установлен китайский LF481Q3. Это аналог тойотовского мотора 4A-FE с небольшими изменениями. В частности убран распределитель зажигания и установлен электронный модуль зажигания.Но тот факт что мотор китайский ни как не говорит что он чем то плох. Мотор хороший, служит долго и исправно, хотя пока еще не встречалось мне автомобилей с пробегом больше 130 тысяч км.

Некоторые типовые Параметры LF481Q3:

Диаметр цилиндра: 81 мм

Ход поршня: 77 мм

Объем: 1,6

Степень сжатия: 9.5:1

Топливо: 93 неэтилированного бензин

Номинальная частота вращения: об / мин 6000

Номинальная мощность: кВт 78

Максимальный крутящий момент: Н • м / RMP 137N • м / 3500rmp

Минимальные обороты холостого хода, об / мин 800 ± 50

Предельный уровень выбросов на холостом ходу CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

Угол опережения зажигания (холостой ход) 5 ± 3 º

Впускного клапана зазор (холодный) мм 0,20 ~ 0,25

Выпускной клапан зазор (холодный) 0,30 ~ 0,35[/box]

На двигателе лифан солано LF481Q3 16 клапанов и два (2) распредвала. Гидрокомпенсаторов нет и в помине, клапана приводятся в движение толкателями-стаканами, а регулировка осуществляется подбором толщины этих толкателей.

Привод ГРМ на этом моторе — ремень и при обрыве этого ремня клапана с вероятностью 98% не загнутся Проверено, два автомобиля с обрывом ремня нам уже встречались.

Распредвал выпускных клапанов приводится в движение ремнем ГРМ, а вал впускных клапанов приводится в движение при помощи косорылых шестерен, которые закреплены на валах.

Система впрыска на лифане многоточечная, это значит что впрыскивание в цилиндры происходит только когда именно этот цилиндр находится на такте впуска. В остальные цилиндры в этот момент впрыск бензина не производится.

Блок управления берет параметры множества датчиков, расположенных на двигателе, и на основе их показаний управляет впрыском смеси, добиваясь оптимальной работы мотора на всех режимах.

Электронная система управления состоит из следующих трех частей:

(1) Датчики — Преобразуют различные не электрические параметры в электрические, понятные ЭБУ.Датчики включают в себя: Датчик давления системы смазки.

① Впускного давления / температуры, замеряет давление воздуха и его температуру во впускном коллекторе. На основании этих показаний ЭБУ расчитывает количество впрыскиваемого бенза в каждый момент времени.

② Датчик положения дроссельной заслонки, «показывает» блоку управления насколько нажата педаль газа. Соответственно блок увеличивает впрыск топлива для ускорения или уменьшает для замедления. Скорость реакции блока управления зависит от установленной в него программы управления двигателем.

На основании этих данных ЭБУ определяет богатая или бедная смесь поступает сейчас в цилиндры и подгоняет ее состав к идеальному (14,7 частей воздуха на 1 часть бензина).
⑤ Датчик детонации, работает в паре с датчиком неровной дороги.

Способен с легкостью определить и передать в ЭБУ данные о том, какой цилиндр не работает (нет искры например или горючего)
⑥ Датчик положения коленчатого вала, основной датчик, по нему блок определяет какой такт происходит на данный момент в каждом цилиндре.

(2) Электронный блок управления (ECU) является «мозгом» для всей электронной системы управления, которая анализирует и обрабатывает всю информацию от датчиков, посылает приказ на управляющие механизмы, и корректирует работу двигателя при самых разных условиях.

(3)Исполнительные механизмы выполняют команды блока управления

① насос, подает топливо под давлением к рампе.② форсунки, впрыскивают его в цилиндры.③ катушки зажигания, создает высокое напряжение для создания искры.

④ Рхх, регулятор холостого хода, открывает перепускной канал в дроссельной заслонке для подачи воздуха при ее полном закрытии (на холостом ходу).

Двигатель лифан солано короткоходовый (ход поршня меньше диаметра цилиндра), а короткоходные моторы вырабатывают большую мощность на высоких оборотах. Это значит что с места «рвать» этот автомобиль будет только при высоких оборотах.

Гнет ли клапана на Солано 1.6?

Да, клапана может согнуть в случаи, есть оборвет ремень ГРМ. Последствия гнутия клапанов могут быть самые разнообразные, от ремонта ГБЦ, до капитального ремонта мотора или его замены.

Регулировка зазоров

Регулировка клапанов Солано 1.6

Регулировка клапанов проводится с помощью регулировочных шайб и стаканчиков. Нормальный зазор между клапаном выпуск и кулачком р/вала должен быть 0,25-0,35, а впуск – 0,15-0,25 мм.

Если зазор увеличен, необходимо подобрать нужную регулировочную шайбу и поставить под толкатель. Сам процесс подготовки к замеру довольно прост. Снимаем клапанную крышку, предварительно демонтировав попутные узлы. Вынимаем свечные каналы и делаем регулировку.

Если кулачки на распределительном вале сносились, то его нужно заменить.

Неправильные зазоры в клапанном механизме могут привести к ухудшению динамики авто, «выстрелам» в глушителе, стукам в двигателе и другим неприятным последствиям.

Проверка регулировки производится на холодном моторе с помощью измерения зазора между толкателем клапана и кулачком распредвала. Нормальный зазор для выпускного клапана должен быть в пределах 0,25–0,35 мм, а для впускного – 0,15–0,25. Проверка выполняется щупом при направленном вверх кулачке распредвала. Если величины зазора не соответствуют, значит, регулируем клапана подбором толкателя необходимой толщины. Для этого используется формула:

Н=В+А-С, где Н – толщина нового толкателя, А – величина зазора, В – толщина старого толкателя и С – нормальное значение зазора.

Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60

— Снять коренные крышки впускного распределительного вала.

— Поддерживая приводную цепь рукой, как показано на рисунке, снять впускной распределительный вал.

— Зафиксировать цепь привода газораспределительного механизма веревкой, как показано на рисунке.

— Извлеките толкатель клапана.

— Измерить толщину извлеченного толкателя клапана микрометром.

— Вычислить толщину нового толкателя клапана (см. таблицу ниже), чтобы зазор в клапане соответствовал установленному диапазону.

А	Толщина нового толкателя клапана
В	Толщина старого толкателя клапана
С	Зазор в клапане

Вычисление зазора в клапане:

Впускной клапан:

А = В + (С — 0.22 мм)

Регулировка клапанов на 1zz-FE

В связи с тем, что регулировка клапанов на двигателях эмгранда и лифан Х60 производится механическим путем, рано или поздно может возникнуть необходимость в такой регулировке. Для тех специалистов, кто решится на такой шаг и написана эта статья. Все данные взяты из официальных источников (www.geely.com).

Я не буду подробно расписывать некоторые, на мой взгляд очевидные моменты, типа снятия крышки клапанов .

Регулировка клапанов на двигателе Джили Эмгранд (он же движок от Лифан Х60)

Для начала снимите пластиковую крышку двигателя, надеюсь с этим проблем не будет. Так же нужно снать катушки зажигания иначе трудно будет снимать крышку гбц.

Отсоедините высоковольные провода от катушек и открутите болты крепления.

Снимите катушки со свечей.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Для этого сначала отсоедините клеммы с АКБ, как учат все учебники.

Снимите два шланга вентиляции с крышки головки блока цилиндров.

Открутите болты и гайки крепления крышки и снимите ее.

Снимите крышку цепи привода ГРМ

Отдельная статья по снятию крышки ГРМ на двигателях эмгранда и X60 (аналоге тойотовского 1ZZ-FE).

Снимите цепь ГРМ и Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень в первом цилиндре стал в верхней мертвой точке.

Проверьте зазоры в приводе клапанов показанных на рисунке

Запишите номер клапана и величину зазора, если она не соответствует допустимым пределам.

После этого можно переходить к оставшимся клапанам. Для их регулировки нужно провернуть коленвал на 360° (на один оборот). Таким образом верхняя мертвая точка такта сжатия будет в 4-ом цилиндре.

Измерьте зазоры в клапанах, обозначенных стрелками и запишите величины зазоров.

Снятие толкателей клапанов для их замены

Для снятие толкателей подоприте двигатель при помощи домкрата и снимите цепь привода ГРМ.

Снимите нужный распредвал, снимите толкатель, который нужно заменить. Измерьте микрометром его толщину и вычислите толщину нового толкателя по следующей формуле:

Впуск: А=В+С-0,23 мм. (0,01 дюйма)

Выпуск: А=В+С-0,32 мм. (0,32 дюйма)

А — толщина нового толкателя; В — толщина старого толкателя: С — измеренный зазор

Подберите и установите нужный толкатель.

Источник: https://remruk.info/regulirovka-klapanov-lifan/

При обрыве ремня ГРМ гнет ли клапана на Лифан Солано

Следственно и на Лифане не должно гнуть, однако не исключено, бывают различные не благоприятные обстоятельства. Желательно замену ремня проводить всегда во время и не ждать, когда ремень ГРМ порвется. Пробег км. Меняем ролик и ремень ГРМ. Разбираем и собираем. Если же приобретаете подержанный автомобиль, произведите незамедлительную замену ремня ГРМ не зависимо от того, что вам рассказал продавец.

И тогда такой актуальный вопрос как гнет ли клапана при обрыве Вас беспокоить не.

Проблема была проста Ремень задевал за чехол. С физической точки зрения с момент обрыва ремня ГРМ происходит моментальная остановка распредвалов, под действием возвратных пружин, которые тормозят его кулачки. Коленвал в этот момент инерционно продолжает вращательное движение независимо от того, была включена передача или же нет, низкие были обороты или же высокие, маховик продолжает его крутить.

Гнет ли клапана при обрыве ремня Lifan Solano

То есть поршни продолжают работать, а это означает — бить по открытым на данный момент клапанам. Довольно редко, но случается, когда клапана повреждают и сам поршень.

Вот что становится с ремнем ГРМ. К счастью, мне повезло и клапана не загнуло. Также для версий ВАЗ и предлагался мотор с индексому которого обрыв ремня не приводит к изгибу клапанов. Метки лифан бриз ремень грм. Если рассматривать продукцию АвтоВАЗ, то у этого производителя линейка силовых установок достаточно обширна, и у одних моторов при обрыве привода ГРМ клапана гнет, а в других такая поломка не возникает.

В этом вопросе вам не поможет ни визуальный осмотр, ни цифры, приведенные в таблицах. Даже если у вас в руках есть информация от производителя о повреждениях в случае обрыва ремня, неизвестно, насколько она является достоверной.

Всем спасибо за просмотр данного видео. Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, комменти Если в инструкции по эксплуатации определенной марки и модели написано, что не гнет и вы не доверяете, или этой информации совсем не указано, то есть практический метод вычисления, погнутся ли клапана на этой машине. Спасибо за просмотр данного видео.

Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте. Всем Мир и Удачи. Гидрокомпенсаторы на этом двигателе не предусмотрены, регулировка тепловых зазоров производится подбором и установкой толкателей в форме стакана между клапаном и выступом распредвала.

Привод механизма ГРМ этого мотора осуществляется зубчатым ремнём.

Lifan Solano — ГРМ двигателя ЛИФАН

А также машина может быть укомплектована двигателем LQ, который имеет рабочий объём см 3, развивает мощность л. Замена радиатора кондиционера, компрессора кондиционера, кронштейна подушки двигателя задней. Если все прошло хорошо и он не уперся, можно продолжать проверку — переходить на второй поршень.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как восстановить кожу на руле

Если и тут все нормально, то возможный обрыв ремня не приведет к негативным последствиям для двигателя вашего автомобиля.

Форум Lifan Solano Club

В конструкции газораспределительного механизма некоторых двигателей помпа соприкасается с ремнем, и при выходе из строя этого узла его заклинивает, в результате чего ремень трется о помпу и перетирается, что приводит к его обрыву. Помпа изнашивается на тех же пробегах, что и ремень ГРМ, поэтому при замене ремня рекомендуем установить новую помпу.

Источник: https://autoeksp.ru/lifan/pri-obrive-remnya-grm-gnet-li-klapana-na-lifan-solano.php

Двигатель Лифан Солано (Lifan 620 Solano)

Ремень ГРМ на Лифан Солано сколько стоит поменять

А, простота в обслуживании, делает его одним из тех автомобилей, который хотят брать потребители. На этот автомобиль установлен инжекторная рядная четверка с объемом 1587 см куб.

Мощностные характеристики достегают 106 лошадок, и крутящего момента 149 Нм.

Этот седан имеет передний привод, и стандартную подвеску для представителя своего типа. Спереди ходовая часть тип МакФерсон, а сзади — балка, так что никакой многорычажки. Согласно нормативно-технической литературы, производственный ресурс этого автомобиля составляет 500 000 км.

По достижению этого километража следует произвести капитальный ремонт двигателя или заменить.

ВИДЕО: Замена ремня ГРМ лифан солано(снятие шкива, метки)

Как заменить ремень газораспределительного механизма Лифан Солано 1. Для того чтобы поменять ремень следует сначала собрать необходимый инструмент. Для данного процесса понадобится набор ключей, отвертки и механизмы подъема авто.

Когда собрали все необходимое, можем приступить к работе. Для того чтобы заменить фильтрующий элемент понадобится новый фильтр и масло на доливку. Обычно, замена фильтр происходит в момент прохождения ТО, поэтому масло желательно лить новое.

Покупаем новые свечи зажигания, которые можно подобрать по каталожному номеру.

Перед установкой, следует отрегулировать зазор, поскольку он с завода идет стандартный. Снять колпачки со свечей. Аккуратно, при помощи свечного ключа, выкрутить старые свечи. Закрутить новые. Поставить провода в те места, где они были вынутые. Неправильная установка порядка проводов, приведет к неверной работе мотора. Согласно данных завода изготовителя, которые прописаны в сервисной книжке, расход на данное ТС составляет 7,8 л.

Покупаем новый водяной насос.

Рекомендуем: Лифан 6 5 л с ремонт своими руками регулировка клапанов

В комплекте, обязательно, должна быть прокладка под. Готовим ключи — 8, 10 и 13. Преступаем к работе. Перед заменой следует купить новый ремень, который можно подобрать по каталогу или же посмотреть маркировку на старом ремне. В замене датчика скорости, нет ничего сложного. Процесс займет 10 минут. Отщелкнуть разъем проводов подходящих к датчику.

Аккуратно выкрутить старый. Снять резиновое уплотнительное колечко и поставить на новый. Вкрутить датчик и подсоединить разъем. Для замены топливного фильтра, следует поднять авто, чтобы был доступ снизу. Далее, стоит сбросить давление в топливной. Следующим этапом станет отключение топливопроводов. Ослабляем хомуты крепления фильтра. Закупорим бензиновые шланги.

Вопрос-ответ

Вынимаем, аккуратно, элемент. Ставим новый, и собираем обратно. Регулировка клапанов проводится с помощью регулировочных шайб и стаканчиков. Если зазор увеличен, необходимо подобрать нужную регулировочную шайбу и поставить под толкатель.

Сам процесс подготовки к замеру довольно прост. Снимаем клапанную крышку, предварительно демонтировав попутные узлы. Вынимаем свечные каналы и делаем регулировку. Если кулачки на распределительном вале сносились, то его нужно заменить.

Демонтаж и монтаж деталей стоит производить аккуратно, чтобы не повредить остальные узлы автомобиля.

На дороге динамику держит, немного не хватает резкости, но это лечиться с помощью чип-тюнинга. В остальном Solano замечательный автомобиль. Я доволен. Рекомендую другим. Я езжу по городу восновном, для этого его хватает.

Затем работаем по следующей инструкции:

Какой ресурс ДВС Solano? Снимаем переднюю фару, что справа. Поднимаем автомобиль, после чего приподымаем ДВС. Снять правое колесо, грязеотбойник и подкрылок. Снять праву опору мотора. Демонтировать все приводные ремни.

Снять крышку клапанов. Убрать генератор.

Выставить ВТМ. Снимаем защитный кожух ГРМ. Он состоит из 3 частей. Демонтируем ролик натяжителя кондиционера.

Lifan Solano — Замена ремня ГРМ

Производим фиксацию вала коленчатого. Ослабляем ремень ГРМ и демонтируем. Заодно, нужно заменить ролик ремня ГРМ. Последовательность сборки обратная. Как заменить фильтр масляный Lifan Solano 1.

Слить масло с ДВС. Открутить фильтр.

Аккуратно, протереть гнездо крепления элемента и вкручиваем новый. Залить масло и проверить работоспособность. Гнет ли клапана на Солано 1. Свечи зажигания Lifan Solano 1.

Рекомендуем: Инструкция по эксплуатации и ремонту Lifan breez 520

Какой расход топлива Лифан 620 Solano 1. Замена прокладки крышки клапанов Солано Для замены клапанной крышки ГБЦ, придется провести ряд подготовительных операций. Снимаем АКБ. Отсоединяем крепление проводов от крышки и ГБЦ.

Снимаем патрубки, идущие к клапанке. Снимаем провода и вынимаем свечные колодцы.

Источник: https://riono-art.ru/lifan/remen-grm-na-lifan-solano-skolko-stoit-pomenyat.php

Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60

Некоторые типовые ПараметрыLF481Q3:

Диаметр цилиндра: 81 мм

Ход поршня: 77 мм

Степень сжатия: 9.5:1

Топливо: 93 неэтилированного бензин

Номинальная частота вращения: об / мин 6000

Номинальная мощность: кВт 78

Максимальный крутящий момент: Н м / RMP 137N м / 3500rmp

Минимальные обороты холостого хода, об / мин 800 ± 50

Предельный уровень выбросов на холостом ходу CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

Угол опережения зажигания (холостой ход) 5 ± 3 º

Впускного клапана зазор (холодный) мм 0,20 ~ 0,25

Выпускной клапан зазор (холодный) 0,30 ~ 0,35

Система впрыска на лифане многоточечная, это значит что впрыскивание в цилиндры происходит только когда именно этот цилиндр находится на такте впуска. В остальные цилиндры в этот момент впрыск бензина не производится.

Электронная система управления состоит из следующих трех частей:

(1) Датчики— Преобразуют различные не электрические параметры в электрические, понятные ЭБУ.Датчики включают в себя: Датчик .

③ Датчик температуры охлаждающей жидкости, по температуре охл. жидкости ЭБУ так же регулирует время впрыска горючего и его состав, обогащая его для холодного пуска.
④ Подогреваемый кислородный датчик, Следит за содержанием кислорода в выхлопе. На основании этих данных ЭБУ определяет богатая или бедная смесь поступает сейчас в цилиндры и подгоняет ее состав к идеальному (14,7 частей воздуха на 1 часть бензина).
⑤ Датчик детонации, работает в паре с датчиком неровной дороги. Способен с легкостью определить и передать в ЭБУ данные о том, какой цилиндр не работает (нет искры например или горючего)
⑥ Датчик положения коленчатого вала, основной датчик, по нему блок определяет какой такт происходит на данный момент в каждом цилиндре.

(2) Электронный блок управления (ECU) является «мозгом» для всей электронной системы управления, которая анализирует и обрабатывает всю информацию от датчиков, посылает приказ на управляющие механизмы, и корректирует работу двигателя при самых разных условиях.

(3)Исполнительные механизмы выполняют команды блока управления

Лифан Солано по китайскому каталогу Лифан 620, бюджетный седан за сравнительно небольшие деньги. Лифан Солано почти точная копия 120 Короллы. Солано позаимствовал от Короллы, почти все, подвеску, двигатель, коробку, элементы салона.

Двигатель Лифан Солано это точная копия двигателя 1.6 4A-FE, только немного доработанная, по крайней мере вместо проводов зажигания ставят катушки на каждую свечу. Потребляет двигатель 92 бензин, а бак у авто 60 литров, расход кстати не переваливает за 10 литров в городе.

Двигатель 4A уникальный, без кап ремонта проходит до 500 тыс. км, а после кап ремонта еще столько же грм ременной, при обрыве клапана не гнет, а замена его по сравнению с цепью сущие копейки, всего 4 тыс. рублей, и времени 3-4 часа.

На китайском двигателе свечки и провода, а также Ремень и ролики ГРМ можно заменить на европейские аналоги, свечки можно поставить DENSO K16R-U11, чтобы двигатель работал без перебоев, катушки тоже нужно заменить на европейские аналоги. Ремень лучше поменять на 60 тыс.

км, подшипники можно взять Koyo, а ремни грм и вспомогательных агрегатов SUN.

ь лучше поменять на 60 тыс км, подшипники можно взять Koyo а ремни грм и вспомогательных агрегатов SUN.

Коробка Лифан Солано только 5 -ти ступенчатая механика, с 2014 года устанавливали вариатор, но данные машины редки на вторичке. Выжимной подшипник может выйти из строя уже на 30 тыс. км, меняют по гарантии, если замена самостоятельная, то лучше менять на не оригинал. Ремонт коробки дешев, и может обойтись не дороже 7 тыс. рублей, а запчастей навалом.

Подвеска Лифан Солано, тоже простая, но начнет стучать уже на 15 тыс. км, первыми из строя выйдут стойки стабилизатора, замена их около 400 рублей за шт, затем шаровые, и стойки, менять лучше сразу на брендовые модели, не гонитесь за оригиналом.

Если перестал холодить кондиционер то скорее всего обломилась трубка, которая подходит к радиатору, замена на сервисе 3000 рублей.

Лифан Солано Хорошая машина, с дешевыми запчастями, например, оригинальный масленый фильтр стоит 50 руб, а свечка 60 руб, воздушник 100 руб, запчасти по подвеске вообще копейки, но лучше ставить не оригинал, а брендовых производителей типа как Koyo, gates, sun , 555, crt и другие.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Почему в названии машины приоры?

Шумки в Солано нет, но это тоже не проблема, машина проклеивается за 1 день и 5 тыс. рублей.

Лифан Солано можно ремонтировать самостоятельно, легко доступны элементы подвески и агрегатов.

Проблема Лифан Солано только одна это очень тонкий метал, поэтому будьте аккуратны, любой небольшой удар может привести к печальным последствиям.

Лифан Солано не интересен угонщикам, только детворе, поэтому машина может обойтись и дешевой сигналкой.

Ремонт двигателя — одна из самых дорогих операций в автомобиле. Поэтому многих Лифановодов волнует вопрос, гнёт ли клапана при их встрече с поршнями.

Порванный ремень ГРМ, а вот что будет с поршнями?

На 4E-FE. Китайцы его удешевили, и по лицензии ставят его на свой автомобиль.

На двигателе Toyota 4E-FE клапана не гнёт. на двигателе 1.6 клапана не гнёт, проверено можно сказать «на себе».

Гнёт ли клапана на двигателе 1.8 литра?

На 1.8 — как повезёт. Кому то везло и клапана не гнуло, а кто-то попадал на серьёзный ремонт.

Погнутые клапана двигателя

Источник: https://truck-hyundai.ru/lifan-solano-bolezni-kitaica-lampy-lifan-solano-gnutsya-li/

Регулировка клапанов лифан. Гнутся ли клапана на? Регулировка клапанов двигателя лифан видео

Лифан Солано не интересен угонщикам, только детворе, поэтому машина может обойтись и дешевой сигналкой.

Автомобиль Lifan Solano производится в Китае с 2009 года, с 2010 года налажен выпуск в России. Выбор пал на город Черкесск, где открыли автосборочное производство. Машину справедливо относят к классу «С», параметры весьма близки к семейству «Гольф». Автомобиль имеет привлекательный вид, тяговитый мотор, пользуется спросом у населения многих стран.

Силовой агрегат машины имеет ремень в приводе клапанного механизма, поэтому многим владельцам, потенциальным покупателям будет интересно узнать, как производится на Лифан Солано замена ремня ГРМ.

Двигатель LF481Q3 производится в Китае, по отзывам владельцев автомобиля, представляет собой надёжный, простой в обслуживании мотор. Рабочий объём двигателя равен 1587 см 3, что вполне достаточно для безопасного движения в городе и на оживлённых трасах.

Он имеет рядное расположение четырёх цилиндров. Работу каждого цилиндра обеспечивает два клапана во впускном тракте, два клапана на выпуске отработанных газов. В работу клапана приводят два распределительных вала, которые установлены в головке блока цилиндров.

Мотор может развить мощность равную 78 кВт. Камера сгорания имеет клиновидную форму для обеспечения эффективного сгорания топливной смеси.

Гидрокомпенсаторы на этом двигателе не предусмотрены, регулировка тепловых зазоров производится подбором и установкой толкателей в форме стакана между клапаном и выступом распредвала. Привод механизма ГРМ этого мотора осуществляется зубчатым ремнём. А также машина может быть укомплектована двигателем L479Q, который имеет рабочий объём 1800 см 3, развивает мощность 128 л. с.

Гнёт ли клапана Лифан

Такой вопрос возникает у многих владельцев машины, которые наслышаны о проблемах при обрыве ремня на других моделях машин. Сразу хочется успокоить их, что на этом силовом агрегате такое не происходит. За основу этого мотора взят японский Toyota 4A-EF, купленный по лицензии.

Его конструкторы исключили возможность повреждения клапанов при обрыве зубчатого ремня. Это положительное качество переняли инженеры из Китая. Если говорить о моторах с рабочим объёмом 1800 см 3, то по отзывам специалистов повреждение клапанов в редких случаях возможно.

В основном такое происходит при работе двигателя на высоких оборотах.

Замена ремня

Заменить изношенную запасную часть можно своими руками. Кроме желания выполнить такую работу, нужно приобрести новые детали, приготовить инструмент, два автомобильных домкрата, подставку под автомобиль, противооткатные башмаки.

А также понадобятся отвёртки с плоским и крестообразным лезвием, ветошь. Если работа выполняется первый раз, тогда можно распечатать для подсказки руководство по замене зубчатого ремня. Работу можно выполнить на ровной площадке, порядок действий будет примерно таким:

Затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки, баллонным ключом срывают колёсные болты. Приподнимают автомобиль, устанавливают под кузов подставку, снимают правое переднее колесо.
А также необходимо демонтировать брызговик с правой стороны. После этого второй домкрат устанавливают под картер двигателя, предварительно положив прокладку из дерева, чтобы не повредить поддон мотора.
Снимают высоковольтные провода со свечей зажигания, демонтируют крышку клапанного механизма вместе с прокладкой, специалисты рекомендуют её менять.
Приподнимают немного мотор и приступают к отворачиванию трёх винтов на правой опоре силового агрегата.
Дальнейшей работе мешают приводные ремни вспомогательных агрегатов, их снимают. Отпускают винт генераторной установки, отодвигают его. Чтобы ослабить натяжение придётся немного «помучиться» так как шпилька натяжного устройства находится в неудобном месте.
Теперь нужно снять ремень с компрессора кондиционера, натяжение которого осуществляется роликом. Ослабив крепёж ролика, ремень снимается.
После этого нужно демонтировать пластиковые защитные крышки механизма ГРМ. Они легко ломаются, поэтому обращаться с ними следует осторожно. Придётся открутить компрессор кондиционера, генератор,так как они мешают снятию одного болта на среднем защитном кожухе.
Подошла очередь до выставления установочных меток, когда это будет выполнено, следует демонтировать шкив коленвала. Для этого стопорят доступным способом коленвал от проворачивания, отворачивают болт крепления шкива, снимают его с вала. Для его снятия может понадобиться специальный съёмник.
Снимают нижний защитный корпус механизма ГРМ, понадобиться отвинтить три крепёжных вита.
Теперь следует ослабить крепление натяжного ролика, после этого демонтировать зубчатый ремень ГРМ.
Рекомендуется одновременно с ремнём менять ролик механизма натяжения ремня, поэтому старый узел нужно снять с двигателя.
Установку нового ремня выполняют в обратной последовательности. Перед началом работы тщательно проверяют совпадение установочных меток. В первую очередь устанавливают механизм натяжения, затем зубчатый ремень. Его одевают на шестерню коленчатого вала, далее идут по часовой стрелке. Натягивают привод поворачиванием по направлению стрелки на корпусе натяжного ролика с последующей фиксацией крепёжного винта. По окончании работ два раза проворачивают коленвал двигателя, при этом тщательно проверяют совпадение установочных меток.

Установочные метки

Правильное расположение клапанов в головке блока цилиндров обеспечивается установкой всех деталей в определённом положении. Для этого имеются установочные метки на коленвале, шестерне привода распредвалов, шкивах распредвалов. Коленчатый вал следует повернуть до положения, когда поршень первого цилиндра будет находиться в верхней мёртвой точке. Это положение укажет метка «Е» на корпусе распредвала и «К» на шкиве, которые должны совпасть.

Шкив коленвала также имеет метку, которая совпадает с меткой «0» на блоке цилиндров. При этом шпоночная канавка будет находиться в вертикальном положении.

Сроки замены

Имеются такие владельцы Лифан Солано, которые эксплуатируют машину без замены зубчатого ремня 100 тыс. км и более. К их советам прислушиваться не нужно, так как качество используемых запасных частей разное, далеко не все из них могут прослужить такой длительный срок. Оптимальный пробег должен быть примерно 60 тыс. км, это рекомендации изготовителей мотора.

Корейские производители не перестают удивлять. Так, очередной седан от известной на просторах СНГ марки Lifan, начал покорять вершины потребительского спроса в 2009 году. Простой, и в то же время элегантный дизайн нравится автолюбителям. А, простота в обслуживании, делает его одним из тех автомобилей, который хотят брать потребители. Кстати, цена тоже не кусается, и составляет всего 500 тыс. руб

Какой ресурс ДВС
Как заменить ремень газораспределительного механизма Лифан Солано 1.6
Как заменить фильтр масляный
Гнет ли клапана на Солано 1.6
Свечи зажигания
Какой расход топлива
Замена прокладки крышки клапанов
Замена помпы
Замена ремня и генератора
Замена сцепления
Регулировка клапанов
Замена радиатора
Отзывы

Технические характеристики Лифан Солано 1.6

Источник: https://tdiesel.ru/regulirovka-klapanov-lifan-gnutsya-li-klapana-na-regulirovka-klapanov.html

Замена ремня ГРМ на Lifan Solano: метки, гнет ли клапана

О моторах

Двигатель LF481Q3 производится в Китае, по отзывам владельцев автомобиля, представляет собой надёжный, простой в обслуживании мотор. Рабочий объём двигателя равен 1587 см 3, что вполне достаточно для безопасного движения в городе и на оживлённых трасах.

Мотор может развить мощность равную 78 кВт. Камера сгорания имеет клиновидную форму для обеспечения эффективного сгорания топливной смеси.

Гнёт ли клапана Лифан

В основном такое происходит при работе двигателя на высоких оборотах.

Замена ремня

Затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки, баллонным ключом срывают колёсные болты. Приподнимают автомобиль, устанавливают под кузов подставку, снимают правое переднее колесо.
А также необходимо демонтировать брызговик с правой стороны. После этого второй домкрат устанавливают под картер двигателя, предварительно положив прокладку из дерева, чтобы не повредить поддон мотора.
Снимают высоковольтные провода со свечей зажигания, демонтируют крышку клапанного механизма вместе с прокладкой, специалисты рекомендуют её менять.
Приподнимают немного мотор и приступают к отворачиванию трёх винтов на правой опоре силового агрегата.
Дальнейшей работе мешают приводные ремни вспомогательных агрегатов, их снимают. Отпускают винт генераторной установки, отодвигают его. Чтобы ослабить натяжение придётся немного «помучиться» так как шпилька натяжного устройства находится в неудобном месте.
Теперь нужно снять ремень с компрессора кондиционера, натяжение которого осуществляется роликом. Ослабив крепёж ролика, ремень снимается.
После этого нужно демонтировать пластиковые защитные крышки механизма ГРМ. Они легко ломаются, поэтому обращаться с ними следует осторожно. Придётся открутить компрессор кондиционера, генератор ,так как они мешают снятию одного болта на среднем защитном кожухе.
Подошла очередь до выставления установочных меток, когда это будет выполнено, следует демонтировать шкив коленвала. Для этого стопорят доступным способом коленвал от проворачивания, отворачивают болт крепления шкива, снимают его с вала. Для его снятия может понадобиться специальный съёмник.
Снимают нижний защитный корпус механизма ГРМ, понадобиться отвинтить три крепёжных вита.
Теперь следует ослабить крепление натяжного ролика, после этого демонтировать зубчатый ремень ГРМ.
Рекомендуется одновременно с ремнём менять ролик механизма натяжения ремня, поэтому старый узел нужно снять с двигателя.
Установку нового ремня выполняют в обратной последовательности. Перед началом работы тщательно проверяют совпадение установочных меток. В первую очередь устанавливают механизм натяжения, затем зубчатый ремень. Его одевают на шестерню коленчатого вала, далее идут по часовой стрелке. Натягивают привод поворачиванием по направлению стрелки на корпусе натяжного ролика с последующей фиксацией крепёжного винта. По окончании работ два раза проворачивают коленвал двигателя, при этом тщательно проверяют совпадение установочных меток.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как правильно приклеить присоску к кафелю?

Установочные метки

Замена грм лифан солано — Авто-ремонт

Чтоб избежать дорогостоящего ремонта мотора, следует временами уделять внимание работоспособности ремня ГРМ. Для вас предоставляется возможность выяснить, как происходит смена ремня ГРМ на Лифан Солано своими силами.

https://www.youtube.com/watch?v=q-0J7113BXM

Если ремешок изменяется не впору, другими словами возможность его обрыва прямо в свое время езды. Это потом станет предпосылкой погнутых клапанов мотора, что обернется обладателю авто новыми неуввязками и недешевым ремонтом.

Автолюбители пишут, что они меняют элемент каждые 100 тыс. км пробега. Это решительно некорректно, ведь при таком пробеге нельзя несомневаться, что ремешок не оборвется моментально.

Потому лучше прислушаться к советам изготовителя тс. Согласно официальным данным, производитель Лифан рекомендует обладателям авто создавать смену ремня ГРМ каждые 60 тыс. км. пробега. Не превышайте пробег, чтоб обезопасить себя от появления заморочек в пути.

К ремонтным работам приступайте приготовленным, имея за плечами маленький опыт в схожих работах, без его обрекаете автомобиль на новые препядствия.

Неправильное движение при подмене спровоцирует другие поломки. Перед выполнением задумайтесь — можете ли верно поменять элемент и выставить что остается сделать нашему клиенту метки по требованиям производителя?

Соблюдайте шаги, описанные в мануале ниже. Если сомневаетесь, что можете сделать верно работу, доверьте экспертам.

Диски или кассеты работы ремонтных транспорта не обойдутся без инструментов. Подготовьте нашему клиенту остается заблаговременно, чтоб процесс не затянулся. Найдите и приготовьте:

набор ключей для гаек;
два домкрата;
отвертку.

Если нашему клиенту остается приготовили для смены ГРМ ремня, приступайте к проведению ремонта.

Замена ремня ГРМ лифан солано(снятие шкива, метки)

Следует демонтировать переднюю правую фару. С помощью гаечных ключей открутите корпус и снимите ее.
Транспорт поставьте на домкрат. Когда автомобиль поддомкрачен, подобные деяния проделайте с движком.
Демонтируйте колесо совместно с брызговиком. С помощью торцевого ключа открутите винты на колесе и снимите его.
Потом, используя ключи, демонтируйте подкрылок и отложите его.
Приступаем к демонтажу креплений мотора. Правую опору ДВС снимите.
Будет нужно демонтировать что остается сделать нашему клиенту приводные ремешки. Снимите генератор и клапанную крышку головки блока цилиндров. Делайте это осторожно, чтоб не разрушить элементы.

Открутите зубчатый диск коленчатого шкива.
Сейчас установите поршень первого цилиндра, чтоб он соответствовал верхней мертвой точке такта сжатия.
Потом демонтируйте защитный пластмассовый кожух ремня ГРМ. Открутив винты защиты и демонтировав ее, увидите ремень.
Кожух состоит из 3-х частей — верхней, средней и одной из. Демонтировать необходимо что остается сделать нашему клиенту.
Пока ремень ГРМ не трогайте. Выставьте на шестеренке распределительного шкива на ремешке метку. Отметьте стрелку, чтоб она демонстрировала в сторону, из-за чего будете считать зубчики на элементе. Подобные метки поставьте на шестеренке шкива коленчатого, на ремешке. В результате на ремне надо сделать две метки и нарисованная стрелка.
Сейчас открутите натяжной ролик ремешка кондюка, затем демонтируйте внутреннюю шайбу.
Маховик зафиксируйте отверткой, после ключом отвинтите болт диска шкива. Диск нужно выпрессовать.
После ослабьте крепеж натяжного устройства заменяемого элемента и демонтируйте ремень ГРМ.
Отсчитайте количество зубьев на отработавшем ремешке. Возьмите новый и поставьте у него метку, кроме того стрелку. Это выполняют в любом населенном пункте ремня.
Потом отсчитайте такое же число зубчиков, как помечено на износившемся изделии и поставьте еще метку. Нужно на сто процентов перенести что остается сделать нашему клиенту метки со старенького элемента на новый.
Поменяйте ролик, его приобретите заблаговременно.
Установите новый элемент так, чтоб метки у него совпали с метками на шестеренках.
Проверните мотор вручную пару раз, имея необходимость подтяните ремень ГРМ. Затяните ролик по полной программе.
Вся следующая сборка осуществляется в оборотной последовательности.

Регулировка клапанов 3

Итак, процесс смены элемента трудозатратный. Без опыта таких работ, сделать верно будет трудно. Идет речь о проставлении меток. Придерживайтесь действий, обрисованных в аннотации, чтоб потом не появилось противных аспектов.

Если не желаете связываться с ремонтом, обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. Вспомните, что брать детали нужно у испытанных поставщиков, иначе попадете на подделку и дорогой ремонт.

Помните о сроках смены элемента. Ведь несвоевременная смена в 90% причина обрыва ремня и следующих вытекающих заморочек. Чтоб избежать этого, временами инспектируйте состояние. Если видите, что он значительно износился, по другому у него появились трещинкы или другие виды механических повреждений, меняйте компонент, не дожидаясь сроков.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-grm-lifan-solano.html

Лифан солано замена сцепления — Ремонт автомобиля своими руками

Стойка стабилизатора — необходимая деталь ходовой части автомобиля, связывающая кузов и подвеску в единое целое. Она является неотъемлемой частью стабилизатора поперечной устойчивости.

Стойка стабилизатора

Из-за плохого качества дорог стойки стабилизатора долго не ходят

Зачем она нужна?

Представьте себе, что в вашем автомобиле отсутствуют стойки стабилизатора. В таком случае было бы следующее:

Например, при повороте налево крен составил бы порядка 40 градусов. Получается, что колёса с правой стороны оторвались бы от земли, а это приведёт к страшным последствиям — автомобиль перевернётся.
В процессе торможения передний бампер бы цеплял землю.

Именно для исключения выше представленных случаев и применяются стойки стабилизатора в автомобилестроении.

Устройство и конструкция

Внешне стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой П-образную деталь, а стойка стабилизатора соединяет его со ступицей или поворотными кулаками. Стойка стабилизатора выдерживает колоссальные нагрузки, особенно при агрессивном стиле вождения. Поэтому порой автовладельцам Lifan Solano приходится задумываться над вопросами ремонта ходовой части.

Производители и аналоги

От чего подходят эти детали? Порой автовладельцы стараются найти аналоги по нескольким причинам:

Дорогостоящие оригинальные запчасти
Недоверие к заводским деталям
Качество

Какой бы не была причина, но вопрос по аналогам всегда актуален.

Основной аналог стойки стабилизатора Lifan Solano — это Toyota Corolla в 120 кузове. Естественно, цена на запчасти для Тойоты на порядок выше.

Но Lifan предлагает и оригинальную стойку стабилизатора по доступной цене, по сравнению со всем рынком автозапчастей.

Оригинальный номер этой детали в каталогах — B2906200.

Есть ещё несколько аналогов:

QUARTZ — QZB2906200
ATS — LI06200
SWAG — 81 92 3635
CTR CLT29

Внешний вид упаковки стоек стабилизатора SWAG — артикул 81 92 3635

Хорошо зарекомедовавшая себя стойка стабиизатора CTR CLT29

Для вашего автомобиля идеально подойдут выше представленные стойки стабилизатора лифан солано. Аналоги не имеют отличий от оригинальных запчастей. Что же касается качества, то вы можете прочитать отзывы. В основном автовладельцы предпочитают устанавливать в свои автомобили именно оригинальные запчасти. Однако они могут различаться по диаметру гайки.

Для замены оригинальной стойки стабилизатора понадобится ключ на 18. Что же касается аналогов, то здесь ставится гайка на 17. С чем связано такое отличие — неизвестно. Но будьте внимательны!

Когда необходимо менять стойки стабилизатора?

Многие автовладельцы Lifan Solano постоянно интересуются следующим вопросом: «А какой пробег у стоек стабилизатора?». Точного ответа никто дать не может — это нерасходная запчасть. Можно только лишь диагностировать неисправность стойки стабилизатора. Первый симптом — это появление посторонних звуков в подвеске.

Если вы едите и слышите подозрительные постукивания, то, скорее всего, — вышли из строя стойки стабилизатора. Обычно в таких случаях автомобиль поднимается на подъёмник.

Далее необходимо проверить ход колеса в горизонтальном положении. Простыми словами, нужно его пошатать. Если колесо не ходит, то стойка стабилизатора в нормальном состоянии.

А если вы заметили свободный ход, то срочно замените эту деталь на новую.

Этой стойке суждена замена на новую

Стойка стабилизатора не является дорогостоящей деталью. Средняя рыночная цена составляет 300-400 рублей. Конечно же, цены могут быть разными, в зависимости от производителя.

Всё же рекомендуется устанавливать именно оригинальные запчасти.

В Интернете по выше представленному коду в каталоге (B2906200) вы сможете найти не только заводскую стойку стабилизатора, но и большое количество аналогов.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/lifan-solano-zamena-stsepleniya.html

Лифан Х 60 замена ремня ГРМ в двигателе

Замена цепи ГРМ. Диагностика двигателя.

Интересные статьи

Замена маслосъемных колпачков. Капитальный ремонт двигателя.

Компьютерная диагностика двигателя. Чистка дроссельной заслонки. Ремонт тормозной системы.

Материал по теме: Как поменять масло в гуре Лифан Солано видео

Ремонт трансмиссии. Ремонт подвески.

Ремонт автоэлектрики. Ремонт системы охлаждения.

Материал по теме: Загибает ли клапана при обрыве ремня ГРМ на Лифан Солано

Ремонт топливной системы. Ремонт рулевого управления. Ремонт выхлопных систем. Техническое обслуживание. Кондиционеры и отопители.

Кузовной ремонт. Дополнительное оборудование. Другие виды ремонта.

Замена цепи и ремня ГРМ двигателя Лифан

Ремонт двигателя. Заказать Консультация. При необходимости оперативно доставим любые запчастей под заказ по выгодным для вас ценам.

Диагностика двигателя Lifan X Замена масла двигателя Lifan X Проверка компрессии Lifan X Замена маслосъемных колпачков Lifan X Замена гидрокомпенсаторов Lifan X Замена сальника коленвала Lifan X Регулировка клапанов Lifan X Капитальный ремонт двигателя Lifan X Замена двигателя Lifan X Диагностика турбины Lifan X Компьютерная диагностика двигателя Lifan X Чистка дроссельной заслонки Lifan X Замена масляного фильтра Lifan X Замена опоры двигателя Lifan X Замена подушки двигателя Lifan X Все услуги Другие марки авто.

Заправка автокондиционера. Диагностика ходовой бесплатно!

Меняем ремень ГРМ Лифан Солано сами

Замена масла. Компьютерная диагностика.

Материал по теме: Замена подшипника передней ступицы на Лифан Солано видео

Комплексная диагностика. Диагностика дизельных автомобилей.

Сервисы в которых производится Ремонт двигателя Lifan X60:

Екатеринбург, пр. Космонавтов, Екатеринбург, ул.

Титова, 19Ж. Пышма, ул. Победы, 9Ак3. Замена свечей Lifan X Ремонт турбины Lifan X Замена турбины Lifan X Замена помпы Lifan X

Источник: https://ssmotor.ru/lifan/lifan-h-60-zamena-remnya-grm-v-dvigatele.php